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以下是含有高鐵站的搜尋結果,共2,901

  • 潮州盼高捷高鐵設站 韓國瑜傾聽之旅安排座談

    潮州盼高捷高鐵設站 韓國瑜傾聽之旅安排座談

    高雄市長將於16日展開全台之旅,首站將從國境之南的鵝鑾鼻燈塔出發,在屏東進行3天傾聽之旅,行程由南到北,其中第一天安排夜宿小琉球,另外第二天也將在潮州進行「屏東座談會」,討論高鐵和高捷南延的議題,行程滿檔。

  • 收假北返 高鐵加開2班全自由席列車

    收假北返 高鐵加開2班全自由席列車

    國慶假期結束,預估北上搭車需求增加,台灣高鐵今加開2班列車,服務北上人潮。台灣高鐵表示,此2班次分別自左營站、台南站發車,商務車廂除外,全車皆為自由座,有意搭車北返民眾,不妨多加利用。

  • 國慶收假日 高鐵今再加開2班車

    國慶收假日 高鐵今再加開2班車

    今天是國慶連假最後一天,為加強旅運,高鐵公司將於今日下午與晚上加開2班各站均停的全車自由座北上列車,分別自左營站、台南站發車。此外,今日下午國道將出現北返車潮,其中國道5號預計將自10點塞到傍晚5點,目前國5已出現車潮,時速僅有40公里。

  • 植物園版「霍爾的移動城堡」 花博地景裝置藝術獲國際獎項IFLA肯定

    植物園版「霍爾的移動城堡」 花博地景裝置藝術獲國際獎項IFLA肯定

    2018台中世界花博地景裝置藝術再獲得國際肯定!以「台灣的野草地圖」結合「島嶼裡的山和海」意象,展出於烏日高鐵站站前廣場打造的花博地景裝置藝術,今代表台灣拿下「IFLA世界景觀建築師協會」評審團榮譽獎。

  • 專家傳真-公司營利與社會責任的十字路口

     2019年9月10日,行政院長蘇貞昌南下屏東宣布了高鐵南延屏東,並提出了四大方案,宣布消息當天,台灣高鐵股價開盤即大跌,反映投資人擔心高鐵增加大幅支出蓋沿線工程,但新站會像苗栗、雲林、嘉義三站一樣成為進站乘客數低不賺錢的蚊子站,也有人批評這是為了總統大選選票考量,但撇開政治因素,單純以公司經營的角度來看,台灣高鐵有其特殊性。

  • 高鐵南延案 北屏單程票1560元

    高鐵南延案 北屏單程票1560元

     高鐵南延屏東案將耗資554億元,預估10年後完工;立法院財政委員會昨邀集相關部會「高鐵南延相關評估、財源以及財務規畫」專題報告;台灣高鐵董事長江耀宗依全長17.5公里、每公里4元單位成本初估,未來票價約在70元以內,簡言之,台北到屏東單程的標準車廂票價為1560元。

  • 高鐵南延年攤55.4億 財長:可負擔

     高鐵南延計畫財政自償率只有-2.1%,是否意味南延會虧本?財長蘇建榮7日於立院財委會指出,高鐵南延屏東案所需費用為554億元、分十年為每年55.4億元,還在財政可負擔範圍,未來廠商興建還有稅基擴大、稅收增加的效益。

  • 高鐵南延屏東恐虧損?交通部:不會補助屏東站營運成本

    高鐵南延屏東恐虧損?交通部:不會補助屏東站營運成本

    立法院財政委員會7日就高鐵南延屏東案邀請相關部會報告,財政部長蘇建榮、主計長朱澤民、台灣高鐵董事長江耀宗、交通部次長黃玉霖、國發會主委陳美伶等人一字排開備詢。

  • 高鐵台北到屏東票價曝光 單程1560元

    高鐵台北到屏東票價曝光 單程1560元

    藍委曾銘宗於今(7)日於立法院財委會指出,行政院2010年就提出高鐵南延的可行性評估,但因經濟效益不足而做罷,未來高鐵從左營到屏東票價多少?高鐵回應為70元。

  • 高鐵延伸屏東 高鐵公司:需訂新合約

    高鐵延伸屏東 高鐵公司:需訂新合約

    行政院長蘇貞昌日前至屏東視察時,未審先判高鐵將南延,並暗示左營案可行性最高,交通部27日召開審查會,不意外地選擇採用左營案,經費預估554億元,最快2029年底通車。高鐵公司表示,目前營運範圍仍為南港站至左營站,若未來延伸要委由高鐵公司營運,則還需另訂新合約。

  • 高鐵首度參加國慶花車遊行 萌版車頭雙十登場

    高鐵首度參加國慶花車遊行 萌版車頭雙十登場

    台灣高鐵(2633)今年首度加入國慶花車遊行,將以「搭高鐵.遊台灣」為主題,將高鐵700T列車變身為萌版可愛造型展現花車的車頭,搭配向前延伸的軌道,象徵台灣高鐵與中華民國一起向前邁進。

  • 高鐵南延案票價出爐!高雄到屏東約70元

    高鐵南延案票價出爐!高雄到屏東約70元

    高鐵南延屏東案要花554億元,預估10年後完工;民眾最關心的問題是,從左營到屏東票價要多少錢?台灣高鐵董事長江耀宗依據里程、成本費用來算,票價大約在70元以內。

  • 台灣高鐵 9月、Q3營收 雙創同期新高

    台灣高鐵(2633)公布9月營收38.76億元,較去年同期成長3.33%,略與8月表現持平,第三季營收116.78億元,年增3.31%,皆創下同期新高紀錄,在年底旺季加持下,全年營運可望維持成長力道。

  • 陳明文300萬疑雲 妻爆隨扈幫拿

    陳明文300萬疑雲 妻爆隨扈幫拿

     立委陳明文高鐵遺失300萬元案疑雲未解,陳妻日前在臉書發表文青體的「縮時人生」文章,文內卻自爆當時是隨扈幫忙將行李箱拿到車內,令陳為何有隨扈及整個運鈔過程都更加啟人疑竇。淡江大學教授包正豪昨就以因為忙於工作,所以忘記300萬,諷刺該文堪稱「提油救火」的現代解釋範例。

  • 夜煲同居情!直擊許維恩 高鐵站貼胸曬愛

    夜煲同居情!直擊許維恩 高鐵站貼胸曬愛

    許維恩和林柏昇(KID)2017年底分手後,傳出無縫接軌馬來西亞的同門師弟呂銳,去年底更被抓包在台北同居,起先兩人堅決否認交往,直到今年6月,呂銳才分享與許維恩的親密照認愛,許維恩更當起男友的老闆。9月4日晚間,本刊直擊兩人從高鐵南港站甜蜜現身,呂銳還情不自禁地摟住許維恩,更一度伸手疑似撫摸許維恩的酥胸,接著小倆口搭車回到許維恩的東湖住處,坐實同居傳聞。

  • 葉匡時主張 延伸高捷比高鐵更好

    葉匡時主張 延伸高捷比高鐵更好

     中央、地方對高鐵延伸案意見分歧,高市副市長葉匡時昨日表示,交通部的左營案效益差,建議改採進高雄市區方案,或加速捷運延伸至屏東;他更直言,在行政院會提意見根本「狗吠火車」,只好訴諸輿論,盼中央正視地方真正需求。交通部則回應,高雄案經費比現選案高2倍,且10年前鐵路地下化就不考慮高鐵,若二次施工外部成本恐過高。

  • 高鐵不是一黨選舉工具

     目前高鐵全長約345公里,經過12個車站。從高鐵2018年進出站旅客各約6000萬的營運狀況來看,不論出站進站,最高使用率前3名依序為:台北站、台中站及左營站。彰化站、苗栗站、雲林站、南港站、嘉義站只有約1~4%的旅客使用率。而在返鄉人潮最多的春節,進出站人數也不是該年最高峰,因此推估高鐵的運輸特性應多為商務所用,不是民眾平時通勤主要選擇的運具。因此主要都市車站及沿線的產業發展,才能帶動高鐵運輸頻繁的需求性。

  • 高鐵南延 屏東人4理由反對

     交通部27日召開高鐵南延審查會,果如外界預料選擇蘇揆最中意的左營案;不過此政策似乎不大得民心,有民眾11日於公共政策網路參與平台提案,要求停止南延高鐵,並將經費用於改善台鐵體質,目前已有783個附議,還有屏東人現身說法提四大反對原因。

  • 葉匡時:高鐵延伸要進高雄 不如先延伸高捷

    葉匡時:高鐵延伸要進高雄 不如先延伸高捷

    高鐵延伸屏東方案,中央、高雄意見分歧,高市副市長葉匡時、交通局長鄭永祥30日出面解釋,交通部採行的左營方案效益不足,建議中央考量高鐵進入高雄市區方案,或改為加速延伸高雄捷運至屏東;葉匡時直言,這些訴求在行政院會提出根本是「狗吠火車」、行文中央也不會被理睬,只能透過媒體、輿論傳達,希望中央正視地方真正的需要。

  • 蔣昭弘、凃維穗》高鐵不是一黨選舉工具

    蔣昭弘、凃維穗》高鐵不是一黨選舉工具

    目前高鐵全長約345公里,經過12個車站。從高鐵2018年進出站旅客各約6000萬的營運狀況來看,不論出站進站,最高使用率前3名依序為:台北站、台中站及左營站。彰化站、苗栗站、雲林站、南港站、嘉義站只有約1~4%的旅客使用率。而在返鄉人潮最多的春節,進出站人數也不是該年最高峰,因此推估高鐵的運輸特性應多為商務所用,不是民眾平時通勤主要選擇的運具。因此主要都市車站及沿線的產業發展,才能帶動高鐵運輸頻繁的需求性。

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