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以下是含有颱風戰機的搜尋結果,共146

  • 法國向烏克蘭推荐飆風戰機 取代MiG-29

    法國向烏克蘭推荐飆風戰機 取代MiG-29

    法國打算向烏克蘭空軍推荐飆風戰機(Rafale),用來汰換蘇聯時代的MiG-29。烏克蘭做為前蘇聯時期的主體三國,軍事工業長久以來都以俄系為主,烏克蘭也有自己的軍事工廠,要是改成法系武器,將是重大變革。

  • 被爆不想再買F-35 英國防部說話了

    被爆不想再買F-35 英國防部說話了

     先前英國媒體曾透露,英國有意將F-35戰機的採購數量大砍一刀,最終僅採購48架。而英國國防部22日公布新的英國武裝部隊規劃細節,強調未來F-35的採購數量將「高於48架」,但外界認為,其總採購量仍將比原定的138架減少一半左右。

  • 不買了 英國F-35採購量恐剩三分之一

    不買了 英國F-35採購量恐剩三分之一

     英國將於3月16日公布一份國防及外交政策評估報告,而《星期日泰晤士報》(The Sunday Times)指出,根據先行流出的消息,英國有意削減F-35戰機的採購數量,從原本的138架,大幅降低為48架。

  • 英擬派戰機 演練摧毀中俄衛星

    英擬派戰機 演練摧毀中俄衛星

     在傳出美國邀請英國加入美、日、印、澳組成的亞洲小北約安全同盟後,儘管英國官方至今仍未正面回應,但卻已展開遏中實際行動。英媒報導指出,英國太空司令部正計畫派出颱風戰機開展反衛星作戰演練,以對抗中俄衛星。

  • 颱風戰機狂秀野獸模式 暗示未來狠角色

    颱風戰機狂秀野獸模式 暗示未來狠角色

    歐洲戰機(Eurofighter)最近在官網上傳了旗下《歐洲戰機世界(Eurofighter World)》雜誌的最新一期。而在雜誌的最後一頁,出現了「颱風」(Typhoon)戰機有趣的圖像,顯示它展現驚人的「野獸模式」(Beast Mode)。 \n據《航空家》(Aviationist)網報導,在這圖像中,「颱風」掛載了14枚「流星」(Meteor)主動雷達導引超視距空對空飛彈,還有2枚IRIS-T紅外線短程空對空飛彈。而機身中心線懸掛位置上,則有外部油箱。 \n而能達成這不可能的配置,是靠在內部掛架上加了複合掛架,這是先前從未公開展示的。至今實際戰機上所看到的唯一多軌發射器,可以用來搭載3枚空射式「硫磺」(Brimstone)飛彈。相對的,電腦生成的影像和模型卻顯示,有雙掛架能搭載鋪路(Paveway)型導引炸彈和「聯合直攻彈藥」(JDAM),而另一個掛架則能搭載4枚SPEAR 3(Select Precision Effects At Range Capability 3)空對面飛彈。 \n就現有的公開資料看來,油箱約1,000公升,1枚重190公斤的「流星」有14枚,而1枚重89公斤的 IRIS-T有兩枚,就快要達4,000公斤了。儘管「颱風」對重武裝並不陌生,例如,在2011年英國「皇家國際航空展」(RIAT)中,它就曾全副武裝,掛載了飛彈,炸彈和外部油箱。但除了重量外,還有許多因素可能影響這多達14枚「流星」飛彈的配置。 \n就算「颱風」真採用了這配置,也並不意味在作戰任務中真會如此。例如,兩個飛彈複合掛架最後可能被兩個外部油箱取代。畢竟現今鮮少看到「颱風」只攜帶1個油箱,或根本不帶油箱的。 \n不過,話說回來,要是「颱風」扮演「飛彈/炸彈卡車」的新角色,以支援F-35戰機,或是未來的「暴風」(Tempest)等6代戰機,類似美國空軍F-15EX和F-35搭檔一樣,那就說得通了。由於5、6代戰機講究隱形性能,被迫將武器往內收,而這限制了武器的數量和大小。而「颱風」可以在安全距離外跟著隱形戰機,等隱形戰機透過資料鏈傳回目標資料和指示後,它就能發動攻擊。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • F-35首度落選 芬蘭決定採購歐洲颱風戰機

    F-35首度落選 芬蘭決定採購歐洲颱風戰機

    芬蘭國防部在1月29日決定「HX」(芬蘭下世代戰機)的獲選者,在美國洛馬F-35、美國波音F/A-18E、瑞典紳寶JAS-39E與歐洲颱風戰機這4款戰機當中,芬蘭選擇的是歐洲颱風戰機,這頗出乎意料,因為這是F-35首次在國際市場新戰機競標案中落選。 \n \nScramble報導,颱風戰機是歐洲各國共同合作,由德國、義大利、西班牙和英國4個國家共同研發,加入的研發商包括空中巴士集團、BAE 系統,勞斯萊斯與李奧納多公司。該戰機採用三角翼隅合前翼設計,具有極好的運動性能,同時也兼具強大的對地攻擊實力。 \n \n颱風戰機在2003年正式服役,由於國際情勢已經緩和,戰機的需要求下降,因此歐洲各國都有減少戰機採購的情況,但是為了避免虧損,各歐洲國家達成共識,必須維持颱風戰機的生產與後續改良,也要盡力推銷到國際市場,這方面並不容易,因為美國戰機的競爭力太強,尤其是F-35逐步量產之後更是如此,因此颱風戰機在除歐洲以外的市場,是在中東國家較有斬獲,比如沙烏地阿拉伯、卡達、科威特、阿曼。 \n \n到2020年,德、英、義、西這四個國家相互承諾,他們會繼續投資颱風戰機的後續研改工作,直到2060年。2018年,德國空軍需要新的核武打擊戰機,最後選定颱風式,購買38架。而英國也開始為颱風戰機的新一代空用雷達-主動電子掃描式雷達(AESA)提供資金。 \n \n芬蘭選擇颱風為下一代戰機,地緣政治應該佔了不少因素。無論如何,芬蘭成為歐洲第6個颱風戰機使用者,將在在2030年代初,取代已老化的F/A-18C/D大黃蜂式。 \n \n \n

  • 英與MBDA簽署5.5億英鎊合約 為F-35B生產長矛三型飛彈

    英與MBDA簽署5.5億英鎊合約 為F-35B生產長矛三型飛彈

    歐洲飛彈研發與製造商MBDA 6日發布聲明稿,證實英國國防部與MBDA簽署價值5.5億英鎊合約(約新臺幣217.3億元),為F-35B戰鬥機生產「長矛三型」迷你巡弋飛彈。 \n「Defense News」報導表示,MBDA先於2016年與英國國防部簽署1.5億英鎊的武器研發合約,2019年再簽署價值高達4.11億英鎊的合約,將「長矛三型」整合至F-35之上;此番簽署的則是為期7年的驗證與生產合約,並於2023年開始飛彈與發射器的生產。 \nMBDA強調遠距、連網與武器系統,是該公司願景中的關鍵。「長矛」引領這些技術的研發,更是同類科技中最先進的武器。 \n英國智庫國際戰略研究所(IISS)分析,F-35B獲得「長矛三型」將有效提升其打擊能量。「長矛三型」將成為英國F-35B空對地能力的關鍵要素,讓F-35B能掛載可靠的中程武器,更在視距外精確命中目標。 \n報導指出,隨著F-35B配備「長矛三型」,該戰機將於2025年達「初始作戰能力」(IOC),而「長矛三型」也將成為該戰機的主要空對地武器。目前F-35已在皇家海軍與皇家空軍服役。 \n不過,報導引述英國防官員說法,指稱射程逾140公里的「長矛三型」看似註定裝在F-35B之上;但仍有變數。由於颱風戰機也進行「長矛三型」試射,故最終也可能安裝在皇家空軍颱風戰鬥機之上。 \n官員解釋,愈來愈多人認同,讓「長矛三型」有更多的裝載選項,並發展一系列「變化版」,有利於最大化「長矛」的共通性與提升軍事能力,還能滿足客戶的潛在需求。該官員補充,目前義大利與德國(兩國為英國颱風計畫的合作夥伴),都對颱風戰機整合「長矛三型」的作戰能力,展現濃厚的興趣。 \n報導中指出,由MBDA、英國航太系統(BAE Systems)與英國國防部組成的聯合小組,日前在颱風戰機上掛載3枚「長矛三型」飛彈,並進行地面測試。事實上,早在2016年,MBDA就已進行颱風戰機試射「長矛三型」。該公司聲明稿表示,為支援F-35B掛載「長矛三型」飛彈,將於18個月內展開自颱風戰機發射飛彈的驗證。 \n \n

  • 全球十大最受歡迎戰機「殲-7」入榜

    全球十大最受歡迎戰機「殲-7」入榜

     據俄羅斯衛星網12月8日報導,英國《國際飛行》雜誌(Flight International)在《世界空軍2021》報告中評選「全球十大最受歡迎戰機」,其中除美製F-16、俄製米格-29等經典傳統戰機外,歐洲國家合製的「颱風」和中國造的「殲-7」戰機同樣名列其中。 \n 根據報導內容,《世界空軍2021》報告評選「全球十大最受歡迎戰機」的依據,是一型軍機在全球的服役數量,美國F-16戰機以2267架的服役規模奪得全球最受歡迎戰機寶座,另外,其他3款美國戰機,F-15、F-18和F-5則分別以956架、884架和403架的服役數量成功入選前10名。 \n 蘇-27/30居次 占比7% \n 報導指出,俄羅斯也有4型戰機入選「全球十大最受歡迎戰機」排名,其中蘇-27/30被評為機隊活躍程度僅次於F-16的一型戰機,服役數量達到了1057架,占全球空軍戰機(包括戰機、攻擊機和戰鬥轟炸機)總量的7%。 \n 報導中指出,米格-29戰機以817架的服役數量、占全球戰機總量6%的可觀架數奪得第5位。蘇-25攻擊機和蘇-24轟炸機則分別以470架和389架服役數量分別奪得「全球範圍內十大最受歡迎戰機」排名第7位和第10位,大約各占全球空軍戰機總量的3%。 \n 殲-7排第8 總量達418架 \n 英媒資料顯示,中國殲-7戰機則在「全球範圍內十大最受歡迎戰機」排名中位列第8位,服役總量達到了418架,(根據美軍早已退役F-5戰機情況判斷,這一數字顯然也包括專用於出口的F-7系列戰機),總規模占全球空軍戰機總量的3%。 \n 大陸自製的殲-7戰機,主要仿自早期蘇聯設計生產的米格-21而來。透過不斷仿製,大陸生產了許多改良型號的殲-7戰機,在更新款的殲-15、殲-16、殲-20服役之前,是中國解放軍空軍主力戰機之一。 \n 目前殲-7戰機,在解放軍空軍中並沒有完全除役,還是解放軍現役第二線戰機主力。

  • 意外轉折 印尼要買36架法飆風戰機

    意外轉折 印尼要買36架法飆風戰機

    長久以來印尼尋尋覓覓,想要採購新戰機,如今又出現了意外轉折。雅加達已證實,正與法國協議,要買達梭「飆風」(Dassault Rafale)多用途戰機。 \n據《戰區》(The War Zone)網4日報導,這最新發展就在印尼表示,有興趣採購奧地利的歐洲戰機(Eurofighter)「颱風」(Typhoon)機隊,加上計畫採購俄製蘇愷(Sukhoi)蘇-35「側衛」(Flanker)戰機,但又遲遲沒進展之後。 \n法國防長帕莉(Florence Parly)3日在電視專訪中證實,印尼可能採購36架「飆風」戰機。她指出,雖然雙方還沒簽約,但交易已有「相當進展」。然而,法國《論壇報》(La Tribune)先前報導,印尼和法國已開始協商,但提及的「飆風」戰機數量是48而不是36架。 \n無論如何,由於印尼和法國協議擴大國防合作,雅加達迫切想要「快快敲定」採購協議。 \n據《論壇報》披露,有數名相關消息人士證實,協商進展十分良好,而雅加達希望,能在年底前就簽約。另一方面,法方似乎比較審慎,希望能爭取更多時間,以完成周全的協議。 \n巴黎對印尼大型軍售的歷史並不長,但近年來,法國國防工業在這個東南亞國家日益活躍。例如,2019年時,法方就賣了8架空中巴士(Airbus)H225M「獰貓」(Caracal)戰鬥搜救多用途直升機給印尼空軍。 \n據《日經亞洲評論》(Nikkei Asian Review)報導,印尼國防部長普拉伯沃(Prabowo Subianto)10月和帕莉在巴黎見面時,重申對「飆風」感興趣。而目前達梭的「飆風」出口客戶包括埃及,印度和卡達。近幾個月來,希臘也透露,打算買18架「飆風」。此外,這款戰機也在芬蘭和瑞士搶單,而明年就可以知道最後決定結果。 \n印尼空軍從1989年起,陸續接收了12架 F-16A/B 15批次(Block 15)戰力提升(OCU)版戰機,如今剩下8架,另有23架升級版F-16C/D戰機。除了美製戰機外,印尼空軍還有各式俄製戰機,其中包括5架單座蘇-27SK,2架雙座蘇-30MK,還有9架雙座蘇-30MK2戰機。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 瑞士的買戰機公投 以50.1%微弱優勢通過

    瑞士的買戰機公投 以50.1%微弱優勢通過

    瑞士正在進行新購戰機的全民公投,預計斥資60億瑞士法郎(64.6億美元),以取代已經老化的F/A-18C戰機。最終結果是50.1%的選民支持購買戰機,瑞士國防部鬆了一口氣。 \n \n路透社報導,瑞士的國家政府都由全民決定,因此像是購買戰機這樣的重大案件,都要經過公投才能取得正當性,有的時候也給瑞士造成了防衛上的困難。瑞士空軍目前的機隊有2種戰機,一種是服役超過50年的F-5E虎式戰機(Tiger II),另一種是F/A-18C大黃蜂戰機(Hornet)。原本在6年前,瑞士就曾舉辦過公投,打算以瑞典的JAS-39獅鷲戰機(Gripen),取代F-5E,結果遭到否決,因為瑞士民眾把瑞典戰機類比成宜家傢具(IKEA),就覺得JAS-39性能應該不怎麼樣。然而F-5E實在老舊需要更換,於是瑞士就把F-5E的機隊給退役,由F/A-18C來替補,但是機隊仍然有空缺,因此6年後的現在,仍需要再舉行購買戰機公投。 \n \n鑑於上次的公投失敗,這一次瑞士政府在公投票,就不再明確的提及政府預想的戰機形式,僅詢問「是否支持購買新戰機以增進國防?」 \n \n瑞士可能選擇的戰機包括EF-2000歐洲「颱風」戰鬥機、法國達索公司的「飆風」戰機(Rafale)、美國波音公司的F/A-18超級大黃蜂(SuperHornet),以及美國洛克希德·馬丁公司的F-35A聯合打擊戰機。 \n

  • 全要了!印尼驚人決定 要買奧地利空軍15架颱風戰機

    全要了!印尼驚人決定 要買奧地利空軍15架颱風戰機

    印尼出乎意料,已向奧地利表達有意採購歐洲戰機(Eurofighter)公司的「颱風」(Typhoon)戰機。 \n據《詹氏防務周刊》(Jane's Defence Weekly)與《防務新聞》(Defense News)20日報導,印尼國防部長普拉伯沃(Prabowo Subianto)已致函奧地利國防部長譚娜(Klaudia Tanner),尋求展開協商,以採購奧地利空軍旗下所有15架「颱風」戰機。 \n普拉伯沃在信中說,這項可能的採購有助他達成持續將印尼空軍現代化的目標。他並強調,他了解這項提案的「敏感性」。而普拉伯沃所指的,很可能是奧地利2002年採購「颱風」戰機所涉及的爭議。長久以來,這項採購案一直擺脫不了成本與效用的質疑。近年甚至有人指控,當初簽約涉及貪瀆。 \n基於這些原因,促使奧地利2017年決定,從今年起汰換「颱風」戰機,並針對該國的防空需求,採取更有效和符合成本效益的對策。儘管「颱風」戰機2008年中發揮戰力,但奧地利空軍因為預算受限,1年才飛70–80小時,而不是原本計畫的110小時。然而,北約設定的戰機駕駛標準,1年要飛180小時。 \n另一方面,就在兩星期前,美國國務院才令人訝異地宣佈,將出售印尼貝爾-波音(Bell Boeing)MV-22「魚鷹」(Osprey)傾轉旋翼機。事實上,印尼一直在尋求能與23架翻新版洛克希德馬丁(Lockheed Martin)F-16C/D搭配的戰機。而這些F-16都是美國空軍國民兵(Air National Guard)用過,並從2014年開始交付的二手戰機。 \n而印度尋求採購奧地利主要針對防空任務裝配的「颱風」戰機,令俄羅斯大失所望,莫斯科原本一心想賣蘇(Su)-35攔截機給雅加達。由於印尼已有蘇(Su)-27和蘇(Su)--30機隊,原本為了延續性考量,選擇了蘇-35成為下一款戰機。雅加達2018年雖然和莫斯科結束協商,但據說擔心可能遭美國制裁,謹慎地遲遲不敢簽署11.4億美元(近340億台幣)合約。 \n美國為了懲罰俄羅斯2014年侵略烏克蘭,併吞克里米亞半島,涉入敘利亞內戰,並干預2016年美國總統大選,由共和黨與民主黨通過,接著經總統川普簽署了「以制裁反擊美國敵人法」(Countering America's Adversaries Through Sanctions Act,CAATSA)。 \n根據此法,美國可對與俄羅斯進行軍武交易的國家實施制裁。 \n \n \n

  • 德國正尋找新的核子打擊戰機 取代老邁的龍捲風戰機

    德國正尋找新的核子打擊戰機 取代老邁的龍捲風戰機

    德國空軍正在物色新的戰機,以取代現役的龍捲風戰機(Panavia Tornado ),不過這次軍購有一個前題,那就是新戰機必須要能夠攜掛B-61戰術核彈,這是北約聯盟的協議。 \n \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,龍捲風戰機是1970年代,由德國、英國、義大利三國共同研發的戰鬥轟炸機,這也是歐洲國家共同合作研發戰機的第一例。龍捲風戰機是一款雙引擎、單垂尾、可變後掠翼,並具有短跑道起降性能的多用途戰機,性能相當傑出。 \n在德國,龍捲風戰機還有一個任務,那就是搭載B-61戰術核子炸彈,萬一大規模戰爭爆發以後的最後手段。新一代戰機也必須有這個性能,目前德國考慮購的戰機包括EF-2000歐洲颱風戰鬥機、波音F/A-18E/F超級大黃蜂。 \n德國似乎傾向購買超級大黃蜂,但是它還不具備攜卦戰術核武的認證,至於颱風戰機,也沒有這個認證。 \n據德國商報(Handelsblatt)的報導,德國希望購買F/A-18E/F超級大黃蜂,來滿足北約組織投放B61核子炸彈的要求,也將購買EA-18G咆哮者,以取代電子攻擊角色的龍捲風。 \n然而,英國皇家聯合服務研究所研究員布隆克(Justin Bronk)提醒,只有傳統的F/A-18C大黃蜂(而不是超級大黃蜂),具備攜帶B61的資格,而超級大黃蜂還必須通過認證程序才行。 \n波音發言人吉本斯(Justin Gibbons)表示「雖然超級大黃蜂尚未獲得攜帶B61的資格,但該公司得到了美國政府的支持。」 \n多年來,德國一直煩惱該用什麼戰機更換龍捲風,政治和工業因素,都影響了政府對下一代戰鬥機的立場。在2017年,時任美國空軍部長的卡爾·穆爾納中將(Karl Muellner)過於直接的向德國推銷洛馬的F-35,結果德國在去年正式將F-35淘汰出局,只剩下歐洲颱風戰機與F/A-18E超級大黃蜂來決選。 \n2019年的報導,美國要努力加快超級大黃蜂的認證過程,而颱風戰機獲得認證的時間,還需要3~5年的時間。

  • 土耳其邀馬來西亞加入土製未來戰機TF-X

    土耳其邀馬來西亞加入土製未來戰機TF-X

    土耳其被美國禁止購買F-35聯合打擊戰機,使得他們自製5代戰機TF-X的計畫顯得更加重要,為了分攤開發成本,土耳其國營航太公司邀請馬來西亞加入TF-X的研發計畫。 \n防衛新聞(Defense News)報導,土耳其航太工業公司(TAI)首席執行官柯蒂爾(Temel Kotil)說,公司已經正式邀請馬來西亞加入這項計畫,目前在等待馬來西亞的答復。早在去年,TAI與亞洲國家簽署了共同生產TF-X機體複合材料的諒解備忘錄。 \n柯蒂爾說:「TF-X有一個要意義,就是穆斯林國家所研製的第一種高性能大型戰鬥機,所以我會希望有更多的穆斯林國家能夠一起加入。就如同其他的國際合作研發計畫一樣,愈早加入是是愈好的。」 \n就如柯蒂爾所說,TAI考慮的合作對象許多是穆斯林國家,除了馬來西亞以外,他們也將印尼、巴基斯坦、孟加拉、哈薩克等國,做為TF-X的潛在合作夥伴或是未來的購買者。 \n為了增加馬來西亞的加入意願,土耳其也提出參加門檻較低的初級教練/輕型攻擊機Hurkus的研發計畫,這是一種渦輪螺旋槳的初級教練機,但也具有攜掛武器的性能,可以做為攻擊機之用,如同巴西航空A-29超級大嘴鳥(Super tucano)。 \n再說回TF-X噴射戰機計畫,目前土耳其的難題是發動機的來源還不確定。土國政府渴望恢復與英國勞斯萊斯公司(Rolls-Royce))就TF-X的設計和生產進行談判。在2016年10月的時候,勞斯萊斯向土耳其提供了聯合生產合作夥伴關係,以颱風戰機的EJ200發動機為藍本,做為TF-X的動力。但是報價與技術轉讓不確定,所以這筆1.31億美元的交易就擱置了蠻長一段時間。 \n當時土耳其還不太擔心,因為那時候美國通用動力公司同意在土耳其生產F110-GE-129發動機,並且也願意做為TF-X的動力來源,然而隨著土耳其堅持購買俄國S-400,美國與土耳其關係轉壞,這個技術轉移也產生了變化。 \n原本土耳其希望2023年能看到TF-X完成原型機,如今土耳其的航空和採購官員現在的目標是2025年至2026年。

  • 美海軍將購22架瑞士退役F-5E/F戰機

    美海軍將購22架瑞士退役F-5E/F戰機

    美國海軍的代表與瑞士國防採購局代表,討論了以約4000萬美元採購22架瑞士退役的F-5E/F戰鬥機的交易,這些戰機做為海軍的異機種對抗的假想敵部隊。 \n \n噴射戰機世界(fighter jets world)報導,美國國會議員即將完成2020年國防預算,在總額7,380億美元的大預算中,已同意美國海軍所編列的4,000萬美元價格,做為向瑞士採購22架二手F-5E/F虎式(Tiger 2)戰鬥機。 \n \n瑞士操作F-5 戰機已有35年的歷史,他們最多的時候,總共有100架的F-5E/F,如今則裁減到53架,其中只有26架還在操作,其他的則是封存起來,因此機況還算不錯。幾年前,美國海軍從F-5E的使用國當中,購買了44架,其中就以瑞士的狀況最好。 \n \n瑞士目前正在尋找新的戰鬥機以替代這些F-5E。原本政府屬於瑞典的JAS-39E獅鷲式(Gripen E),結果在2014年的公投被否決,只能重新擬案。今年6月,獅鷲戰機的製造商紳寶公司(SAAB)決定退出瑞士的競標,因此目前瑞士的評估對象是F/A-18E超級大黃蜂(Superhornet)、歐洲2000颱風戰鬥機(EF-2000 Eurofighter Typhoon)、達梭飆風戰機(Rafale),和聯合打擊戰機F-35A。 \n \n瑞士政府必須最遲在2030年之前更換新戰機,以保護該國領空及其安全。 \n \nF-5 戰機是諾斯洛普(Northrop)在1960年代開發的輕型格鬥戰機,由T-38鷹爪教練機(Talon)衍生而來,早期型是F-5A 自由鬥士式(Freedom fighter),到了1970年代,全面更新航電系統,加裝小型射控雷達,成為F-5E虎式,以操作成本低、維護方便而聞名,成為開發中國家的好幫手,中華民國空軍是F-5E的最大使用者,總數423架,其中242架是航發中心自行生產。 \n \n到了1990年代後,隨著精密電子元件的小型化,許多先進的航電系統也可以安裝在小型戰機身上,因此許多F-5E的使用國又持續改進它,比如新加坡空軍、巴西空軍、瑞士空軍、泰國空軍的F-5E都已加裝新式儀表系統、抬頭顯示器、先進火控雷達,使F-5E可以有視距外防空作戰能力。 \n \n泰國空軍在2017年又通過了F-5E的第3次升級計畫,稱為「超級虎」,預計使用到2035年。 \n

  • 嚇到快出心臟病!駕駛交機遇英戰機包夾

    嚇到快出心臟病!駕駛交機遇英戰機包夾

    來自以色列的駕駛周日上午開著波音(Boeing)767民航機,準備送機到美國,途中經過英國領空時短暫失聯,由於沒有回應,引發英國皇家空軍兩架「颱風」(Typhoon)戰機包夾,把駕駛嚇壞了。而震耳欲聾的聲響,也驚動了才因發生恐攻,而驚魂未定的倫敦居民。 \n據《以色列時報》(The Times of Israel)和《每日郵報》(Daily Mail)2日報導,駕駛喬丹諾(Steven Giordano)說,當他看到窗外的戰機時,簡直嚇得快出心臟病,大約過了10分鐘,才了解無線電故障,接著又過了10分鐘,才解決了問題。 \n「我往左邊一看,差點嚇出心臟病,」他說,「我竟然看到一架閃著光飛得好近,連機身旁的藍色閃光條都看得到。」喬丹諾說,他們趕緊打了著陸燈示意,並及時修復無線電,雙方連絡上後,戰機還跟了他們約5分鐘。 \n喬丹諾所駕駛的飛機已從以色列航空(EL AL)退役,11月20日註冊到加州租賃公司太平洋航空公司(Pacific Aircorp)名下。他周日約凌晨1點從以色列本古里安機場(Ben Gurion Airport)起飛,準備飛往美國。 \n由於通訊設備故障,他在當地時間凌晨4點飛到英國上空時,對當局的連絡毫無回應。緊接著英國皇家空軍出動了兩架「颱風」戰機攔截,喬丹諾說,他和副駕駛忙著修通訊系統,原本根本沒注意到旁邊的戰機。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 買不停 羅馬尼亞持續購入F16替換俄製MiG21

    買不停 羅馬尼亞持續購入F16替換俄製MiG21

    東歐國家羅馬尼亞於2004年加入北約組織後,開始陸續淘汰前蘇聯時期購入的戰機,並連續採購美製F-16戰機,其中大部份由葡萄牙購入二手戰機。最近該國新政府再宣布,繼3年前購入12架、去年購入5架、今年7月購入5架之後,將提請議會批准,再加碼購入5架F-16戰機。 \n \n據《軍事與商業科技》部落格引述《羅馬尼亞內幕》網站報導,羅馬尼亞政府已批准一項購買5架F16戰鬥機的法案,並將在11月27日舉行的國家高級國防委員會(CSAT)會議之後宣布。羅馬尼亞總統約哈尼斯(Klaus Iohannis)表示,超過1億歐元的採購交易必須得到立法者的認可,因此要再提交議會批准。 \n \n約哈尼斯總統強調,羅馬尼亞政府將嚴格遵守國防預算佔2%國內生產總值(GDP)的決議。 \n \n羅馬尼亞近年幾乎不間斷地購入F-16戰機,最大的賣家是葡萄牙,最早從2016年開始,一口氣先購入12架。在2年後的2018年,再購入5架。當時羅馬尼亞國防部制訂了計劃,希望能陸續採購36架的F-16,其中部份是二手機,購買的對象國家包括美國、以色列與希臘。 \n \n在今年的7月,羅馬尼亞宣布再向葡萄牙2.5億歐元購入5架F16戰機,其配置與先前已購買的相同,都是屬於經過升級的型號。而這次在11月宣布的再購入5架F-16,賣家仍然是葡萄牙。 \n \n羅馬尼亞在加入北約時,原只有50架經過翻修的MiG-21及其他數架老舊戰機,在制訂空軍戰機更新計劃後,曾考慮過瑞典的JAS-39獅鷲戰機與颱風歐洲戰機(Eurofighter Typhoon),但最後選擇購入葡萄牙的二手F-16。美國洛馬公司也向羅馬尼亞承諾,願意協助該國建立F-16機隊,並陸續將它們升級為最新型的F-16V。 \n

  • 韓國選擇流星飛彈 做為KFX戰機遠距武器

    韓國選擇流星飛彈 做為KFX戰機遠距武器

    韓國已選擇歐洲MBDA集團的流星長程空對空飛彈(meteor missile),做為研發中KF-X戰機的配備,流星飛彈是目前射程長、射速快的空對空飛彈系統。 \n \n防衛世界(Defense World)報導,韓國航太工業集團(KAI),與歐洲MBDA集團完成簽約,將流星飛彈的參數與軟體整合到KF-X戰機身上,合約包括知識產權轉讓,和武器的試驗活動等相關項目。 \n \nMBDA聲明表示,流星先進飛彈具有獨特的沖壓噴射推進系統,使它有著比其他空對空飛彈更好的實力,飛行得更快、更遠,甚至在極端範圍內擊殺目標物。 \n \n流星飛彈是是英國、法國、德國和義大利共同研發,這4個國家合資成立的MBDA公司,負責研製與生產,飛彈全長3.7公尺,重量190公斤,有效射程約150公里,已於2016年服役,並已整合到歐洲颱風戰機、飆風戰機與JAS-39戰機身上。 \n \nKF-X戰機是韓國的第五代戰機計畫,外型很類似小一號的F-22,採用2具通用F414發動機為動力,而航電與雷達系統則是與以色列合作開發。韓國在2015年爭取到印尼的合作,並簽署的聯合開發協議,印尼將支持20%的開發成本,預計將生產168架KF-X飛機,其中韓國接收120架飛機,而印尼獲得48架,印尼版本的稱為IF-X \n \n然而印尼似乎無力支付,可能退出計畫。上個月,首爾ADEX-2019活動中,KF-X的攤位上已看不到印尼合作夥伴的名字,IF-X的名稱也不見了。 \n \n韓國國防採購計劃署(DAPA)發言人表示,印尼累計拖欠了2300億韓元(2億美元)的研發費用。 \n \n

  • 菲律賓2020年將購買先進戰機

    菲律賓2020年將購買先進戰機

    菲律賓經濟好轉,有餘力投資在國防上,菲國空軍正在考慮在2020年購買多用途先進戰鬥機,以增強防空和邊境保護能力。 \n \n噴射戰機世界(Fighter Jets World)報導,菲律賓空軍高級官員在11月14日發表未來的戰機購買計畫,表示將會從國際上的戰機當中,挑出合適的機種,以增強空防實力,簡報中顯示了歐洲颱風戰機(EF-2000 Eurofighter Typhoon),洛馬公司的F-16戰隼(Fighting falcon),蘇霍伊Su-30側衛(Flanker),與紳寶JAS-39獅鷲(Gripen )。 \n \n這位官員指出,採購戰機的備忘錄,已在國防部進行審批,預計將在2020年第一季度或第二季度啟動該計畫。 \n \n由於長期經濟不振,菲律賓在1990年代時,菲律賓空軍使用的是F-5A/B自由鬥士戰機,其中有一些數量還是中華民國空軍轉贈。到了1997年亞洲金融風暴,菲律賓甚至連F-5A/B都無力維護,加上戰機本身也已老舊,到2005年全部的F-5A/B退役後 ,菲律賓空軍就沒有任何噴射戰機了,國家無戰機的時間長達10年。 \n \n直到2014年,菲律賓和美國簽署了《加強防務合作協定》,美國以優惠價格售予菲律賓F/A-50輕型戰機,才結束無戰機的窘境。 \n

  • 美F35單挑颱風戰機落敗 陸媒:遇殲20會敗更慘

    美F35單挑颱風戰機落敗 陸媒:遇殲20會敗更慘

    最近一篇美F-35在歐洲與EF-200颱風戰機演習對抗的報導引起網上航空與軍武社群的熱議,熱議的焦點在於F-35選擇與颱風戰機進行對抗演練,主要是為模擬與大陸殲-20的空戰。不過F-35落敗的結果卻有許多不同的解讀,陸媒認為F-35連颱風都打不過,與殲-20對抗根本毫無勝算,但許多美國與大陸網路評論卻認為F-35是聯合攻擊機,非以空戰為主,真要空戰就得對上F-22。 \n \n美國《航太周刊》的報導指出,今年在德國舉行的F-35與颱風戰機近距格鬥,不考慮超視距攻擊,共舉行了4個階段的空戰,結果F-35全數落敗。大陸《新浪軍事》在引述報導中分析稱,F-35肥碩機身造成阻力較大,雖然機動能力也很優秀,但低速機動性不好,因此在不使用超視距導彈的狀況下,颱風戰機光用機砲就讓F-35落敗。由於F-35推動比比颱風戰機更大,爬升加速都較差,落敗也在情理之中。 \n \n《騰訊軍事》則認為,兩者氣動外形設計上,F-35採用梯形翼設計,機翼總面積為40平方米,颱風戰機採用的鴨翼加大三角翼設計佈局,機翼面積50平方面,由此可見F-35戰鬥機在機動性、敏捷性、飛行能力上都弱於颱風。除非是在低速低空的狀況下,F-35才有可能擊敗颱風戰機。 \n \n報導指出,美軍有許多優秀的4代機可以演練,為何要找颱風戰機對抗?據推測可能是颱風戰機是北約國家空軍中結構最接近殲-20的戰機,具有相似翼展結構與式佈局,超音速性能佳,因此做為F-35演練對手有極大參考價值。從F-35與殲-20都是隱形戰機來看,發現對手的距離都會很短,因此兩者近距空中格鬥的機會較大。 \n \n美媒《軍武新聞》(Weaponews)則發表一篇分析文章引用德國空軍這場空戰模擬報告指出,F-35高速機動能力很強,但在近距空戰上顯然無法發揮,颱風戰機只要用機砲就能完勝。因此,殲-20目前使用推力較差的發動機,一旦換裝較好的發動機,F-35獲勝的機會更加渺茫。 \n \n不過,倒是有大陸的評論認為,拿F-35與殲-20比未免不切實際,因為F-35是是聯合攻擊機(JSF),不是戰鬥機。F-35肥胖機身與大型彈倉都是為了對地攻擊而設計,其機動性差原本就不是拿來進行執行空優任務,畢竟近距格鬥、奪取制空權還是得派F-22才是最佳選擇。 \n \n當然,殲-20未來的發展還有不少變數,例如換裝大推力國產發動機,這可能將能使其超音速巡航能力大增。另外則不管是殲-20或是F-35,隱形戰機仍是以超視距打擊為主,近距空戰並非主要任務,實戰發生近距空戰的機會不高。而且,如果2架隱形戰機真要近距對抗,套用德國颱風戰機飛行員的說法,用機砲就能完勝F-35,但殲-20至今還沒有裝上機砲。上述的種種變數將來都會實際影響對戰的結果,何況還有雙方飛行員的訓練、經驗與導彈能力都尚未進入討論範圍。 \n

  • 二戰傳奇 噴火式戰機飛抵台中

    二戰傳奇 噴火式戰機飛抵台中

     軍事迷千呼萬喚的二戰噴火式戰機終於抵台!二戰英國皇家空軍傳奇「銀翼噴火式戰機」Silver Spitfire,23日中午降落台中國際機場,預計停留1晚,24日啟程飛往香港;大批軍事迷為目睹戰機風采,紛紛架起專業攝影機在機場外圍卡位,捕捉難得一見的畫面。 \n 銀翼噴火式戰機先前預定18、19日飛來台灣台北、高雄,但因天候不佳,日期一延再延,23日上午11時12分(日本時間)自沖繩那霸機場起飛,12時30分(台灣時間)順利降落台中國際機場,這是世界航空與戰史上數一數二的經典戰機首次來台。 \n 銀翼噴火式戰機已有80年高齡,除本身吸引軍事迷外,飛行員也受注目,Matt Jones難掩疲憊地表示,他首次來台灣,本來希望有更多時間停留探索新事物,嘗試各種食物,可惜因颱風關係致飛行期程延後,讓他無法久留。 \n 銀翼噴火式戰機於二戰期間,在無雷達設備情況下固守英國制空權、遏止德軍入侵,獲得「英國救星」稱號;這架來台的噴火式戰機皇家空軍編號MJ-271,參與過英倫之戰多達51次作戰任務,今年8月5日從英國起飛,將以4個月時間飛行全球87個國家與地區。

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