搜尋結果

以下是含有齒輪的搜尋結果,共246

  • 本土 研發國內首顆新能源車齒輪箱

    本土 研發國內首顆新能源車齒輪箱

     藉由掌握新能源車機電系統整合技術,以及鏈結國內相關廠商進行策略聯盟,樹立中小企業展現研發實力的典範,甫獲得第29屆國家磐石獎的本土公司,自行設計研發國內第一顆新能源車齒輪箱,不但具備環保概念,而且重量減輕近二成。

  • 煌明機器 最新德製齒輪研磨機投產

    煌明機器 最新德製齒輪研磨機投產

     以「齒輪箱的醫師」為職志的煌明機器,以半世紀專業齒輪箱零組件生產為基礎,煌明機器提供鋼鐵廠、橡塑膠、水泥產業大型齒輪箱快速客製化診斷維修服務。除不分國別可依原機規格訂製,針對部份舊款或原始設計圖面佚失的「孤兒齒輪箱」,也能重新訂製,急件僅15天即可完修交機。今年7月創新猷引進德國最新「KAPP NILES」原裝進口齒輪研磨機,開啟嶄新紀元。

  • 本土公司獲第29屆國家磐石獎

    本土公司獲第29屆國家磐石獎

     經濟部中小企業處、中華民國全國中小企業總會今年舉辦第29屆國家磐石獎,及與僑委會共同舉辦海外台商磐石獎,於11月3日揭曉。本土股份有限公司等12家榮獲中小企業最高標竿的第29屆國家磐石獎殊榮。

  • 齒輪箱醫師 煌明機器 提供客製化診斷維修

    齒輪箱醫師 煌明機器 提供客製化診斷維修

     以「齒輪箱的醫師」為職志的煌明機器,以半世紀專業齒輪箱零組件生產為基礎,煌明機器提供鋼鐵廠、橡塑膠、水泥產業大型齒輪箱快速客製化診斷維修服務。除不分國別可依原機規格訂製,針對部份舊款或原始設計圖面佚失的「孤兒齒輪箱」,也能重新訂製,急件僅15天即可完修交機。今年7月創新猷引進德國最新「KAPP NILES」原裝進口齒輪研磨機,開啟嶄新紀元。

  • 鈞興-KY9月營收創單月新高 第四季淡季不淡

    齒輪大廠鈞興-KY未受新台幣匯率影響,9合併營收攀升2.01億元,主因是齒輪箱、精密五金件等產品訂單需求暢旺,不單改寫單月營收新高,也締造連續3個月營收攀史上新高。第三季合併營收改寫同期新高。法人預期,第四季營運呈現淡季不淡,今年營運可望超過去年,改寫新高。

  • 揭密機車行「沒技術卻最賺錢」3項目 這項自己來也行

    揭密機車行「沒技術卻最賺錢」3項目 這項自己來也行

    機車是台灣人最熟悉又方便的交通工具,就算只是去巷口便利商店,也要騎機車才行。然而有許多人不懂機車的維修保養,容易被機車行賺走一堆不必要的花費,有媒體就報導機車行「沒技術卻最賺錢」3項目,只要平時有注意車況與具備一些常識,就可避免花冤枉錢。

  • 台穩 引進德國齒輪研磨機

    台穩 引進德國齒輪研磨機

     台穩公司在董事長黃明和、總經理廖德川以「轉動全世界」、「矢志做精密齒輪業第一品牌」的卓越經營理念帶領下,長期來對資本財的投資不手軟,成為業界的經營典範,該公司近期又斥資數千萬元向德商HOFLER添購一台「VIPER500W展成及輪廓成形齒輪研磨機」,具備正齒輪磨床設計智能控制技術,擁有快速、合理且直觀的對話式輸入和製程,加工效能強大,很適合運用在中小批量生產,成為該公司未來接單的新利器。

  • 和大8月營收 重回4億大關

    和大8月營收 重回4億大關

    汽車傳動系統製造廠和大工業8月營收重回4億元大關,初步結算合併營收為4億2,077萬元,年減18.71%,累計1~8月合併營收為29億7,391萬元,較去年同期減少25.82%,較7月份營收成長14.29%,已經連續4個月維持月成長,此成長趨勢不變。

  • 疫情衝擊漸緩 和大估Q3重返成長軌道

    疫情衝擊漸緩 和大估Q3重返成長軌道

    新冠疫情衝擊漸緩,和大工業7月合併營收為3億6,815萬元,年減27.32%。和大表示,已走過最艱辛的上半年,預期第三季起電動車客戶報復性訂單來襲,樂觀看待未來營收將逐季回升水準,第三季業績重回成長軌道。

  • 齒輪傳動系統設計 8/19開課

     齒輪廣泛應用於各種產品中,是機械的主要元件,而齒輪傳動系統是構成各種機械的重要環節,其設計正確與否,嚴重影響到該機械的性能,工研院產業學院8月19日起開辦系列齒輪與齒輪傳動系統設計課程,邀請擁有20年齒輪設計實務經驗的專業講師進行授課。

  • 橡塑膠產業訂單加持 台穩營運報喜

    橡塑膠產業訂單加持 台穩營運報喜

     不畏新冠肺炎疫情全球肆虐對經濟活動帶來強烈衝擊,台穩精密公司憑藉著廠區擁有無數自歐日進口的高階齒輪研磨與加工設備,及生產技術領先業界的賣點,近期持續接獲中部知名輪胎大廠及南部塑膠押出機大廠齒輪箱的訂單,在機械業黯淡的不景氣聲中掛起一盞明燈。 \n 台穩公司總經理廖德川指出,面對新冠肺炎來勢洶洶衝擊全球經濟與投資活動,台穩積極尋找新出路因應,其中在產業機械齒輪箱市場的拓展方面,已成功接獲中部知名輪胎大廠海外投資所需的膠料密煉機用的大型齒輪箱訂單,總計有四條生產線,每個搭配的大型齒輪箱重達16噸,為台穩迄今所生產過最大型的齒輪箱,在台穩員工加緊趕工生產後,近期都已順利出貨完畢,並獲得客戶的肯定,後續預計將追加數款中小型密煉機用的齒輪箱,也將委由台穩製造。 \n 廖德川強調,該款大型膠料密煉機主要做為橡膠料與混合劑的攪拌混練使用,其搭載的齒輪箱,除了外型之巨大為台穩以往所未生產過外,其馬達功率更要達到3,000馬力,在技術上並要做到兩個出力軸的轉速要同步,業界要投入開發並不容易,但台穩卻順利把它完成,每個齒輪箱的交貨時程還較原訂的六~八個月,大幅縮短為四個月,讓客戶至為滿意,為台穩進軍輪胎產業設備市場打出漂亮的第一仗。 \n 另在塑膠機械齒輪箱市場的開發方面,台穩產品憑藉著品項豐富齊全及擁有高精度、高效率與高可靠度等「三高」特色,持續接獲南部知名塑膠押出機大廠各款機械齒輪箱訂單,穩固了台穩的經營基礎。 \n 值得一提的是,台穩在董事長黃明和、總經理廖德川以「轉動全世界」、「矢志做精密齒輪業第一品牌」的卓越經營理念帶領下,近期再斥資數千萬元增購德商HOFLER齒輪研磨機、日商東京技術CNC齒輪檢測機等業界最頂尖的齒輪加工與檢測設備,可用來生產錐度齒輪、擺線齒輪等特殊齒輪,及產業機械用客製化大型齒輪箱,鎖定要進攻壓鑄機、塑橡膠機械與鋼鐵機械等市場。

  • 煌明機器引進德製最新齒輪研磨機

    煌明機器引進德製最新齒輪研磨機

     以「齒輪箱的醫師」為職志的煌明機器,以半世紀專業齒輪箱零組件生產為基礎,提供鋼鐵、橡塑膠、水泥業者,快速專業客製化齒輪箱檢修,及齒輪箱全機╱零件訂製服務。今年7月創新猷引進德國最新「KAPP NILES」原裝進口齒輪研磨機,開啟嶄新紀元。 \n 接手經營已第四年的經理陳建誠表示,為滿足客戶高精度品質及快速維修需求,斥資數千萬引進德國KAPP NILES最新齒輪研磨機。透過內建線上量測,及電腦自動偵測工件狀況,即時反映補正的方式,除大幅提升工作效率,產品精度更躍升到最高的德國DIN三級水準。新設備將縮短客戶待修時間,大幅提高齒輪箱降噪、咬合度和使用壽命,以滿足更高端的齒輪加工需求。 \n 談到公司經營及軟實力的提升,陳建誠說,從小看著父親陳漢忠以誠信、務實的經營理念服務客戶,加上12歲就在家中工廠累積齒輪維修、加工經驗,輔以學校所學機電、機械、繪圖相關專業知識,兼具理論和實務應用。公司成立超過50年,重視技術傳承,現在領頭的廠長、組長和自己雖年輕,但也在公司超過10年、經驗豐富;組織分工明確,持續傳承和創新,帶動公司持續精進。 \n 最後,陳建誠提到,齒輪自人類有歷史以來,就是轉動一切設備最重要的零件,與工業發展有密切的關連性。然而,綜觀台灣齒輪工業發展現況,技術水平光在亞洲,仍屈居日、韓之後。未來將繼續擴充廠房設備,引進新的人才、提升軟實力,期許不久將來,煌明能成為業界領頭羊,引領台灣的齒輪工藝在世界舞台綻放光芒。 \n 煌明機器提供鋼鐵廠、橡塑膠、水泥產業大型齒輪箱快速客製化診斷維修服務。除不分國別可依原機規格訂製,針對部份舊款或原始設計圖面佚失的「孤兒齒輪箱」,也能重新訂製。急件僅15天即可完修交機。客製化齒輪箱及零部件,也陸續取得歐洲及日本國際認證,年銷美國、歐洲、東南亞等地百台,並持續拓展銷售版圖中。電話:(04)2337-1407。

  • 更改彈簧和轉向齒輪比強化操控設定,2020 Nissan Leaf Nismo 日規亮相

    更改彈簧和轉向齒輪比強化操控設定,2020 Nissan Leaf Nismo 日規亮相

    Nissan Leaf Nismo 於 2018 年 7月底正式發售後,雖然販售比例不高,但其融合電動車環保性能和操控樂趣的設定,卻也改寫了世人對於電動車的刻板印象。因此在上市二年後 Nismo 選在今日(7/20)推出小幅更新的規格,在外觀與內裝不變之下,針對操控性與電子控制元件進行調整,使其更具駕馭樂趣。當然,這也是基於 Leaf 開發團隊希望“做得更好”而實現的。 \n \nLeaf Nismo 是基於第二代 Leaf 而來,與一般車型的差別在於 Nismo 以 X 版本基礎於外觀換上 Nismo 專屬全車套件(前後保險桿、側裙、尾翼等)、LED 日行燈組,不僅增加下壓力,同時在經過優化的全車空氣力學設計下,cd風阻係數值也會有效降低。此外輪胎也換上 Continental ContiSportContact 5 搭配 NISMO專門的18吋輕量化鋁圈設計,其低風阻的造型不僅兼顧美觀,同時也能提升續航力表現。 \n \n \n \n \n車內部分則換上三幅式樣Alcantara/真皮平底方向盤、全黑Alcantara/真皮座椅、碳纖維飾版與 NISMO 標誌性紅色配色鋁合金飾版等進一步增加運動風格。而在全新 2020 年式樣規格當中,則加入了新款RECARO運動型座椅(帶加熱器),以及全新的 9 吋車載衛星導航系統。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n動力系統上雖然採用與標準車型相同的EM57 電動馬達(最大馬力150ps/3,283-9,795rpm、最大扭力320Nm/0-3,283rpm),但換上 Nismo 專用 VCM 車用電腦,於B模式和e-Pedal OFF狀態下,可以感受到更強力的動能回收感覺。每次充電的可行駛距離為350公里(JC 08模式),在兼顧續航里程之下提供如同汽油 NISMO 改裝車一樣的駕駛樂趣。 \n而MY20的改進之處在於將轉向齒輪比從MY18的18.3:1更改為14.9:1(與Fairlady Z 同樣水平),因此轉向反應將會更為靈敏。此外藉由調整 EPS(電動轉向輔助)的控制參數,讓 Leaf Nismo 能夠以較小的轉向角進行轉彎,同時實現了更紮實的轉向力道,進而讓駕駛員可以按預期的方向轉向。此外 IDM(整合式動態管理系統)也根據轉向傳動比的變化進行了優化。 \n煞車系統方面在過彎時四輪煞車的力道也有所調整,包括ABS 和TCS 在內的VDC(車輛動態控制)也專門進行了調整,在運動模式下 TCS 控制能夠在加速時即時釋放,因此在過彎時再加速的速度將比過去 MY18 車型來得快。 \n而懸吊系統也進行修改,前彈簧剛性提高了14%(28→32N / mm),後彈簧剛性提高了25%(48→60N / mm),此外前輪減震桶阻尼力增加10%、後輪減震桶阻尼力均增加10%,最後就是後懸吊架構底部的緩衝材料也從普通橡膠改為聚氨酯,如此一讓更能抑制側傾的產生。 \n \n \n主動安全系統上,原先 X 等級擁有的標準配備如 PROPILOT 半自動駕駛系統、BSW盲點偵測系統、RCTA 後方交通警示系統、智慧型車道維持系統、Professional Pilot Parking 自動停車系統(包含智慧型全景系統、智慧型數位後視鏡、電子煞車、前後雷達系統、油門誤踩抑制系統)在 Nismo 車型上沒有全套標配,僅能一個一個來選。 \n \n \n \n

  • 《業績-汽車》和大6月營收年減29.6% Q3重回成長

    和大(1536)6月合併營收為3.53億元,年減29.60%,累計上半年合併營收為21.85億元,年減26.80%。今年深受全球新冠肺炎疫情嚴重衝擊及歐美等國封城封廠停工影響,連帶汽車大廠配合政策性防疫措施阻斷人流及物流,僅維持低度工廠運作,致使公司整體營收不如預期,隨著歐美各國陸續解封,逐步恢復經濟活動,6月營收相較4、5月漸漸回溫,月增達37.77%。和大預期第3季將可恢復正常供貨水準,重回成長力道。 \n \n 和大超前部署2021年全球電動車大廠產能需求能量,全新廠房仍按照原定擴廠投資計畫興建嘉義三廠,並完成廠房新建工程上樑儀式,象徵和大嘉義廠拓展為公司最大製造基地的新里程碑又邁出一大步。為計畫多年深根齒輪工業的研究與開發,未來更將於嘉義廠區籌設齒輪研究所及設立齒輪博物館,藉以回顧和大將近60年齒輪工藝的歷程。 \n 和大今年掌握多家國際級電動車大廠商機及其長期發展趨勢,已走過最艱辛的上半年,預期第3季起電動車客戶報復性訂單來襲,樂觀看待公司未來營收將逐季回升水準,明年業績重回成長軌道。 \n 此外,在物料採購方面,聯合集團關係企業聯合採購及價格合理化,讓整體採購成本降低,藉以提升獲利能力。在研發技術方面,已逐手加速規劃二項重大精實技術研發管理專案,以強化公司產品及技術發展能量。在製程管理方面,陸續引進高階設備,建構智能產線發展,提升生產效率。 \n \n

  • 和大CNC齒輪加工設備 實現智能化

    和大CNC齒輪加工設備 實現智能化

     新冠肺炎(COVID-19)造成全球經濟衰退崩跌,汽車、工具機產業也是這一波經濟災難的嚴重受創產業,除了產量需求的下降,對於生產車間中因隔離導致人力缺乏與要求保持社交距離的需求下,現已有增加自動化與智能化藉以降低人力密集的趨勢。 \n 專注於精密齒輪製造與研產CNC齒輪加工設備的龍頭領導大廠—和大工業(1536),近年來為因應客戶需求與「工業4.0」的潮流,特於嘉義大埔美智能工廠做為一個實踐的場所,對於齒輪加工自動化、可視化、自動量測及品質監測與記錄等各項需求與實踐,已累積相當豐富的專業經驗,可深切實際的反應在精密齒輪機械設備的設計改良與新功能開發,這也是和大在齒輪加工機械市場上獨有的最大優勢。 \n 齒輪滾齒加工一般仍以手動量測補償為主流,即使是一般的自動化生產也必須定時檢驗與補償,以避免大量生產出超過允收標準的不良品,而和大推出的智能化生產系統特結合自製的齒輪轉動量測機,該設備可將滾齒機加工的尺寸精確量出,並透過比對,對滾齒機即時做出補償避免生產出不良品,同時藉由量測尺寸判斷機台狀態,即時提出警告,目前該套生產系統已在和大的大埔美智能工廠實現。 \n 和大機械部表示,在智能化系統中對於生產過程的檢測與記錄是必要過程,可即時反應製程中的品質與問題,亦能透過記錄統計追溯生產履歷或進行生產改善,和大機械部對於齒輪製程中的檢測設備與生產記錄整合也發展出齒輪嚙合檢測、自動內外徑量測機、伺服壓床搭配機械手、CCD、雷射雕刻機、QR(Bar) code讀取機的整合技術。 \n 和大機械部並強調,近年來業者已不同以往的單機採購模式,且機械的高精度、高效率及自動化生產現也僅是基本要求,唯有具備全方位生產技術服務才能迎合業者所需,尤其和大亦是國內最大的齒輪製造商,因此,2017年初該部特另再增設自動化辦公室,主要針對齒輪製造自動化、智能化進行整合與研發,相信未來在各項的實務經驗積累下,將可提供更高水準品質的服務。

  • 普笠錐套式傳動零件 獨步

    普笠錐套式傳動零件 獨步

     普笠於2000年成立,為台灣第一家錐套式傳動零件自有品牌,且是唯一全面生產錐套式、QD式、免鍵式傳動零件的二件式傳動零件專業工廠。 \n 普笠表示,目前生產設備:各型車床(加工直徑1,500mm max.),日本Kashifuji滾齒機(加工直徑1200mm max.)、銑床、拉床、懸臂鑽床、CNC插床、CNC車床(加工直徑750mm max.)、德國SCHENCK動平衡機。 \n 本廠占地1,716坪,現持續增設新型加工設備,期為您提供全系列高品質二件式(拆裝簡易、安全性高、壽命長)傳動零組件。銷售產品含:錐套式同步帶輪/同步皮帶、錐套式三角帶輪/三角皮帶、錐套式鏈輪/鏈條、錐套式連接盤/過渡套、聯軸器/扭力限制器Autogard、鑄鋼錐套(鋼套)、QD套(S45C)、標準型馬達導軌、馬達底座、滾刀(同步帶輪、鏈輪、齒輪、正齒輪、斜齒輪、傘齒輪/齒條(排齒)、免鍵軸套、手輪/手柄、輸送帶/平面帶、減速機/齒輪箱、鏈條皮帶張緊器德國SCHENCK動平衡機校正。

  • 台穩 進軍橡塑膠、壓鑄機市場

    台穩 進軍橡塑膠、壓鑄機市場

     不畏美中貿易戰、新冠肺炎疫情全球延燒等利空衝擊接踵而來,台穩精密近期斥資數千萬元增購德商HOFLER齒輪研磨機、日商東京技術CNC齒輪檢測機等業界最頂尖的齒輪加工與檢測設備,可用來生產錐度齒輪、擺線齒輪等特殊齒輪,及產業機械用客製化大型齒輪箱,鎖定要進攻壓鑄機、塑橡膠機械與鋼鐵機械等市場,持續朝「台灣精密齒輪業第一品牌」之路邁進。 \n 台穩公司在董事長黃明和、總經理廖德川以「轉動全世界」、「矢志做精密齒輪業第一品牌」的卓越經營理念帶領下,長期來不管景氣好壞,對資本財的投資不手軟,成為業界的經營典範,目前陸續引進的各式齒輪研磨與加工設備總數量已逼近百台,廠區內可看到來自德國、瑞士與日本等全球知名大廠身價數千萬元的高階齒輪加工與研磨設備正高效率運轉著,把台灣業界最精密的齒輪源源不斷生產出來,全力滿足精密工具機與各種產業機械業者的需求。 \n 值得一提的是,台穩積極拓展產業機械齒輪箱市場,去年成功接獲中部知名輪胎大廠海外投資所需的膠料混練機用的大型齒輪箱,總計有四條生產線,每個搭配的齒輪箱重達16噸,為台穩迄今所生產過最大型的齒輪箱,在台穩員工加緊趕工生產後,首兩條生產線的大型齒輪箱已於去年交貨,通過客戶的檢驗,另兩條線也已組裝完成,預計在近期內交貨,為台穩進軍輪胎產業設備市場打出漂亮的第一仗。 \n 廖德川表示,台穩不只廠區內各項高階精密齒輪研磨加工與檢測設備都相當到位,該公司還加入工具機業M-Team梯隊,接受過嚴密的精實生產各項輔導,曾榮獲日本設備維護協會(JIPM)頒發TPM優秀賞,現不管在品質、成本與交期等方面的管控都已達到業界一流的水準,讓該公司在接獲該輪胎業者混練機齒輪箱的訂單後,平均每台約四個月即能出貨,交期較另一家知名同業約縮短了一半,且價位較對手更具優勢,品質與性能也能符合客戶要求,總體性價比讓客戶甚為滿意,才能獲得其青睞持續下單。 \n 廖德川強調,面對新冠肺炎疫情帶來的衝擊與挑戰,未來將加強經營產業機械用的大型齒輪箱市場,來彌補工具機齒輪箱業務的減少。 \n 除了橡塑膠產業設備市場外,還會積極經營壓鑄機與鋼鐵等產業設備市場,目前廠區內並已騰出約一半的生產空間,將用來組裝產業機械的大型齒輪箱,期讓該產品目前占公司約四成的營業比重,提高至五成以上,讓台穩將來的營運能更穩定發展。

  • 煌明 專攻齒輪箱快修、訂製

    煌明 專攻齒輪箱快修、訂製

     「齒輪箱的醫師」煌明機器公司以半世紀專業齒輪箱零組件生產為基礎,提供鋼鐵、橡塑膠、水泥業者,快速專業客製化齒輪箱檢修,及齒輪箱全機╱零件訂製服務。產品獲得歐洲、日本國際認證和海內外知名大廠的肯定和信賴。 \n 煌明公司副理陳建誠說,齒輪箱乃機器設備運作的關鍵,而隨著使用時間拉長,常有齒輪、零件磨損,以致運作不順、故障情況發生。公司提供齒輪箱快速檢修和訂製服務,不論是箱內各類齒輪、渦桿等,甚至整組齒輪箱,都可依照原機規格訂製,急件處理僅需20天左右即可交機,大幅縮短產線停擺時間。 \n 此外,產品採用高品質的日、韓進口原料,配備日本滾齒機、德國NILES頂級齒輪研磨機等多種加工設備,符合德國DIN和日本JIS等國際規範,不論是技術品質、精度和耐用度也都具備相當高的水準,獲得國內外鋼鐵、輪胎、水泥產業龍頭大廠一致的肯定和信賴。 \n 煌明公司擴遷到全新廠房後,陸續添購新的加工設備,以因應漸趨多樣化的客製化需求,及不斷成長的業務量。除了原有維修訂製服務外,專為客戶量身打造的混合機、萬馬力機、軋輪機、押出機專用齒輪箱及周邊減速機等部件,都已陸續取得歐洲及日本國際認證,年銷美國、歐洲、東南亞等地百台,並持續拓展銷售版圖中。

  • 看好綠能電動車 和大加碼投資80億

    看好綠能電動車 和大加碼投資80億

     汽車傳動系統製造大廠和大(1536)砸下42億元重金打造的嘉義三廠,15日舉辦上樑儀式。和大集團董事長沈國榮表示,看好全球綠能電動車成長趨勢,和大將加碼投資台灣,正在規畫大埔美第二期園區興建第四座工廠,並將打造台灣第一所「齒輪博物館」,展現和大60年來在齒輪、機械設備、手工具模具等研發成果。 \n 和大是大埔美園區最大地主,持有約3.8萬坪土地。沈國榮表示,和大在大埔美第一期園區將打造三座工廠,總投資額140億元;明年將啟動大埔美第二期園區投資計畫,佔地面積1.4萬坪,將規畫興建第四座擁有八~十條產線的新廠,以及齒輪博物館傳動研究所,預計提供400個工作機會,總投資額80億元,和大在大埔美投資總額將達220億元。 \n 其中,和大集團因應主供歐、美電動車動力系統組件生產需求,在大埔美一期園區興建可建置十條智能化產線的嘉義三廠,以及容納300人的員工宿舍,總投資額42億元,預計2021年底全面生產。 \n 沈國榮表示,受歐、美等國封城、封廠停工影響,汽車大廠僅能維持低度運作,造成和大前四月整體營收不如預期。不過,隨5月歐美陸續解封,各廠恢復生產,和大主力客戶已開始回補拉貨,業績將逐月回穩,預期6月可逐漸重回成長力道。 \n 和大看好長期車市復甦強勁力道,按原定擴廠投資計畫,興建嘉義三廠,提前布局2021年亞、歐、美系電動車大廠產能需求。 \n 沈國榮強調,自疫情爆發以來,和大不裁員、不減薪、不放無薪假,目前有14條智慧自動化產線生產中,和大嘉義大埔美第一期廠房進入生產營運階段;一、二廠產值已達25億元,三廠產值預計2021至2022年中可達25億元。屆時,大埔美第一期園區三座工廠,總產能可達50億元。 \n 面對今年動盪的經濟局勢,沈國榮說,和大已加速規畫二項重大精實技術研發管理專案,強化產品及技術發展能量;陸續引進高階設備,建構智能產線發展,預估明年第二季後,嘉義廠區將成為和大在台灣單一最大生產基地,帶動產能再創新高。

  • 加碼投資 和大董事長喊蓋齒輪博物館及研究中心

    加碼投資 和大董事長喊蓋齒輪博物館及研究中心

    和大工業原以加工各式機械、機車及農機的齒輪零件起家,董事長沈國榮接手後,進攻汽車市場,目前已是台灣最大、全球第三大車用傳動零組件供應商,更獨家供應全球最大電動車商特斯拉變速齒輪箱零件,沈國榮說,未來將在大埔美二期園區成立齒輪博物館及研究中心,將展示從過去到現在的齒輪演進,也會找來國內外專家帶領7大研究所,預計2023年開工。 \n \n 沈國榮表示,和大目前正在規畫臺灣第一所齒輪博物館,占地1萬4千坪土地,將投入80億元預算,希望將和大60多年來深耕臺灣的成績,包含齒輪、機械設備、手工工具以及和大如何成為全球第三大的傳動齒輪供應商等一同展出。 \n \n 為何選擇大埔美,沈國榮說,大埔美地理位置好,鄰近高速公路、附近大學林立,對於高階產能有相當大的幫助,嘉義的人文風情也很好,未來除博物館外,還要籌設7個研究中心,包括傳動軸、材料、工具機加工研磨等,沈強調,2026到2028年將會是燃油車跟電動車的黃金交叉,屆時博物管跟研究中心可發揮很大的功能。 \n \n 嘉義縣政府經發處指出,大埔美精密機械園區目前總進駐廠商共有115家,其中已有80家開始生產營運,其餘廠商均以進入興工階段。未來將結合航太研發基地計畫落腳民雄鄉,並與民雄、頭橋、嘉太等工業區打造智慧機械、機器人、線性滑軌相關產業的供應鏈;也期盼透過大量的技術進駐、移轉,能提升嘉義企業技術。

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