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  • Ford Focus ST Wagon首批到港正式售價142.8萬 首月接單突破250輛

    Ford Focus ST Wagon首批到港正式售價142.8萬 首月接單突破250輛

    德國製造高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon為Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下,完美兼備空間機能之全新力作。在台灣車迷熱烈支持下,首批配額70輛於開放預約接單數日內即被預訂一空,至今僅一個月更創造接單突破250輛熱銷佳績,福特六和於今日(8/10)宣佈Focus ST Wagon首批配額到港,正式售價為新台幣142.8萬元。自第四代Ford Focus上市以來,福特六和持續傾聽消費者聲音,陸續導入新車型擴大車系陣容,全新上市的New Ford Focus ST Wagon將以高性能魅力、豐富科技、空間機能與駕馭樂趣為Focus車系再添Performance新戰力。

  • 年湧900萬人潮 鹿港首輛彩繪電動垃圾車今上工

    年湧900萬人潮 鹿港首輛彩繪電動垃圾車今上工

    你能想像每年近千萬的遊客人潮會帶來多少垃圾量嗎?鹿港小鎮是彰化縣國際觀光重鎮,公所18輛垃圾車卻有高達14輛逾使用年限,鹿港龍山寺20日捐贈1輛12立方米電動壓縮式垃圾車,即日起正式上工為商圈住戶店家清運垃圾。 \n 這是鹿港鎮公所清潔隊首輛電動壓縮式垃圾車,由龍山寺出資366萬元添購捐贈,車身兩側還有龍山寺壯麗的山門與正殿圖像,十分吸睛;未來巡迴大街小巷清運垃圾,還兼具行銷觀光任務。 \n 捐贈儀式在鹿港鎮公所熱鬧舉行,鎮長許志宏除頒發感謝狀給龍山寺管理委員會,還致贈人間國寶錫雕大師陳萬能的錫藝作品一幅,由主委施輝雄代表受贈。 \n 許志宏說,鹿港小鎮人口數8萬多人,每年湧入小鎮觀光的遊客人潮卻逼近千萬人次,清潔隊現有18輛垃圾車,已有14輛超過6年以上的使用年限,卻因財政結拮据無法立即汰換,鎮庫每年亦需投入許多經費維修養護,是一筆部龐大負擔。 \n 鹿港龍山寺2014年就曾捐贈6立方米垃圾車給公所清潔隊使用,此次再度捐贈垃圾車,12立方米容量能大大提升垃圾清運的效率,且避免怠速產生廢氣,是目前公部門最主流的垃圾車款。 \n 依據環保署統計,每輛電動壓縮式垃圾車,每日可減少44.89公斤的二氧化碳排放,節能減碳效益達19.55%,壓縮噪音亦較傳統垃圾車減少8至10分貝。 \n 許志宏表示,新型大垃圾車可自行將垃圾壓縮,過程中產生的汙水自動傾倒集中至汙水桶,有效解決垃圾清運產生的二次汙染問題;未來公所也會持續爭取上級補助,加速汰換老舊垃圾車,讓垃圾清運工作更有效率。

  • 迎報復性消費 宏佳騰拚銷量倍增

     機車廠宏佳騰挺過疫情考驗,執行長林東閔表示,電動機車、燃油機車、沙灘車三大事業同步回升,今年油電機車銷量可望較去年倍增,沙灘車代工外銷也因歐美解封、戶外休憩需求爆增,加上中美貿易戰客戶轉單,樂觀下半年會更好。 \n 林東閔強調,「2020年是宏佳騰最辛苦的一年,但也是最看好的一年!」上半年在疫情籠罩下,電車銷售仍繳出優於預期的表現;疫後的報復性消費潮讓下半年電車市場前景轉趨樂觀,全年宏佳騰電車1萬輛的銷售目標可順利達陣。 \n 儘管電車已成宏佳騰內銷主力,但林東閔強調不會放棄燃油機車,持續推出差異化機種,配合七期環保新車逐步到位,樂觀今年宏佳騰油車銷量可較去年更上層樓。據此推估,今年宏佳騰機車內銷量(油+電)可望突破1.3萬輛,不僅較去年倍增,更將超越2013年的1.13萬輛內銷紀錄再創新高。 \n 宏佳騰8日上市新款燃油機車-MY150 Retro ABS,是宏佳騰的首款符合七期環保法規油車。林東閔認為,輕型檔車MY150是宏佳騰的特色商品,在國內同級市場沒有對手,復刻的外型、提升的引擎性能,搭配雙迴路ABS系統及10萬元有找的超值訂價,樂觀新車年銷有千輛的實力。 \n 宏佳騰2011年進軍台灣機車內銷市場,以油車產品站穩腳步,2019年開始切入電車領域,與Gogoro合作打造第一款電車Ai-1去年8月上市後,銷量坐穩電車市場第二把交椅,也讓宏佳騰機車去年內銷總量達6,500輛,首嚐業績倍增甜頭。 \n 今年台灣電車市場吹逆風,補助減碼、疫情攪局,加上油價大跌,讓上半年整體電車市占率跌破一成,然宏佳騰電車銷售逆勢成長,繳出4,000輛的接單成績,已超越首年的3,844輛紀錄。下半年電車市場轉趨樂觀,且宏佳騰年內還有一款全新電車上市,樂觀全年電車銷售可破萬輛。 \n 林東閔說,面對下一個十年,宏佳騰全力投入電車,但也不會放棄油車,產品開發、行銷策略持續朝差異化前進,油車不做「me too」,宏佳騰電車也絕不是「換了殼的Gogoro」,透過獨家開發的車聯網系統Croxera智慧儀表板等特色與誘因,創造品牌競爭力。

  • 6月機車狂銷8萬輛 7月更旺

     國內機車市場自新冠肺炎疫情中解封,在燃油機車銷售帶頭衝刺下,6月機車市場飆出逾8萬輛天量,創今年單月新高,油車更一舉囊括逾九成市占,回到兩年前的水準。7月在暑假旺季催化下,加上業者配合振興券加碼促銷,估市場規模有上看9萬輛的實力。 \n 決戰7月,各家油車業者端出比上半年更猛的促銷方案,更放話暑假要把電車市占率「對半砍」。光陽針對國民車種Nice100、新名流125加碼5,000~7,200元振興購車金,GP125則送1,600元加油金;三陽活力125、Woo100也加碼1,500元的折價或禮券優惠。 \n 反觀電動機車表現「不來電」,買氣維持4月以來的低迷,6月銷量7,331輛、市占率下探9.1%,若扣除約400輛的共享電動機車領牌,6月電車實際銷量還不到7,000輛。在政府單位持續放話電車補助逐步退場,電車業前景變數恐增。 \n 惟電車龍頭Gogoro業績較有起色,在祭出最高6,000元購車金、首年騎到飽超低資費等雙重促銷案下,6月銷售應聲上揚至5,957輛,較5月增加13.6%,也是電車市場唯一成長的品牌。Gogoro表示,新發表S3本月開始交車,加上6月不少訂單遞延交車,樂觀7月會更好;宏佳騰推出Ai-1 Sport ABS、摩特動力上市Hello Kitty Ur1等新款電動機車,力拚炒熱7月買氣。 \n 根據監理所資料,6月機車新領牌數達8.08萬輛、年增17.3%,累計上半年機車總銷破40萬輛、年增2%,一掃5月之前仍衰退的低迷。 \n 其中光陽、三陽、台灣山葉等三大油車業者6月業績全面成長。光陽、三陽憑著完整的七期油車產品線,6月搶下34%、28.6%的高市占率,穩坐市場前兩大;兩家業者促銷方案奏效,更是拉高市占的關鍵,光陽6月針對新名流125等三機種,加贈氣炸鍋購車禮,短短一個月送出超過7,000個,把廠商庫存全掃光。台灣山葉儘管飽受東南亞進口零件斷鏈衝擊,但在首款七期油車勁豪125推出下,6月繳出銷售1.7萬輛、年增9.1%成長成績。 \n 上半年市況轉正,機車業對下半年展望轉趨樂觀,光陽估全年市場規模上看93萬輛、年增5%;其中在汰舊換新、ABS補助落日,環保署汰換七期油車5,000元補助明年調降等政策因素影響下,料年底前會有搶搭政策優惠末班車買氣出籠,第四季國內機車銷量估將衝破30萬輛,攀全年最高峰。

  • 國內單車旅遊升溫 國光打造首輛專用巴士

    國內單車旅遊升溫 國光打造首輛專用巴士

    新冠肺炎疫情仍在各國延燒,台灣則是連續2個多月未見本土傳染,在邊境未解封下,國旅市場可望大爆發,國光客運不只看好國旅,對單車旅遊更抱有期待,斥資打造全台首輛自行車專用巴士KBB(Kuo- Kung Bike Bus),並與KOM騎士協會、五大旅行社合作,推出4條旅遊行程試水溫。 \n \n台灣是世界聞名的自行車王國,更擁有最綿密的自行車步道,交通部觀光局將2021年定為自行車旅遊年 ,將台灣推向全球自行車騎乘旅遊的大國,並推出多元的自行車深旅行行程,包括國家風景區、經典小鎮、生態旅遊等,讓遊客感受台灣的獨特魅力。 \n \n國光客運看好國旅商機,決定「超前部署」打造自行車專用巴士,國光客運副董事長王應傑表示,開發創新特色旅遊產品並不容易,希望透過新生力軍自行車專用車的推出,降低自行車環島門檻,提升自行車旅遊附加價值,尤其是吸引歐美日高端旅遊團市場,讓全齡層國內外旅客都有機會以時速20公里輕鬆慢遊台灣美景。 \n \n王應傑介紹,自行車專用巴士可以容納15位乘客與15部自行車,內裝採用高質感木紋地板與電競級皮質座椅,非常符合整體旅遊產品運動休閒風格定位,司機則為10年以上大客車專業經驗專屬駕駛。他說,如果市場反應良好,會繼續推出第2、第3輛自行車專用巴士,而依照目前的旅遊氛圍來看,市場相當可期。 \n \n王應傑指出,台灣每年有1750萬人次出國、1170萬人次外國旅客入境,目前的疫情是世界性的,要開放到疫情前的水準可能性很小,而台灣有山有水,30分鐘就能看到海、30鐘又能看到山,幾乎各縣市都有腳踏車步道,這個市場相當大。 \n \n五大旅行社董事長楊嵐喆表示,大概7、8個月前就規劃相關產品,但主要是針對歐美來台的旅客,沒有針對國內市場,不過疫情後有了變化,因此把1400公里的環島行程,重新包裝成4個行程,包括塔塔加2日遊,塔塔加、新中橫、日月潭3日遊,國境之南、旭海秘境4日遊,以及環島12日遊。

  • 首輛國產自駕電動巴士 6月量產

     電動車不再是汽車業的專利,機電業者也參一腳!工研院主導,以車王電集團旗下華德動能電動巴士為載具,整合東元、車王電、佳世達及福華電等14家廠商,建構涵蓋馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等自駕駛產業鏈,首輛國產自動駕駛電動巴士訂6月底量產。 \n 業者表示,特斯拉電動車異軍崛起,催化歐美、日本及大陸各大汽車廠投入電動車開發。疫情攪局,造成國際油價暴跌,放緩今年電動車需求,明年電動車從今年200萬輛增至300萬輛,業者預估,2025年全球電動車產業產值約2,500~3,000億美元。不只汽車廠積極部署,機電業者也想分一杯羹。 \n 車王電看好自動駕駛巴士領域未來龐大商機,為掌握電動巴士發展平台,投資取得電動巴士自主開發資格認證的電動商用車廠華德動能。車王電集團去年底與工研院簽約合作,雙方預計2021年底前,共同打造10輛國產自動駕駛電動巴士,首輛試量產自駕電動巴士原定今年第一季問世,受疫情干擾,進度延宕。工研院表示,第1輛自駕電動巴士預計6月底完工。 \n 車王電集團為此先投資1.6億元,投入自駕電動巴士產品研發。其中,華德動能採六段自動變速高效馬達傳動系統、結合車王電鋰電池主動平衡管理系統,建置智能電動自駕車平台,與工研院開發的自駕感知及決策次系統技術做整合,將台灣ICT、智能、儲能技術及關組鍵零件整合為先進電動公車平台。 \n 車王電集團預估,2030年台灣電動巴士年需求1,000~1,500輛,無法單靠台灣市場存活,必須行銷全球,搶攻每年新台幣千億元以上電動巴士市場商機。 \n 工研院表示,工研院整合東元、車王電、佳世達、岩田友佳、華德動能、明泰科技、宸曜科技、四零四科技、上濱空調、亞勳科技、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技及輝創電子等14家廠商,合作項目涵蓋感知系統、空調、系統整合、網路、儀表、空壓機、雷達、V2X(車聯網)、動力馬達、感知平台、電動巴士、監控平台、高精圖資及影像機等項目,目標打入國際汽車大廠的電動車供應鏈。

  • 宜蘭首輛 五結義消獲贈宣導車

    宜蘭首輛 五結義消獲贈宣導車

    宜蘭縣消防局有32輛救護車,全都來自民間捐贈,因未超過使用年限,五結鄉農婦林蔡阿娥遂決定改捐宣導後勤車給義消,成了宜蘭首輛捐贈的宣傳車,消防局局長徐松奕說,捐贈救護車還得排隊,但「防災不是只有救護車,預防工作也是需要車輛。」感謝林婦善舉,讓防災宣導能深入鄉里。 \n \n宜蘭縣消防局表示,捐贈價值90萬元宣導車的林蔡阿娥從小迫於家庭經濟,無法接受教育,原本要捐救護車的她,得知五結防宣義消分隊平時配合消防人員深入各社區、學校、鄰里,協助各項防火宣導,但只能騎機車代步,因此決定捐宣導車給五結防宣義消分隊。 \n \n徐松奕表示,防宣隊在縣內有6隊,是由義消的夫人所組成,雖然是女性,但檢驗瓦斯、示範滅火器等都難不倒她們,防宣隊主要工作有檢驗用電安全、推展住警器,這台宜蘭首輛捐贈的宣導車,有助於各項火災預防及防災觀念的宣導。 \n \n今天(7日)消防局在五結消防分隊舉辦捐贈典禮,縣長林姿妙表示,火災預防、災害搶救及緊急救護是消防人員的3大任務,感謝林蔡阿娥的善行義舉,期望這輛防火宣導後勤車,可提升防火宣導姊妹執行宣導勤務安全及效率。

  • 疫情重創南非汽車業

    疫情重創南非汽車業

     賓士南非公司認為目前不可能預測,新冠肺炎疫情對南非政府2035年汽車生產目標造成的影響。 \n ■Mercedes-Benz South Africa said it was not possible to predict the impact of COVID-19 on the 2035 industry targets. \n 南非的經濟發展策略重心是藉汽車產業成長來帶動經濟,但爆發新冠肺炎疫情危機後,其發展大計不但可能落空,其汽車業還面臨生死存亡的挑戰。 \n 南非官員認為政府必須讓汽車業延後繳稅,和放寬給予廠商投資獎勵與補貼的標準,否則疫情可能對南非汽車業造成永久性打擊,並被其他外國對手搶走市場。 \n 疫情爆發前,南非精心規劃加強汽車業的成長動能來協助恢復南非經濟,因為非洲是全球最後一個尚未開發的重要新車市場。疫情爆發後,迄4月30日止執行五周全國封鎖措施,讓製造與零售業活動處於停頓狀態。 \n 政府計畫遇變數 \n 南非全國汽車製造商協會(NAAMSA)執行長馬巴沙(Mike Mabasa)說,疫情讓政府推動汽車業的各項計畫大受影響。尤其中短期內,這些計畫完全白費功夫。 \n NAAMSA由BMW、賓士、福特、日產、豐田和福斯等41家車商組成,他們目前每年在南非合計生產約60萬輛汽車,當中65%用來出口。 \n 南非把推動汽車業的總體規劃,列為藉工業化來恢復經濟成長核心,以扭轉過去數年來經濟停滯不前困局。 \n 南非目標是到2035年,每年汽車產量較目前倍增至140萬輛,並把本地生產的汽車零件比率從目前39%提高至60%,帶動經濟成長與創造更多工作職務。為達成此目標,南非近幾年來提供業界投資與稅務鼓勵。 \n 疫情嚴重打擊車市,馬巴沙說NAAMSA已要求南非把車商獲得投資獎勵的門檻降低。目前南非要求車商的廠房每年至少生產5萬輛汽車才能獲獎勵。 \n 雖然南非從5月1日起逐步解除封閉措施,讓車商恢復50%產能,但卻忽略汽車業提出特別財務協助的要求。 \n 賓士南非公司的企業事務部經理莫坦波(Thato Mntambo)認為,目前不可能預測疫情對南非2035年汽車生產目標的影響。但他有信心從車商到政府能找到解決辦法,去維持南非汽車生產業的競爭力。 \n 小型零件商 撐不下去 \n 儘管如此,馬巴沙警告若車商在疫情危機裡難以取得流動性的話,就可能無法履行其出口訂單,讓南非本地汽車零件商遭受嚴重打擊。部分本地零件商已接到海外總部指示,把生產轉往南非以外生產部門。 \n 豐田南非部門執行長柯比(Andrew Kirby)4月指出,南非在全球汽車供應鏈上的地位,可能因本地小型零件商撐不住而動搖。 \n 南非汽車零配件製造商協會(NAACAM)執行董事莫夫希拉爾(Renai Moothilal)認為小廠商極可能撐不下去,令南非無法達到提高本地生產和增加就業等目標。 \n 南非為包括汽車等多個產業供應零件的生產商PDC總經理史密夫(Graham Smith)說,若他們只提供汽車零售的話,現在可能就得倒閉。 \n IHS Markit預測今年全球小汽車銷售量,將從去年897萬輛大跌至696萬輛,其中南非銷售大跌20%。 \n 根據南非運輸業公會汽車價格指數(VPI),首季汽車貸款年跌12%,主要受3月新車貸款年跌35%和中古車貸款年跌31%等拖累,顯示南非車市開始感受到疫情衝擊。 \n 該公會的汽車資訊解決方案部副總裁瑞迪(Kriben Reddy)認為首季VPI顯示今年南非汽車業前景悲觀,因為疫情打擊民眾信心而停止買車等重大消費。

  • 首輛沐浴車退役 畢嘉士基金會新車接棒啟航

    首輛沐浴車退役 畢嘉士基金會新車接棒啟航

    「越是壞天氣,更要替彼此撐傘」,畢嘉士基金會2014年引進屏東首輛到宅沐浴車,為失能臥床者提供沐浴服務,但縣內幅員遼闊,車輛耗損且設備頻繁使用而老舊,屏東百合扶輪社及台灣人壽獲悉消息後,大方購置車輛及設備,21日於永大中心捐贈、讓新車正式啟航。 \n \n 畢嘉士基金會在蒐集服務回饋時,家屬皆表示,對服務過程的衛生措施感到滿意,基金會執行長周文珍表示,每趟沐浴完畢後都有全套標準消毒作業流程,包括浴槽、護套及全數設備都會徹底消毒,且在疫情開始,每日車輛返回中心,操作員都落實酒精全車消毒。 \n \n 到宅沐浴護理師嚴玉娟感性分享,團隊每次踏入案家中,不只水溫要夠,「互動也要夠溫暖」,年輕臥床的阿峰是沐浴車上路就開始服務的個案,每次一進門,成員總不忘與阿峰擊掌,有時還加上鬼臉耍寶,逗得阿峰好開心,「對團隊來說,個案和家屬的信任,是長久以來嚴守服務品質的動力。」 \n \n 服務多年的首輛沐浴車退役後,將經過重整及檢驗,調整為短距離長輩接送車,畢嘉士基金會董事長劉侃表示,在這樣的挑戰年,十分感謝外界支持,團隊必定珍惜資源,堅守標準作業流程及服務理念,讓每位失能者都能有尊嚴、又安心地實現洗澡心願。

  • 裕隆集團法說 金雞母東風日產 重啟獲利引擎

     裕隆集團大陸金雞母走出首季因疫情停工的低潮,重啟獲利引擎,裕日車轉投資東風日產汽車,設定全年新車銷售目標127萬輛與去年持平,裕日車主管20日於法說會上暗示,「東風日產獲利貢獻雖無法追上去年的成績(約80億元),但差距不會太多!」法人據此推估,裕日車今年仍有賺回兩股本以上的高獲利實力,持續扮演集團獲利發電機的要角。 \n 裕隆三寶-裕隆、裕日車、中華車20日舉行線上法說會,會中法人提問聚焦大陸事業。裕隆大陸事業首季因疫情、延長停工,營運、獲利貢獻衝擊不小,所幸隨疫後對岸各省復工、車市好轉,三寶大陸事業營運都有好消息傳出。 \n 裕隆因去年底大舉打虧,轉投資大陸東風裕隆汽車帳面價值歸零,首季不再認列損失下,讓裕隆首季財報轉正。裕隆主管法說會上並透露,持續與中方股東(東風集團)協商退場。 \n 中華車大陸轉投資獲利主角-福建奔馳汽車,4月新車銷量年增高達30%,預估全年銷售有機會達3萬輛,略優於去年的2.8萬輛。 \n 至於中華車另一轉投資大陸東南汽車,首季儘管新車銷量大減五成,但透過成本管控,虧損金額並未擴大;隨疫後大陸車市回穩,加上當局端出延後國六新規實施、汽車下鄉、解除限購令等刺激市場政策,樂觀東南車後續業績將越來越好。東南車下半年也將推DX5大改款、中大型休旅車DX9等新車,強化銷售戰力,全年銷量預估3萬~5萬輛。 \n 裕日車超過九成獲利來自大陸東風日產(廣州風神、風神襄陽)的貢獻,度過首季的低潮後,東風日產全力追趕銷售進度,4月新車銷量達8.6萬輛,幾乎追上去年同期的成績。 \n 裕日車總經理李振成表示,今年東風日產設定全年新車銷售目標127萬輛與去年相當,儘管首季銷售落後13萬輛,他仍看好東風日產目標能順利達陣。法人分析,東風日產第二季起全力追趕業績,對裕日車獲利貢獻仍大下,裕日車今年仍有賺回兩股本以上的實力。

  • 和泰車獲利爆衝 首季EPS達6.35元

    和泰汽車(2207)新車銷量成長,第一季獲利爆衝。和泰車13日董事會通過第一季財報,合併營收574.38億元、年增33.70%,稅後淨利34.67億元、年增38.46%,EPS達6.35元,營收獲利均創歷史單季新高。 \n據了解,和泰車首季新車銷量3.56萬輛、年增19.4%,是推升首季營收逆勢上揚的關鍵,其中更因豐田RAV4、凌志(Lexus)進口車銷量成長,推升毛利,讓首季獲利增幅高於營收表現。

  • 《業績-汽車》和泰車Q1銷售旺 EPS 6.35元新高奪冠

    車市龍頭和泰車(2207)第一季銷售量持續增加,總收入創574億元的同期新高,獲利更是創下歷史新高,EPS達6.35元,登上上市車商每股獲利王座。 \n 國內車市今年首季續旺,單季掛牌數10萬4,046輛,較去年同期成長8.2%。其中和泰車單季掛牌數3.55萬輛,年增率高達19.4%,為最大推手。 \n 和泰車今年首季合併收入574.37億元,較去年同期大幅增長約33.7%,創歷史次高。淨利40.77億元,淨利歸屬母公司業主34.66億元,年增率約38.5%,且創新高,EPS也登上6.35元新高峰。 \n \n 裕隆集團裕日車(2227)則因受疫情衝擊對岸車市,大陸轉投資東風日產汽車營運不利,拖累裕日車首季獲利年減88%,僅1.79億元,創歷史單季獲利新低。裕日車的上市車商每股獲利王座,今年首季被和泰車竄位。 \n 裕日車董事會通過第一季財報。單季合併營收73.01億元、年減約16.7%,營業利益239.8萬元、年減99%;大陸轉投資貢獻的業外收益僅2.26億元、年減約85%;稅後淨利1.79億元、年減88%,EPS為0.6元,低於去年同期的5.05元。 \n \n

  • 馬祖智慧運輸計畫 首批6輛共享電動車最快5月上線

    馬祖智慧運輸計畫 首批6輛共享電動車最快5月上線

    打造自駕旅遊新樂趣!連江縣交通旅遊局與中興電工合作智慧運輸計畫,引進綠能共享汽機車,首批6輛共享電動汽車已經運抵馬祖,預計5月上線啟用。交通旅遊局長林長青表示,未來民眾亦可在台灣租車透過藍色公路抵達馬祖,享受全新的旅遊樣貌。 \n \n交通旅遊局與中興電工合作建構低碳觀光MaaS服務計畫,透過交通行動服務,導入綠能共享電動汽機車智慧科技,只要使用共享電動車車輛租賃APP,就能輕鬆使用電動汽機車暢遊馬祖。 \n \n林長青表示,該計畫除了響應政府的綠能環保政策外,亦提供全新的旅遊體驗,民眾可以輕鬆在台灣租車,透過台馬之星的藍色公路直接將車輛開往馬祖,另外,亦可以在馬祖當地租車,輕鬆暢遊南竿、東引等地,車輛可留在馬祖或再開回台灣。 \n \n交通旅遊局表示,馬祖主要聯外交通依靠空運及海運,立榮航空與台馬之星每日可提供1490人次的運輸能力,該計畫延伸台馬之星旅遊交通服務範圍,旅客可以至南港高鐵站取得共享電動汽車,先暢遊台灣東北角,再至基隆港搭乘台馬之星,台馬之星可同時搭載電動汽車暢遊東引與南竿。 \n \n中興電工指出,預計以100輛共享電動汽車結合電動機車提供服務,預估可以降低南竿鄉27%碳排放量,同時提供多元化在地服務,智慧公務車、電動機車接駁串連,不僅有利推動觀光,同時兼顧環保與低碳永續目標。

  • 台鈴eReady 推首款換電機車

     老牌機車製造廠台鈴工業趕上電動化熱潮,宣布進軍電動機車市場,發表全新專屬品牌eReady,董事長黃教信28日宣布,eReady首款電車將於9月問世,目標明年底前推至少三款電車、五年內推出七款以上新車。 \n 黃教信指出,台鈴為電動事業成立專屬部門與團隊,並發展全新的獨立經銷體系,八大經銷商已完成遴選,預計9月之前將在六都開設9家專屬門市,預計2025年要擴張至30家門市。 \n 隸屬台隆集團的台鈴工業,是與日本鈴木(Suzuki)合資設立,主要負責生產、銷售鈴木品牌機車,經營台灣機車市場超過46年。此外,台鈴也為中華汽車代工組裝eMOVING iE125電動機車。因應電動機車潮流,台鈴也在去年發表eReady品牌,首款車引進中華eMOVING的EM50充電型電動機車,跨出電動化的第一步。 \n 去年10月台鈴宣布與Gogoro結盟,採用Gogoro的機電系統打造全新的電池交換式電動機車,成為PBGN(Power by Gogoro Network)聯盟的最新成員,eReady的首款換電式電動機車預計今年9月上市,會是白牌普通重型(125cc)等級車款,目標是明年底前推出至少三款電車、五年內上市七種不同車型。 \n 黃教信指出,台鈴結合在地自主研發能量,及與日本鈴木攜手的嚴謹造車工藝,激盪出差異化的熱銷產品。今年2月推出的鈴木品牌燃油機車Saluto就是一個最佳例子,上市兩個月就賣出1,100輛佳績,推升台鈴整體機車銷量較去年同期激增132%。 \n 台鈴將開發Saluto的成功模式移轉至eReady上,樂觀9月將上市的eReady首款換電式電動機車,至年底前可以銷售至少2,000輛,並將推升2020年台鈴整體機車(油+電)銷量衝上2萬輛大關,較去年倍增。作為電車市場的後發品牌,黃教信自信滿滿,認為eReady可以少走很多冤枉路,且以差異化產品,融入日式溫暖又專業的服務文化,以及日本職人的精神,可以讓eReady走出一條自己的路,並與其他電車品牌區隔。

  • 宅配物流旺 中華車業績有撐

     新冠肺炎疫情帶起宅配物流用車需求,商用車王中華汽車(2204)業績有撐,兩岸將推Zinger皮卡、eVeryca、DX9等新車,力抗市場衰退潮,加上今年首季營運可望轉盈,展現減資成效下,吸引投信連三日大舉買超布局。 \n 22日中華車在投信買超470張力挺,及外資轉買225張,一改先前連11賣的態度,推升中華車股價帶量收復30元大關,終收30.15元,單日漲幅4.69%,成交量1,891張,在同日汽車類股下挫之際,中華車表現相對突出。 \n 法人分析,中華車去年10月大舉減資六成至55.36億元,股價翻倍推升至45.6元高點,之後緩步走跌,今年3月中更因新冠肺炎疫情台股挫低,股價加速下探跌破25元,幾乎跌回減資前的水準。 \n 3月底中華車年報出爐,認列轉投資裕隆(2201)虧損,導致全年財務出現赤字,但也因此利空出盡,加上股價僅達每股淨值69.98元的三分之一,投資價值浮現下,4月初逢低布局買盤開始介入,股價逐步回升。 \n 中華車去年營業淨利18.2億元,幾乎維持與2018年相當,今年不會再出現認列轉投資大額虧損下,加上中華車第一季新車銷量是國內唯二躍過萬輛門檻的車商,法人樂觀中華車首季財報就能轉盈,擺脫去年的赤字低迷。 \n 中華車日前在法說會上,也透露今年將擴大整車外銷量至1,000輛以上,外銷車型將新增得利卡等車款,擴大賺取外匯的商機。 \n 國內市場方面,儘管新冠肺炎疫情籠罩可能影響一般民眾購車意願,但疫情讓宅配物流用車需求成長,中華車以商用車為產品主力,內需業績將獲一定程度支撐。今年中華車計畫推出新款商用車,包括Zinger皮卡,及電動小貨車eVeryca,強化戰力。 \n 另中華車布局的電動機車事業,今年業績推進較不受疫情干擾,中華車一面加速充電樁、快速充電站的建設,另一方面計畫於年內推出高CP值的入門車型,看好今年電動機車銷量將倍增至1.7萬輛。 \n 大陸轉投資事業上,中華車樂觀金雞母福建奔馳汽車業績不受疫情影響,今年新車銷量將微增至2.98萬輛;中華車主導營運的東南汽車,也將在下半年推出自主品牌大型運動休旅車DX9,期待今年新車銷量持穩於3萬~5萬輛水準,降低虧損。

  • 4月車市染疫 銷量踩煞車

     新冠肺炎疫情開始在台灣車市發作,4月前20天新車銷量下挫近17%,不分國產、進口車銷售都難「免疫」,全月市場規模將降至3.2萬輛。全球疫情煞不住,恐影響後續民眾購車意願,首季台灣車市逾8%的增幅積蓄,最快5月中就會花光,上半年車市展望恐轉空。 \n 市況因疫情低迷中,仍有好消息傳出,市場龍頭和泰汽車,在4月中達成豐田品牌車在台累積銷售300萬輛里程碑,締造台灣車壇新紀錄。年初疫情爆發以來,和泰車仍全力維持正常銷售,更是全球豐田3月唯一達成預定目標的市場,在豐田集團專屬的網路視頻《TOYOTIMES》中,獲得豐田高階點名表揚。 \n 全球車業受新冠肺炎疫情重擊之際,台灣首季新車銷量突破10.4萬輛、逆勢成長8.2%,看似不受影響的榮景,4月起有了明顯轉折。 \n 根據監理所資料,4月前20天新車領牌數不到1.3萬輛,年減16.9%,更比3月同期衰退33%,無論國產、進口車銷量,均較去年同期下滑;車商推估,4月全月車市規模將僅達3.2萬輛,較去年同期的3.46萬輛下滑。 \n 業者分析,隨疫情擴散,國內陸續傳出減薪、裁員、休無薪假等負面消息,對民眾購買汽車等高價財的意願產生動搖,開始反映在4月的新車銷售數字上。 \n 車商早在3月下旬就嗅到市場將反轉的警訊,超前部署,將原定暑期銷售競賽端出的促銷籌碼,提前押注,力挺市場不會崩盤。 \n 然車商憂心,疫情若無法在短時間受控,將持續衝擊民眾的汽車銷售信心,5月跌勢恐「煞不住」,首季累積的8%增幅,最快5月中就會花光,上半年市場展望將轉為負向。 \n 此外,疫情讓全球車業停工,來自歐洲的歐系、日系品牌進口車供應開始受影響,國產車廠好不容易解決大陸製零件缺貨的問題,4月卻又面臨歐美進口零件斷料的危機,新車無法按計畫生產供應,為今年車市走勢投下變數。 \n 福特六和汽車,4月中上旬繳出新車銷售年增27.5%的國產品牌最佳成績,無奈22日起產線因歐洲進口零件缺料停工,預告下旬業績將繳白卷下,全月銷量恐無法達成既定目標。

  • 中汽協:H2拚恢復去年同期水準

     作為全球汽車界產銷龍頭,大陸車市恢復狀況備受全球市場關注。中國汽車工業協會(簡稱中汽協)10日公布,在業者加速復工下,2020年3月大陸汽車產銷較2月大幅回升,並預計下半年汽車行業產銷可以恢復到2019年同期水準。 \n 新浪財經報導,中汽協10日發布2020年3月大陸汽車產銷數據,相較於2月的暴挫,3月大幅回升,汽車產銷量分別為142.4萬輛和143萬輛,較2月上升399.2%和361.1%。總計2020年第一季,大陸汽車產銷量分別為347.6萬輛與366.7萬輛,與2019年首季相比,仍大幅衰退45.1%與42.4%,顯見疫情重擊大陸車市。 \n 儘管當前大陸汽車業者正全力復工,但作為生產重鎮之一的湖北省武漢市8日才剛解封,不少機構仍看淡大陸車市第二季表現。對此,中汽協認為,若僅考慮大陸境內因素,2020年下半年大陸汽車行業應可以恢復到2019年同期水準。但即便如此,仍難以彌補2020年首季和上半年的損失。 \n 中汽協數據顯示,2019年大陸汽車產銷總量分別為2,572萬輛和2,576萬輛。若按上述說法,2020年下半年,大陸汽車產銷規模或可維持在1,357萬輛、1,343萬輛。然而,即便2020年第二季大陸汽車產銷能達到2019年同期同等水平,2020年全年,預估大陸車市產銷量仍將分別年減11.2%、10.5%。 \n 2020年1月初疫情尚未在大陸大規模爆發前,中汽協曾預測2020年大陸汽車銷量衰退2%。為儘速恢復車市,助業者復工為當務之急。中汽協表示,協會密切跟蹤的23家企業集團(204個生產基地,年銷量占比超過96%)復工復產情況,截至4月9日,204個生產基地復工率為99.5%,員工復工率為86%。 \n 針對疫情對汽車業的負面影響,中汽協強調,將向大陸政府提出多項促進汽車消費的建議,包括限購城市儘快釋放市場剛性需求、推動1.6L以下小排量汽車消費、大力鼓勵新能源汽車消費,以及實施「國三」及以下排放車輛提前置換、加大汽車金融支持,並促進大陸四五線城市和鄉鎮汽車市場發展。

  • 金門推動幸福照護 首輛輔具服務專車上路

    金門推動幸福照護 首輛輔具服務專車上路

    推動「幸福照護」是金門縣府建構2.0版幸福島的施政目標之一,首輛爭取衛福部獎助購置的輔具服務專車,今(10)日在縣長楊鎮浯和縣府社會處長董燊檢驗功能後,交由金門輔具中心運用。 \n \n這輛由金門輔具中心協助設計,以台灣地區僅金門仍有野外族群的保育類「歐亞水獺」妝點,象徵社福活力的專用車輛,加裝輪椅昇降機並配備輔具工具、充電及維修設備,可迅速提供輔具到宅維修與維護服務。 \n \n縣府說明,金門在本島中央社福館設有輔具資源中心,提供維修諮詢服務,但因身障朋友行動不便,多需家人協助接送到達中心,帶來許多生活上的負擔。在輔具專車提供到宅服務後,將可讓弱勢的身障鄉親免於舟車勞頓之苦,加上政府也補助維修費用,經濟負擔也減少許多。 \n \n地區民眾有任何輔具服務需求,可隨時洽詢輔具資源中心,電話:082-333629。也可加入金門輔具中心的line,利用線上諮詢相關服務。 \n \n

  • 和泰車績昂 新車銷售目標不變

    和泰車績昂 新車銷售目標不變

     車市龍頭和泰車(2207)對台灣車市有信心,儘管新冠肺炎疫情干擾,但有汰舊換新補助政策年底落日的搶買潮撐腰,和泰車仍維持對今年國內新車總銷45萬輛的預估,自家新車銷售也設定14.6萬輛的成長目標。 \n 法人分析,由於和泰車今年首季業績、市占續強,高單價的進口車銷售占比提升,轉投資汽車周邊事業營運成長下,樂觀2020年和泰車有望再賺逾兩股本。和泰車去年EPS達21.55元,獲利創新高。 \n 和泰車8日舉行線上法說會,和泰車發言人劉松山指出,由於近期疫情衝擊全球,和泰車正與日本豐田密切檢討是否調整年度營運計畫,但他強調,目前和泰車仍維持全年車市45萬輛(年增約1萬輛),及自家新車銷售14.6萬輛(年增約5,000輛)的預估。 \n 劉松山指出,今年台灣車市看多理由有四:包括總統大選後政經局勢趨穩、官方與民間機構發布的今年經濟預測都看多、汽車汰舊換新貨物稅補助政策實施最後一年、多品牌有新車推出。 \n 他表示,特別是汰舊換新政策,依過去經驗來看,最後一年都會有搶購的熱潮,有機會抵消疫情的衝擊。有法人擔心補助政策過後,2021年和泰車業績恐有壓,劉松山則透露,公司持續有高競爭力新車導入,不擔心營運表現受影響。 \n 線上法人也提及近期日本豐田關閉境內五座工廠,是否影響對台進口車的供應。劉松山表示,豐田暫停日本工廠生產係因調節供需,原廠表達會確保今年對台灣進口車的供應,且包括像凌志(Lexus)LM等熱銷車款,更因此可以將他國配額轉給台灣,讓和泰車今年車源更為豐沛。 \n 劉松山指出,疫情對於和泰車的轉投資事業也看不出影響。控股大陸汽車經銷事業的和通汽車,去年因經銷的凌志(陸稱「雷克薩斯」)銷售逆勢成長,對和泰車的投資貢獻增加,今年有包括南京等新據點的投資進行,樂觀業績持續成長。 \n 另,和泰車也透露擴大周邊事業投資的規畫,例如和運租車今年要擴大共享汽機車服務iRent的規模,並要推出各種品牌中古車的訂閱式租賃新服務;和潤(6592)完成IPO後,要擴大在機車、貨車兩個每年融資分期規模高達百億元的市場布局;因應車聯網發展趨勢,和泰車也計畫與子公司車美仕、GPS業者Garmin合資成立新公司,發展相關車用部品。

  • 加裝透明隔簾!國光推出首輛防疫專車

    加裝透明隔簾!國光推出首輛防疫專車

    新冠肺炎威脅全球,交通部宣布即日起搭乘大眾運輸必須配戴口罩,國光客運今推出國內第一輛加裝透明防疫隔簾的防疫專車,清明節連續假期正式上路,要重振旅客信心。副董事長王應傑說,民間業者要先自助才有人助,若市場對防疫專車的反應良好,後續會繼續推出。 \n \n王應傑表示,新冠肺炎疫情發生後,對客運業績、乘客減少非常多,紓困可以救急,但不能救窮,業者要自主才會有人助,國光客運內部討論後認為,國光作為歷史最久的客運業,應該要起帶頭作用提振旅客信心,於是由研發部門製作台灣第1輛加裝透明防護隔廉的防疫專車,讓北中乘客在清明節返鄉時先來坐,後面還會推出第2部、第3部,評估投入北高、北南路線。 \n \n國光客運目前每天出車前與返程後,都有完整清潔消毒SOP作業流程,其中包括門把、欄杆、座椅扶手等旅客經常觸摸處,以75%稀釋酒精擦拭清潔;空調出風口、椅墊與頭枕巾等地方,則以75%稀釋酒精噴霧消毒,最後再以稀釋漂白水擦拭車廂地板與車窗。 \n \n王應傑指出,國光客運另外引進最新食品級二氧化氯霧化消毒,深入座椅縫隙與車廂空調系統,提供安全又舒適的服務。座位安排上,以前每車可以賣30至40個位子,現在改為只賣20個的位子,讓每位乘客有獨立空間,乘客上車前還是要量體溫,乘車時戴口罩。 \n \n王應傑說,疫情爆發後載客量下滑,公司不得不減班,通勤族大概少15%、長途客源少50%;機場線更慘,桃園機場每日運量從10幾萬人變成不到5000人,客運去、回程的客人都沒了,經營上面臨重大衝擊。

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