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以下是含有高雄捷運紅線的搜尋結果,共239

  • 全台飆漲捷運站出爐!冠軍竟然在高雄 一年狂漲45%

    全台飆漲捷運站出爐!冠軍竟然在高雄 一年狂漲45%

    台中首座捷運綠線4月正式通車,各地捷運議題開花,帶動房市發展,「591實價登錄」整理全台12條運營中捷運及輕軌各站點附近500公尺住宅大樓成交紀錄,以2020年房價與前年相比,漲幅冠軍落在高雄凹仔底捷運站,台商熱情注入帶動周邊豪宅成交,1年漲幅就破4成。

  • 《傳產》捷運領奔 漲幅冠軍站房價1年漲破4成

    台灣捷運系統發達,貫穿許多重點都會區,台中首座捷運綠線4月正式通車,各地捷運議題開花,帶動房市發展,「591實價登錄」整理全台12條運營中捷運及輕軌各站點附近5百公里住宅大樓成交紀錄,以2020年房價與前年相比,漲幅冠軍落在高雄凹仔底捷運站,台商熱情注入帶動周邊豪宅成交,1年漲幅就破4成。

  • 地上權不叫座 高雄招商轉向

    地上權不叫座 高雄招商轉向

     高雄多起地上權招商案已乏人問津,因此官方改弦易轍,轉向與開發商「聯合開發」模式推動,例如高雄捷運局的「舊市議會附近基地」、以及「岡山舊果菜市場用地」;至於捲土重來的亞灣「特貿三」則採公辦都更、及提高住宅容積最高到50%,同時將1.6萬坪基地,切割成三塊獨立招商,將引起南北建商或壽險公司搶標。

  • 看屋筆記:小港區福懋毓囍(個案+價格分析)

    看屋筆記:小港區福懋毓囍(個案+價格分析)

    文章來源為【最好用的房價查詢網站-樂居】2021.02.22

  • 高捷黃線環評 5月底前補正後再審

    環保署3日進行高雄捷運黃線建設計畫環評小組審查,高雄市政府捷運局表示,捷運黃線是雄捷運繼紅線與橘線後,第三條地下捷運系統,與現有的捷運紅線、橘線、環狀輕軌連接預計可服務高雄116萬人,不過環評委員認為環境影響評估不足,須補足資料後,最遲在5月30日前提交後擇期再審。

  • 中央公園商圈 四族合一救人潮

    中央公園商圈 四族合一救人潮

     高雄中央公園商圈位於大統百貨精華區,也是捷運紅線R9中央公園站出口,但周邊200多家店家,空置率卻高達30%,為協助商圈走出谷底,中央公園商圈發展協會理事長黃韻潔決定重塑商圈特色,引進華人、客家、原住民及新住民等四大族群的文化和美食特色,打造成為高雄族群合一的商圈平台,重新聚集人潮、創造商機。 \n 中央公園商圈(原名玉竹商圈)緊鄰大統百貨,隔著一條五福路,就是新堀江商圈,形成一個「孿生商圈」,但商圈卻逐漸沒落,商圈內的200多個店面,招租的空置率竟達30%,三角窗的二大門面也閒置已久,商圈入口處的英迪格酒店近期更遭法拍。 \n 「對於一個曾經繁華的熱鬧商圈,走到人潮大幅衰退的地步,令人感嘆!」,因此,新任的中央公園商圈發展協會理事長黃韻潔26日表示,將重塑商圈品牌定位、引進人潮、創造商機。 \n 黃韻潔指出,目前正逐步打造中央公園商圈成為華人、客家、原住民、以及新住民等四大族群的商圈平台,只有藉由建立不同族群的街店文化和美食特色,才能成為全國的商圈亮點,成為吸睛的商圈。 \n 她說,為了先讓更多人看到中央公園商圈,除了定期舉辦原住民常態市集、泰國、越南和印尼等新住民嘉年華,也正與客委會連繫合作,未來將舉辦客家文化活動,也邀請知名的星際大戰「501兵團」Cosplay等團體,前來商圈快閃、造勢。 \n 在農曆過年之前的2月6日到2月7日,商圈將與高雄市政府行政暨國際處、高雄經發局,合辦「高雄跨百台港過好年」,黃韻潔表示,屆時,居住在南台灣或觀光客將在此齊聚,先過濃濃的農曆年。 \n 商圈內的華人文化城董事長郭昶廷指出,為了配合商圈整體的特色發展,華人文化城也正調整經營策略,除規劃舉辦100組到150組大型寫生比賽、漢唐華人文物展、華服比賽,帶動人潮之外,華人文化城二樓的pub,也跳脫傳統經營模式,引進國際知名在拉斯維加斯演唱的Blend Duo等樂團,希望商圈在轉型過程中帶來人潮,重現商機。

  • 高雄輕軌服務路網更長了 大南環段12日通車

    高雄輕軌服務路網更長了 大南環段12日通車

    高雄捷運一階輕軌營運5年多,目前行駛到C14哈瑪星站,捷運局續從兩端點推進工程並已取得「大南環」營運許可,預計12日通車,屆時輕軌從C32經C1行駛到C17站,全程12.8公里。 \n 高雄輕軌「大南環」路網已經過交通部於去年12月30日核發營運許可,捷運局正籌辦通車營運事宜,預計於12日辦通車典禮。 \n 目前的輕軌一階從C1(籬仔內站)行駛到C14站(哈瑪星站),全長8.7公里;「大南環」通車後,路網服務會從C32(凱旋公園站)經C1行駛到C17(鼓山區公所站),服務範圍也由現行14站增為23站,不僅路線更長、車站更多,也健全南高雄的大眾運輸路網。 \n 「大南環」線指的是C32至C1及C14至C17路段:東起凱旋公園站經民生醫院、捷運紅線凱旋站、夢時代、軟體園區、高雄流行音樂中心、駁二藝術特區、捷運橘線西子灣站、金馬賓館當代美術館、文武聖殿,往西連結鼓山區公所,將可以擴大通勤、就學等服務。 \n 至於還在施工的北環線部份主要是民眾有異議路段,前市長韓國瑜停工近2年,市長陳其邁上任後進行優化路口動態模擬並提出優化調整,於去年11月10日宣布復工,他除要求工程加速也宣告會在2023年全線通車。 \n 高雄環狀輕軌全長22.1公里。 \n

  • 路網規畫 串起南高產業廊帶

    路網規畫 串起南高產業廊帶

     高巿府捷運局提出「高雄都會區大眾捷運系統整體路網規畫評估委託技術服務案」,獲交通部補助900萬元,市府自籌1000萬元,合計總經費1900萬元,日前獲議會同意先行墊付執行,可望2年後提出未來10年的高雄捷運路網。 \n 當前高雄捷運整體路網,以紅橘兩線以及環狀輕軌為基礎,南北都有延伸線,捷運局認為,未來10年的路網考慮到台南跟高雄已形成產業廊帶,但捷運系統卻各自發展,並沒有聯結,因此將來的整體路網有必要填補這部分。 \n 捷運局長吳義隆說,台南科學園區到沙崙的綠能產業園區,往南只到台南高鐵站,高雄捷運紅線往北延伸只到路竹科學園區,這中間的空白,將是未來10年整體路網檢討的重點,配合科技廊帶與人口的居住,應有捷運路線來支撐。 \n 此外,捷運紅線往南延伸到林園已確定一車到底,雖然重運量、中運量或輕運量系統,對不同城巿的需求不同,但將來高捷延伸到屏東,南高屏之間仍有必要藉著大眾運輸系統做串接,同時扮演火車頭,帶動高屏的都會發展。 \n 吳義隆指出,針對快速發展的鳳山區,已有黃線、綠線及白線等,橋頭科學園區周邊幾所大學所在的高雄學園線等路線,將來是不是要調整,除了視期程的優先順序,也會納入未來10年的路網檢討,最快2年可以完成。

  • 南部缺綿密大眾運輸網 吸引力低

    南部缺綿密大眾運輸網 吸引力低

     近期高市府雖然在公車、捷運、輕軌等大眾運輸工具不斷改善周邊設備,讓民眾擁有更便利的乘車環境,但這仍然無法改善高雄市民多以自行駕駛汽車、機車為主要代步工具的習性,市府若要鼓勵民眾搭乘大眾運輸,應該做好大眾運輸建設,增加抵達目的地的便利性,才是最佳方法。 \n 台北地區無論捷運或公車都擁有綿密的交通網絡,民眾想要到達的目的地基本上搭乘大眾運輸工具都能抵達,因此民眾出門大多選擇搭乘大眾運具,比起自行駕車或騎車,既不用在上下班尖峰時段身陷車陣之中,又可以較安全、快速抵達目的地。 \n 反觀高雄的交通網絡破碎,無論是捷運、公車的站點密集度都遠遠不及雙北地區,捷運只有2條十字型的紅線與橘線,對於土地廣闊的高雄來說絕對無法滿足乘客需求,有許多民眾欲到達的目的地,距離最近的捷運站還有數公里遠,甚至有些還沒有公車路網可以銜接,必須轉搭計程車才能抵達,對於高雄的民眾來說相當不便。 \n 因為大眾運具的便利性不足,導致高雄民眾大多以自駕汽機車為主,間接引發當地車禍頻傳,還有嚴重的空汙問題,雖然地方政府近年來推出許多優惠方案並改善乘車環境,鼓勵民眾多搭乘大眾運具,但建置綿密交通網,提供民眾便利性更為重要,這也是改善高雄汽機車過多問題的王道。

  • 高捷小港林園延伸線 拚111年開工

     連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線,規劃採取「一車到底、全地下化」的方式推動,包括用地取得與工程費的總預算約537.11億元,全長12.09公里,沿途設立七個站,高雄捷運局力拚111年底開始動工興建,118年完工啟用,屆時,從林園到左營高鐵站,就要49分鐘就能抵達。 \n 高雄捷運局長吳義隆30日指出,高雄捷運紅線小港林園線規劃,從高雄捷運紅線R3小港站所預留隧道,過中鋼東門後,由路側轉往沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段、沿海路一段,止於林園工業區前,路線長度12.09公里,設置七座車站。吳義隆表示,此一延伸線,包括用地取得與工程費的總預算約 537.11億元,高雄捷運局已在12月10日將可行性研究報告書,送交通部審議。 \n 高雄副市長林欽榮表示,未來捷運小港林園線會採用一車到底、重運量的捷運系統,沿線場站預計以聯合開發方式進行,力拚兩年內開工,捷運完工啟用後,R3小港站至RL7林園工業區站,單程行駛時間約19分鐘,從林園到左營高鐵站,49分鐘就能抵達。

  • 高雄輕軌大南環取得交通部營運許可

    高雄輕軌大南環取得交通部營運許可

    高雄環狀輕軌捷運大南環路段完成履勘後,交通部2020年12月30日發布營運許可函,高雄市政府捷運工程局表示,將儘速規劃辦理通車事宜。 \n \n捷運工程局表示,高雄環狀輕軌C32-C1及C14-C17於2020年12月19日完成履勘,捷運工程局於12月23日完成營運前須改善事項,並提報交通部申請營運許可,交通部12/30正式函發營運許可。 \n \n捷運工程局吳義隆局長表示,市府對於輕軌營運通車非常重視,初勘後2天內即完成履勘前應改善事項,履勘後4天內即完成所有營運前應改善事項,就是希望儘快滿足市民對於輕軌大南環通車的期待。 \n \n吳義隆局長進一步表示,感謝交通部及初勘、履勘委員使得輕軌大南環路段能順利由工程階段進入到營運階段,捷運工程局將儘速規劃辦理通車事宜。本大南環路段(C32經C1至C17站)通車後營運路線將達12.8公里,服務範圍可由現行14站增為23站,東起高師大和平校區,途經民生醫院、捷運紅線凱旋站、夢時代、軟體園區、高雄流行音樂中心、駁二藝術特區、捷運橘線西子灣站、金馬賓館當代美術館、文武聖殿,往西連結鼓山區公所,可擴大通勤、就學、旅遊的服務需求。 \n \n \n

  • 啟動北高雄土地再發展策略規劃

    啟動北高雄土地再發展策略規劃

    為因應北高雄產業發展、交通及生活環境等需求,高雄市政府啟動都市計畫與非都市計畫土地再發展策略規劃作業,透過綜合規劃型塑新生活及產業空間,促使高雄整體發展,2020年12月30日由林欽榮副市長率領市府局處於路竹區公所,辦理湖內區及路竹區之地方巡迴座談會,傾聽在地意見。 \n \n高雄市都發局說明,湖內、路竹地區位處高雄市最北端,肩負與台南市交流頻繁的重要角色,市府近期將就公設用地解編、環保工程、公墓遷葬、區域排水及校園空間改造等項目投入7億經費,並因應區內的土地使用型態及促進土地複合使用,市府已規劃約233公頃的漁電共生先行區域。區內的路竹科學園區是高雄高科技產業軸帶重要的一環,未來亦將配合捷運紅線岡山路竹延伸線投入272億元建設計畫,串聯北高雄境內路竹科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等數千億產值之各大園區及沿線高科技產業,帶動北高雄整體發展。 \n \n林欽榮副市長表示,目前國發會已審定岡山路竹延伸線(第二A階段)綜合規劃案,預期近期將可獲中央核定路線,起點銜接岡山車站到市區南端的南路竹站,預計將服務岡山、路竹及湖內地區35萬民眾及創造當地7.5萬個就業機會,也指示捷運局加緊作業,希望2021年底能動工,並評估啟動沿線的聯合開發招商,未來市府也將持續爭取路線往北延伸至大湖站,以提供路竹湖內地區便捷的交通建設。 \n \n會中里長表示地方人口老化、擴編都市計畫、道路連通、排水處理、老屋改建、環境美化等意見,市府各局處也都相互交流溝通,林副市長強調,未來的路竹、湖內地區,無論是捷運線的延伸、沿線聯合開發案的招商引資,甚至是產業園區腹地擴增及優質生活環境的整體策略性規劃,都需要在地里長夥伴參與及攜手市府同仁凝聚共識一同打拼。並期待透過本次對於空間發展、社區生活需求的提案溝通互動方式的對話,不僅能讓高雄城鄉發展差距更加縮短,也讓來自各行各業的里長們能更有效的貢獻所長,各方意見都將化為都市計畫或非都市計畫調整策略,並做為市府爭取前瞻計畫預算之依據。 \n \n

  • 高捷小港林園延伸線 拚111年底開工興建

    高捷小港林園延伸線 拚111年底開工興建

    連結臨海工業區和林園工業區的高雄捷運紅線小港林園線,規劃採取「一車到底、全地下化」的方式推動,包括用地取得與工程費的總預算約 537.11億元,全長12.09公里,沿途設立7個站,高雄捷運局已將可行性研究報告書送交通部審議,倘後續可行性研究、綜合規劃、環評及基本設計都獲中央核定,預計111年年底開始動工興建,118年完工啟用,屆時,從林園到左營高鐵站,就要49分鐘就能抵達。 \n高雄捷運局長吳義隆30日指出,高雄捷運紅線小港林園線規劃,從高雄捷運紅線R3小港站所預留隧道,過中鋼東門後,由路側轉往沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段、沿海路一段,止於林園工業區前,路線長度12.09公里,設置7座車站。 \n吳義隆表示,此一延伸線,包括用地取得與工程費的總預算約 537.11億元,高雄捷運局已在12月10日將可行性研究報告書,送交通部審議。 \n高雄市長陳其邁在29日晚間的一場說明會中指出,高雄市小港、以及林園地區,長久承擔國家工業與製造業發展所造成的噪音、空氣等汙染及工安事故等影響,都市發展遭受限制,優先推動小港林園線有其需求性及必要性。 \n他說,顧及沿線當地多座電塔、地下密布的石化管線、以以及國道7號等因素考量下,捷運興建決定採捷運紅線延伸、一車到底地下化捷運的型式辦理,並納入小港林園線可行性研究修正報告。 \n高雄副市長林欽榮表示,未來捷運小港林園線會採用一車到底、重運量的捷運系統,沿線場站預計以聯合開發方式進行,力拚兩年內開工,捷運完工啟用後,R3小港站至RL7林園工業區站,單程行駛時間約19分鐘,從林園到左營高鐵站,49分鐘就能抵達。

  • 陳其邁重申「捷運小港林園線」一車到底、全地下化

    陳其邁重申「捷運小港林園線」一車到底、全地下化

    希望給林園居民一條安全回家的路,高雄市長陳其邁偕同副市長林欽榮及市府團隊2020年12月29日往林園幸福公園演藝廳,出席「高雄捷運小港林園線地方說明會」。陳其邁致詞時,重申捷運林園延伸線的規劃,市府將以「一車到底、全地下化」的方式推動,待完成可行性研究等程序,預定2022年9月發包動工。 \n \n高捷小港林園線承載著當地居民的想望,興建方式歷經折衝,陳其邁市長率領市府團隊到林園向民眾說明。他強調,第一:捷運要一車到底,第二:捷運要地下化,經費的問題由市長來煩惱,希望議會及立委不分黨派,支持林園建設。 \n \n說明會上,林園民眾參與踴躍,現場座無虛席,地方里長也都到場共同關注捷運建設發展,並提問與市府官員交流意見。有居民表達捷運儘早完成的期待,有人聚焦場站周邊地區開發的配套,另外有里民建議場站的設計要多用心。他們皆盼望這條捷運線的建設,可以帶動地方發展、促進交通往來。 \n \n捷運局簡報表示,在審慎評估地下管線、高壓電塔及與國道七號介面課題,考量在地民意對於「一車到底」的企盼,配合場站周邊聯合開發,帶動地方發展,達到財務可行。捷運小港林園線建造總經費 (用地取得+工程費)537.11億元,R3小港站至RL7林園工業區站單程行駛時間約19分鐘,預定2022年9月動工,工期7年。 \n \n捷運局表示,相關路線起於高雄捷運紅線R3車站所預留之隧道,過中鋼東門後由路側轉往路中,沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段~沿海路一段,止於林園工業區前,路線長度12.09公里(含紅線預留425公尺),設置7座車站(R3起站不計)。 \n \n

  • 柯文哲批「前膽計畫是強盜分錢」 陳其邁:有同理心一點

    柯文哲批「前膽計畫是強盜分錢」 陳其邁:有同理心一點

    民眾黨主席、台北市長柯文哲日前批評「前膽計畫是強盜分錢」,政府8400億只給台北市22億,乾脆不要給,對此,高雄市長陳其邁28日參加新甲非營利幼兒園啟用典禮時表示,各地財政條件不同,希望柯能夠有同理心一點,也歡迎柯文哲到高雄走走,了解高雄問題所在。 \n柯文哲27日參加嘉義黨部啟用典禮,提及前瞻計畫像一群強盜在分錢,「沒分到錢就知道跟他們不是一夥」,陳其邁28日受訪時無奈表示,他希望柯文哲能夠有同理心一點,並離開台北以外地區多走走,尤其是南部地區,就可以了解其他縣市的艱辛。 \n陳其邁指出,以軌道建設來講,台北市已經有146公里的捷運,像高雄才42里左右,他們有6條主線、2條支線,高雄才紅線跟橘線,其他我們加緊在做,財政條件當然跟台北不一樣。 \n陳其邁再舉前瞻計畫內的水環境建設為例,台北的雨水下水道防洪頻率是5到10年,幾乎都快達到10年的標準,反觀高雄才3到5年,在區域排水部分,高雄大概是10年的區域排水防洪頻率,而台北已經達到50年,甚至有些還達到100年,要解決排水問題,動輒都要10億到30億的預算,歷任市長都很努力向中央爭取預算解決。 \n陳其邁說,雖然高雄的人口與台北差不多,但土地面積是台北的11倍大,有很多馬路要通往桃源、那瑪夏等地,道路面積相對多,只要有雨水來,就會有很多地方淹水,現在好不容易有錢可以解決高雄的淹水問題,柯文哲這樣說他不知道要怎麼回應,希望柯來高雄看一看,他會帶柯走一走,了解一下台北以外其他城市的建設狀況。

  • 高捷岡山路竹延伸線 國發會建議行政院興建

     總工程經費199.32億的高雄捷運紅線岡山路竹延伸線,國發會25日建議行政院興建,高雄捷運局長吳義隆25日晚間指出,捷運岡山路竹延伸線將串連路竹科學園區(也稱高雄科學園區)等高科技產業,帶動北高雄整體發展,並服務岡山、路竹及湖內地區35萬民眾,及沿線各科技產業園區7.5萬就業人口,沿線涵蓋高雄科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等數千億產值的各大園區,提供整體公共運輸路網。 \n 吳義隆表示,捷運岡山路竹延伸線(第二A階段)起點銜接第一階段岡山車站,行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學,止於路竹市區南端,全長約7.84公里,共設置五座車站,總工程經費加計台鐵岡山車站跨站天橋後約199億元。

  • 高雄百貨商圈房價 夢時代漲最大

     近年來大型百貨漸漸成為區域繁榮與否的指標,也帶動周邊房價,而高雄四大百貨商圈,3年來的房價,以夢時代漲幅最大、約10.3%,由於義享天地購物時尚廣場,將在明年3月加入高雄百貨爭霸戰,預料再增一個受關注的商圈房價。 \n 根據住商不動產企研室統計,從2018年來高雄大型百貨公司周邊房價後發現,在夢時代、漢神本館、漢神巨蛋、以及三多商圈的大遠百與SOGO等百貨公司周邊房價中,以夢時代表現最強,漲幅達10.3%,從2018年的平均每坪15.5萬元,上漲到今年的17.1萬元。 \n 住商不動產企研室經理徐佳馨分析,近年來資金轉進高雄,但多數是房價較低,有發展潛力的區域優先受惠,也因此,房價較親民的夢時代,不僅有價格優勢,亞洲新灣區的話題,更讓區域充滿亮點,表現最強並不意外。 \n 倒是位於三多商圈的大遠百與SOGO百貨,房價反而表現較弱,從2018年的平均每坪21.1萬元,一路下滑到目前的20.4萬元,跌幅約3.3%。 \n 徐佳馨認為,房價與周邊發展息息相關,若區域能有新案帶動,房價上揚也更為明顯,而成熟區域房價無法反映,關鍵在於區域舊屋多、話題少,外來買盤也不容易帶動,但這並不影響其便利性。 \n 建商表示,大遠百、SOGO百貨以及新光三越構成的三多商圈,向來是高雄的地王,且已連續7年奪冠,近3年的平均房價走弱,應與近4年沒有新的成屋建案有關,另方面則是,三多商圈人潮已大不如前。 \n 建商指出,漢神巨蛋生活圈從2018年每坪平均22.3萬元,上漲到目前的23.8萬元,漲幅約6.7%,則典型反應農16特區持續發展狀態,除人潮多,建商推案也積極,帶動漢神巨蛋生活圈房價上漲力道。 \n 建商認為值得觀察的是,位於高雄捷運紅線R13凹仔站生活圈的房價變化,因為義享天地購物時尚廣場,將在明年3月加入加高雄百貨爭霸戰,而富邦人壽向高雄財政局標得的綜合商場地上權開發案,也在此一捷運生活圈。 \n 建商表示,高雄捷運紅線R13凹仔站生活圈除京城建設正在銷售中的豪宅「King Park」,還有國泰建設早期推出的新成屋「國泰R13馥建築」,最近的則是京城建設「享京城」,預期義享天地購物時尚廣場的加入,創造快速完銷紀錄。

  • 高雄捷運岡山站聯合開發招商 要創20億總銷金額

    高雄捷運岡山站聯合開發招商 要創20億總銷金額

    \n高雄捷運局推動捷運聯合開發,繼高雄捷運橘線O4基地之後,高雄捷運紅線延伸線RK1岡山站的1069.19坪舊有岡山果菜批發市場,11日也進丁招商說明,引進10億元左右,由開發商進行住宅、商場、以及運動中心,未來開發總銷金額初估上看20億元。 \n高雄捷運紅線延伸線RK1岡山站聯合開發說明會,11日由高雄副市長林欽榮主持,他致詞時表示,此次的說明會有3個歷史意義,第1是岡山雙鐵共構時代開始,第2是捷運還在興建中,聯合開發就開始推動,第3是,岡山信義計劃開始,藉由捷運系統,往北連結路竹,往南由小港至東港大鵬灣。 \n林欽榮指出,聯開理念是「合建分坪、利潤共享」,投資人、地主、主管機關三方聯合開發,依貢獻成本比例分配開發建物。 \n高雄捷運局近來將捷運站聯合開發,作為主力政策之一,這是繼高雄捷運橘線O4基地之後的第二案,高雄捷運局長吳義隆表示,此次招商標的岡山果菜市場,緊鄰岡山火車站及高雄捷運紅線延伸線RK1站、岡山轉運站,未來更可透過跨站天橋,連結至岡山火車站後站。 \n此外,也可透過捷運系統,往南搭乘至橋頭科學園區及高雄市中心、往北至高雄科學園區,在這兩個重量級的科學園區優勢加持之下,讓基地區位優勢錦上添花。 \n吳義隆指出,此一聯開它基地面積3,518平方公尺(約1069.19坪)約㎡,使用分區屬都市計畫第一種商業區,為有效利用捷運土地資源,將依據大眾捷運法第七條規定,辦理聯合開發。 \n他表示,開發案初步構想將朝向以住宅、商場、新型態運動中心規劃,預估引進民間10億元資金,創造約20億元經濟價值,該案為分配建物所有權案件,投資人可自行使用收益處分。

  • 岡山車站前千坪土地開發 20億效益吸引投資人目光

    岡山車站前千坪土地開發 20億效益吸引投資人目光

    高雄市政府推動捷運土地聯合開發,11日舉辦「捷運RK1聯合開發說明會」,副市長林欽榮丶捷運局長吳義隆攜手行銷岡山火車站前、原岡山果菜批發市場千坪土地,高達20億的價值要吸引投資人目光。 \n \n吳義隆強調,開發基地具捷運路線及臺鐵雙鐵優勢,初步構想朝以住宅、商場、運動中心規劃,此案若投資10億元,將來可產生20億的價值。 \n \n岡山火車站前的岡山果菜批發市場已有64年歷史,市場用地約有150戶批發攤舖,為配合高雄捷運路竹延伸線建設,經農業局與攤商協調,已於11月2日完成遷移並交付土地給捷運工程局開發規劃。 \n \n前岡山果菜市場用地作為高雄市捷運局第二波主打之捷運土地開發案,除了具指標性外,亦是北高雄市發展之重大契機。本市場基地方整,且緊鄰岡山火車站及高雄捷運紅線延伸線RK1站、岡山轉運站,未來更可透過跨站天橋,連結至岡山火車站後站,此外亦可透過捷運系統,往南搭乘至橋頭科學園區及高雄市中心、往北至高雄科學園區,在這兩個重量級的科學園區優勢加持之下,讓基地區位優勢錦上添花。 \n \n捷運局指出,目前招商法令皆已備具公告,預計12月底前啟動招商作業,將土地使用分區管制規定、建物設計指導原則等開發事項公告並刊登政府公報,接續辦理徵求投資人。 \n \n高雄市政府,捷運工程局,岡山果菜市場,捷運土地聯合開發

  • 上任滿100天了 陳其邁發表感言

    上任滿100天了 陳其邁發表感言

    12月1日是高雄市長陳其邁上任滿100天的日子,陳發表長文感言,細數包括仁武產業園區動土、橋頭科學園區將選地設廠、國內外大廠投資高雄超過1000億、台郡公司擬再投資100億並增加3000個工作機會、預算短差創下十年新低等重大政績,表示自己與團隊在有限的人生中,為城市無窮的未來做準備,並誓言用100天來與大家共同書寫高雄未來發展的歷史。 \n \n陳其邁1日深夜11點在臉書發文稱,在上任這100天的日子裡,他和市政團隊在有限的人生中,為城市無窮的未來做準備,把握每一分一秒,做好每一件市民關心的大小事。陳表示「高雄正在進步」,包括仁武產業園區動土、橋頭科學園區預計2021年底選地設廠、投資高雄事務所揭牌、5G AIoT國際大聯盟成立、國內外大廠投資高雄超過1000億,就連預算短差也創下了十年新低。陳指出,就在上任滿100天的這天,台郡公司告訴他已經在和發又加碼選購六公頃的土地,準備再投資100億,增加3000個工作機會;同時,國際會展年會也順利舉辦,下一個世代的產業都匯聚港都。 \n \n高雄不僅「正在進步」,陳其邁也強調「高雄正在進步」,包括輕軌二階復工、捷運紅線延伸與黃線加速進行、國道七號與高屏東西向第二條快速道路推動中、前鎮漁港改建、橋頭岡山再生水廠啟動、農業保險加碼20%、勞工自治委員會與新住民會館成立、逍遙園與左營舊城護城河修復、首創24小時夜間托育服務與高齡整合長照中心、擴增36處社區關懷據點等建設,不僅讓城市交通更加安全便利,也體現對人民生活的照顧,及對這座偉大城市歷史的尊重。 \n \n對於上任的這100天,陳其邁認為過得非常快,而且這100天也決定著高雄全球產業鏈重組的國際局勢下,未來100年的發展。陳感性表示:「我們正站在歷史的轉折點,接受市民的託付,更要謙卑的面對民意,共同推動這座偉大城市的進步。無論我們來自何方,高雄是我們禍福與共、生死相依的故鄉;共同面對的挑戰,我相信,我們會攜手共創美好未來。」

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