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以下是含有飛行翼的搜尋結果,共99

  • 「中國飛碟」超級大白鯊直升機遭美專家質疑

    「中國飛碟」超級大白鯊直升機遭美專家質疑

    最近中國大陸第5屆天津國際直升機博覽會上展出一架外觀不尋常的圓形「超級大白鯊」武裝直升機模型,引起網上熱烈議論,甚至給予「中國飛碟」的膩稱。美國專家對此表示,這架超級大白鯊號稱能在「略低於6000米高度達到時速650公里」的性能值得懷疑,它未來的發展比較可能成為高速的地效交通工具,以其快速與機動能力支援特種部隊的偵察或小型突襲行動,或做為巡邏工具,例如在南海建設的人工島周圍。

  • 翼龍打開歐洲窗口 陸軍售塞爾維亞

    翼龍打開歐洲窗口 陸軍售塞爾維亞

     外媒報導歐洲國家塞爾維亞官員表示,大陸已經同意向塞爾維亞出口武裝無人機,這表示大陸首次向歐洲國家出口自製的武裝無人攻擊機。

  • 莫斯科航展驚喜 Su-47意外現身

    莫斯科航展驚喜 Su-47意外現身

    正在莫斯科郊外舒科夫斯基國際機場(Zhukovsky International Airport )舉行的2019年莫斯科國際航展(MAKS 2019),展示各式俄羅斯航空未來的新見解,主角必然是Su-57匿蹤式戰機,然而他們也沒漏掉過去曾經引人矚目的罕見飛機,神秘的Su-47「金鵰」(Berkut)前翼式戰機就意外現身,成為開幕日的大驚奇。

  • 隱身幽靈 美軍紀念B-2轟炸機試飛30年

    隱身幽靈 美軍紀念B-2轟炸機試飛30年

    美國密蘇里州懷特曼空軍基地(Whiteman Air Force Base)正在紀念B-2匿蹤轟炸機的首飛30週年。1989年7月17日,機尾編號82-1066的首架(AV-1) B-2轟炸機「美國精神號」(Spirit of America)從加州棕櫚谷,飛到愛德華空軍基地,完成首趟試飛。

  • 波音737又爆問題!這次在機翼 超過300架受影響

    波音737又爆問題!這次在機翼 超過300架受影響

    繼外界劍指波音新安裝的防失速系統導致印尼獅航、衣航2起重大空難過後,波音737機型又爆出新問題,多達148件前緣縫翼(Leading Edge Slat)有瑕疵,最終可能導致飛機機身受損,全球受影響飛機超過300架。

  • 影》人在做「機」在看 海巡無人機追緝違法捕魚影片獨家曝光

    影》人在做「機」在看 海巡無人機追緝違法捕魚影片獨家曝光

    成軍即將滿月的海巡署無人機UAV區隊,已在台灣南北近海,連續破獲5件違法捕魚案件,成為違法漁民心中最恐懼的「天眼」,但海巡署則稱她是「藍色國土之眼」。

  • 二戰飛翼機N-9M墜毀監獄 全世界僅一架

    二戰飛翼機N-9M墜毀監獄 全世界僅一架

    一架諾斯洛普(Northrop)飛翼實驗機N9M,墜毀在美國加州諾科(Norco)監獄內,飛行員當場死亡。至於飛行員是誰,以及事故原因都還在調查中。這架是全世界唯一還可飛行的N9M,是個重大的損失。

  • 首款全複材翼龍I-D 成功首飛

    首款全複材翼龍I-D 成功首飛

     大陸首款全複材多用途無人機翼龍I-D在日前成功首飛。翼龍I-D的新特性如採用全複合材料結構,優化氣動布局,換裝大功率發動機。

  • 韓籍飛行傘老手 墜百米不治

    韓籍飛行傘老手 墜百米不治

     45歲的韓國籍文姓男子,昨天到屏東縣三地門鄉賽嘉飛行場玩飛行傘,意外從100公尺的高空墜落,消防隊員趕到時男子已無生命跡象,送醫不治。據業者表示,該韓籍男子有多年飛行傘經驗,也曾到賽嘉飛行多次,初步研判可能是在山區遇到亂流,全案刻由檢警擴大偵辦。 \n 警方說,死者為韓國籍男子MUN SEON GHWAN,他和其他5名飛行傘玩家及3名家屬共9人組團,在台灣籍導遊帶領下到屏東賽嘉玩飛行傘。 \n 屏東縣消防局昨天下午3點27分接獲通報,在賽嘉飛行傘降落場附近約2公里的道路,有一名飛行傘玩家自高空掉落。消防人員前往救援,在附近鄉道尋獲該男子,發現男子身體雖沒有明顯外傷,但已無呼吸心跳,緊急送醫仍不治。 \n 據了解,當時Mun駕乘的飛行傘才剛飛出去幾分鐘,便疑似遇到亂流,導致傘翼分開,當場從約100公尺高空墜落。 \n 台籍導遊表示,這6名飛行玩家都有受過訓練,也都有證照及自己的飛行裝備,之前亦都曾來過賽嘉飛行。原本計畫來玩3天,沒想到第1天第1次飛行就發生意外;死者的太太這次也隨行參加,發生意外後大家都非常難過。 \n 蘇姓業者表示,Mun有高級飛行證照,有多年飛行傘經驗,幾乎每年都會來賽嘉飛行,對當地地理狀況應有相當了解。這次為了參加29日舉辦的國際邀請賽,和同好一起來台練習,沒想到發生意外。 \n 他說,Mun飛出去後轉到山的另一邊,後來被發現從高空墜落,其他人以無線電試圖聯絡亦無回應,趕緊派員搜尋並報警。當時他也在飛行場,風向及能見度都很好,如果是裝備有問題,起飛前檢查就會發現而停飛,因此研判可能是遇到亂流。 \n 賽嘉飛行場被譽為亞洲最佳,因氣流穩定少有降雨,加上四季都能飛,冬季吸引大批日、韓好手前來,去年3月由屏縣府發出官方簽核的無動力飛行場證,成為全國第一家合法飛行場。

  • maxon再度參與NASA火星計畫

    maxon再度參與NASA火星計畫

     美國太空總署NASA計劃在兩年後向火星發射新的一台探測車。其中將搭載:一架小型直升機,用於拍攝首批火星空拍照片。直升機的旋翼將由瑞士製造的強大直流馬達控制。 \n 美國太空總署NASA宣布噴射推進實驗室(JPL)將在即將執行的火星2020探測車任務中向火星發射一架直升機。直升機將連接於探測車底部於2021年二月登陸火星。在任務的前30天內,它將執行數次自主飛行,每次持續最長90秒。屆時,將首次在地球上接收火星的空拍影像!火星直升機技術將為未來更多火星科學和探索任務鋪路。類似的機器人可以作為未來探測車在空中飛行的眼睛,探索周邊區域,為探測車尋找最佳路線。 \n 小型直升機要能成功飛行,需要進行大量的工程計劃。火星上稀薄的空氣與地球上空30公里高度處相當。考慮到火星上的重力更小,因此直升機的重量要特別輕(1.8公斤),並且只能配備小型電池。要求所用的元件要極高效節能,同樣的也適用於maxon直流馬達。在之前的多次火星任務中,瑞士製造的馬達已經證明了品質,這次也將使用於JPL的直升機上。六顆DCX高精度微型馬達(直徑僅10mm)將負責驅動滑盤,從而調整旋翼葉片的傾角,即控制飛行器。 \n 直升機的推進系統由AeroVironment按照與JPL的合約進行設計和製造。maxon工程師與AeroVironment的專家展開密切合作,這些專家都是微型飛行器製造領域內專家。經過一年研發,NASA核准將直升機項目納入「火星2020」任務,這更加激勵了瑞士驅動系統製造專家。maxon motor公司CEO Eugen Elmiger表示:「能夠再次參與火星探測項目讓我們無比驕傲和開心」。 \n 火星直升機將被納入maxon目前參與的其他幾個火星項目:如,在歐洲太空總署的ExoMars探測車上,車輪、鑽頭、分析元件和攝影機桅桿中一共安裝了50多顆馬達。這項任務也安排在2020年發射。在此之前,NASA的InSight著陸器將於2018年11月26日登陸火星,研究火星的地震活動和火星地核溫度。maxon強勁的直流馬達將負責驅動一個打樁機型的機構,可鑽入火星土壤層五米深處。

  • 共軍聯歡會上透露轟20造型? 極可能

    共軍聯歡會上透露轟20造型? 極可能

    大陸官媒在10月15日報導,匿蹤遠程戰略轟炸機(轟20)將會在2019年人民解放軍空軍(PLAAF)70週年的慶典中正式揭幕,也就是明年的11月11日。要是如此,還有一年才會公開。不過從官方節目中透露的一些端倪,似乎已經能查覺轟20的外型了。 \n \n轟20的計畫一直很隱密,一直到2016年,空軍上將馬曉天終於證實新的戰略轟炸機計畫,預計它的最大航程達到1萬2千公里,可裝載20多噸的彈藥,也熱核武器,以取代使用超過50年的轟6轟炸機。至於它是什麼外型?外界普遍猜測,基於學習美國經驗的做法,轟20可能會效仿美國的B-2精神式(Spirit),同樣採取可減低雷達回波的飛行翼(Flywing)設計,但是此說一直未得到證實。 \n \n然而央視的一則報導,似乎透露了轟20的前視角外型,也間接證實轟20採取飛行翼設計的猜測。10月7日,人民解放軍東部戰區司令部的聯歡晚會上,出現了一個有著軍機剪影的標誌,這個剪影沒有明顯的垂直尾翼,而是在機翼末端出現有角度的小翼(翼尖帆)。報導沒有提到剪影的任何說法,但是敏銳的觀眾推測它就是轟20。 \n \n專家指出,這個剪影確實極可能是轟20,而且也符合大陸航空科技的進度,採取翼尖帆的設計,雖然會稍微破壞匿蹤性,但是在氣動外型上有不少好處,包括提高升力,同時也較省油,也可以安裝方向舵。轟20是大陸首次設計的大型飛行翼軍機,很可能會這樣安排。 \n

  • 陸與巴基斯坦聯手 將打造48架翼龍II察打無人機

    陸與巴基斯坦聯手 將打造48架翼龍II察打無人機

    隨著中巴安全關係日益加強,北京與巴基斯坦已經商定,將聯手打造先進的翼龍II無人戰機。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)10日報導,巴基斯坦空軍旗下的「雄獅之心」特技飛行表演隊(Sherdils aerobatic team)10月6日在臉書帳號上貼文稱,由國營巴基斯坦航空工業公司(Pakistan Aeronautical Complex,PAC)將與中國航空工業成都飛機工業(集團)共同生產48架「翼龍II」無人戰機。 \n南早指出,雖然貼文並未透露其他細節,但要是證實,將是中國對外的最大無人機軍售案。 \n而中共官媒《環球時報》9日也稱,雖然相關訊息並未透露細節與消息來源,但由於中巴外交與軍事關係一向緊密,加上巴國武裝部隊採購了大量中國研製的武器裝備,而據悉巴國軍方已引進「彩虹」系列無人機,因此觀察人士認為,中巴合作生產翼龍II並不完全是空穴來風。 \n翼龍II是在2016年11月的珠海航展上首度公開,並於2017年2月首飛。它的外型酷似MQ-9「死神」(MQ-9 Reaper)無人機,長11米,翼展20.5米,最大外掛重量為480公斤,有6個外掛點,可搭載如鷹擊-9E反艦飛彈等武器。 \n而它的續航時間可達20小時,最高時速為370公里,最大飛行高度達9,000米,可以用來從事偵察與打擊任務。 \n而在傳出中巴達成翼龍II的交易前,就已經有商業衛星影像顯示,巴基斯坦部隊可能已經在使用翼龍I無人機。這些圖像顯示,其中一架翼龍I出現在旁遮普(Punjab)省的機庫前。 \n一位了解相關狀況的大陸無人機專家告訴《環球時報》,巴國軍方基於軍事偵察與反恐維穩等需求,一直希望能自製察打一體先進無人機,但由於種種因素未能如願。 \n不過,多年來巴國基於在軍事行動中使用無人機的成功經驗,堅定了發展無人機的決心。因此,巴基斯坦可能是想循類似中巴合製「梟龍」戰機的途徑,藉由合作生產,進而逐漸學習掌握先進無人機的研發與製造經驗,再逐步培養獨立研製高端察打一體無人機的能力,最後向巴國軍方,還有國際用戶推出自製程度較高的產品。 \n據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(Stockholm International Peace Research Institute)3月的報告指出,中國已成為巴基斯坦最大的武器供應國。從2013-17年,巴國所採購的武器中,中國製品就佔了70%。

  • 貝爾公司展示新型V-247傾轉旋翼無人攻擊機

    貝爾公司展示新型V-247傾轉旋翼無人攻擊機

    美國著名直升機製造商貝爾公司(Bell)在「2018當代海軍陸戰隊展」上展示了新型V-247傾轉旋翼無人攻擊機的全尺寸模型,該機採用類似V-22「魚鷹」的傾轉旋翼垂直起降設計,可以搭載於兩棲攻擊艦艇上,還能攜帶空地、空空導彈,續航時間長,飛行速度亦加快。 \n \n據《觀察者網》引述《防務新聞》報導,貝爾公司公佈的設想圖中,V-247採用V型尾翼,有內部武器艙。在這次展出的實體模型中有H型尾翼,武器全部外掛,包括8枚地獄火(AGM-114 Hellfire)反坦克導彈和8枚獅鷲 (AGM-176 Griffin)空對地導彈,以及一枚響尾蛇空對空導彈。 \n \n據報導,貝爾公司在會上展示了V-247模型,並聲稱V-247「警戒」(Vigilant)無人機系統是一種能夠執行多域作戰任務的武裝護衛無人機,能夠綜合執行防空、電子戰、早期預警和精確打擊任務。 \n \n警戒無人機系統具有靈活更換載荷和局部結構的改造能力,能夠靈活執行多重任務,包括偵察監視、護航、精確打擊等等,該機可以攜帶多種任務模塊,並有較高的續航力。 \n \n報導說,V-247可以在對抗性環境之中,搭配任何作戰平台共同行動,為其提供掩護與早期預警。貝爾公司將為該機配備無人控制系統,能夠具備自主飛行能力,讓該機能夠在晝夜間執行作戰任務,與之配合的地面與海面作戰單位,可以大幅提高視野範圍,而且該機還可以使用空對空導彈執行防空任務。 \n \n

  • 俄研發配備導彈地效飛行器 雷達無法偵測

    俄研發配備導彈地效飛行器 雷達無法偵測

    俄羅斯將於下一個十年的軍事發展計劃中研發可攜帶導彈的地效飛行器(Ground-effect vehicle),在北方海域與裡海、黑海等執行巡邏,未來若有需要,可以攜帶大型油箱或中途加油,也能成為長程攻擊性武器。由於地效飛行器是貼地面或海面飛行,因此無法被雷達偵測,目前對敵方軍事情報系統來說還是一個難以克服的問題。 \n \n據衛星通訊社報導,俄工貿部長曼圖羅夫(Denis Manturov)指出,俄國防部目前在2027年國家武器裝備計劃框架內研發地效飛行器。該飛行器的特點為可以攜帶導彈。 \n他表示,地效飛行器將被用於保護北方海路以及在黑海和裡海進行巡邏。專家也指出,地效飛行器將成為有效的現代化武器,並且不會被敵方的雷達發現。 \n \n俄羅斯副總理鮑里索夫(Yury Borisov)曾對媒體表示,新研發的地效飛行器配備巡航導彈,希望能在2020年完成,這是俄國2027家武器研發計劃的一部分。 \n \n地效飛行器是一種利用翼地效應飛行的飛行器,結合了普通飛機與氣墊船兩者特點,是介乎於飛機與船舶之間的運輸工具。與普通飛機的不同之處是,這種飛行器主要在地效區飛行,也就是貼近地面、水面飛行,需要全時間利用翼地效應來運作。 \n \n俄軍曾研製出兩個型號的地效飛行器:「小鷹」軍事運輸機和載有巡航導彈的「鷂」級地效飛行器,但因缺少資金,在90年代期間這些項目被關閉。目前,唯一的地效飛行器樣本「鷂」已退役,被封存在裡海。 \n \n報導說,前蘇聯時期研製的地效飛行器在空氣抬升力作用下在距水面幾米處飛行,這種飛行物著實讓美國間諜機構感到恐懼。因為地效飛行器在荷載能力、高可靠性、運行速度、戰鬥性能方面都要強於飛行器和船舶,而且無需機場和昂貴的基礎設施。另外,其飛行高度低也是一個重要的優勢。它們不僅可以在必要的情況下實施安全著陸,而且敵方雷達也很難發現其蹤跡,在雷區也沒有被炸毀的風險。 \n

  • 陸無人機部隊 絕殺千里之外

    陸無人機部隊 絕殺千里之外

     2011年,解放軍空軍組建了第一支專業無人機部隊,該部隊組建後,已歷經4次轉隸。隨著軍事信息化、智能化的不斷提升,中高空、長航時、偵察打擊一體化的軍用無人機,已成為空軍重要的新型作戰力量。 \n 軍用無人機既可負責偵察、監測、干擾任務,又可掛載飛彈或炸彈實施打擊。解放軍的彩虹、神雕、翼龍、翔龍、暗劍、鷂鷹等不同型號無人機,已成為「絕殺千里之外」的利劍。 \n 彩虹-5 最大載荷1噸 \n 彩虹-5無人機去年7月完成首飛,最近更在西部高原進行密集飛行試驗驗證。從海拔3500公尺的高原機場起飛,驗證了在高原環境下高強度飛行的能力,涵蓋全球絕大部分主要機場,可以說除南北極之外,已能夠全球部署。 \n 彩虹-5是目前解放軍最大的察打一體無人機,最大航程超過1萬公里,具有重油動力、載重大、航時長、航程遠等優勢。可實施全天時偵察監視、巡邏、目標精確定位、打擊毀傷效果評估等任務。還可以搭載電子戰綜合系統,執行通信偵察干擾、雷達偵察干擾等任務。 \n 彩虹-5機翼之下設有6個掛點,可掛載24枚不同類型的空對地飛彈或引導炸彈,最大載荷達1噸,載重能力超過此前彩虹-4的2倍。其能夠摧毀一支裝甲車隊或一個坦克連,且自主完成發現、跟蹤、打擊,被譽為「坦克獵人」。 \n 神雕可搭載大型雷達 \n 神雕無人機是目前世界上唯一的雙體無人機,也是世界上最大的無人機之一,長度接近30公尺,翼展約50公尺,起飛重量超過15噸,借助巨大的機體可搭載大型雷達。 \n 翔龍無人機作為大型、高空、長航時戰略無人機,以及世界上第一種交付並服役的連翼布局作戰飛機,具有重量輕、強度大、阻力小、升力大、尺寸小等特點。巡航高度18000公尺,巡航時速超750公里,續航時間達12小時。 \n 目前裝備BA-7雷射光半主動引導空對地飛彈、雷石-6引導炸彈、YZ-102A精確引導炸彈、YZ-121雷射光引導炸彈等4種型號的彈藥。其中,LS-6/50微型50公斤級引導炸彈是雷石-6系列最輕型的一種,採用可收放式飛翼引導組件,以衛星導航接收器和飛行控制驅動系統來引導,可用於打擊重要固定目標。 \n 去年中印洞朗對峙期間,翔龍首次裝備到西藏日喀則機場。今年年初,又裝備了位於海南島海軍航空兵。對於監視偵測南海海域軍事動態,具有重要意義。 \n 空中狙擊手 精準打擊 \n 翼龍-2無人機是大陸自主研製的大型偵察打擊一體型多用途無人機,去年2月首飛,最大飛行時速280公里,續航時長20小時,但載荷量較翼龍-1提高一倍。去年12月進行了一架次連續發射5枚不同類型飛彈的打靶試驗,創造了大陸國內無人機打靶試驗的新紀錄。 \n 至於暗劍無人機目前所知仍不多。據推測,暗劍最高速度可能超過2馬赫(2倍音速),具有超音速、超高機動能力及低可探測性的隱身性能。 \n 鷂鷹-2無人機為中高空、低速、長航時察打一體無人機,綽號「空中狙擊手」,今年7月試飛成功。具有航時長、掛載能力強、打擊精確,全天候飛行等特點。

  • 北京郵政無人機 送出第一單

    北京郵政無人機 送出第一單

     13日上午,北京郵政的無人機在門頭溝齋堂試飛,單程3.9公里僅僅用時約8分鐘,比之前用汽車投遞節省了12分鐘。未來,無人機投遞將納入到政府緊急救助體系。 \n 「飛機升起來了!」隨著起飛控制啟動球的按下,無人機緩緩起飛,並按照既定路線飛往此次試飛的目的地馬欄村村郵站,而現場大螢幕上則顯示著安裝在無人機上的攝像頭所拍攝的沿途飛行即時畫面,經過8分鐘的飛行,無人機準確抵達降落地點並緩緩下降,成功完成了此次投遞試飛任務。 \n 這架負責運送郵件的無人機率先引入了由中郵科技有限責任公司自主研發的最新版無人機應用平台,該平台由無人機、雲服務平台、操作APP三個部分組成,能通過簡易的操作實現無人機全程自動化飛行,以達到提升投遞時效性,優化人力配置,降低投遞成本的目的。無人機為6旋翼結構,整機重量6公斤,最大載重5公斤,最大飛行速度6米/秒,最大抗風能力6級,滿載情況下最大續航時間30分鐘,最遠飛行距離15公里。 \n 北京郵政介紹,在此次成功試飛的經驗基礎上,郵政還將組建救援隊伍,將無人機投遞納入到政府緊急救助體系,為百姓快速運送急救藥品、救援物資等。

  • 空中舞者:美國空軍雷鳥小組咆哮65年

    空中舞者:美國空軍雷鳥小組咆哮65年

    美國空軍雷鳥飛行表演隊(Thunderbirds Squadron)相當著名,表演隊其鮮明的座機彩繪相當引人注意,而機腹的藍色飛鳥圖騰,正是當地原住民的神聖圖騰「雷鳥」。現在該小組正在慶祝已成立了65個年頭,它是在1953年5月25日在亞利桑那州的路克空軍基地(Luke AFB)成立。 \n雷鳥小組所使用的第一種座機是F-84G雷霆噴射式( Thunderjet),它是美國第2種噴射戰機(第1種是P-80流星式),仍然採取直線翼配置,雖然速度不快,但非常適合機動性能示範和特技飛行,剛好符合正在摸索特技科目的時代。在當時,一場飛行表演總共15分鐘,包括多機編隊飛行,再來一段單機的個人秀,飛行員會在個人秀的時間,逐步練習新的特技。 \n到了1955年,雷鳥小組換成後掠翼的F-84F雷霆閃電式( Thunderstreak),終於有了較具速度感的飛機,然而還無法超音速。到了1956年,雷鳥再次換裝F-100C 超級軍刀式(Super Sabre),成為世界上第一種操作超音速戰機的飛行表演隊,不過避免危險,只有單機表演時會出現超音速演示。但是因為音爆會造成地面的破壞,所以聯邦航空管理局之後禁止在航空展上進行超音速飛行。然後也在同一年,為了後勤保修的方便,雷鳥小組搬遷到內華達州的內利斯空軍基地,直到今日都如此。 \n在F-100操作了8年後,到了1964年4月26日,雷鳥小組以F-105B雷公式( Thunderchief)為新的坐騎,然而又大又重的F-105非常不靈活,在表演了6場特技後,到5月9日,甘尼.戴弗林(Gene Devlin)的雷鳥2號機不幸墜毀,事故檢討發現F-105的縱樑有許多裂痕,顯然做為戰鬥轟炸機之用的F-105無法承受高張力的飛行表演,於是雷鳥小組又換回F-100,,直到1969年才結束。 \n雷鳥小組於1969年換裝麥克唐納道格拉斯公司(MD)的F-4E幽靈戰機(Phantom II),然而也在同一年,美國海軍的藍天使特技小組(Blue Angels Squadron)也使用F-4為座機,這也是美國空海軍在歷史上唯一一次使用相同戰機的紀錄。 \n由於F-4的推力大、速度快,可以輕易突破2馬赫,然而在高速飛行後,原本的白色塗料常常會因與空氣摩擦氧化成暗色,看起來就不漂亮了,於是雷鳥小組在塗料配方上做了改變,即使氧化了以後仍然是白色,這樣的新配方沿用至今。 \nF-4擔任飛行表演座機沒有任何問題,但是它的大推力也使得耗油很大。1974年,第4次以阿戰爭導致石油危機,雷鳥小組也必須節省燃油成本,不得不換成小而省油的T-38A 鷹爪式(Talon)教練機,這也是小組成立以來唯一一次使用教練機的時期。雖然T-38沒有戰機的大推力,但是它仍然相當稱職,在那段節衣縮食的年代,仍然輕巧靈活的展現飛行特技的魅力。 \n到了1982年6月22日,雷鳥小組迎來了史上最佳格鬥戰機的F-16A戰隼式(Fightingfalcon),先進的氣動外型加上電子飛控系統,使它既有推力、速度,又極為靈活。如今已過30多年,F-16仍然是雷鳥小組的最佳座機,也還沒有換裝的打算,至少還會再使用到2025年以後。 \n雷鳥小組可說是美國空軍的招牌與驕傲,每年都有數百萬人欣賞雷鳥的特技表演,讚嘆他們相距不到1公尺的密集編隊,卻又整齊劃一。許多美國年輕人因此嚮往空軍,成為他們的一份子。 \n

  • 陸匿蹤轟炸機 轟-20 2025年服役

    陸匿蹤轟炸機 轟-20 2025年服役

     中國航空工業集團於近日發布宣傳影片,在片尾曝光了一架蓋著白布、外形神似美國B-2匿蹤轟炸機的大型飛機。陸媒指出該架飛機就是「轟-20」長程戰略匿蹤轟炸機。中外專家認為,「轟-20」最快將於2018年首飛,並最晚於2025年服役。 \n 為慶祝「中國航空工業大中型軍民用飛機研製生產基地」創建60周年,中航工業於近日發布《大國起飛》宣傳片。整段影片最受矚目的片段,是在影片最後9秒裡出現、以白布覆蓋、外形神似美國B-2轟炸機的不明飛機,影片上方還打著英文字幕「The Next...」,預告中航集團正在研發的下一代飛機。陸媒指出這是「轟-20」首度正式現身大眾眼前。 \n 陸將測試新巡弋飛彈 \n 俄羅斯軍事專家瓦西里‧卡申認為,轟-20將在2025年之後正式投入生產與服役。在此之前,中國除了測試轟-20樣機之外,也將開始測試類似俄羅斯X-101的新版巡弋飛彈,射距可達4000至5000公里。 \n 大陸軍事專家陳光文則指出,轟-20的研製節點應是在2020年服役。因為這時轟-20若還沒有研發成功,基本上就扯了整個「X-20」系列的後腿,因此最遲應會在2018年底前首飛。轟-20在2020年後開始大量服役後,中國建設戰略型空軍的夢想就能說是初步實現了。 \n 轟-20高亞音速飛行 \n 新浪軍事推測,轟-20將採用4具、左右翼各配置2個的渦扇-18或D-30KP2渦輪發動機,具備高亞音速飛行、全向、全譜匿蹤特性,能夠攜帶長劍-20巡弋飛彈,進行超過1萬2000公里長程巡航的能力。戰力很可能是現有轟-6K的5倍以上,未來量產服役後,將會是從大陸本土起飛、抵近北美大陸發起攻擊的唯一機型。

  • 洛馬的MQ-25加油機公布 如同小型B-2轟炸機

    洛馬的MQ-25加油機公布 如同小型B-2轟炸機

    在通用原子、波音公司分別公布MQ-25無人加油機的外型後,洛克希德馬丁公司也展示了自己的MQ-25。就如該公司先前所預告,洛馬的版本採用飛行翼設計,外型如同小型的B-2轟炸機。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,洛馬公司的無人機是由著名的臭鼬工廠(Skunk Works)負責外型,他們以設計獨特外型的飛機而廣為人知,過往也有很多飛行翼飛機設計的經驗。此次他們將使用一些熟悉的裝備,比如動力系統採用通用電氣的F404渦扇發動機(應用於F/A-18戰機上),和F-35C戰機的起落架,這兩樣都是很成熟的部件,可以有效降低成本。 \n \n將在今年夏天接管臭鼬工廠的傑夫.巴比隆(Jeff Babione)說:「我們團隊在航空技術上表現的非常出色,擅長將各種優勢技術集合起來。」 \n \n他表示,他們參考了多種飛機的結構,包括諾斯洛普-格魯曼公司(Northrop Grumman)的E-2鷹眼預警機(Hawkeye)、貝爾-波音的V-22魚鷹式(Osprey),和洛馬自己的F-35聯合攻擊戰鬥機,其中以F-35C的起落架已經在「困難的使用環境」中證明了它的實用性。至於F404發動機,它飛行時間超過了1300萬飛行小時,是世界上最成熟的發動機。 \n \n雖然該公司強調他們研發的方向也以成熟的技術為主,不過與另外兩個對手相比,飛行翼的設計還是被認為風險較大,通用原子公司和波音公司都明顯提出了有翼身有尾翼飛機。 \n \n不過洛馬解釋,他們使用飛行翼也是慎重考慮過的結果,前臭鼬工廠主管羅伯.懷斯(Rob Weiss)說:「我們做了大量的經濟效益研究,發現安裝尾翼的機身尾重量較大、構造複雜,價格昂貴,而且性能不如我們想要的高,所以最終又回到了飛行翼設計。」 \n \n懷斯表示,飛行翼設計有更高航程和更低油耗,而且大多數燃油都可以儲存在機翼中,燃料攜帶量比其他的構型來的更多。 \n \n洛馬的模擬影片是用CG動畫做的,因此目前只有波音公司製作原型機,美國海軍將在今年夏天公布MQ-25由誰得標。

  • 洛馬提出MQ-25無人加油機構型 採飛行翼設計

    洛馬提出MQ-25無人加油機構型 採飛行翼設計

    洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)旗下有個著名高級開發工作室,名叫「臭鼬工廠」(Skunk Works),他們剛發布了MQ-25黃貂魚(Stingray)無人加油機的概念圖,採用飛行翼設計,外表像小型的B-2轟炸機。他們將以這個設計,與波音公司、通用原子公司一同競爭,得標者可得到美國海軍合約。 \n \n大眾機械(popular mechanics)報導,美國海軍的MQ-25計劃,是尋求一種可以在航空母艦上彈射起飛和著陸的無人加油機。它的貯藏燃料至少要有6.3噸,飛行距離可以包括航空母艦以外半徑500浬(926公里)範圍內,如此才可顯著擴大艦載戰鬥機(如F/A-18E超級大黃蜂和F-35C閃電2式)的作戰範圍,一架超級大黃蜂戰機原本的作戰半徑為450浬(833公里),有黃貂魚加油機的協助後,可以擴展到超過700浬(1300公里)。 \n \n有3家軍武公司願意爭取這項標案,分別是波音的鬼怪工廠(Phantom Works),他們已提出自己的原型機T-1(不過目前只公布前視圖照片,還有很多細節不詳),還有洛馬臭鼬工廠這次提出的概念圖,至於通用原子系統公司,他們的MQ-25概念圖還沒有提出。 \n \n臭鼬工廠所提出的MQ-25概念計畫是一種單引擎、飛行翼設計,雖然它的翼展比戰鬥機稍長一些,不過它配備折疊式機翼,所以在航空母艦飛行甲板不會太佔空間。有意思的是,它的外型讓人聯想到B-2精神式轟炸機,然而B-2的製造者-諾斯洛普格魯曼公司去年卻宣布退出競標計畫,當時令業界相當訝異,結果臭鼬工廠的MQ-25仍然採用飛行翼設計。 \n \n洛馬發言人表示,他們的MQ-25正在努力滿足美國海軍的要求,並不是因為隱身效果才設計成飛行翼的,而是這樣設計特別節省空間,同體積的燃油攜帶量比較大。不過洛馬又補充說明,「該公司未來可以迅速地將隱身技術整合到額外的任務系統中」,換言之它還是具有低雷達識別化的潛力,畢竟美國海軍也經常改變心意,突然額外要求其他的性能表現。 \n \n臭鼬工廠的這架飛機有光電攝影機,機鼻也會有感應器,加上自主操作系統,可以避免碰撞,以及自動回航等功能。 \n \n目前表定美國海軍將在今年9月公布哪家公司贏得MQ-25設計案,合同簽定後,首批MQ-25交付將在2020年初或中期進行。 \n \n

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