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  • 還不如沒有!英在兩航母上猛砸錢 負擔不起艦載機和護航艦隊

    還不如沒有!英在兩航母上猛砸錢 負擔不起艦載機和護航艦隊

    英國砸了近80億美元(約2,400億台幣)打造兩艘大型傳統動力新航母,並為它們裝備了F-35B隱形戰機。 \n據《富比士》(Forbes)雜誌28日報導,「伊莉莎白女王」號(HMS Queen Elizabeth,R08)航母預定2021年首度部署,結束2014年英國皇家海軍將3艘冷戰時期輕航母除役後的7年空窗期。然而,英方已賣了這些輕航母上的「獵鷹」(Harrier)式戰機。 \n「伊莉莎白女王」號和「威爾斯親王」號(HMS Prince of Wales,R09)排水量約達7萬噸,長都超過930英尺(約283公尺)。除了美國海軍的11艘核動力超級航母外,目前是世上最大,也最現代化的航母。 \n理論上,這兩艘航母是英國皇家海軍整改後的核心。它們是固定翼戰機起飛,從事各種不同軍事任務的平台。不過,問題在於,英國政府花了數十億美元,打造了這兩艘航母後,就負擔不起艦載機,還有為航母護航,並提供補給的軍艦了。 \n此外,英國如今也沒有餘力,來負擔改造兩艘航母的費用,以支援兩棲登陸。而當初英國會刪減兩棲突擊艦「海洋」號(HMS Ocean),就是為了省出錢來造航母。英國航母部隊很空虛,至少有1名分析家認為,英國沒有航母還比較好。 \n據英國國家審計部(National Audit Office,NAO)說,相關的缺點數不清。兩艘航母的飛行聯隊至少該各有12架F-35B,以及12架梅林(Merlin)反潛直升機,而其中有部份將安裝洛克希德馬丁(Lockheed Martin)的「鴉巢」(Crowsnest)預警雷達。 \n不過,據審計部說,由於新型「鴉巢」系統慢了18個月,將影響航母打擊群錢兩年的戰力。英國國防部沒有效監督與洛馬的合約。雖然先前就出了問題,但無論國防部和洛馬都沒注意到,承包商缺乏進度,一直到拖得太晚,沒辦法按目標日期交付才察覺。 \n另一方面,英國國防部在採購F-35上也是慢吞吞。從2015年起,英國就想買138架「閃電II」(Lightning II)戰機,一路維持航母打擊軍事作業到2060年代。最初英國國防部訂購了48架,但沒承諾要買更多。此外,為了因應更廣泛的財務壓力,英國會延後1年,在2025年接收48架中的7架戰機。 \n2019年11月時,英國國防部因顧慮經費,暫停為打造3艘新補給艦招標,把整個時程拖延了18-36個月。而現有的補給艦將在2028年退役,目前還不確定,屆時第一艘新艦能不能及時執行任務。 \n此外,1支英國航母打擊群至少需要1艘用來反潛的巡防艦,以及1艘用以防空的驅逐艦。然而,英國只有13艘老舊的23型巡防艦,還有6艘45型驅逐艦。而那些舊型巡防艦預定要從2023年起退役,但汰換的新式26型巡防艦卻要到2027年才會服役。 \n英國海軍打算買8艘26型巡防艦,還有至少5艘31型巡防艦。然而,31型缺乏主要的反潛系統。換句話說,從2020年代中起,英國航母就可能很容易遭受潛艦攻擊。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 勇鷹號首飛 國機國造里程碑

     由中科院及漢翔主導研製的空軍新式高教機「勇鷹號」,22日在總統蔡英文見證下首飛成功,這是繼31年前經國號(IDF)戰機首飛後,國機國造再次締造歷史性的一刻。漢翔承製空軍新式高教機總架量66架,預算經費686.4億元,其中約372億在台灣完成,漢翔預定2026年全數交機給空軍,新式高教機的「國家隊」儼然成形。 \n 「勇鷹號」22日完成首飛後,未來受惠廠商包括國外彈射座椅的英國馬丁貝克,國內有千附的縱樑、拓凱的減速板蒙皮、駐龍的白鐵隔框、天陽的風檔前框、燁鋒的鋁合金原物料、晟田的發動機零組件加工,及工研院/中科院的3D列印零件等108家供應商,共拿下100多億元訂單;至於漢翔則獨拿「勇鷹號」200多億元訂單。 \n 總統蔡英文22日出席「空軍新式高教機首飛展示」時表示,「勇鷹」號首飛成功,代表兩個重要意義:第一,國機國造帶動了國內航太產業的大發展、大進步。新式高教機的專案不僅創造了兩千多個就業機會,更能傳承經驗,培育出新世代的航太產業技術人才;甚至建置航空的研製能量,更被美商評價具有全世界數一數二的水準。 \n 第二,研製新式高教機給空軍弟兄最好的訓練環境,同時,新式高教機具有自製率高、後勤維持成本低,及系統整合自主性高等特性,後續可配合空軍需求進行構改跟性能提升,這也是我們落實國防自主的重要環節。 \n 另新式高教機已完成一系列地面工程測試,為了確認飛機結構安全無虞,由中科院執行的「靜力試驗」也已通過驗證。接著,還會展開第二架「勇鷹」號測試機的「結構疲勞測試驗證」,目標滿足30年壽期、或8千小時飛行的需求指標。 \n 蔡英文回憶,四年前當政府提出高教機要自研自製,當時遇到很多挑戰。有些人質疑航發人才早已凋零,國內航太產業技術和量能已跟不上,更有人主張直接跟外國購買還比較划算。不過四年來,在空軍、漢翔、中科院及所有上下游廠商通力合作下,大家克服所有困難,用具體成績重建社會各界對國內航太產業研製能力的信心。 \n 漢翔總經理馬萬鈞表示,新式高教機6月首飛,2021年測試評估,2021年底進入量產,至2026年完成66架交機,之後還有上述高教機「 全壽期」維修商機。他透露,「勇鷹號」是國機國造的起手式,其自製率達55%,未來還有初教機及下一代戰機的自研自製計畫,屆時可為國內航空產業帶來另一波營運「起飛」的動力。

  • 阿湯哥上太空拍片!「鋼鐵人」夥Space X、NASA太空出任務

    阿湯哥上太空拍片!「鋼鐵人」夥Space X、NASA太空出任務

    57歲好萊塢巨星「阿湯哥」湯姆克魯斯(Tom Cruise)熱愛挑戰自我極限,先前傳出他想上太空拍片,讓眾人直呼太瘋狂。不過,計畫確實如火如荼進行中,據美國《Deadline》透露,他與有「鋼鐵人」之稱的馬斯克(Elon Musk)旗下Space X公司及美國太空總署(NASA)3方聯手合作,籌備到太空拍攝動作冒險電影。此外,Space X在送阿湯哥上太空前,將在台灣時間28日凌晨2點,與NASA合作執行首次載人升空任務。 \n \n據悉,阿湯哥在太空拍攝的電影,找來曾與他合作過電影《明日邊界》、《美國製造》的道格李曼(Doug Liman)執導,目前仍在初期洽談階段,片名與拍攝日程未定,也尚未得知有任何電影公司參與製作。若拍攝完成,湯姆克魯斯將創下歷史,成為在太空拍片的影史第一人。 \n \n此外,在太空拍攝電影的瘋狂計畫前,幫孩子取奇特名稱「X Æ A-12」的馬斯克,再度以驚人之舉擄獲眾人目光,他的SpaceX將與NASA首次執行載人任務,將於5月27日美東時間下午2點升空,這不只是美國睽違9年再度從美國本土發射載人太空梭,更是首間將美國太空人送往太空的民營公司,畫下歷史新頁。 \n \n一同參與這場太空盛事的太空迷,除了可準時鎖定美國佛羅里達州卡納維爾角甘迺迪太空中心的直播以外,Discovery頻道在6月3日週三晚間9點播出直播精華版《重返太空:美國載人火箭發射任務》,國際流行巨星凱蒂佩芮(Katy Perry)與著名科學節目「流言終結者」主持人亞當薩維奇(Adam Savage)也將驚喜現身,參與這場別具意義的航太新里程。 \n \n太空迷除了能透過網路參與這場跨世代直播外,Discovery頻道更將獨家播出耗時一年多拍攝的兩小時精彩紀錄片《航向未來: NASA與SpaceX》,曝光SpaceX首席工程師馬斯克與頂尖航太專家的精闢見解,窺探這場太空任務背後的種種秘辛,該節目6月2日週二晚間9點播出。

  • 與巴菲特對作 散戶4月搶進航空股

     股神巴菲特旗下的柏克夏海瑟威公司(Berkshire Hathaway)出清手中所有航空公司股票之際,線上券商德美利證券(TD Ameritrade)策略師指出,該券商的散戶在4月紛紛買進航空股,應該是以長期投資為考量。 \n 德美利證券首席市場策略師金納漢(JJ Kinahan)在接受訪問時提到,一般來說,投資人在正常情況不會忽視巴菲特的投資方向,但是他表示,此時買進航空股的人通常會說:「這是要作長期的投資」。 \n 他說:「這些投資人在買進航空股的時候,應該不認為這些企業會馬上恢復元氣。」 \n 金納漢指出,即便新冠肺炎疫情肆虐全球旅遊業,上月美國航空(American Airlines)、達美航空(Delta Air Lines)與聯航(United Airlines),皆是該券商交易客戶買超的標的。 \n 投資大亨巴菲特上周六在柏克夏海瑟威年度股東會上表示,他已出清聯合、美航、達美與西南航空(Southwest Airlines)四大美國航空業者股票。這位奧馬哈先知提及,航空業的世界已大幅改變,「我不知道它怎麼改變,但希望能在合理且迅速的情況下自行修正。」 \n 受此影響,這些航空公司股價全數倒地,聯合航空4~6日大跌14%,美國航空跌幅達13%。 \n 新冠肺炎使全球旅遊業急凍,航空業同受波及,今年以來聯航、達美、美航股價已摔落近七成,同期西南航空股價腰斬一半。 \n 美股在4月強彈,標普500指數飆漲12.7%,寫下二戰以來第三大單月漲幅。根據德美利證券資料,除了航空股之外,波音(Boeing)與嘉年華(Carnival Corp.)也是4月投資人買進的熱門股。

  • 「馬上有錢」卻危機重重!富豪馬主遭色誘劫殺 練馬師被槍抵頭勒索千萬

    「馬上有錢」卻危機重重!富豪馬主遭色誘劫殺 練馬師被槍抵頭勒索千萬

    港澳許多億萬身家的權貴都喜愛賽馬甚至自己就擁有能出賽的馬兒,許多純血寶馬的主人不是富商就是知名藝人,如香港首富李嘉誠也都愛馬,曾有多匹賽駒出賽;而練馬師也會因為馬兒比賽勝利身價也隨著水漲船高。 \n \n不過這些億萬身家的馬主、練馬師們也常常成為歹徒劫掠的對象,成為新聞中的受害人。新世紀體育報報導, 知名香港練馬師葉楚航就曾被歹徒拿槍指著頭搶劫。 \n案發當天,早上4點正是訓練馬匹的時刻,成為正式練馬師不久的葉楚航剛出門就在自家別墅門口遭到數名匪徒埋伏,挾持進屋,搶匪當時用槍指葉楚航腦袋,威脅不給錢就爆頭,葉聽話從床頭櫃及保險箱取出首飾跟財物交給歹徒,但他們仍然把葉家兩名幼童及菲傭綁起,衝上二樓想劫掠一番,在睡夢中的葉妻被吵醒,立即內鎖房門,致電家人求助。 \n沒想到歹徒用槍押著葉楚航叫囂「不開門殺了葉楚航」,妻子無奈只好乖乖開門,並被迫致電給家人表示「沒事了」。幸運的是,案發當時,住在附近的家人早已經報警,在歹徒走出門口時,就將其擒獲,後歹徒被判8年。據悉,葉楚航的太太是香港首席華人女教練,也是郭富城的騎馬教練。 \n葉楚航的例子算是幸運,下面這位就相當悲慘,香港馬會馬主鄭慈太愛馬如癡,其旗下賽駒有批良駒名為「企業家」,在役期間出戰57次,共獲得6個冠軍、2個亞軍和5個季軍,為鄭贏了722萬港幣,2007年2月「企業家」出戰船灣讓賽,擊13匹佳駟,得到冠軍。 \n完成賽事的馬兒卻再也等不到主人出來「拉頭馬」。經媒體披露,原來鄭慈太幾天前在深圳遇害。原來喜歡按摩的鄭生前經常往返香港跟內地,因而被色誘劫殺。嫩妹趙燕香1月25日,以介紹女友為由,約了鄭在深圳見面。隨後,兩人在火車站附近一家酒店開了房。共犯錢宇華當時躲在洗手間內,假裝一名女孩正洗澡的假像。 \n結果當趙燕香將鄭帶到房間後,躲在浴室的錢宇華拿著刀從洗手間衝出來,鄭反抗並大聲求救,遭到錢的攻擊割頸。錢宇華奪走鄭身上的財物後,用膠帶及電話線捆綁其手腳,再用棉被將其包裹,最後用沙發壓住鄭後逃走,導致鄭求救無門死去。 \n雖然案發半年後,法院對錢宇華、趙燕香兩人劫殺主鄭慈太一案進行公開宣判,一審以搶劫罪判處錢宇華死刑,判處趙燕香有期徒刑13年。 \n據法院披露,原來廣錢宇華視為了籌集自己的離婚補償費及將來要跟跟趙燕香雙宿雙飛的費用才搶劫、勒索與趙燕香本來就相識的鄭慈太。 \n

  • 波音B737Max停產及疫情蔓延 漢翔營收短期恐受影響

    波音B737Max停產及疫情蔓延 漢翔營收短期恐受影響

    (漢翔線上法說會,15日由漢翔董事長胡開宏(右)親自主持、總經理馬萬鈞(左)簡報公司最新營運展望。圖/漢翔提供) \n國內航太龍頭廠漢翔(2634)總經理馬萬鈞15日在漢翔線上法說會指出,全球航空產業受到波音B737Max停產及新冠肺炎蔓延雙重影響,全球航空旅運需求下滑,重創航空業。馬萬鈞認為,短期內漢翔營收,雖可能受到影響,惟對於長期成長,仍維持正面看法。至於實際業務衝擊,仍待長期觀察後,方較明朗。 \n馬萬鈞透露,因航空公司要求購機延後交運(延單)或取消購機訂單(減單),且客戶所在地相繼封城,已產生航空供應鏈「斷鏈」風險。 \n身兼台灣區航太公會理事長的漢翔董事長胡開宏表示,已建請政府有關單位啟動包括優惠台灣航太業者減免租金、核發航太廠商優利貸款、協助業者精進航太技術能量、提供業者購置機具設備投資抵減、提供限制性招標業務機會等五大產業協助發展方案,以期減緩產業受衝擊程度,營造更有利經營環境。 \n全球新冠肺炎疫情持續延燒之際,漢翔15日首度舉辦線上法說會,以網路直播方式與法人互動,讓法人與投資人了解公司最新營運與產業動態。漢翔線上法說會,15日由漢翔董事長胡開宏主持、總經理馬萬鈞親自簡報公司最新營運展望。 \n馬萬鈞當場主動談及公司對波音B737Max停產、新冠肺炎疫情的挑戰與因應策略,及業拓成果,成為法人聚焦的議題。馬萬鈞強調,波音B737Max停產影響相關供應鏈,包括漢翔承接波音B737 Max主輪艙門、壓力艙門、升降舵等機體結構,及發動機Leap-1B零組件等多項專案,公司營收預料將產生明顯衝擊。 \n因應波音B737Max停產衝擊,漢翔每日上午8時10分,戰情室高階主管的晨會中,就爭取中的業務現況動態檢討,並將各業務機會,分為高、中、低風險管控,盤點可能商機,即時修正業拓方向,以彌補公司營收及獲利缺口。 \n馬萬鈞表示,漢翔在國防業務穩定挹注營收,皆依照軍方規劃進度執行,首架新式高教機預定今年6月底首飛任務,隨著高教機進入量產,可望形成一波成長力道。 \n再則,我國對美新購66架F-16V戰機,加計現有F-16A/B升級為F-16V後,台灣將擁有該型戰機逾200架,藉由F-16構改案,建立原廠洛馬公司認證合格的廠房、裝備、場地設施、訓練合格技術人員等相關軟硬體優勢,去年底與美商洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)公司簽署合作協議,擬結合台灣航空供應鏈體系,全力爭取F-16維修中心商機。 \n漢翔2019年度合併營運表現亮眼,創營收歷史新高,2019年度合併營收285.4億元,稅後純益18.74億元,純益率6.57%,EPS1.99元,低於2018年度2.22元。漢翔董事會已通過每股擬配發股利1.19元,使得近年來盈餘分配率,均在60%左右。

  • 嫌疑人缺席!馬航MH17案荷蘭開庭 法官唱誦罹難298人姓名

    嫌疑人缺席!馬航MH17案荷蘭開庭 法官唱誦罹難298人姓名

    \n馬來西亞航空MH17客機2014年被飛彈擊落,9日在荷蘭首都阿姆斯特丹(Amsterdam)開庭審判,不過,3名俄羅斯籍和1名烏克蘭籍等4名被告都未出庭,其中僅有1名俄國籍被告聘請律師代為出庭。 \n \n馬航MH17航班被山毛櫸飛彈(Buk Missile)擊落,造成機上298人全員喪生,荷蘭國際聯合調查小組(JIT)在2019年6月份,以謀殺罪起訴4名嫌疑人,9日在海牙國際法院(ICJ)審判,由3名法官聯合審理此案,另外還安排2名候補法官出席,若主審法官需要無法審理,就會替補出席。檢察官沃伊阿蘇(Dedy Woei-A-Tsoi)利用接近20分鐘的時間,朗讀出所有罹難者的姓名,為這場憾事的審判揭開序幕。 \n \n其中一名法官斯廷惠斯(Hendrik Steenhuis)表示,「這是眾人久候的一天,如此多條人命倏忽殞落,著實震驚國際。因此,本席想要先對逝去的生命表達理解,而奪去他們生命的原因實在令人不可思議」。 \n當時,這架馬航波音777客機,從阿姆斯特丹飛往大馬首都吉隆坡,途中飛越烏克蘭東部時,遭親俄勢力的烏東分離主義份子,發射飛彈擊中,機上298人全數罹難。由荷蘭領導的國際調查小組指控俄國人杜賓斯基(Sergey Dubinsky)、普拉托夫(Oleg Pulatov)和葛金(Igor Girkin),以及另外1名烏克蘭人卡成科(Leonid Kharchenko)等4名嫌犯,必須為馬航MH17事件負起刑事責任,並表示已對這4人發出國際拘捕令。 \n \n調查小組指出,這4名嫌犯具有軍事和情報背景,雖然他們「並未親自按下按紐」,發射山毛櫸飛彈擊落馬航班機,但是他們必須對於將飛彈從俄國帶進烏克蘭東部負起責任,然而俄羅斯拒絕引渡4人並質疑該調查結果、荷蘭法院的公信力。若4嫌最終遭判刑,最重可處終身監禁。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 額溫超過37.5度  台馬之星、台馬輪拒載

    額溫超過37.5度 台馬之星、台馬輪拒載

    台灣與馬祖間的海運運輸主要依靠台馬之星及台馬輪,由於新冠肺炎疫情升溫,新華航業公司今(5日)表示,客艙為密閉空間,為防疫需求,民眾搭船全程均請戴口罩,若經測量額溫超過37.5度,將拒絕民眾搭乘。 \n \n新華航業公司表示,即日起至3月31日台馬之星進行年度歲修,航班由台馬輪替代,原訂台馬之星旅客系統已轉至台馬輪,另外,因海象不佳,今(5日)由基隆前往馬祖航班停航。

  • 拖延包機 國台辦批我政治炒作

    拖延包機 國台辦批我政治炒作

     兩岸因湖北台商包機返台爭議,爭論不斷。大陸國台辦發言人馬曉光15日接受新華社訪問,解釋為何不同意台灣派華航班機;他指稱,台灣提出華航接運方案是節外生枝,若每批返台須隔離14天,近千名在湖北台胞需要至少2個月才能全數返台。 \n 馬曉光質疑,台灣提出的「優先名單」真正需要優先者不足20人,事實上,大陸早在6日就提出了完整的運送計畫,但台灣方面一再以各種藉口阻擋拖延,企圖以謊言推脫責任,民粹和政治操弄變本加厲,把大陸克服各種困難為台胞服務的一樁好事,變成了無理的政治炒作。新華社15日傍晚發出一篇長達3600多字的新聞,馬曉光完整闡述2月3日到13日雙方的包機協商全過程,並解釋何以不讓台灣派華航班機赴湖北接人。 \n 馬曉光首先表示,湖北疫情防控任務繁重,武漢天河機場運輸保障繁忙,由東航從在鄂台胞集結地起飛運送,快速便捷,台方另提華航接運,無異於節外生枝;其次、如果按台灣方面所稱,由於防疫能量所限,一班次只能運200人,並以每批返回台胞須隔離14天算,目前近千名在鄂台胞全部完成返回至少要兩個月後,眾多急於返鄉上班、上學、就醫的台胞難以接受這樣的安排。 \n 馬曉光的第三點解釋是「優先名單」;他說,台方的121人「優先運送名單」,經湖北比對,該名單既不全面,也缺乏合理公平,在979名等待回鄉台胞中,慢性病患者近80人,60歲以上老人和不滿18歲少年兒童近400人;而台方名單中,真正需要優先的不足20人,121人名單的代表性顯然有限。 \n 第四點則是,關於確診病例的真實性。武漢曾提出七問,馬曉光不點名指衛福部長陳時中「除了支吾搪塞,對七點質疑一直諱莫如深」;該名確診病例沒有被告知,更沒有進醫院隔離治療,也沒有實行與其他同機旅客不同的措施,「這樣的離奇怪事有誰能信?但就是這樣一個疑點重重的病例,卻被台灣大做文章,成為阻擋東航運送的一個理由」。 \n 馬曉光認為,台灣方面稱的弱勢優先,只是拖延東航執飛的藉口,台宣布不許兩岸婚姻家庭子女回家,這種冷血決定對許多家庭造成困擾障礙和傷害。

  • 陸揭包機協商全過程 批台拖延

    陸揭包機協商全過程 批台拖延

     兩岸因湖北台商包機返台爭議,爭論不斷。大陸國台辦發言人馬曉光15日接受新華社訪問,解釋為何不同意台灣派華航班機;他指稱,台灣提出華航接運方案是節外生枝,若每批返台須隔離14天,近千名在湖北台胞需要至少2個月才能全數返台。 \n 馬曉光質疑,台灣提出的「優先名單」真正需要優先者不足20人,事實上,大陸早在6日就已提出了完整的運送計畫,但是台灣方面一再以各種藉口阻擋拖延,企圖以謊言推脫責任,民粹和政治操弄變本加厲,把大陸克服各種困難為台胞服務的一樁好事,變成了無理的政治炒作。 \n 優先名單 沒代表性 \n 新華社15日傍晚發出一篇長達3600多字的新聞,馬曉光完整闡述2月3日到13日雙方的包機協商全過程,並解釋何以不讓台灣派華航班機赴湖北接人。 \n 馬曉光首先表示,湖北疫情防控任務繁重,武漢天河機場運輸保障繁忙,由東航從在鄂台胞集結地起飛運送,快速便捷,台方另提華航接運,無異於節外生枝;其次、如果按台灣方面所稱,由於防疫能量所限,一班次只能運200人,並以每批返回台胞須隔離14天算,目前近千名在鄂台胞全部完成返回至少要兩個月後,眾多急於返鄉上班、上學、就醫的台胞難以接受這樣的安排。 \n 馬曉光的第三點解釋是「優先名單」;他說,台方的121人「優先運送名單」,經湖北比對,該名單既不全面,也缺乏合理公平,在979名等待回鄉台胞中,慢性病患者近80人,60歲以上老人和不滿18歲少年兒童近400人;而台方名單中,真正需要優先的不足20人,121人名單的代表性顯然有限。 \n 確診病例 疑點重重 \n 第四點則是,關於確診病例的真實性。武漢曾提出七問,馬曉光不點名指衛福部長陳時中「除了支吾搪塞,對七點質疑一直諱莫如深」;該名確診病例沒有被告知,更沒有進醫院隔離治療,也沒有實行與其他同機旅客不同的措施,「這樣的離奇怪事有誰能信?但就是這樣一個疑點重重的病例,卻被台灣方面大做文章,成為阻擋東航執飛運送的一個理由」。 \n 馬曉光認為,台灣方面宣稱的弱勢優先,只是拖延東航執飛的藉口,台宣布不許兩岸婚姻家庭子女回家,這種冷血決定對許多家庭造成困擾障礙和傷害;他指稱,大陸曾向台方要求提出一個完成防疫安置的確切時間表,以利雙方有序安排後續運送,「但台灣方面至今避而不談。原因究竟何在?他們應該講清楚說明白」。

  • 國台辦馬曉光痛批陳時中 宅神:要不要撒泡尿…

    國台辦馬曉光痛批陳時中 宅神:要不要撒泡尿…

    \n兩岸因湖北台商包機返台爭議,爭論不斷。大陸國台辦發言人馬曉光15日接受新華社訪問,痛批台灣提出華航接運方案是節外生枝,更指台防疫機構負責人「完全罔顧事實,純屬信口雌黃。」。對此,「宅神」朱學恒反批,問問看那些死去的武漢同胞,是哪個國家哪個黨先說疫情不存在,然後變成可防可控、然後封城、然後軍管?更狠酸馬曉光:「要不要撒泡尿照照自己的臉啊?」。 \n \n新華社15日傍晚發出一篇長達3600多字的新聞,馬曉光完整闡述2月3日到13日雙方的包機協商全過程,並解釋何以不讓台灣派華航班機赴湖北接人。馬曉光批評台灣另提華航接運,無異於節外生枝。 \n \n記者提問,台防疫機構負責人14日下午和晚間稱,2月9日兩岸曾達成共識由華航執飛,運回台灣方面提出的「優先返回名單」121人,但大陸方面突然變卦並要求以東航5個班次運送979人,馬曉光回:「此人完全罔顧事實,純屬信口雌黃。」 \n \n對此,朱學恒在臉書發文反批「我剛剛才說國台辦防疫救人屁也辦不好,包機飛不飛他根本不在乎,有空就只會搞統戰,馬曉光馬上跳出來表演了」,更說「瞞騙疫情跟虎爛之國指控台灣騙人,那簡直是幫台灣背書啊!」。 \n \n宅神更說「問問看你們那些死去的武漢同胞,是哪個國家哪個黨跟他們說疫情不存在,然後變成可防可控,然後封城,然後軍管?」,痛批「這種等級的慣性騙人步出來說別人說謊,X你要不要撒泡尿照照自己的臉啊馬曉光?」。 \n \n宅神發言獲得許多網友贊同,留言表示「港謝宅神,替台灣人發聲」、「宅神口才好,邏輯清楚,希望多發文」、「本來同情心開始動搖,看完之後可以篤定,這架飛機肯定放殭屍,要台灣人一起陪葬,要不得……」。 \n \n不過也有網友認為「不以人舉言,不以人廢言!國臺辦發言人馬曉光説話的邏輯,和臺灣想借疫情跟大陸進行政治協商,司馬昭之心 路人皆知!在在顯示説謊話的是陳時中!」。 \n

  • 怕了武漢肺炎!洛馬退出星航展

    怕了武漢肺炎!洛馬退出星航展

    美國武器製造商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)周五說,由於武漢新型冠狀病毒肺炎的顧慮,將不會參加下星期的新加坡航空展(Singapore Airshow)。 \n據路透8日報導,洛馬在聲明中說,在新加坡衛生部7日發出「橘色警報」(code orange)後,他們和美國政府,還有醫療團隊商議後決定,不參加新加坡航展。聲明指出,洛馬認為,這是最符合員工利益的決定,也符合美國國防部的政策。 \n由於武漢肺炎疫情影響,美國國防部已縮減赴新加坡參加航展的代表團規模。而五角大廈國防採購、科技與後勤部次長蘿德(Ellen Lord)在「情有可原的狀況下」,也不會出席航展。 \n洛馬是率先宣佈,因武漢肺炎影響,而取消參加新加坡航展的大型美國國防承包商。一名新加坡官員說,雖然航展將如期舉行,但主辦單位可能會限制參觀民眾。 \n目前新加坡武漢肺炎確診病例已達33宗,而每兩年舉行一次的新加坡航展預定於2月11日揭幕。除了洛馬外,商務客機製造商龐巴迪(Bombardier)、德事隆(Textron),還有通用動力旗下的灣流航太(Gulfstream Aerospace)也都退出了這次出席航展的行列。

  • 怕遭波及! 各國航班繞開兩伊領空

    怕遭波及! 各國航班繞開兩伊領空

    幾家主要的航空公司週三表示,他們正在改變航線,以避免經過伊拉克和伊朗上空。同樣的美國聯邦航空管理局(FAA)也在伊朗向駐伊美軍基地發動飛彈襲擊後,禁止美國客機飛過附近區域。 \n路透社報導,伊朗在星期三早上,向伊拉克的12處軍事基地發射了十幾枚彈道飛彈,這些基地大多數是駐伊美軍的所在地。因此在轟炸事件爆發後,美國聯邦航空管理局也發布空域禁令,避免飛航危險,其中也包波斯彎、阿曼灣這樣的伊朗和沙烏地阿拉伯之間的水域。 \n \n根據FlightRadar24的資料,仍有幾家非美國航空公司的航班,飛越伊拉克和伊朗的部分地區,但是航班已明顯偏少,因為外國航空公司通常會仔細考慮美國FAA的建議。 \n \n加拿大運輸部就表示,他們正與美國聯邦航空局就中東局勢保持密切聯繫,看看如何改變航線。至於印度航空,還沒有發布正式指示,但是已與有關人士舉行會議,並建議他們保持警惕並採取預防措施。 \n新加坡航空公司表示,所有航班將繞開伊朗領。馬來西亞航空公司表示,沒有飛越伊拉克領空的航線,並且會改道避開伊朗。中華民國的中華航空公司表示,由於緊張局勢,所有飛機不飛越伊朗或伊拉克。大韓航空公司和泰國航空公司表示,他們早在美軍發動襲擊之前,就迴避飛經伊朗和伊拉克的航線。 \n澳洲航空公司也在調整飛行路線,以避免在伊拉克和伊朗上空。澳洲的影響較大,因為他們到航線特別長,從伯斯飛往倫敦航班,在繞路後最多要增加50分鐘的飛行時間,燃料耗損也大,因此必須減少載運量與乘客人數。 \n至於在中東地區,就在伊朗飛彈襲擊後,阿聯酋航空公司和杜拜航空分別取消了飛往巴格達的回程航班,並表示將在需要時,進一步的變更相關航班。不過卡達航空則不受影響,該公司表示,飛往伊拉克的航班正常運行。 \n全球航空公司機構國際航空運輸協會(IATA)週二表示,在美國無人機襲擊殺死了一名伊朗軍事指揮官後,中東局勢日益緊張,因此運輸協會忙著與各航空公司和國家之間進行協調與溝通,避免2014年馬航MH17航機的憾事再次發生。 \n \n

  • 鋰電池爆炸可比火藥 造成兩起重大空難

    鋰電池爆炸可比火藥 造成兩起重大空難

    今天清晨光華商場旁一棟住商大樓內科技公司的電腦鋰電池存放倉庫發生大火,在救火過程中一度發生數次閃燃爆炸,產生的瞬間高溫造成進入大樓內部的9名消防隊員受到灼傷及嗆傷後立刻撤退就醫。鋰電池是相當易燃的危險物品,而因為鋰電池火警,也造成兩次航空史上的重大空難事件。 \n \n鋰電池火警第一次受到全球重視,2010年9月一架從杜拜飛往德國科隆的UPS航空6號班機,該班機從杜拜起飛後不久即因貨艙失火而墜毀。正副機長(也是機上僅有的兩名機組人員)喪生。飛機在兩條高速路之間的一處無人區墜毀後即燃起大火,並造成幾輛汽車起火。這起事故是UPS航空運營以來首宗致命事故。 \n \n在2013年9月24日,通用民航管局公布長達324頁的詳細調查報告。調查報告指出他們"有理由相信"(with reasonable certainty)貨機上數以千計的鋰電池在貨艙引發大火,最終導致飛機墜毀。 \n \nUPS航空6號班機失事一年後,韓亞航空991號班機的另一架波音747-400F再一次因為鋰電池爆炸起火在濟州島以西的海域墜毀,造成機上2人(正、副駕駛)全部遇難。 \n \n這裡起事故之後,全球航班也一度禁止旅客攜帶鋰電池上機,即使事後重新開放,但也不允許乘客將鋰電池放置在行李托運,就是預防類似的爆炸火警。 \n \n最近一次疑似可能也是因鋰電池引起的空難事故,就是目前還成為懸案的2014年發生的馬來西亞航空MH370班機,該班機失事原因成謎,但馬航曾表示機上有易燃、被視為危險物的鋰電池,但目前事故連殘骸幾乎都沒發現,因此失事原因成謎。 \n

  • 漢翔結盟洛馬 設F-16亞太維修中心

    漢翔結盟洛馬 設F-16亞太維修中心

     漢翔與美國洛克希德馬丁公司,目前正在執行空軍144架F-16戰機將性能提升至F-16等級,加上我國向美國採購66架F-16戰機,台灣未來擁有F-16機隊數量逾200架,將成為亞洲地區最大使用國。漢翔17日在行政院長蘇貞昌見證下,與洛馬公司簽署策略聯盟合作協議,將共同推動台灣成為F-16機隊亞洲維修中心。 \n 「國防需要空防,空防需要戰機,戰機需要維修」,蘇貞昌致詞時表示,有幸見證世界最好的戰機製造商-洛馬公司與台灣航太工業先驅-漢翔公司簽署策略合作協議,未來將以設置維修中心為目標、創造雙贏。 \n 漢翔董事長胡開宏指出,與洛馬簽署策略聯盟合作協議是一大突破,希望在政府國防自主的政策指導下,能將戰機的產製及維修在地化。目前漢翔有超過800名被洛馬認證合格的專技人員從事F-16戰機性能提升,獲得洛馬11項特殊製程認證,授權製造23項F-16戰機相關零組件及線束,並獲得洛馬50多份能力證書,漢翔已成為洛馬在台灣最緊密的專業合作伙伴。 \n 胡開宏強調,立法院於審查購機特別預算條例時通過附帶決議,希望透過工業合作計畫增加國內產製項目及建立相關能量,並要求建立F-16機隊亞洲維修中心。漢翔身為國內航太產業龍頭,將透過洛馬公司協助積極爭取零件產製、技術轉移,最終希望能盡速成立F-16整體維修中心,以期成為空軍F-16機隊維保最堅強的後盾。 \n 面對立院要求成立F-16機隊亞洲維修中心,維修各國F-16戰機案,漢翔總經理馬萬鈞認為,應先讓空軍F-16都能得到適當維修,因為未來我國200多架F-16機隊是一個龐大的機隊,後勤必須有突破性作法,漢翔才提出維修中心概念,「這是全新概念,已獲國防部與經濟部支持,現正規畫中,有完整腹案,也有時間表。」 \n 馬萬鈞強調,漢翔先前因人力不足加上戰機老舊等因素,造成F-16構改進度落後,經與洛馬修訂合約,目前按進度正常交機;而原先和洛馬簽定2023年完成F-16機隊構改任務,完成時間不會改變。

  • 漢翔與洛馬簽合作協議 推台成F-16亞太維修中心

    漢翔與洛馬簽合作協議 推台成F-16亞太維修中心

    過去20幾年來,F-16肩負台灣領域空防重責大任,「漢翔與洛馬公司策略聯盟合作協議書」簽署典禮17日在漢翔舉行,並邀請行政院長蘇貞昌到場見證。漢翔董事長胡開宏表示,目前漢翔計有超過800名被洛馬認證合格專技人員從事F-16戰機性能提升,獲得洛馬11項特殊製程認證,授權製造23項F-16戰機相關零組件及線束,並獲得洛馬50多份能力證書,本次合作協議是一大突破,希望在政府國防自主政策指導下,能將戰機產製及維修在地化。 \n \n蘇貞昌指出,國防需要空防,空防需要戰機,戰機需要維修,今天全世界最好的戰機製造廠美國洛馬公司,跟台灣航太工業最先驅漢翔公司,簽署以維修中心為目標策略合作協議書,他來做見證,非常榮幸,希望合作愉快,日益精進,創造雙贏。 \n \n胡開宏表示,過去20幾年來,F-16一直肩負台灣領域空防重責大任,目前漢翔計有超過800名被洛馬認證合格的專技人員從事F-16戰機性能提升,獲得洛馬11項特殊製程認證,授權製造23項F-16戰機相關零組件及線束,並獲得洛馬公司50多份能力證書,使得漢翔公司成為洛馬公司在台灣最緊密的專業合作伙伴。 \n \n胡開宏指出,本次與洛馬簽署策略聯盟合作協議是一大突破,希望在政府國防自主的政策指導下,能夠將戰機的產製及維修在地化。 \n \n漢翔公司表示,立法院於審查購機特別預算條例時亦通過附帶決議,期透過工業合作計畫增加國內產製項目及建立相關能量,並要求建立F-16機隊亞洲維修中心。基此,漢翔公司身為國內航太產業重鎮,將透過洛馬公司協助積極爭取零件產製、技術轉移,最終希能盡速成立F-16整體維修中心,以期成為空軍F-16機隊維保最堅強的後盾。

  • 胡開宏:未來新機需求 波音、空巴都看好

    胡開宏:未來新機需求 波音、空巴都看好

    2019年台灣航太產業與政策論壇,6日首度移師台中舉行,不僅提供台灣與國際航太產業最新資訊與發展趨勢,也創造國內外航太廠商及政府相關單位交流、合作平台。 \n與會的台灣區航太公會理事長兼漢翔董事長胡開宏指出,近十年來,全球經濟穩定成長,帶動國際航太產業發展,波音與空巴皆樂觀預估未來新飛機需求產值與產業趨勢。再看到國內現況,近期我國航太產業每年平均成長達8%,遠高於全球的4%,可見我國發展潛力強大。另國防產發展條例已於今年立法通過,期望透過制定專法有效提升軍用航空產業的商機,再搭配國機國造政策,未來將大有可為。 \n胡開宏強調,除了優勢之外,競爭方面亦不容小覷,新興國家以低成本與政府政策急起直追,先進國家則握有創新技術及關鍵知識提升產業,台灣需在新興國家與先進國家間,深思應該如何走出自己的路。 \n此次藉由航太論壇的平台,邀請各專家學者、企業先進們集思廣益、研擬未來航太產業發展方向與策略,進而推動台灣成為全球航太產業鏈中不可或缺的合作夥伴。 \n航太論壇中,分別邀請空中巴士的亞太區採購副總裁Albert Varenne與航太公會理事長兼任漢翔董事長胡開宏主講。另亦安排產、官、學、研各界一同與談,由胡開宏董事長主持『全球航太產業趨勢的前瞻』、成功大學校長蘇慧貞主持『航太智慧機械與製造之發展』,及漢翔公司總經理馬萬鈞主持的『國防產業發展條例下的航太產業機遇』等議題。 \n全球航太產業蓬勃發展,根據國際龍頭大廠空中巴士的2019~2038年預測報告,未來20年,預計全球客機與貨機的新機總需求量為39,210架。再以尺寸來看,小型客機占76%,中型與大型客機分別占14%與10%。 \n若進一步從地區分析,亞太地區交貨量為最大,約占42%,而北美及歐洲合計36%。因此,可以預見未來台灣在亞太地區航太產業,將有舉足輕重的地位。 \n其中,『全球航太產業趨勢的前瞻』提及單走道新機需求量將大幅增加,而亞太地區將可望成為全球最大的航空市場,發展潛力無窮,也可預期航空維修(MRO)產業一片看好;而因應全球環保趨勢當道,未來航空相關零組件、材料的開發將以輕量、低耗能等為重點。 \n再看到國內航太發展趨勢,以連結在地、未來與國際為主軸,促使台灣整體航太產業成長及整合,進而搶占全球航太市場。 \n『航太智慧機械與製造之發展』則說明智慧製造為航太產業趨勢,藉由智慧化可整合產線、提升生產效率、遠端監控、增加製造靈活度等等。 \n至於『國防產業發展條例下的航太產業機遇』,則介紹國際的航太產業現況與相關政策,看到許多國家長期皆致力發展航太、國防相關技術,而我國亦有相關計畫與條例扶植有關產業,今年9月高教機出廠,對於台灣國防及航太產業有提振產業、激勵人心的效果,期待台灣航太產業能持續成長與進步。 \n

  • 印度上將:陸將有10艘各型航母 印需3艘才夠應付

    印度上將:陸將有10艘各型航母 印需3艘才夠應付

    印度國產航母歷經多次進度拖延與令其難堪的狀況之後,終於在10月4日的海軍節交出一個可以的成績單:發動機試車。印海軍參謀長宣布了航母交付日期後強調,由於中國大陸未來將會有10艘各型航母,因此印度必須同時擁有3艘航母才足以應對。 \n \n據《新浪軍事》報導,自開工以來狀況頻出的印度首艘國產航「維克蘭特」號終於在這兩天終於迎來了難得的好消息,其發動機組進行首次試車,同時宣佈2021年交付印度海軍,並於2022年具備全面作戰能力,這些消息讓印度媒體掀起新一輪熱議。 \n \n印度海軍參謀長辛格上將(Admiral Karambir Singh)在海軍節的新聞發佈會上宣佈,印度海軍未來的目標是同時擁有3艘航空母艦,此外目前有50艘各種艦艇正處於建造之中。而之所以設定為3艘,是因為如此可以隨時保持有2艘在部署狀態,以應對強鄰中國大陸可能有多達10艘各種噸位且具備航母功能的大型艦艇。 \n \n報導稱,印度是亞洲地區比較早擁有航母的國家,早期都是從外國進口二手航母,在決定自行開發首艘國產航母後就一波三折、問題不斷。國產航母於2009年2月鋪設龍骨,2011年底首次出塢,2013年8月下水。2015年5月,外形基本完成並第3次下水,此時已裝設艦島,但雷達等設備尚未安裝,當時還傳出連發動機都未裝設。 \n \n此後幾年該航母狀況不斷,到2019年初印巴衝突升級,印度戰鬥機被擊落後,印度再次要求航母趕工完成。由於建造進度嚴重滯後,建造費用也不斷升高至超過28億美元,比當年最初的預算高出7倍,一度讓印度全國對首艘國產航母失望不已。不論如何,如今維克蘭特號航母終於進入建造的最後階段,開始首次動力系統試車,因此也讓印度媒體相當興奮。 \n \n報導指出,印度國產航母長262米、寬60米,滿載排水量4萬噸。航母依然採用印度熟悉的滑躍起飛甲板,雖然甲板有斜角設計,但估計其作戰效能與現役維克拉馬蒂亞號航母差別不大。印度媒體稱,維克蘭特號航母預計明年2月進行海試,顯示大部份設備都已安裝完成。 \n \n報導表示,印度海軍已有建造第3艘航母的提議,但尚未得到國防部支持,主要是資金方面的問題。這航母將是印度國產的第2艘航母,據稱將採用電力推進系統或混合動力系統,排水量可能為6.5萬噸,而且與美國合作採用電磁彈射起飛。 \n \n在首艘國產航母完工後,印度海軍面臨最大的問題就是艦載戰機的選擇,先前曾提議要用與現役航母維克拉蒂亞號上同樣的米格-29K,後來則提議使用國產LCA光輝戰機的艦載版,但其可靠性被高度懷疑,而且LCA艦載版可能要到2026年才能投入使用。因此有消息指出,新航母可能先用米格-29,再逐步轉換為光輝戰機。 \n

  • 馬航MH17墜毀調查 凶手疑受俄高官指揮

    馬航MH17墜毀調查 凶手疑受俄高官指揮

    馬來西亞航空公司MH17客機2014年7月在烏克蘭東部墜毀,導致298人死亡。由荷蘭領導的國際調查小組周四(14日)公開監聽的電話紀錄,顯示涉嫌擊落客機的烏克蘭親俄分子與俄方高級官員緊密聯繫,相信行動受對方指示。俄羅斯外交部否認指控。 \n據東網報導,調查人員指通話紀錄顯示,令人質疑俄羅斯政府官員與擊落客機有關,包括國防部長紹伊古、總統普丁的高級助理。此外,紀錄顯示克里姆林宮與烏克蘭親俄組織頓涅次克人民共和國的關係,比外界所知的還要緊密,並形容雙方人員幾乎每天都通電話。 \n其中,頓涅次克人民共和國領袖博羅代在通話表示:「我執行的任務及保護的利益,就只有一個國家,那就是俄羅斯,這是底線。」雖然通話紀錄沒有提及MH17,但調查人員相信俄方官員知情,並對頓涅茨克人民共和國有「行政、金融及軍事」的影響力。 \n俄羅斯外交部隨即否認指控,表示空難調查小組已經作出裁決,其他證據只是支持原先的結論。外交部又指控調查人員「操控」調查工作。

  • 評韓兩岸政策 陸堅持一中原則

    評韓兩岸政策 陸堅持一中原則

     大陸國台辦於16日舉行例行記者會,針對總統參選人韓國瑜近日發表兩岸政策白皮書,國台辦發言人馬曉光指出,只要堅持「九二共識」、反對「台獨」,兩岸關係就會改善和發展,台灣同胞的利益就會得到維護和增進;反之,台海形勢就會出現動盪。 \n 馬曉光也針對民進黨創造的「芒果乾」(諧音亡國感)一詞表示,民進黨此舉旨在煽動兩岸對抗,製造兩岸敵意,進行選舉動員、撈取選舉利益。 \n 台海動盪百姓受害 \n 對於韓國瑜發表的兩岸政策白皮書,馬曉光說,大陸對台大政方針清楚、明確,堅持「一個中國」原則,是兩岸關係的政治基礎;儘管海峽兩岸尚未統一,但中國主權和領土從未分割,大陸和台灣同屬一個中國的事實也從未改變;堅持體現一個中國原則的「九二共識」,反對「台獨」,兩岸關係就會改善和發展,台灣同胞的利益就會得到維護和增進;反之,兩岸關係就會遭到破壞,台海形勢就會出現動盪,台灣同胞的利益和福祉就會受到損害。 \n 馬曉光表示,台灣前途在於國家統一,台灣同胞福祉繫於民族復興;大陸願意繼續團結廣大台灣同胞,推動兩岸關係和平發展,推進祖國和平統一進程。 \n 蔡騙選票煽動對立 \n 針對台灣政治熱詞「芒果乾」,馬曉光說,「芒果乾」流淌著綠色的血液,是一杯「鴆毒酒」,民進黨及其當局蓄意炒作這個話題,製造這樣的氛圍,旨在煽動兩岸對抗,製造兩岸敵意,進行選舉動員、撈取選舉利益;對於這種欺騙伎倆,希望廣大台灣同胞,特別是年輕人不要上當,更不要隨之起舞。 \n 馬曉光表示,2019年十一黃金周期間大陸居民赴台旅遊同比大幅下降,造成大陸居民赴台旅遊人數下降的原因眾所周知,民進黨當局不斷鼓譟「台獨」活動,不斷煽動對大陸敵意,惡化兩岸交流氣氛,傷害大陸同胞感情,不可能不影響大陸民眾赴台旅遊的意願。 \n 馬曉光表示,兩岸關係好,台灣才會好,兩岸同胞親情是大陸居民赴台旅遊的原動力;兩岸同胞都希望兩岸關係盡早回到和平發展的正確軌道上來,大陸居民赴台旅遊能夠盡快地回復正常、健康發展局面。 \n 馬曉光指出,大陸民航主管部門和航空公司正盡力為兩岸春節加班機增加航班,盡最大可能予以保障,希望台灣方面正視台胞返鄉的需求,盡快予以積極回應。

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