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以下是含有魚鷹的搜尋結果,共132

  • 美國批准出售印尼8架MV-22魚鷹機

    美國批准出售印尼8架MV-22魚鷹機

    美國國務院已批准向印尼出售8架MV-22 魚鷹(Osprey)傾轉旋翼機,總數8架。這使得印尼成為繼美國、以色列、日本之後,第4個魚鷹機的使用國。 \n美國國防安全合作局(DSCA)給美國國會的正式通知說,由波音和貝爾直升機公司的業界聯盟,將為印尼製造8架MV-22,交易價值為20億美元。 \nDSCA聲明說,這筆交易可望增進區域合作夥伴(指印尼)的國防安全,這符合美國的外交政策目標,和區域安全目標。 \n8架魚鷹機是由德州阿馬里洛(Amarillo )的貝爾公司組裝廠,以及波音公司賓州里德利公園(Ridley Park)分別製作。 \nMV-22魚鷹傾轉旋翼機,是目前世界上唯一一種直升機與飛機的混合,具備直升機的獨特垂直機動性,以及固定翼飛機的速度、航程和燃油效率,可說是最理想的飛行器。美國各軍種都有選擇使用。 \n到目前為止,超過400架的V-22,在各種任務中累計飛行時間超過500,000小時。

  • 海灘天空驚見「巨鳥抓大魚」 網驚呆猜:是鯊魚!

    海灘天空驚見「巨鳥抓大魚」 網驚呆猜:是鯊魚!

    美國南卡羅來納州日前出現「巨鷹抓大魚」震撼一幕!許多在海灘戲水的民眾,看到一隻體型相當巨人的巨鳥,雙爪抓著1隻體型與牠相當的大魚獵物,翱翔在天空,這個景象被民眾拍攝下來後分享到網路,引起網友紛紛猜測這隻巨鳥抓的是什麼魚?有人驚呆猜:「是鯊魚」。 \n \n \n \n拍攝到這一幕的凱利(Kelly Burbage),6月30日將這支影片上傳到推特帳號「Tracking Sharks」,並貼文寫道:「誰知道這是什麼鳥?這隻鳥抓的是鯊魚嗎?」。 \n \n畫面中可以看到,這隻巨鳥抓著1隻極似鯊魚的大魚,飛在空中,還清楚看得到大魚試圖掙扎逃脫,雖然影片只有半分鐘,卻引起眾多網友關注。有人猜測,這隻巨鳥應該是專門吃魚的「魚鷹」,也有人開玩笑稱更像「翼手龍」。 \n \n至於大魚是什麼魚?有人猜是小鯊魚或狗魚,也有人認為是大型鯖魚或北梭魚。野生動植物專欄作家埃德•基勒(Ed Killer)最後揭曉答案,其實這隻大魚應該是「北梭魚」。 \n

  • 海灘驚見「鷹抓鯊魚」 遊客抬頭一看全傻了

    海灘驚見「鷹抓鯊魚」 遊客抬頭一看全傻了

    魚鷹又名鶚,是一種非常擅長捕魚的猛禽類,並且也以魚類為食,而在大部分的印象當中,牠們抓捕的獵物通常都會是較沒有攻擊性的魚類,然而日前一隻魚鷹現身海灘,竟被捕捉到牠腳爪抓著一條鯊魚寶寶,讓不少網友看到後都相當震驚。 \n根據《每日郵報》報導,這驚人的畫面是在南卡羅萊那州的默特爾海灘(Myrtle Beach)所拍攝,並由帳號「Tracking Sharks」分享於推特中,拍攝人艾什莉(Ashley White)透露,自己當時正在位於17樓的度假公寓中;從影片可以看到,這隻猛禽正抓著一隻中等體型的鯊魚寶寶在天空中翱翔,待牠飛到離鏡頭較遠的地方時,這隻鯊魚寶寶突然猛烈地掙扎了起來,但猛禽將牠抓得非常牢固,鯊魚寶寶並沒有逃脫成功。 \n這段有些模糊的影片引起了網友們的熱烈討論,不少人都在猜測這隻猛禽的真實身分,有些網友認為牠可能是一隻老鷹,甚至還有人開玩笑表示牠可能是一隻翼手龍,但大多數人還是推測其為一隻海鷹。 \n此外,也有些人懷疑鯊魚寶寶的身分,認為其品種應該是白斑角鯊(dogfish),但有些網友透過尾巴的模樣推測牠並不是鯊魚,而是海璉(ladyfish)、扁鰺(bluefish)或鮪魚(tuna),更有氣象學家轉發影片直言這是一條白首鯖(Spanish mackerel)。

  • 美國海軍收到首架CMV-22B傾轉旋運輸機

    美國海軍收到首架CMV-22B傾轉旋運輸機

    美國海軍剛剛收到第一架CMV-22B傾轉旋運輸機,這是由貝爾直升機-德士隆公司(Bell Helicopter Textron)和波音公司(Boeing)共同研發的,是陸戰隊MV-22魚鷹運輸機(Osprey )的海軍艦用版,它將取代服役超過50年的C-2灰狗式運輸機(Greyhound)。 \n海軍科技(Naval-Technology)報導,貝爾/波音團隊副主任西恩·歐普修(Shane Openshaw)表示:「第一批飛機的交付,象徵著V-22旋翼機的新篇章,它能夠勝任美國海軍的嚴格要求,顯示這型飛機更大的開發潛力。」 \n雖然說,這架CMV-22是「首架」交給美國海軍使用的飛機,但嚴格來說,應該是第3架,原因是前2架屬測試性質,只用於性能開發測試工作,並不會真正服役。 \nV-22魚鷹機是劃時代的發明,融合了螺旋槳飛機與直升機於一身,具備直升機的靈活,又有螺旋槳飛機的航速,它的飛行速度達到每小時565公里,而尋常的直升機飛行極速不超過時速300公里。 \n不過,V-22的安全性卻屢受質疑,貝爾公司花了大約10年的時間,才發展到安全達到標準的地步,其中最支持V-22研發的是美國海軍陸戰隊,也因此MV-22成為最早的實用化飛機。 \n至於海軍型的CMV-22,大多數性能與MV-22相似,但是CMV-22需要有比MV-22更大的運載量與飛行距離,為此CMV-22取消掉MV-22原本複雜的旋翼與機翼收摺功能,並加大燃油空間,在機身兩側擴充了60加崙的油箱,使它的飛行航程更長。 \n \n美國航空母艦的主要運輸交通工具是直升機,但是直升機的運量與飛行速度都有限,因此遇到大型資材的運送時,就要用到C-2灰狗運輸機,而主要的大型又笨重的資材,其實就是戰機的發動機。原本C-2運輸機可以運載F/A-18E的F414發動機,然而下一代的F-35C使用的F135發動機的直徑更大,加上運輸拖車以後,高度很難通過C-2的艙門,因此美國海軍還給CMV-22開了一個條件,就是必須能夠運載F135發動機,這型發動機是F-35C戰機的動力來源,為此,它修改了進出門的高度,使拖車與F-135能夠進CMV-22的尾部進出門。 \n美國海軍艦隊多用途後勤聯隊指揮官戴溫‧查利準將(Dewon Chaney)說:「 CMV-22將會成為美國航空母艦的區間穿梭者,它可為航艦打擊群維持戰鬥力。」

  • 鷹揚八卦生態大戲 登場

    鷹揚八卦生態大戲 登場

     彰化的天空又「鷹姿煥發」了,灰面鵟鷹年年在清明前過境八卦山,邁入第27年的「鷹揚八卦」賞鷹活動已成全國矚目的生態大戲,今年為了防疫,沒安排賞鷹公車,也取消聚會活動和攤位,但仍鼓舞民眾親近山林,欣賞飛鷹翱翔天際,觀察淺山的豐富的生態。 \n 彰化縣長王惠美表示,每年春分前後3至4月,灰面鵟鷹從南台灣千里迢迢,過境八卦山脈,又稱「南路鷹」、「清明鳥」,清晨起鷹、傍晚落鷹,及鷹群急速起落形成的「鷹柱」,是難得一見的生態奇觀,彰化縣野鳥學會深入調查,近3年來過境數量約1萬6000到1萬8000隻,讓「南路鷹,一萬死九千」悲劇不再上演。 \n 彰化縣野鳥學會理事長謝孟霖指出,今年統計到17日止,過境數量已超過4000隻,過境時呈現常態分配,從2、3隻一路越來越多,最高峰還沒到,預計1萬隻灰面鵟鷹將集中在未來兩周內過境。 \n 八卦山蘊藏的生物多樣性也很豐富,如穿山甲、赤腹松鼠、白鼻心、紫斑蝶等,而灰面鵟鷹是1998年經票選,成為最能代表彰化的「縣鳥」。 \n 彰化縣野鳥協會調查,八卦山除了灰面鵟鷹過境數量可觀,同時記錄到鳳頭蒼鷹、大冠鷲、松雀鷹、蜂鷹、黑翅鳶、鵟、魚鷹、紅隼與遊隼等,「鷹揚八卦」名不虛傳。

  • 彰化的天空鷹姿煥發 灰面鵟鷹進入過境高峰了...

    彰化的天空鷹姿煥發 灰面鵟鷹進入過境高峰了...

    彰化的天空又「鷹姿煥發」了,灰面鵟鷹年年在清明前過境八卦山,邁入第27年的「鷹揚八卦」賞鷹活動已成全國矚目的生態大戲,今年為了防疫,沒安排賞鷹公車,也取消聚會活動和攤位,仍鼓舞親近山林,欣賞飛鷹翱翔天際,觀察淺山的豐富的生態。 \n \n 縣長王惠美表示,每年春分前後3至4月,灰面鵟鷹從南台灣千里迢迢,過境八卦山脈,又稱南路鷹、清明鳥,清晨起鷹、傍晚落鷹,以及鷹群急速起落形成的「鷹柱」,都是難得一見的生態奇觀,感謝彰化縣野鳥學會喚起保育情懷、深入調查,近3年來過境數量約在1萬6000到1萬8000隻,讓「南路鷹,一萬死九千」悲劇不再上演。 \n \n 彰化縣野鳥學會理事長謝孟霖指出,今年統計到17日止,過境數量已經超過4000隻,過境時呈現常態分配,從2、3隻一路越來越多,最高峰還沒到,預計1萬隻灰面鵟鷹將集中在未來兩個禮拜內過境。 \n \n 八卦山蘊藏的生物多樣性也很豐富,如穿山甲、赤腹松鼠、白鼻心、紫斑蝶等,而灰面鵟鷹是1998年經票選,成為最能代表彰化的「縣鳥」。 \n \n 彰化縣野鳥協會調查,八卦山除了灰面鵟鷹過境數量可觀,同時記錄到鳳頭蒼鷹、大冠鷲、松雀鷹、蜂鷹、黑翅鳶、鵟、魚鷹、紅隼、遊隼等,「鷹揚八卦」果真名不虛傳。

  • 運輸魚鷹CMV-22B首飛 將取代C-2灰狗

    運輸魚鷹CMV-22B首飛 將取代C-2灰狗

    由波音和貝爾合作製造的第一架CMV-22B運輸魚鷹機,在貝爾公司的阿馬里洛裝配中心(Amarillo Assembly Center)完成了首飛,過程相當成功。CMV-22B是V-22傾轉旋翼機隊的最新衍生型,它是專為美國海軍航空母艦開發的新一代運輸機,將取代服役超過40年的C-2A灰狗式(Greyhound)。 \n全球飛行(Flight Global)報導,目前美國航空母艦上的專職運輸機,是格魯曼公司在1960年代生產的C-2A灰狗式運輸機,其任務是將人員、郵件、物資和飛機零組件從陸上基地運輸到海上的航空母艦上。雖然多年來C-2A勝任愉快,不過它的艙門高度太窄,沒辦法運送F-35C戰機使用的普惠F135發動機,使得美國海軍需要新的航艦運輸機,也就是CMV-22B。 \n與陸戰隊的MV-22這位「堂兄」相比,CMV-22B的油箱更大,可以有更長的航程。也改進了燃油排放能力、超視距高頻無線電,還有專為乘客所設計的公共廣播系統。當然,為了更方便的裝卸貨物,CMV-22B也安裝更好的照明系統。 \n貝爾波音V-22計劃的負責人克里斯汀·休斯頓(Kristin Houston)說:「 CMV-22B的航程達到2,130公里,將成為未來航空母艦的生命線。」 \n美國海軍表示,計劃購買44架CMV-22B,預計飛機將在2021年部署,並達到初始作戰能力,到2022年可達成全部作戰能力。

  • 曾文水庫黑鳶群聚 打造「老鷹之鄉」

    曾文水庫黑鳶群聚 打造「老鷹之鄉」

    曾文水庫內有上百隻的黑鳶族群,西拉雅國家風景區管理處與台灣首府大學攜手合作,要將水庫風景區打造成為「老鷹之鄉」,結合當地的湖光山色、生態與美食,推動賞鷹之旅。每年入冬後,北部新店灣潭出現魚鷹捕魚的景象,不僅國內攝影界人士紛紛前往拍攝魚鷹捕魚的畫面,連外國人也被吸引來到台灣賞鷹、拍照,帶動了一股觀光的熱潮。 \n \n位處嘉義縣與台南市交界處的曾文水庫風景區自然生態豐富,水庫內有一處飛鷹峽谷,經常可見黑鳶在空中盤旋,成為遊客注目的焦點,更特別的是,水庫有一座合法的釣魚平台,經常有釣客在平台上垂釣,遊客也能上平台體驗釣魚的樂趣,釣客和遊客把釣起的小魚丟回水庫,卻引來黑鳶捕食,使得釣魚平台成為近距離賞鷹的據點。 \n \n曾文水庫的黑鳶族群相當龐大,估計有上百隻,是一項難得的觀光資源,西拉雅國家風景區管理處與台灣首府大學觀光系合作,希望把曾文水庫風景區打造成為「老鷹之鄉」,以賞鷹帶動觀光。 \n \n聞名國內外的「拍鳥俱樂部」社群管理員黃蜀婷對曾文水庫推動賞鷹觀光頗感興趣,她說,許多俱樂部的成員喜歡拍攝老鷹,曾文水庫內有黑鳶族群,水庫管理單位有意推動賞鷹觀光,無異提供俱樂部成員一處良好的鳥點,她樂觀其成。 \n \n台首大觀光系老師許秉翔、盧炳志、謝宏哲實地深入踏勘發現,曾文水庫風景區生態非常豐富,比較有特色的除了黑鳶之外,還有群聚於水庫內小島上的山豬,觀賞山豬也會是水庫觀光的一項亮點。 \n \n許秉翔表示,曾文水庫風景區內的溪壑峽谷、情人瀑布等都是很美的景觀,還有「和平窯」可以提供親子體驗竹炭的妙用,觀光資源多樣化,整體結合能夠規劃出優質的觀光遊程,相信會大受歡迎。 \n \n嘉義縣大埔鄉歐都納山野渡假村協理程婉君表示,曾文水庫的魚鮮美好吃,相當受遊客喜愛,但少有人知道魚虎也是美味的食材,因為魚虎是肉食生魚類,肉質特別Q彈,曾文水庫推動「老鷹之鄉」觀光,歐都納會配合推出以魚虎為主食材的「打虎特餐」,讓遊客品嘗不一樣的水庫料理。 \n

  • 護駐伊拉克使館 美超級特戰隊馳援

    護駐伊拉克使館 美超級特戰隊馳援

    美國駐巴格達使館面對暴力示威抗議後,約100名駐科威特的海軍陸戰隊地空危機反應特遣部隊已馳赴當地,以加強使館安全。 \n據《商業內幕》(Business Insider)網與《陸戰隊時報》(Marine Times)報導,由於美國駐伊拉克人員受火箭彈攻擊,造成死傷,美方上周末針對伊朗撐腰的伊拉克民兵發動空襲,而抗議者周二暴力圍攻美國駐巴格達使館,顯然是對美軍空襲的回應。 \n就在美國防長艾斯培(Mark Esper)宣佈,美方將增兵支援巴格達使館人員後,這些派赴美軍中央司令部(U.S. Central Command)的海軍陸戰隊員已出動,而這些部隊顯然是搭乘MV-22「魚鷹」(Osprey)傾轉旋翼機火速進入伊拉克危機區。 \n海軍陸戰隊說,特遣隊除了因應危機,應變作戰與戰區安全合作外,還可能負擔整個美軍中央司令部作戰地區的所有任務。這特遣隊是在2012年美國駐利比亞班加西(Benghazi)遇襲,導致駐利比亞大使喪生,還有其他3名外交與情報人員喪生後組建的。 \n而除了加強使館安全外,這些陸戰隊員還受過特殊訓練,能執行撤退、救災、搜救人員與裝備,以及人道救援任務。國海軍陸戰前隊員兼發言人說,這可能是美國首度必須如此大規模動員特遣隊。 \n以往當抗議示威擴及巴格達戒備森嚴,內有伊拉克政府大樓和各國使館的「綠區」(Green Zone)時,美國大約會增派約一排的海軍陸戰隊員。而這次規模顯然大得多。 \n不過美國國務院說,儘管親伊朗抗議者破大門而入,並燒了安全崗哨,但使館人員安全無虞,內部建築群並未被侵入,美方還沒有撤離的打算。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 模擬西太平洋危機 美陸戰隊魚鷹機跨洋演訓

    模擬西太平洋危機 美陸戰隊魚鷹機跨洋演訓

    隨著美中戰略關係更加緊繃,美軍近來在太平洋的演習與訓練亦轉趨積極。美國海軍陸戰隊最近剛完成一場跨太平洋的轉場訓練,以4架MV-22B「魚鷹」(Osprey)傾轉旋翼機從日本沖繩運送部隊長程奔襲夏威夷。途中還透過空軍的KC-130進行加油,驗證了這種陸戰隊快速運送載具能進行跨太平洋部署,隨時可以對西太洋的盟友提供戰力協助處置危機狀況。 \n \n美國《星條旗報》報導,這次是美夏威夷美陸戰隊基地的陸戰隊MV-22B魚鷹傾轉旋翼運輸機,第3次「跨太平洋」轉場飛行。這4架魚鷹運輸機隸屬於美陸戰隊第268中型傾轉旋翼機中隊(VMM-268),於今年首次參加在菲律賓舉行的「肩並肩」美菲聯合軍演。5月初他們從沖繩駐日美軍普天間基地起飛,直達位於夏威夷瓦胡島的卡紐赫灣(Kaneohe Bay)陸戰隊基地。 \n \n美陸戰隊稱,魚鷹機隊這次跨太平洋轉場飛行航程達到5300海里(約合9815.6公里),由於航程極長,飛行途中還出動KC-130J加油機,魚鷹機則依計劃在中途某地進行短暫停留與加油。 \n \n負責駕駛此次轉場飛行的魚鷹編隊長機雷尼斯(Joe Raines)少校說,這種跨太平洋轉場飛行整個航程耗時約22個小時,他已經完成了3次類似的長程轉場飛行,主要是為新進人員進行培訓。他強調,此次長程轉場飛行展示了美陸戰隊魚鷹部隊的長程兵力投送能力,美軍可以隨時部署到西太地區的任一地點,並提供戰鬥力協助盟友處置危機情況。 \n \n雷尼斯這段話對於處在軍事衝突風險熱點的台灣海峽與朝鮮半島而言,別具針對性意義。 \n \n報導說,由貝爾直升機公司和波音公司製造的魚鷹傾轉旋翼機具有固定翼飛機的高速巡航能力並能像直升機一般垂直起降,其最大巡航速度可達每小時446公里,不進行空中加油時的最大航程為860海里。每架魚鷹除3名機組人員外,還能搭載24名士兵。 \n \n目前,美海軍陸戰隊在太平洋戰區部署有4個魚鷹運輸機中隊,其中2個部署在夏威夷州,另外2個部署在日本沖繩。 \n

  • 「空中殺手」魚鷹中網 金門保育協會即刻救援

    「空中殺手」魚鷹中網 金門保育協會即刻救援

    體型龐大的魚鷹是鳥類的「空中殺手」,卻常躲不過人類的天羅地網。金門縣府農林科與縣野生動物救援暨保育協會最近就在洋山村蚵田,搶救1隻受困魚網動彈不得,冷得直打哆嗦的大魚鷹,所幸療養後並無大礙,已順利野放重返大自然。 \n \n縣府農林科長鐘立偉在2月16日下午,接獲洋山居民林怡種通報1隻魚鷹受困蚵田漁網,立即與「金門縣野生動物救援暨保育協會」理事長董森堡趕抵現場,並在當地熱心鳥友陳自強、王建進等人協助下,將渾身都是污泥,冷得不停發抖,已有失溫現象的魚鷹帶回診療。 \n \n這隻幸運獲救的魚鷹在該協會的悉心照護下,3天後恢復健康,精神和食慾均佳,19日下午由理事長董森堡帶領保育員在洋山海堤原地野放,一溜煙就往大海衝飛而去。 \n \n目前也是金門縣議員的董森堡指出,魚鷹算是金門普遍的冬候鳥,常可見到牠們在當地池塘、水庫俯衝獵食魚類。有趣的是,魚鷹還懂得「流體力學」原理,會將魚頭向前、魚尾向後擺置,腳爪一前一後勾住魚體飛行,免得魚隻帶來過大風阻,影響飛行速度。

  • 「黑鷹接班人」 SB>1雙旋直升機地面試運轉

    「黑鷹接班人」 SB>1雙旋直升機地面試運轉

    賽考斯基-波音聯合團隊(Sikorsky-Boeing)研發的 SB>1「挑戰王」( Defiant)複合雙旋翼式直升機終於開始地面試運轉,只要不出差錯,首次升空飛行也會在不久之後。SB>1與貝爾的V-280「勇猛」(Valor)傾轉旋翼機要競爭誰才是UH-60黑鷹直升機的接班人。 \n \n即時防衛(breaking defense)報導,SB>1原本預計的首飛時間在2017年,但是複合材料的轉子葉片製造工藝,和傳動裝置有些缺陷造成計畫延遲,到了2018年,動力總成系統又發現的問題,也就再次推遲了飛行時程。相對的,貝爾公司的V-280的試飛進度很順利,不僅已經升空飛行,而且已經達到280節的預定飛行速度。 \n \n考斯基發布的影片中,SB>1被繩纜固定在地面上,然後開始旋轉頂部的雙層反向旋翼。一位退役的美國陸軍飛行員說:「很高興看到他們(賽考斯基)真的轉動螺旋槳,這是邁向實際飛行方向的重要一步.....他們顯然已經嚴重落後於貝爾的V-280,而V-280又創下飛行紀錄,速度已推至296節。 \n296節的速度相當於每小時548公里。」 \n \nV-280最大的優勢就是速度,時速548公里比現有的UH-60黑鷹直升機快上50%以上。 \n \n雖然如此,SB>1也不是就注定失敗,與陸戰隊,空軍和海軍不同,美國陸軍從未購買過V-22魚鷹,所以他們並不熟悉傾轉旋翼機,而「挑戰王 」設計上就是直升機,對陸軍而言非常熟悉。更明顯的性能差異在於,許多飛行員其實很擔心傾斜旋翼機的設計,因為它的升力來自機翼兩端的轉子,飛行所需要空間較寛,性能也比直升機更加笨拙。當然,貝爾否認了這些缺點,他們正在證明V-280的敏捷性。 \n \n退役飛行員說,兩家公司都還有大量的工作要忙,SB>1挑戰王必須證明工作效率,而V-280勇猛號必須證明其敏捷性。由於美國陸軍直到2021年才會做出決定,因此這場比賽遠未結束。

  • 安全疑慮 日本推遲V-22魚鷹機交付進度

    安全疑慮 日本推遲V-22魚鷹機交付進度

    日本防衛省原本打算在西南部的佐賀基地部署17架V-22魚鷹式(Osprey)傾轉旋翼機,但是這幾年V-22的事故消息很多,使得當地民眾一直對基地安全有疑慮,現在日本政府只能推遲V-22魚鷹的交付進度。 \n \n防衛世界(defense world)報導,日本防衛省長官岩屋毅週五表示,日本政府正在推遲交付第一批美國製造的V-22運輸機,該批飛機最初計劃於今年秋季入列,但是民意反彈很強烈,只能推遲交機的時程。 \n \n這不表示日本就不買V-22,岩屋毅說「我們仍然希望盡快交付」,但是沒有具體的時間表,仍然要解決地方民眾的抗議聲浪才行。 \n \n日本認為,鑑於中國大陸的海軍實力增加,對於日本西南偏島嶼(東中國海上的島嶼)構成威脅,需要能夠快速反應的空中運輸載具加以回應,因此引進可以垂直起飛,並且飛行速度快的V-22,做為防衛西南島嶼的主角。該計劃打算從2018開始,花費4年的時間在九州佐賀機場部署17架魚鷹,而且這些飛機可以隨時登上日向、出雲級的直升機航艦。 \n \n佐賀縣政府在8月份批准部署魚鷹,所提出的附帶條件是日本中央政府要在20年內,支付100億日元(27億新台幣)做為地方回饋金,但是當地居民仍然強烈反對部署,理由是魚鷹相當吵,又容易出事。 \n \n \n朝日新聞在2017年11月的報導說,據美國國防部的統計,從2012年駐日美軍陸戰隊引進MV-22以來,嚴重事故率比其他地區的魚鷹機來的高,每10萬飛行小時就會出現3.27次A類事故。所謂A類事故的定義是造成至少200萬美元(6千億新台幣)損失或死亡的事故。 \n \n相比之下,美軍全球部署的所有魚鷹事故率為2.72。魚鷹已是失事率較高的飛機,而駐日美軍的魚鷹,又比其他地方的魚鷹失事率更高,這樣的表現當然使當地民眾感到擔心。 \n \n

  • 社頂公園現鷹海 賞鳥人夜衝碰運氣

    社頂公園現鷹海 賞鳥人夜衝碰運氣

     每年9至10月間西伯利亞一帶鳥群紛紛南下避冬,恆春半島的「漏斗地形」不僅成了赤腹鷹、灰面鵟鷹等猛禽過境的歇息地,更是最佳賞鳥點,至今已現數波「鷹海」,而賞鳥人15日再到社頂公園賞鷹時雖不如預期,但仍興奮地說,賞鷹本就靠運氣啦! \n 王姓賞鳥人說,他們一家3口15日從高雄夜衝至墾丁社頂公園凌霄亭,為的就是想再看到鷹海,賞鷹4年來,都因時間點不對,幾乎僅看到零星鷹隻,直到7日巧遇鷹海,才真正見識到「牠們的壯闊」,而14日的鷹海又錯過後,想說再來碰碰運氣,最後雖不如預期,但仍很興奮。 \n 猛禽達人蔡乙榮指出,每年9月至10月是赤腹鷹及灰面鵟鷹大量過境恆春半島的季節,但期間的高峰期並無法預測,所以賞鷹是件極需運氣的事,而也因無法預期而變得有趣不已。 \n 據台灣猛禽研究會調查數據指出,截至15日,灰面鵟鷹計有5萬1513隻、赤腹鷹18萬7408隻、魚鷹19隻、東方蜂鷹149隻、日本松雀鷹68隻等,當中赤腹鷹已超越前年18萬3029隻的記錄,是近年來的第三多。

  • 賞鷹靠運氣增添樂趣 社頂公園賞鳥人人潮不散

    賞鷹靠運氣增添樂趣 社頂公園賞鳥人人潮不散

    每年9至10月間,西伯利亞一帶鳥群紛紛南下避冬,恆春半島的「漏斗地形」不僅成了赤腹鷹、灰面鵟鷹等猛禽過境的歇息地,更是最佳賞鳥點,至今已出現數波「鷹海」,而賞鳥人15日再到社頂公園賞鷹時雖不如預期,但仍興致勃勃地指出,賞鷹本就靠運氣啦! \n \n 王姓賞鳥人說,他們一家3口15日從高雄夜衝至墾丁社頂公園凌霄亭,為的就是想再看到鷹海,賞鷹4年來,都因時間點不對,幾乎僅看到零星鷹隻,直到7日巧遇鷹海,才真正見識到「牠們的壯闊」,而14日的鷹海又錯過後,想說再來碰碰運氣,最後雖不如預期,但仍很興奮。 \n \n 猛禽達人蔡乙榮指出,每年9月至10月是赤腹鷹及灰面鵟鷹大量過境恆春半島的季節,但期間的高峰期並無法預測,所以賞鷹是件極需運氣的事,而也因無法預期而變得有趣不已。 \n \n 蔡乙榮說,墨西哥一季約有15種猛禽過境,台灣則有34種日行性猛禽紀錄,而在恆春半島就有33種紀錄,遷徙猛禽有27種,幸好國家公園禁止獵殺灰面鵟鷹,生態社區也積極守護,因此,灰面鵟鷹來台數量已從1萬多隻攀升到5萬多隻。 \n \n 據台灣猛禽研究會調查數據指出,截至15日,灰面鵟鷹計有5萬1513隻、赤腹鷹18萬7408隻、魚鷹19隻、東方蜂鷹149隻、日本松雀鷹68隻等,當中赤腹鷹已超越前年18萬3029隻的記錄,是近年來的第三多。

  • 美空軍5架魚鷹運輸機首部署東京橫田基地

    美國空軍5架可垂直起降的CV22魚鷹運輸機(V22 Osprey)1日正式部署在位於東京福生市的美軍橫田基地,這是空軍的CV22首度部署日本,也是魚鷹機首次部署在沖繩縣以外的駐日美軍基地。魚鷹機事故頻傳,噪音又大,引起附近居民的反彈。 \n \n 這5架魚鷹機今年4月自美國運來,並在橫田基地等據點執行任務及訓練,主要任務是運輸特殊作戰部隊。日媒報導,1日上午9點過後,5架魚鷹機停在橫田基地的跑道上,基地相關人員登機進行最後的檢查。美軍計劃在2024年以前,將魚鷹機的數量增加到10架。 \n \n 魚鷹機在國內外接二連三發生墜毀、零件掉落等事故,2016年12月1架駐日美軍的魚鷹機還曾在沖繩縣名護市外墜毀。東京都與福生市等向美方及防衛省要求,希望能採取安全對策並公布相關資訊。防衛省4月起便由職員記錄魚鷹機起降的情形,並將相關資訊提供給東京都和福生市等。 \n \n 周邊的自治體還要求魚鷹機不要在夜間或低空飛行,不要在住宅區上空進行空中加油等複雜的飛行訓練。防衛大臣小野寺五典1日表示,「將要求美軍方面最大限度的顧慮到安全問題,並將對周邊居民的影響減到最低限度」。 \n \n 美國海軍陸戰隊的MV22式魚鷹機已部署在沖繩普天間基地,空軍的CV22則是首度部署在日本國內,魚鷹機則是首度部署在沖繩以外的駐日美軍基地。魚鷹機的特色除了可像直升機一樣垂直起降外,還可以在空中停止,也可高速的長距離飛行。

  • 貝爾公司展示新型V-247傾轉旋翼無人攻擊機

    貝爾公司展示新型V-247傾轉旋翼無人攻擊機

    美國著名直升機製造商貝爾公司(Bell)在「2018當代海軍陸戰隊展」上展示了新型V-247傾轉旋翼無人攻擊機的全尺寸模型,該機採用類似V-22「魚鷹」的傾轉旋翼垂直起降設計,可以搭載於兩棲攻擊艦艇上,還能攜帶空地、空空導彈,續航時間長,飛行速度亦加快。 \n \n據《觀察者網》引述《防務新聞》報導,貝爾公司公佈的設想圖中,V-247採用V型尾翼,有內部武器艙。在這次展出的實體模型中有H型尾翼,武器全部外掛,包括8枚地獄火(AGM-114 Hellfire)反坦克導彈和8枚獅鷲 (AGM-176 Griffin)空對地導彈,以及一枚響尾蛇空對空導彈。 \n \n據報導,貝爾公司在會上展示了V-247模型,並聲稱V-247「警戒」(Vigilant)無人機系統是一種能夠執行多域作戰任務的武裝護衛無人機,能夠綜合執行防空、電子戰、早期預警和精確打擊任務。 \n \n警戒無人機系統具有靈活更換載荷和局部結構的改造能力,能夠靈活執行多重任務,包括偵察監視、護航、精確打擊等等,該機可以攜帶多種任務模塊,並有較高的續航力。 \n \n報導說,V-247可以在對抗性環境之中,搭配任何作戰平台共同行動,為其提供掩護與早期預警。貝爾公司將為該機配備無人控制系統,能夠具備自主飛行能力,讓該機能夠在晝夜間執行作戰任務,與之配合的地面與海面作戰單位,可以大幅提高視野範圍,而且該機還可以使用空對空導彈執行防空任務。 \n \n

  • 每年1.4億「補償」 日本將在佐賀佈署V-22魚鷹機

    據朝日新聞報導,經過中央與地方協商後,九州的佐賀縣府昨日召開記者會表示,在防衛大臣小野寺五典承諾,從今起連續20年、每年提撥5億日圓(約1.38億台幣)的「補償費用」後,山口祥義知事同意、讓陸上自衛隊(JGSDF)佈署麾下17架V-22魚鷹機(V-22 Osprey)於佐賀機場,藉此強化未來對於釣魚臺列嶼(尖閣群島)的監控能力。 \n \n本對魚鷹機進駐抱持樂觀態度的山口知事,於去年駐日美軍(USFJ)發生魚鷹機墜毀意外、以及今年2月份陸上自衛隊的AH-64「阿帕契」直升機(AH-64 Apache)於縣內墜毀後,讓他一度暫停與中央政府的談判。日本防衛省預計從今年起、於3年內將17架魚鷹機進駐佐賀,作為配合駐紮於佐世保(Sasebo)、新成立的「水陸機動團」(類海軍陸戰隊)訓練運輸之用。 \n \n由波音(Boeing)和貝爾(Bell)共同研發製造,具備直升機的垂直升降能力、又有螺旋槳飛機高速和低油耗的優點,是世界上飛最快的直升機。2007年投入美軍陸戰隊服役,取代服役多年的CH-46海騎士直升機(CH-46 Sea Knight),成為救援和作戰任務的主力。由於主翼可大幅度折疊,V-22魚鷹機亦是美國海軍艦載機選項之一。所需飛行員4人,最大運載量為32人或15,000磅物資,最遠飛行距離為1,628公里。目前除美軍有裝備外,包含以色列空軍和日本自衛隊都有購買。 \n \n造型特殊的V-22魚鷹機,雖然擁有高速和運載功能,但其起降時過強的風力,以及過於頻繁發生的事故意外,都成為日本眾多地方政府眼中的「空中不定時炸彈」。除了沖繩有駐紮,不久前美軍也運載多架特殊型號CV-22魚鷹機,將於10月進駐東京都橫田基地;如今,獲得100億日圓(約27.52億台幣)「漁業振興基金」的佐賀縣,也將成為魚鷹機另一處新家。 \n

  • 1300億訂單!美軍採購58架V-22魚鷹機

    1300億訂單!美軍採購58架V-22魚鷹機

    \n貝爾波音公司剛剛獲得一筆價值高達42億美元(約新台幣1285億元)的合約,將為美國海軍、海軍陸戰隊、美國空軍和日本提供合計58架的V-22魚鷹式傾轉旋翼機和航空電子設備。美國國防部說,這批訂單預計在2024年11月完成交付。 \n \n根據《詹氏防務周刊》(Janes Defence Weekly)報導,美國國防部上月底宣布以42億美元的合約價格,向貝爾波音公司購買新的58架V-22魚鷹運輸機。這筆新訂單將提供美國海軍39架CMV-22B,美國海軍陸戰隊14架MV-22B飛機,以及提供美國空軍1架CV-22B,和給日本政府的4架MV-22B飛機。 \n \n貝爾波音公司是波音與貝爾直升機德事隆公司(Bell Helicopter Textron)的合資企業。其所生產的V-22魚鷹機則是一種承擔多任務的傾轉旋翼軍用飛機,具有垂直起降以及短距離起飛和著陸的能力。它的主要設計是將傳統直升機的功能和渦輪螺旋槳飛機「遠程高速」巡航性能,相互結合達到最佳表現。 \n \n美國海軍將使用這種傾轉旋翼機,擔任運送部隊人員和陸上基地物資給航母的任務,以及進行搜救與特種部隊滲透等任務。 \n

  • 五月天空好精彩!赤腹鷹來台、觀音山賞鳥伴自然

    初夏天空,不僅有美麗夜空,也是赤腹鷹和東方蜂鷹過境來台!來觀音山走走吧!看美麗鳥兒悠遊大台北!盛夏來臨前,春過境猛禽返鄉潮即將畫上句點。為歡送這些過境猛禽,交通部觀光局北觀處今日(5月6日)上午於觀音山遊客中心前廣場,隆重舉辦觀音觀鷹閉幕儀式,邀請大家齊聚觀音山,祝福遠道而來的鷹群返鄉過程一路平安,並期盼今年秋天鷹群帶著新家族成員再次踏上台灣這片淨土。 \n \n北觀處為推廣生態旅遊及環境保育辦理觀音觀鷹活動邁入第17年,台北市野鳥學會劉新白理事長表示,淡水河左岸的觀音山鄰近出海口,各類猛禽會過境觀音山再北返,是觀賞猛禽的好景點,也是這些春過境猛禽踏上北返歸途,進入海洋水域前的最後一座陸地山谷。每年清明節後到5月中旬,觀音山天空無比熱鬧著。跟我國其他觀察點僅能欣賞到較單一的猛禽相比,觀音山在猛禽種類調查成果上就顯得一枝獨秀。 \n \n台灣猛禽研究會陳恩理理事長也說到,台灣記錄過日行性及夜行性猛禽共有45種,觀音山從1992年到現在共記錄了31種猛禽。從今年3月中旬開始到5月初則記錄了14種猛禽,包括:赤腹鷹、灰面鵟鷹、魚鷹、東方蜂鷹、日本松雀鷹、北雀鷹、遊隼、黑鳶、東亞鵟、蒼鷹、蛇鵰、鳳頭蒼鷹、松雀鷹、林鵰,預期到5月底前都非常精彩,現在是赤腹鷹和東方蜂鷹過境的時間,只要天氣一放晴就有機會在觀音山看到過境猛禽,觀音山的生態資源相當豐富。 \n \n \n 今年活動焦點首度邀請香港「生態教育及資源中心」來台參展,該中心近年辦理「香港麻鷹節」,在猛禽保育扮演重要角色,活動當天除了攤位展示外,還與台灣猛禽研究會對談兩地猛禽保育現況;另與三重郵局合作,推出限量版2018觀音觀鷹―猛禽明信片,活動當天現場參加三重郵局闖關遊戲民眾踴躍,500套明信片早早送完;珍愛地球響應無塑生活,特邀請TRUEGRASSES、米豆工作室等文創青年共組綠生活市集,發揮創意化腐朽為神奇;其他系列活動還有草根音樂會、猛禽生態導覽、親子同樂生態闖關、DIY手作、農夫市集、野望影展、觀音山文史導覽及摸彩活動等,讓大小朋友共享健康樂活的週末假期。 \n \n \n觀音山擁有約7,000年前台北文化人生活的考古遺跡,凱達格蘭族、平埔族世居於此,明末清初開始有漢民族在此落地生根,日據時代更是台北竹林種植的實驗農場,觀音山鮮脆可口、如水梨般口感的綠竹筍則是遠近馳名,數個家族持有的竹園已達上百年的種植歷史,堅持有機種植的農場和森林,也成了螢火蟲、獨角仙、鍬形蟲、穿山甲等動物的家,體驗豐富的自然生態何必緣木求魚。為了吸引更多民眾體驗觀音山的生態旅遊,並獎勵旅行社推出觀音山生態旅遊遊程,即日起至8月底前,民眾只要參加旅行社的觀音山生態遊程,出團前350名旅客每人均可獲得「鷲愛觀音山」紀念隨行杯或水滴杯1只。 \n \n \n此外,即日起至6月5日世界環境日止,北觀處更加碼推出「『鷲』愛好時光~觀音山小旅行」臉書抽獎活動,臉友可分享帶著心愛的玩偶走訪觀音山及北海岸的美麗景點出遊照,就有機會抽到精美獎品―「鷲愛觀音山」隨行杯及北觀處漁夫帽,名額20位。 \n

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