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以下是含有電子作戰的搜尋結果,共49

  • 陸版超級大黃蜂 殲15D電戰機將首登遼寧艦試飛

    陸版超級大黃蜂 殲15D電戰機將首登遼寧艦試飛

    傳聞將成為大陸航母第2款艦載機的殲-15D電子戰機,近期即將完成陸上試驗評估,很快就會在第一艘航母遼寧艦上開始試飛。這是大陸航母首次配備艦載電子戰機,其功能類似於目前美國航母所搭載的F/A-18E/F超級大黃蜂。殲-15D在目前大陸航母無法搭載固定翼艦載預警機的狀況下,其電子戰功能具有重要的現實意義。

  • 戰略支援部隊 謎一般的王牌

    戰略支援部隊 謎一般的王牌

     國內外媒體對於「解放軍戰略支援部隊」的了解並不多,到現在都還是一個「謎」。

  • 陸國產航母近照曝光 殲15D或有新階段試驗

    陸國產航母近照曝光 殲15D或有新階段試驗

    中國大陸首艘國產航母已進行多次出海試驗,距其服役日子越來越近,在港口內停泊時的艦上活動亦更加頻繁。從日前這艘國產航母曝光的照片顯示,飛行甲板上多了不同型號武裝直升機模型,艦載固定翼戰機殲-15D的折疊翼模型與機翼伸展模型同時出現,可能是在進行新階段的試驗。

  • 中共海軍新版轟6J亮相 護南海反航母利器

    中共海軍新版轟6J亮相 護南海反航母利器

    在美軍推動「航行自由」政策並加強在南海巡航頻率時,中共海軍航空兵亦相對增加了對南海的威懾力量,最近一款傳聞已有數月的新改版轟-6J轟炸機已於列裝中共海軍航空兵部隊後亮相。這款轟-6J航程可達8000公里,可搭載多枚射程500公里以上的鷹擊-12反艦導彈,將能完全覆蓋南海海域及第一與第二島鏈之間,是中共維護南海主權與打擊美軍航母的利器。

  • EA-6B徘徊者 史上最成功的電子作戰機

    EA-6B徘徊者 史上最成功的電子作戰機

    該發生的一天還是來了,美國海軍陸戰隊最後一個EA-6B徘徊者(Prowler)飛行中隊於2019年3月8日解編,正式宣告EA-6B退出現役。在此之前,美國海軍於 2015年7月就將徘徊者退役,所以陸戰隊這3年多的最後役期就是日落前的餘暉了,這也標誌著格魯曼公司(Grumman)的A-6入侵者飛機系列(Intruder )的7大成員(A-6A、A-6B、A-6C、A-6E、KA-6D、EA-6A、EA-6B)完全走入歷史,它真的成功的一款飛機。

  • 電子零組件業徵才旺 職缺成長2成3

    勞動部今表示,1月高達9成5的行業徵才均為正成長,整體月增幅達20.30%,其中以「製造業」的徵才人數增加最多。1月「製造業」的新登記徵才人數為33227人,較去年12月成長13.18%,主要是受到「電子零組件製造業」、「塑膠製品製造業」、「機械設備製造業」、「電力設備及配備製造業」的帶動,而「電子零組件製造業」的職缺增加最多,成長率為23.18%。

  • 陸航母首批電子戰機殲15D登場 每艦編配4~6架

    陸航母首批電子戰機殲15D登場 每艦編配4~6架

    陸媒最近大量地刊出中共海軍最新服役殲-15D電子戰機的報導與圖片,並指這款共軍新改款電子戰機將很快地加入中共航母的艦載機編隊,依目前航母艦載機組成,殲-15D電子戰機編配數量大約是4~6架。每次殲-15艦載多用途戰機出任務時,將有1~2架殲-15D電子戰機隨行支援。

  • 提升陸自製航母戰力 殲15D穿海軍服即將交付

    提升陸自製航母戰力 殲15D穿海軍服即將交付

    盛傳解放軍第一艘自製航母4月即將服役,而由最近網上出現的殲-15D相片可見,這款電子戰飛機已經換上海軍塗裝,顯示接近設計定型,即將交付部隊,使002艦的戰力再獲提升。

  • 新型殲16下線 將替換中共海軍「老飛豹」轟殲-7戰機

    新型殲16下線 將替換中共海軍「老飛豹」轟殲-7戰機

    最近網路傳出中共軍方照片與相關消息稱,最新一批殲-16戰機已於瀋陽飛機工業公司下線,但這批淺灰色塗裝與過去中共空軍所用的深灰塗裝有明顯不同,反而比較像海軍航空兵戰機塗裝。陸媒據此判斷,這批可能是傳聞已久將提供給中共海軍航岸基空兵的殲-16H戰機。

  • 共軍監測F-22? 美媒:是真的!但情況沒那麼單純

    共軍監測F-22? 美媒:是真的!但情況沒那麼單純

    近期陸媒報導中共軍方反隱形雷達探測到F-22隱形戰機的飛行軌跡,再次引發軍事論壇與媒體的激烈爭論。有些人認為這只是為推銷軍火或僅是官方宣傳,但有許多專家認為這非常可能是真的,只是按目前的技術發展狀況,這種雷達偵測到的軌跡信號尚不足以讓火控雷達導引武器進行攻擊。而且,如果隱形戰機搭配電子戰機共同出擊,反隱形雷達就更不容易測得可足以導引武器的信號。 \n \n美媒《國家利益》對這場隱形/反隱形論戰發表分析文章說,共軍在東海上追踪到美軍 F-22猛禽隱形戰機,很容易被視為官方誇大的宣傳,不過,北京說的很有可能是真的。畢竟隱形戰機不是穿了隱形衣,目前的隱形技術只是會混淆雷達探測和跟踪的能力。 \n \n分析指出,如果F-22攜帶沒有隱形功能的外部油箱,或是在操演時在腹側配備倫堡(Luneburg)透鏡裝置,都會增強它在雷達上訊號。雖然如此,有些事實與一般看法還是有出入。因為就算戰鬥狀態下的F-22在雷達上也不會完全看不見,任何像戰機尺寸的物體,只要有類似尾翼結構,不論是F-35、Su-57、殲-20或殲-31都一樣,就會產生雷達信號特徵,這是基礎物理學原理。 \n \n分析文章表示,在這個物理基本原理上,戰機大小的隱形飛機必須進行表面的優化,才能克服高頻波段的如C、X、Ku波段與S波段的頂端頻率。一旦頻率波長超過某個閾值並產生共振效應,低可觀測性戰機的雷達訊號特徵就會出現「跳階變化」。通常是戰機上某個部位(例如尾翼)的雷達信號特徵小於特定頻率波長的8倍時,就會發生這種共振。而實際上,每架戰機即便塗滿雷達吸收材料,仍無法針對不同頻率把產生雷達信號的表面縮小到2英呎以下。 \n \n因此,例如在S或L頻之類民用空中交通管制(ATC)的低頻帶雷達,幾乎都能夠檢測和跟踪到隱形戰機。但這些低頻雷達的訊號無法提供足夠的導引軌跡讓導彈或火控雷達使用,如同一名空軍軍官所說:「就算能看得到隱形戰機,你仍然沒有足夠供火控系統使用的訊號來擊落它。」 \n \n現在許多國家都在開發先進的UHF和VHF頻段預警雷達,它們用更長的波段來提示其他傳感器,讓使用者了解敵方的隱形戰機接近的路徑。但VHF和UHF頻段雷達的問題在於訊號分辨單元太大,做為武器導引的精度不足。正如一位美國海軍官員不斷重申:「任務是否真的需要隱形功能?如果敵方看到你,但無法做任何事情,這不也是一樣的結果嗎?」 \n \n文章進一步指出,有一些業內專家認為,高速數據鏈和低頻的有源相控陣雷達(AESA)的組合可以產生可供武器使用的軌跡導引訊號,美軍與洛馬公司也都曾提出利用E-2D做為數據鏈串接平台的概念,運用APY-9雷達將作為傳感器,並以Link-16數據鏈為F/A-18E/F超級大黃蜂戰機導引AIM-120空對空導彈,也能以數據鏈導引海基神盾系統的SM-6導彈,對SPY-1雷達視界外的目標發動攻擊,這意味著APY-9的確可以生成導引武器的軌跡訊號。 \n \n一旦轉向相控陣雷達與數據鏈的綜合作戰形態,就意味著隱形戰機必須與EA-18G咆哮者之類的電子戰機同時出擊,也因此五角大廈一直在支持有關電子戰與網絡戰的投資。畢竟隱形和電子攻擊存在協同關係,因為偵測是以信號噪音比為基礎,低可觀測量的隱形功能會降低信號,而電子攻擊則會增加噪音,未來有關反介入/區域拒止的戰術運用都必須把這個程式考慮進去。 \n

  • 日升級F15J加隱形導彈 陸殲16殲10C恐難壓制

    日升級F15J加隱形導彈 陸殲16殲10C恐難壓制

    日本防衛省在大量採購F-35之際,仍積極對現有裝備進行升級,升級不比新購搶眼,外界關注度雖較小,但對獲得足夠F-35前的戰力卻有相當大影響。大陸的軍事分析人士就注意到,日本航空自衛隊近期開始將其F-15J鷹式戰機升級為F-15 2040C「終極鷹」,在加強了雷達、航電與火力後,中共空軍殲-16與殲-10C恐難予以壓制,只能寄望於殲-20才有望掌握優勢。 \n \n近期日本修訂防衛大綱,出雲號航母改裝與接裝第5代戰機F-35都受到外界關注,普遍認為日本藉著此次修訂與擴軍,在實力上更加接近成為軍事大國。軍事分析人士指出,日本除了新購武器,對原有武器的升級雖默默進行,但影響卻相當深遠,其中尤以現有155架F-15J鷹式戰機升級最應注意 \n \n據《新浪軍事》指出,F-15J是波音公司以F-15C/D為基礎授權給日本三菱公司製造的空優戰機,155架F-15J為單座,45架F-15DJ為雙座教練機,分屬7個戰鬥機中隊/飛行隊。日媒曾報導說,日本航空自衛隊F-15J戰鬥機有一半左右沒有進行升級,航空電子系統使用老舊的低速單向數據總線,傳遞信息能力低,網路能夠容納設備有限,過去幾年也只有部加裝Link 16數據鏈,雷達與火力系統與周邊國家使用的現代化設相較愈顯落後。 \n \n報導說,日本在大量採購F-35時發現,在F-35陸續交貨期間仍有空防上的空窗期,因此必須對F-15J進行升級。此一計劃已獲美國與波音公司支持。不久前的日本國際航空航天展覽會上,波音公司展示了最新一代F-15 2040C設計方案,有人稱之為「終極鷹」或「先進鷹」。日本在其新的財政年度預算中已編列8900萬美元來升級2架F-15J/DJ,可能是做為升級原型機。 \n \n在機載雷達方面,升級版F-15J將採用新型的AN/APG-63(V)3主動相控陣雷達,航電部份則以能與F-22進行協調作戰的通訊設備與電子裝置。火力部份升級成掛載18枚AIM-120中遠程空空導彈,較原有掛載8枚AAM-4大幅提升。此外升級版還加上可掛載AGM-158遠程隱形空對地導彈,這得升級版F-15J能擁有遠程對地攻擊能力,這會對周邊國家造成不小威脅。 \n \n報導表示,日本自衛隊將在近期發佈的防禦計劃大綱中,可能會公佈更多有關F-15J戰機升級的細節。F-15J如果其機載航電大幅提升,與中共空軍現役三代半戰機(如殲10C、殲16)的技術水平將大幅拉近加,若加上美製武器的高成熟度/可靠度以及背後的體系支持,那麼中共空軍除殲-20外的戰機都很難說能夠「壓制」F-15J,這種情況將是中共空軍必須及早進行應對。 \n

  • 無懼電子干擾 美成功測試無人機群自主協調作戰

    無懼電子干擾 美成功測試無人機群自主協調作戰

    美國軍方高等研究計劃署(DARPA)最近剛通過一項測試,證實無人機群能在高強度的電子干擾環境下自主協調攻擊任務。的高度自治、緊密相連無人武器系統──能裝置於飛機、艦艇、裝甲車等──被美國軍方視為贏得未來戰爭的重要策略,即便受到電戰干擾攻擊,也能從零星的人類指令中透過機群的訊息共享與協作,精確地完成打擊任務。 \n \n據《防務一號》(Defense One)網站報導,美國軍方贏得未來戰爭的主要策略之一是把一大堆各式各樣的陸地、空中與水面的無人載具送往戰場,這種跨越陸海空與網路的大規模協調攻擊,首先要面對來自敵方的強大電子干擾戰。軍方研究人員認為,無人武器接收到人類指令與載具之間的訊息對任務執行至為關鍵,如果處於強大電子干擾環境中,可能會阻礙任務的順利執行。 \n \n不過,本週由美國國防部高等研究計劃署在亞利桑那州尤馬(Yuma)試驗場對一種名為CODE(Collaborative Operations in Denied Environment)的系統進的一系列測試,測試結果表明,即便無人機的通訊與GPS系統處於高強度電子干擾環境中,進行測試的實體無人機與虛擬無人機仍然能以高度自主與群體協調的方式共同完成任務。 \n \nDARPA在一份聲明中說,測試結果顯示,無人機系統可以有效地共享信息,協同計劃和分配任務目標,制定協調的戰術決策,並以極少量的訊息溝通進行協作,以應對動態的高度威脅環境。 \n \n報導認為,即使是目前最好的電子防御戰術也不甚完美。這些年來,美國國防部努力發展機器學習和人工智慧等新興技術,可以在軍事設備之間利用極小範圍頻譜作為彼此溝通的訊號窗口,由此獲得的少量訊息就足以讓所有的系統組件一起工作,同時還能將戰場訊息回傳給人類指揮官做為決策參考。這就是DARPA在尤馬測試的內容。 \n \n這次的測試以6個實體無人機和24個虛擬無人機同時進行打擊任務,在無GPS導航的情境下處理隨機出現的障礙物或防禦攻擊,並接收一名人類指揮官的任務信息,最終還要找到目標,完成攻擊任務。 \n \n報導說,無人機群證實可以根據任務要求在不斷變化中的環境進行協調合作,這項研究計劃完成後,可望在明年將技術轉移給海軍。 \n

  • 日大買空中預警機 建亞洲最大電戰機隊防堵中國

    日大買空中預警機 建亞洲最大電戰機隊防堵中國

    據日媒報導,日本近年大力引進美國隱形戰鬥機之際,也加快電戰飛機的採購,以增強海空軍電子信息作戰能力。美國國務院最近批准向日本出售9架E-2D「先進鷹眼」預警機,將讓日本擁有亞洲最龐大的預警機機隊,其目標非常明確——遏制中國海空軍。 \n \n日本英文媒體《外交學者》(The Diplomat)網站引述五角大廈國防安全合作局的聲明說,這項新的空中早期預警機交易總值達31.35億美元,這款由格魯曼公司製造的雙渦輪螺旋槳E-2D先進鷹眼是世界上最先進的、可由航母搭載的空中預警機,它配備具有360度覆蓋能力的超高頻AN / APY-9雷達系統。該預警機最早是設計用於保護航空母艦,避免遭到來自空中的遠程導彈威脅。目前每艘美軍航母都部署了4架E-2C或E-2D先進鷹眼預警機。 \n \n不過美國海軍使用的E-2D先進鷹眼與出售給日本的有些不同,日本購入的E-2D不具備協同作戰能力(CEC),無法進行傳感器即時訊息共享。早先有報導指出,日本海上自衛隊的兩艘改進型「愛宕」(Atago)級導彈驅逐艦將裝備CEC系統,以增強艦艇的彈道導彈防禦能力。 \n \n此外,報導說,日本的先進鷹眼預警機將以陸地方基地,這可以使得預警機能搭載較多的燃料,單次執勤任務時間可達8小時。 \n \n日本空中自衛隊目前有13架舊型的E-2C「鷹眼」預警機4架E-767預警機,明年底還會有於2015年訂購4架當中的一架E-2D先進鷹眼預警機交貨服役。若加上這次美國批准的9架,日本將擁有為數高達13架的E-2D先進鷹眼預警機。其中部份E-2D預警機將部署在本州北部青森縣的三沢空軍基地。 \n \n報導還說,日本正在計劃發展電子戰能力,並加強航空自衛隊電子信息共享。因此正在考慮採購先進電子攻擊機,用來干擾或癱瘓敵方防空與指揮系統,目前相中的是EA-18G「咆哮者」電子戰機,它以高功率無線電脈衝來干擾雷達和通信系統,還可以攜帶反輻射導彈摧毀雷達設施。採購EA-18G之外尚另有一選項,是將航空自衛隊的C-2運輸機改裝成電子攻擊機。 \n \n報導指出,中國空軍對電子戰機亦非常重視,目前正在開發殲-10D等電子戰機,並已於2018年6月在南海測試了電子戰裝備。而以往日本電子戰能力較側重於情報和訓練,為因應中國在電子戰力的大量投入,日本正加緊添購設備,其中包括42架配備最先進電子戰系統的F-35A隱形戰機。 \n

  • 忘了殲-20吧!共軍殲-16D電戰機才應該畏懼

    忘了殲-20吧!共軍殲-16D電戰機才應該畏懼

    美國《國家利益》近日刊載文章指出,中共空軍正在仿效美軍改造F/A-18F超級大黃蜂戰機成為EA-18G咆哮者電子戰機的經驗,將以目前中共空軍主力殲-16戰機改造出一款新型具備電子戰功能的殲-16D。這在未來台海或與日本可能發生的軍事衝突中都有極大用處,在改變亞太地區軍事力量上更能發揮與美軍抗衡的功能。 \n \n這篇題為《忘了中國的隱形戰機吧!這才是美軍應該畏懼的戰機》的文章說,只要北京願意,就很可能開發出一款以殲-16戰機為基礎而改造的電子戰機,型號或被稱為殲-16D(D是「電」的漢語拼音縮寫)。目前裝備在兩艘中國航母上的雙座版殲-15艦載機,也可以進行類似升級,成為殲-15SD。不過中國航母是滑躍式甲板,殲-15戰機載荷會受到限制。此外,目前也還不清楚殲-16D的改進方案是否會被採納。 \n \n文章說,美國海軍的EA-18G咆哮者電子戰機是軍機裡數量較少的一種,專門用於干擾或是摧毀敵方用來導引地面導彈攻擊友軍的雷達,這種功能被稱為「壓制敵方空中防禦」(SEAD)。 \n \n咆哮者電戰機是以F-18超級大黃蜂戰機為基礎進行改造,它比其他用運輸機或地面攻擊飛機所改造的空中干擾平台速度更快、更靈活,火力也更強。這使得咆哮者可以為攻擊任務提供更多火力,速度也跟得他們所護送的戰機,還能更接近敵方的防空系統。 \n \n文章稱,中國自行設計一款中國版電子戰機並不令人奇怪。目前中國仿造俄製Su-30MK的雙座版殲-16戰機功能與美軍F-15E戰機相當,更換了先進的航電設備,安裝有源電子掃瞄陣列雷達(AESE)。雖然中國在研發高性能戰機的發動機上遇上不少難題,但是航空電子設備方面卻有不少斬獲,這可能受益近年來快速發展的民用電子技術。 \n \n從2015年底曝光的圖片中看來,這架試驗性的殲-16D戰機拆除了機炮和紅外線傳感器,機身上還多了些天線和電子戰裝置,戰機頭部雷達罩重新設計,以安裝先進的電子掃瞄陣列雷達。更重要的是翼尖上安裝了類似於咆哮者戰機的電子干擾吊艙。 \n \n如果掛滿電子戰裝備,殲-16D原有的12個武器掛架也還有一半能用,可以掛載3種反輻射導彈用於遠距攻擊敵方雷達。其中包括可攻擊對地與海面目標的CM-103導彈、YJ-91反艦導彈以及LD-10 ARM反輻射導彈,其他中國仿造的俄國「側衛」系列戰機(如殲-18)的武器如也能通用。 \n \n文章說,中國目前已經擁有一款擁有電子戰能力的戰鬥轟炸機,它是大陸自主設計製造的雙座JH-7飛豹戰機,目前大約有240架在空軍和海軍航空隊服役。飛豹可進行遠程作戰,最高速度達1.75馬赫,可攜帶反雷達導彈,配備多種電子干擾設備。然而,飛豹的電戰設備缺乏整體設計,因此只能做為電子戰平台,而不是電子戰機。 \n \n另外還有一支以運-8運輸機與轟-6轟炸機為基礎的電子戰平台,它們數量少、速度慢,能在對峙範圍內提供電子干擾支援。少數的無人機也能用作戰術干擾器。 \n \n文章最後說,未來中國會在何種狀況用到殲-16D電子戰機?它可以用於與台灣的軍事衝突,與日本衝突可能性較低,最可能的當然是與美國海軍艦艇。不過目前北京對發動與外國戰爭並不感興趣,但它的確試圖改變太平洋的軍事力量平衡。像殲-16D這樣的專用功能戰機,表明中共空軍將以美軍為師,發展全方位的空戰能力。 \n

  • 暫未連各類電支 國泰世華銀先衝會員制支付

    走不同的路。國泰世華銀行4日宣布與上櫃公司六角國際合作,推出結合電子錢包的六角美食通APP,整合六角國際各品牌餐飲、茶飲的會員,可跨品牌點餐、集點,並未在3日加入LINE Pay一卡通連結帳戶的國泰世華銀表示,其帳戶至今沒有跟任何一家電子支付綁定,想先走不同的合作模式。 \n \n國泰世華銀副總鄭有欽解釋,想先走有「會員制」的支付工具,如這次的六角美食通APP,之前已合作的全家超商My Family、85度C電子錢包、逛逛停、新光影城、屈臣氏等,共有1,300萬會員數,雙方若合作順利,則國泰世華銀也可取得一些去識別化的「大數據」,可以知道卡友的飲食喜好、消費習慣、行為模式等,後續才能提供自家客戶更符合其期待的服務。 \n \n但若只是純粹加入LINE Pay等,銀行只能知道消費金額,但消費項目完全只有一卡通才能知道。不過,鄭有欽也表示,一卡通與銀行合作,也會有後續的合作,國泰世華銀也跟所有電子支付業者洽談,只是目前還沒有結果,先以衝刺會員制企業的支付為主,甚至可以協助企業發展自家會員的APP與支付、計點系統。 \n \n旗下有9大餐飲或茶飲品牌的六角國際董事長王耀輝表示,這是餐飲業第一家用APP集合所有會員、跨品牌集點、點餐及享優惠,六角為此籌備一年多、斥次千萬元以上,他認為中長期餐飲業一定要走向集團化,且提供會員電子APP後,希望比照大陸,強化外帶、外送的營業額。 \n \n王耀煇並還表示,未來還能運用大數據分析,了解客戶的需求、喜好,並可以即時通知各種優惠,旗下已有大阪王將、杏子豬版、日出茶太、段純貞等品牌,未來也可透過大數據分析引進新的品牌。 \n \n鄭有欽表示,國泰世華銀是六角的信用卡收單行,也提供電子錢包功能,未來也希望雙方可在符合個資法的前提下,共享相關大數據,協助彼此的業務發展,而國泰世華銀與這些會員制企業合作,除了電子支付、信用卡外,也還會提供企金服務等,是全團隊作戰。

  • 全現代化備戰 解放軍新型戰鬥單位5地大比武

    全現代化備戰 解放軍新型戰鬥單位5地大比武

    解放軍在全面軍改後,陸軍從7月9日開始,由包括航空兵,特種部隊與電子戰專家等,超過50個戰鬥單位,約2,100名官兵,在5個訓練基地,展開為期一星期的現代化專事演習。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)11日報導,這些「大比武」透過測試偵察情報、特種作戰、資訊保障,電子對抗與陸航突擊等5大戰鬥技能,旨在提高地面部隊對現代戰爭的了解,並培養新的戰略地面部隊指揮官。 \n這次中國陸軍「奇兵」系列新型力量比武競賽包括「偵察奇兵-2018」、「特戰奇兵-2018」、「信保奇兵-2018」,「網電奇兵-2018」與「陸軍突擊奇兵-2018」等5大項。 \n而共襄盛舉的,有來自東部、西部、北部、南部與中部戰區官兵。 \n中國陸軍微信公眾號稱,演習將從7月9日至18日,在石家莊、桂林、重慶、合肥、朱日和5個地區同步展開。 \n中國軍網指出,這是中國陸軍首次高規格舉行新型力量比武競賽,透過實戰化訓練,從結合現代化戰略,還有優良的歷史經驗,因應新形勢新任務,致力推進陸軍部隊轉型。 \n香港軍事專家、鳳凰衛視評論員宋忠平說,這些新型戰鬥單位去年已就緒,但還沒有接受過重大的訓練。他指出,在現代戰爭中,電子戰具有戰略重要性,而許多新武器也需要電子設施支援。 \n宋忠平認為,一旦中國的北斗衛星系統2020年組建完成,覆蓋全球後,解放軍的電子戰力將會提升。不過他也強調,儘管北斗系統絕對會讓解放軍如虎添翼,但唯有所有的部隊都能順利掌握新戰鬥技能,才能發揮功效。 \n宋忠平指出,也因此,要是解放軍指揮官想獲得升遷,電子戰的指揮能力將是必要的評估標準。

  • 陸國防部證實遼寧號航艦戰鬥支隊 達成體系作戰初始能力

    陸國防部證實遼寧號航艦戰鬥支隊 達成體系作戰初始能力

    中共國防部發言人任國強昨天在例行記者會證實,遼寧號按計畫有效檢驗航艦編隊綜合攻防體系的建立和保持,訓練向遠海作戰運用深化拓展,已經初步形成體系作戰能力。 \n據《中央社》31日報導,中共海軍首艘航空母艦遼寧號4月下旬,在結束海南三亞的海上閱艦式與南海實戰化演練後,由巴士海峽經西太平洋穿越宮古海峽返回山東青島母港。期間曾在東海進行首次殲-15戰機夜間起降作業,引發外界關注。 \n 不過,遼寧艦日前被拍到在大連造船廠與首艘國產航艦「合照」。由於距上次進塢維修已時隔48個月,外界認為,若遼寧艦此次大修時間過長,此前甫完成夜間起降的艦載機飛行員,恐面臨資格重新認證的難題。 \n 對於遼寧艦編隊目前是否具備戰鬥力,任國強今天表示,遼寧艦成軍以來,按照計畫依序組織包括遠海作戰運用演練在內的一系列綜合演練,有效檢驗航艦戰鬥支隊綜合攻防體系的建立和保持。「航艦戰鬥支隊訓練向遠海作戰運用深化拓展,已經初步形成體系作戰能力」。 \n 「中國海軍網」日前引述大陸軍事專家尹卓表示,航艦作為一個完整的體系性作戰能力建設,編隊需有航空兵、大中型水面艦艇、潛艦的配合。且還要搭配陸基航空兵、陸基岸防部隊等兵力。 \n 就遼寧艦4月的實戰化演練看,尹卓指出,航艦戰鬥支隊展開偵察預警體系的構建、電子對抗、對海作戰、對空作戰、對陸打擊、反潛作戰,是一個完整的體系性的作戰訓練,已初步形成戰術性的實戰作戰能力。 \n \n據《黨建》雜誌103年2月3日的報導,「遼寧號艦長張崢表示:102年8月28日下午,官兵們整齊列隊,等待著那激動人心時刻的到來。習主席來了,他健步登上遼寧艦視察,官兵們都沉浸在幸福與自豪中。習主席對航艦戰鬥力建設特別關注、寄予厚望,他不僅詳細瞭解了武器裝備性能,而且臨行前還特意叮囑我們要『儘快形成戰鬥力、保障能力』。 \n \n視察期間,習主席還十分關心艦員在艦上生活、訓練、工作、學習的情況,問的問題也十分具體,對於一些具體細節,他總會停下腳步,認真聽我們介紹完。作為中國大陸第一艘航艦的艦長,我深感肩上所擔負的神聖職責。」 \n \n由此可見,遼寧號雖然是作為訓練艦,但中共也要求遼寧號要具備實戰能力。遼寧號的原始設計是載機巡洋艦,不像002開始是以航艦為設計目標最佳化,但遼寧號仍然具備相當程度的戰力。中共海軍專家尹卓指出,「現在如果有作戰任務,遼寧艦拉出去就能打,這是毫無疑問的」。 \n

  • 蘇愷57敘利亞實戰驗證 展現俄國大膽務實作風

    蘇愷57敘利亞實戰驗證 展現俄國大膽務實作風

    敘利亞一名記者拍到的影片揭露,一支俄羅斯空軍的編隊前進部署至俄國駐敘利亞的空軍基地。包含2架Su-57匿蹤戰機、4架Su-35側衛式戰機、4架Su-25烏鴉式(Грач)攻擊機和1架A-50U空中預警機。國內少數專精研究俄系裝備、軍事研究員楊政衛先生,在其臉書粉絲專頁「玄武雙尊-俄羅斯第五代戰機」(此亦為楊政衛先生的著作名稱)22日撰文分析為何俄國會決定讓尚未量產的蘇愷57直接上戰場。 \n \n2018年2月21日網路上出現2架Su-57抵達敘利亞的俄國赫梅敏(Hmeimim)空軍基地的影片。這意味著作戰驗證直接在敘利亞戰場展開,俄軍作風務實又大膽。務實的是本來就要開始作戰驗證,戰場當然是最真的驗證場,而大膽的則是把尚未服役的裝備送到戰場。當然,俄軍早有先例,2008年喬治亞戰爭時,就讓Su-34上場,進行電子干擾與反輻射作戰,當時Su-34才剛開始服役,也是處於完成第一階段國家級驗證,且正在進行第二階段國家級驗證(作戰驗證)的狀態。阿富汗戰爭時Su-25更是一邊研發一邊上戰場承受槍林彈雨。 \n \n而事實上,目前Su-57的狀態比起2008年的Su-34更為成熟。Su-57已完成第一階段國家級驗證,這意味著飛機本身的飛行性能、結構、機械、基本機上設備都已通過全面驗收。而航電設備方面,最核心的航電架構、人工智慧、人機介面早已用於Su-35S,已完成第二階段國家級驗證,可視為成熟品(當然從Su-35S搬到Su-57上必然需要磨合,但這相對來說已是小事)。Su-57只剩下多出來的航電設備與功能,如主動陣列雷達、主動光電防禦系統、內置彈艙等需要靠自己額外測試。而其中雷達功能雖然複雜,但除了主動陣列雷達才有的功能外,與Irbis-E也幾乎是共通的,這已在Su-35S上完成作戰驗證。因此現有Su-57雖然還沒量產,但技術狀態比2008年剛服役時的Su-34還成熟,要執行類似Su-35S、Su-27SM、Su-30SM那樣的作戰任務不至於有太大問題。 \n \n新型飛機使用時最容易出現的問題就是系統衝突,導致發揮不了設計好的性能,越先進的飛機設備間交互作用也越複雜,問題通常越嚴重。例如俄軍在2012年的測試報告中指出,Su-34在投彈時,有時在逼近目標時瞄準系統與導航系統會彼此衝突導致無法投彈。換言之通常出問題的不是設備本身,而是大量設備的整合。而對Su-57而言,這些整合工作幾乎已在Su-35S上完成。 \n \n這也反映當初T-50與Su-35雙機平行發展策略的成功。如果當時沒有發展Su-35,而是直接衝刺T-50,那麼航電系統整合與作戰驗證還是得等到飛機本體測試完成,而飛機與航電都是新品的結果,就可能像現在的F-35那樣到處是問題。而有了Su-35計畫,則雖然Su-57在發展中途遇到結構修改、西方元件制裁等因素而耽擱了進度,也不影響航電系統的實用化,反而是讓俄國、中國大陸這些Su-27的故有使用者可以輕易獲得第五代戰機等級的作戰能力。 \n \n但最先進飛機上戰場的風險一定是有,例如啟用無線電系統時可能被截收電子參數、可能被預測匿蹤能力,甚至萬一不小心被擊落更可能機密外流。因此Su-57在敘利亞的驗證必須很小心,應該會趨於保守,可能會更多的以被動模式作戰,例如用導航與自動駕駛系統前往攻擊已知目標,最後用光電系統瞄準與識別。或是單純地用電戰系統、光電系統被動偵測敘利亞上空的各種飛機等等。 \n

  • 能讓敵艦斷訊 陸最強電子戰機日本海演練

    能讓敵艦斷訊 陸最強電子戰機日本海演練

    中國海軍運-9JB綜合電子戰機1月29日飛越對馬海峽,赴日本海展開例行遠海訓練。運-9JB是大陸自製,也是中國海軍現役整體性能最強的新一代電子戰特種飛機,將全面取代運-8系列特種飛機。 \n而在運-9JB飛機出動的前一天,1艘舷號為532的054A型飛彈護衛艦已行經對馬海峽,抵達日本海進行訓練。另據大陸媒體報導,運-9JB電子戰飛機在與532飛彈護衛艦互為對手,進行了一番對抗演練後,沿原路返回。 \n大陸軍事微博百戰刀分析稱,054A型護衛艦資訊戰能力強,運-9JB電子戰飛機則專門針對敵艦通信、資訊接收/分發處理系統實施干擾和壓制,兩者之間的對抗演練顯然針對性極強。 \n運-9JB飛機在中國高新系列飛機中的型號為高新8號,從性能上看,它類似美軍EP-3系列特種飛機,具備電子偵察、電子對抗等綜合電戰能力。 \n中國海軍運-9JB飛機主要針對敵軍艦艇通信指揮網進行偵察,同時還能進行主動電子干擾/壓制,切斷敵艦與外界通信聯繫。由於採用了嶄新帶增壓艙的飛機平臺,運-9JB終於幫助中國海軍擺脫先前運-8JB(高新2號)只能在低空活動的苦惱。 \n分析稱,運-8JB情報收集機無論在機頭下方,或是垂尾前方,都安裝了大型天線,能對敵艦進行被動探測,並將資訊傳給其他平臺。它經常與中國海軍轟-6G轟炸機配合行動,因此主要是發揮預警探測、目標指示等作用,似乎沒有電子對抗力。而運-8JB相關電子設備比運-9JB裝備的設備更大,但性能卻遠不如後者。 \n運-9JB電子戰飛機不但能從事中高空對海偵察,分析指出,在機頭與機身兩側,都安裝了中國自製新型電子輻射源探測天線。其中機身側面雷達天線整流罩體積較小,顯示中國軍用電子元件、設備小型化做得較好。而這些機體外部的突起物愈小,對飛機飛行產生的不利影響也愈小。 \n然而,小型化絕不是以降低探測,干擾性能與距離為前提。反之,運-9JB飛機的被動探測、主動干擾能力和作用距離,和運-8JB比起來大有提升。 \n這次來自東海艦隊的054A型護衛艦荊州艦提前一天抵達日本海相關海域,可能先進行了既定科目訓練。而第二天運-9JB飛機抵達後,雙方顯然展開了一番「龍爭虎鬥」。 \n054A型護衛艦經過持續改進升級,不少已改裝海軍綜合資料鏈,增加寬頻資料鏈和三軍資料鏈,換裝新型戰術衛星通信站,它的資訊作戰水準在中國海軍艦艇中數一數二。 \n運-9JB除了能讓敵艦「斷網」,它的電子信號偵測收集,以及儲存處理能力在中國海軍特種飛機中也名列前茅。因此,它除了與054A型護衛艦進行實兵對抗訓練外,在飛經對馬海峽,抵達任務空域的過程中,預計也會進行電子偵察方面的相關訓練。 \n分析認為,2018年中國海軍特種飛機的首次遠海飛行將任務區域選在日本海,相信接下來會按照年度訓練計畫,到更多遠洋空海域進行例行飛行訓練。

  • 轟-6G戰力蓋台海 陸高調曝戰法

    轟-6G戰力蓋台海 陸高調曝戰法

     中國大陸大型電子戰型轟-6G轟炸機公開亮相,軍事專家表示,可攜帶大型干擾莢艙的轟-6G執行專職電子戰任務有自身優勢,幾乎可以覆蓋整個南海作戰區,當然也可以在台灣東南部海空域作戰。尤其是在海上、遠距離作戰時,它將是一把鋒利的「剪刀」,有效剪斷一些地區性武裝的防空雷達網。 \n 《環球時報》引述大陸軍事專家表示,加裝了電子戰莢艙的轟-6轟炸機理論上具有3種作戰方式。第一種是防區外支援干擾。也就是在敵方防空飛彈打擊範圍以外,對其防空警戒雷達進行壓制干擾。產生雜訊和假目標,大大壓縮對方雷達的探測範圍。 \n 執行高威脅轟炸任務 \n 第二種是伴隨突擊編隊,對敵方高威脅雷達目標特別是火控雷達、高炮雷達實施大功率干擾。這類伴隨干擾任務通常由攜帶干擾莢艙的殲轟-7戰機執行。但當執行遠距離伴隨任務時,例如轟炸機遠航、突擊遠海大型水面目標時,這種由轟炸機改良的電子戰飛機將具有相當大的優勢。 \n 第三類為自衛干擾。將電子戰莢艙安裝到較老式的轟炸機上,可極大提高生存能力。這些老型號的轟炸機也可以執行一些高威脅的轟炸任務。 \n 《印度時報》網站報導,中國海軍南海艦隊在最近的演習中部署了轟-6G轟炸機。該飛機在翼下安裝了電子對抗(ECM)莢艙。裝有ECM莢艙的改良型轟-6G可以在作戰任務中實施電子干擾、電子壓制和反雷達等作戰任務。 \n 制約南海 覆蓋範圍廣 \n 報導援引中國軍事專家的話,轟-6G型電子戰飛機具有高電子干擾功率,可以覆蓋南海、東海等較大作戰區域。 \n 《環球時報》引述一名不願透露姓名的中國軍事專家表示,中國海軍選擇轟-6G平台主要是基於該機航程遠、航時長的優勢。由於這兩個大型莢艙尺寸大、重量也不小,如果用殲轟-7攜帶,該戰機作戰半徑比較有限,會制約在南海方向的運用。而轟-6G攜帶該大型電子戰莢艙後,幾乎可以覆蓋整個南海,當然也可在台灣東南部海空域作戰。 \n 他說,理論上,轟-6G還可以攜帶功率更大的電子戰莢艙。而且單架轟-6G可以攜帶更多莢艙,覆蓋更寬的範圍,干擾更多雷達。

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