搜尋結果

以下是含有A型的搜尋結果,共496

  •  大陸054A型導彈護衛艦「荊州號」侵入我領海  澎湖軍方:上級未授權不回應

    大陸054A型導彈護衛艦「荊州號」侵入我領海 澎湖軍方:上級未授權不回應

    澎湖漁民直擊大陸054A型導彈護衛艦「荊州號」15日疑似穿越台灣海峽中線現身台灣淺堆海域,海軍澎湖一四六艦隊表示,敵艦是否侵入領海不予回應。

  • 同盟鬩牆?美軍認為日本領海設定「有問題」

    同盟鬩牆?美軍認為日本領海設定「有問題」

     日本《共同社》報導,美國海軍第7艦隊2020年曾在對馬海峽進行「自由航行」行動,因為其認為日本政府於該海域的領海設定「過度主張海洋主權」,故以此行動做出抗議。

  • 美國海軍陸戰隊F/A-18C大黃蜂戰機正式退役

    美國海軍陸戰隊F/A-18C大黃蜂戰機正式退役

    以艦載機出身,卻得相當多國家空軍青睞的麥道公司(McDonnell Douglas)F/A-18C「大黃蜂」(Hornet)戰機,終於完全離開美軍現役了。美國海軍陸戰隊(US Marine Corps)在今年2月25日完成了F/A-18C的最後飛行任務,也就結束了34年的服役歷程。

  • 協助學生準備大考新題型 大考中心7/28至7/30試辦考試

    協助學生準備大考新題型 大考中心7/28至7/30試辦考試

    新大學考招制度明年實施,大學學測與分科測驗各考科新增由選擇題和非選擇題組成之混合題型,並使用可同時作答選擇題與非選擇題的新式答題卷。為協助學生應試準備,大考中心將在7月28日至30日試辦考試,4月12日至23日接受集體報名。

  • 日本海自「羽黑號」服役 第8艘神盾艦就位

    日本海自「羽黑號」服役 第8艘神盾艦就位

    日本海上自衛隊最先進的神盾艦「羽黑號」(DDG-180)完成,已於19日在日本海洋聯合公司位於橫濱市磯子區工廠內,舉行交艦儀式。隨著羽黑的入列,日本內閣在2013年制定的《國防計劃準則》,所訂下的「8艘神盾艦」計畫就算是全部到位,這8艘神盾艦都備備標準3型-2A(SM-3 Block 2A),主要任務之一就是面對威脅國家的彈道飛彈。

  • 美債殖利率修正波 大中華、大陸A股基金成加碼首選

    上個月美債殖利率竄升引發此波全球股市修正,不過也提供波段低檔布局機會。根據投信投顧公會最新統計,上個月跨國投資股票型基金淨申購排行,大中華及大陸A股基金最受青睞,科技股票及原物料基金也成為此波加碼的熱門標的。

  • 《基金》美債殖利率修正波 逢低布局A股、港股

    上月美債殖利率竄升引發全球股市修正,不過也提供波段低檔布局機會。復華大中華中小策略基金經理人胡家菱表示,預估3月陸港股將處於震盪整理階段,待市場消化利率彈升對估值的壓力後,股價仍將反應產業趨勢及企業獲利增長,除了可關注兩會、十四五政策利多,持續看好消費醫藥、電商等網科股,以及新能源車等趨勢科技題材。此外,先前因疫情衝擊、評價偏低的金融、工業等類股,隨企業獲利回溫,也將有修復機會。

  • 《熱門族群》全球PC出貨量喊燒 華碩周三法說受矚目

    歐系外資調高今年全球PC出貨量,預估可達3.22億台,年增8%。主要的需求來自教育和消費型NB,至於商用型PC則是預計到H2會看到復甦的動能。台灣NB/PC品牌雙A,今年前2月的營收年增都呈高雙位數,華碩(2357)將率先在本周舉行法說會。

  • DNGA 平台跨出日本!Perodua Ativa 於馬來西亞正式發表

    DNGA 平台跨出日本!Perodua Ativa 於馬來西亞正式發表

    於 2019 年底在日本推出的 A-Segment SUV 車型:Daihatsu Rocky/Toyota Raize,上市一年多在日本市場獲得相當大的迴響,也為 Daihatsu 主導開發的 DNGA 奠定良好的基礎。如今 Daihatsu 海外市場結盟夥伴 Perodua 正式推出了 A-Segement SUV 國民車:Ativa,就是Rocky/Raize 的海外兄弟,它的下線也代表 DNGA 正式進入海外市場,未來將會有更多相關的車型推出,從 A-Segment、B-Segment 等車型都將會使用 DNGA 為基礎打造!

  • 15歲少女打工結識無業男 嘿咻後染疱疹難治羞愧自戕

    15歲少女打工結識無業男 嘿咻後染疱疹難治羞愧自戕

    高雄市一名15歲在飲料店打工的少女,認識一名無業的施姓男子,兩人交往後,在2017年7月間,施男邀約少女前往高雄市一家商旅,明知自己患有性病的狀況下,仍半推半就地與少女發生性關係,導致少女也染上了「第二型疱疹」性病,少女為此就醫兩年無法工作,還花了40餘萬元醫藥費,在身心俱疲下自戕多次獲救,少女父親得知後氣得對施男提告求償,橋頭地院判決施男8月徒刑,並應賠償60萬元。

  • 111學年學測新變革 調整考科節次題型卷卡

    111學年學測新變革 調整考科節次題型卷卡

    配合新課綱上路,111 學年度將實施新大學考招制度,學科能力測驗原為5考科6節次,將調為6考科7節次,新增混合題型,答案卷卡也合一。

  • 富蘭克林華美:產業轉型 陸A股有機會

    富蘭克林華美:產業轉型 陸A股有機會

     中國A股經歷去年第一季新冠疫情影響,但仍不改慢牛緩漲的多頭格局,經過兩年的牛市,投資人想問的是今年是否仍可以繼續投資,富蘭克林華美投信認為,全球資金行情,中國政策強力支撐穩經濟,儘管雖有疫情變數,但對全球市場而言中國A股因產業結構性調整下,已不能同日而語,建議逢低持續布局,長期持有。 \n 根據券商研究報告分析,經歷過去五年的內部結構性調整,中國行業轉型處於美國1980年代末期,且預估科技、消費將是未來十年股市表現的領頭羊;2016年以來,中國成長五倍的股票有65%來自消費與科技,對照1990年至2000年美國漲十倍股票有七成來自科技(訊息技術、工業、通訊)和消費類,因此推估未來這兩大類產業仍為股市上漲之引擎。 \n 富蘭克林華美中國傘型基金之中國A股基金經理人沈宏達表示,對於中國股市2021年表現仍深具信心,主要是因中國政策面、結構面、資金行情與價值面等利多支撐。而富蘭克林華美投信也認為,觀察過往五次牛市平均漲幅超過130%,2019年以來滬深300才上漲70%不到,仍有上漲空間,距離先前的平均漲幅仍具空間。 \n 不僅如此,沈宏達分析,目前看到的是滬深300指數已經創2015年以來新高,距2008年10月高點僅7~8%就能再創下歷史新高位置,加上券商預估2021年A股主要成分股仍有15~20%獲利成長空間,在假設估值不變前提下,預估中國指數有機會突破歷史高點。 \n 此外,富蘭克林華美中國消費基金經理人蘇士勛分析,根據中國政策執行力道,以「強經濟、淨流入、寬財政、穩貨幣、緊信用、強監管」等政策,加上經濟數據逐步轉好下,隨著中國股市於MSCI指數權重中調整後,中國投資比重漸漸提高,將吸引更多內外資進場,可望延續中國A股多頭牛市行情。 \n 富蘭克林華美投信認為,預計中國A股2021年將呈現大N行走勢,下半年高點可期。投資人不妨利用動態式定期定額投資方式,逢低就單筆加碼,平時維持每月定時定額布局,或可跟隨富蘭克林華美投信每季公布的投資組合與建議,持續參與慢牛多頭向上的表現機會。

  • 《金融》中國A股今年寫大N H2高點可期

    中國A股經歷去年第一季新冠疫情影響,但仍不改慢牛緩漲的多頭格局。經過兩年的牛市,投資人想問今年是否能繼續投資?對此,富蘭克林華美投信認為,全球資金行情,中國政策強力支撐穩經濟,儘管雖有疫情變數,但對全球市場而言中國A股因產業結構性調整下,已不能同日而語,建議逢低持續布局,長期持有。 \n 富蘭克林華美投信認為,預計中國A股2021年將呈現大N型走勢,下半年高點可期。 \n \n 根據券商研究報告分析,經歷過去五年的內部結構性調整,中國行業轉型處於美國1980年代末期,且預估科技、消費將是未來10年股市表現的領頭羊;2016年以來,中國長五倍的股票多有65%來自消費與科技,對照1990年至2000年美國漲10倍股票有七成來自科技(訊息技術、工業、通訊)和消費類,因此推估未來這兩大類產業仍為股市上漲之引擎。 \n 富蘭克林華美中國傘型基金之中國A股基金經理人沈宏達表示,對於中國股市2021年表現仍深具信心,主要是因中國政策面、結構面、資金行情與價值面等利多支撐。而富蘭克林華美投信也認為,觀察過往五次牛市平均漲幅超過130%,2019年以來滬深300才上漲70%不到,仍有上漲空間,距離先前的平均漲幅仍具空間。 \n 沈宏達分析,目前看到的是滬深300指數已經創2015年以來新高,距2008年10月高點僅7~8%就能再創下歷史新高位置,加上券商預估2021年A股主要成分股仍有15~20%獲利成長空間,在假設估值不變前提下,預估中國指數有機會突破歷史高點。 \n 富蘭克林華美中國消費基金經理人蘇士勛分析,根據中國政策執行力道,以「強經濟、淨流入、寬財政、穩貨幣、緊信用、強監管」等政策,加上經濟數據逐步轉好下,隨著中國股市於MSCI指數權重中調整後,中國投資比重漸漸提高,將吸引更多內外資進場,可望延續中國A股多頭牛市行情。 \n \n

  • 巨生抗癌新藥 申請一、二期臨床

     巨生生醫(6827)日前公告,開發中新藥MPB-1734抗癌藥物新劑型新藥已向台灣衛生福利部提出第一、二期臨床試驗申請,MPB-1734未來將有用於治療罹患晚期實體腫瘤,包括卵巢癌、頭頸癌等。 \n 巨生生醫開發中新藥MPB-1734係以該公司獨家的奈米微胞包覆技術開發的抗癌藥物,屬於新劑型新藥,藉由奈米化的特性,MPB-1734新劑型新藥具有下列優勢:A.抗腫瘤效果增加:經過奈米微胞技術包覆的MPB-1734,目前已經在多個動物模式看到對現有化療藥物產生抗藥性的腫瘤仍具療效。 \n 未來有機會用到具抗藥性的晚期實體腫瘤(例如:卵巢癌、頭頸癌等)。B.降低毒性:嗜中性白血球的抑制經常讓很多病患因為無法承受免疫下降的副作用導致無法完成療程,在動物試驗的結果中,MPB-1734呈現出藉由奈米特性改變體內藥物分布,選擇性地在腫瘤組織中提高蓄積濃度,且動物的耐受劑量明顯提高,但嗜中性白血球抑制的副作用卻顯著改善,為進一步驗證MPB-1734之安全性與療效,而提出下列臨床試驗研究方案。 \n MPB-1734抗癌藥物新劑型新藥於2月2日向台灣衛福部申請第一、二期臨床試驗之外,美國食品藥物管理局(FDA)業已於109年11月13日核准MPB-1734第1、2a期臨床試驗申請;為了驗證MPB-1734在晚期實體腫瘤具一藥治多種癌症的開發潛力,臨床試驗設計為開放性、多國、多中心收案,未來預計進行包括第一期臨床試驗及二、三期臨床試驗、藥品查驗登記上市申請。

  • 極富表現力純電旅跑新風範(上):Audi e-tron GT空氣力學與內外設計

    極富表現力純電旅跑新風範(上):Audi e-tron GT空氣力學與內外設計

    一句耳熟能詳Audi使用來簡述產品的標語「Vorsprung durch Technik」,同樣也在Audi e-tron GT中充分表達了「科技領導創新」!e-tron GT的客戶群鎖定對可持續性、設計和高科技高度重視的社會歷練豐富、注重性能的汽車愛好者。其大多數人是中年人,受過良好教育,擁有高收入可以負擔擁有輛車,並且樂於與Audi共同分享對高複雜度科技所創造的性能熱情,以及最高精度和品質對細節的熱愛。 \n \nAudi透過e-tron GT展示了令人著迷的四門Coupe-like跑車在純電動力領域是如何將動感的設計、強勁的驅動力和動態操控相結合。這是Audi新時代的開始,是前所未見的Audi!隨著e-tron GT的出現,2021年2月也將同時在歐洲開始預售此兩款Gran Turismo旅跑車型:e-tron GT quattro和RS e-tron GT,後者亦為首部純電RS車型。e-tron GT quattro的起始價格為99,800歐元;RS e-tron quattro的起價則為138,200歐元。 \n \nAudi e-tron GT的外觀是動態的藝術品。從頭燈(可選配雷射頭燈,達70 km/h可使遠光照明範圍加倍)到後部的大型擴散器,每個表面和每條線都相當協調。結合起來,這些細節創造出了看起來像是被風塑造過後的形塑。車身線條極具空氣力學特性,阻力係數僅為0.24。內裝也與經典的Gran turismo的內飾相對應:駕駛和前排乘客座椅安裝在特別低位,並由寬大的中控檯隔開,後排座椅甚至為成人提供了足夠的足部空間,內裝設計風格的漸進式優雅在在彰顯了此車的個性。 \n \n與所有Audi車型一樣,e-tron GT能夠廣泛連網。信息娛樂系統所配置來自Audi的連網服務以及輔助系統都是最先進的。而且由於這是一部跑車,因此也必須聽起來不錯,因此Audi還為e-tron GT創作了獨特的「電音」聲浪,讓駕駛與乘客,甚至是車外行人,均能藉由聽覺享受來體驗Audi強大而先進的新電力驅動科技。其中,RS e-tron GT在超增壓狀態下僅需3.3秒即可完成0-100 km/h加速。 \n \n【外觀設計和空氣力學】 \n在2014年Audi Prologue概念車為Audi新世代車提供了其後的全尺寸車型的設計語彙之後,e-tron GT則構成了Audi設計語彙的下一個發展階段,並且也適用於Audi其他全尺寸車型。比例是良好設計的基礎,長軸距、寬輪距、大尺寸輪圈(最大可到21吋)和扁平的輪廓,構成了e-tron GT理想比例。它的設計語言是Audi未來電動車型設計的起點,它們的外觀設計將比Audi現有的車型更加流線得多。 \n \n與Audi一樣,設計本身並不是目的,而是形式與功能之間的聯繫:e-tron GT的設計符合電力驅動特性,並具有先進的空氣動力學特性,因此效率也具備了美學意義。e-tron GT採用了Audi首款電動車e-tron的既定設計元素,並有針對性地對其進行了改進。這些元素包括側裙的嵌入飾板,它強調了位於車體中央的電池組作為動力源的意涵。 \ne-tron GT的優化空氣動力學是追求可持續性的可見證明。其0.24的低阻力係數提高了效率水平,並實現了更大的續航範圍。兼容舒適性與動態表現的基本思想也可以在e-tron GT的內飾中找到。例如:儀錶板,像所有運動型Audi車型一樣為傾向於駕駛,並置於寬敞的內裝設計中,這是舒適和動態旅行跑車的特徵。同時,e-tron GT的無皮革設計(主要由可回收材料組成)證明,可持續性是電動Gran Turismo的重要設計考量。 \n \n \n【外觀設計:動態雕塑,比例完美】 \n純電動Gran turismo賦予了Audi設計語言新的動力:這是一個動態雕塑,即使靜止停在路上,也像是完美雕塑一樣。Audi e-tron GT帶有相當大型電池,並且盡可能的讓輪廓扁平,但此強勁比例的迷人設計不必排斥乘坐舒適。這可以透過電池組中的凹槽實現。 \n後排乘客可以將腳放到所謂的「Foot Garage」中,這使他們可以坐在較低的位置,並且儘管車頂平整,也可以享受寬敞的頭部空間。結合最大可裝載21吋輪圈的輪拱和高達2.90米的軸距,都是創造理想比例的成因,並也為純電高性能GT帶來了非凡的行駛體驗。 \n \n憑藉其異色相間的配色方案,e-tron GT富有表現力的前臉設計上帶有Audi新型水箱護罩是此純電動力系統的專屬設計。其格柵重新詮釋了經典的蜂窩狀圖案,在Audi首次以淺灰色(Heckla Gray)或車身顏色上漆,格柵和側進氣口則由深色曼哈頓灰(Manhattan Gray)框起。雖然「水箱」護罩在裝有內燃引擎的車型上的主要目的是冷卻動力系統,但在e-tron GT還隱藏了大多數傳感器,並且整體六角Singleframe中只有較低位置具有氣流進入的開口。 \n特別是e-tron GT的側面,設計語彙用得更深。細長的引擎蓋和斜角度的擋風玻璃展現更具速度感向後傾斜的車頂線,後部區域中則在緩緩傾斜的C柱中,優雅地流入車身的大肌肉感肩線。 \n \n鋒利的邊緣遍布大輪拱,這些quattro隆起(quattro blisters)帶有明顯的雕刻輪拱,來象徵著全輪驅動。它們是許多Audi車型的風格特徵,但是在e-tron GT中特別將這設計點更為凸顯。quattro的驅動力進一步得到體現,主體部分的重心較低,而中間部分的錐度也明顯降低。細長的Sportback平頂線甚至還比A7 Sportback低17毫米,因此更為強調e-tron GT的運動型身線。 \n \n尾燈則透過平面燈帶連接來加強寬擴感,而擴散器更使e-tron GT在Audi產品組合中的外觀極具辨識度,以及帶有一體式擾流唇責平行於燈帶延伸,使其運動外觀更加完美。19~21吋的輪圈突出了強大的設計,並且已經暗示了車輛靜止時e-tron GT的運動能力。車色包括九種顏色,其中包括新的戰術綠(Tactical Green)。並且還可以根據要求提供碳纖維增強聚合物(CFRP)的後視鏡外殼和整個車頂。而車頂標準配置由隔熱玻璃製成。 \n \n \n【設計符合空氣動力學】 \n空氣動力學不僅是決定e-tron GT動態表現的手段,而且是重要的設計功能。阻力係數為0.24的設計看起來就像是被風塑造的。前方下部的進氣口起著重要作用,外部立式氣幕將空氣引導到輪拱中,使空氣靠近車輪然後沿側面流動。某些20吋或21吋輪圈配置輕質的空力葉片,其厚度僅為2-3毫米。這種覆蓋件可進一步提高空氣力學效率。 \n \n在頭燈下方和水箱護罩拐角處的開口後面都有一個可控制的氣流入口,可確保主動式空氣力學性能。為了提高效率,兩個可控制的氣口盡可能保持關閉狀態。當切換至Dynamic模式時,Y形通道可將空氣輸送到冷卻器並進入前輪拱,以便冷卻制動器。 \n主動空氣動力學概念中的第二個主要因素是後擾流板,其根據速度可延伸到兩個不同的位置,並與寬廣的擴散器緊密配合。這樣一來,空氣就可以流暢地從後端流出,幾乎完全抵消了在後軸處產生的升力。當自適應氣壓式懸架(RS車型為標配)降低車身時,它會增強這種效果,從而進一步改善空氣流動和操控穩定性,並進一步降低升力。 \n \n \n \ne-tron GT在聲學舒適度方面也是一流的。它的擋風玻璃是由隔音玻璃製成的,標準配置包含前側窗,後窗則可應需求選配這種玻璃。有針對性的隔音措施可將車外噪音消除。由熱成形的鋼則構成了乘坐艙的堅強骨架,而電池外殼則由鋁型材組成,外殼完全由鋁板製成。 \n【可持續發展是新的優勢】 \ne-tron GT的無皮革運動型座椅具備14向調節功能,採用人造皮革和Kaskade材料的組合或人造皮革和超細纖維Dinamica麂皮的混合物進行裝飾。其所使用的再生材料由舊塑料瓶或紡織品製成的聚酯纖維,或由邊料纖維製作而成。每套Kaskade內飾中包含了119個回收塑料瓶。Dinamica材料則類似於Alcantara,而Kaskade材料的接縫設計基於車頭格柵的設計元素,讓人聯想到天然纖維,例如:羊毛。 \n \nPro版的高階運動型座椅與內飾則由兩種皮革組合而成。RS設計套件在儀錶板支架外蓋、方向盤和中控檯飾板上採用超細纖維材料,紅色或灰色縫線則增加了亮點。兩款車型的地毯和腳墊均由Econyl製成,此材料由100%的回收尼龍纖維組成,這些尼龍纖維來自生產廢料、織物殘餘料或舊魚網。 \n【控制和顯示】 \n在車內控件和顯示方面,e-tron GT quattro和RS e-tron GT遵循當前的Audi車款的設計概念:所有信息均出現在兩個大型螢幕上。駕駛可透過多功能方向盤操作12.3吋的Audi進階版虛擬駕駛艙(Audi virtual cockpit plus),並透過中央MMI觸控螢幕(10.1吋)操作最新版的第三代模組化信息娛樂平台(MIB 3)。 \n獨立的Audi虛擬駕駛艙以及平底方向盤後方提供了1,920 x 720像素的高解析度,並允許駕駛在三個螢幕之間進行切換:Classic、Sport與e-tron。在e-tron視圖中,重點放在大型功率計上,該功率顯示驅動系統的狀態以及有關電驅動的所有重要信息。而透過MMI觸控螢幕管理信息娛樂、導航、舒適功能和文字輸入,在操作時顯示器回提供聲音反饋。 \n \n第三種操作方式是自然語音控制,它可以從日常語言中理解許多表達。它使用機載信息和來自雲端的資料數據來響應輸入。可選配的抬頭顯示器可以在擋風玻璃上顯示重要信息。圖像窗口在駕駛的視野內投影出似乎像漂浮在前方約三米處的視覺感。 \n個性化設置是Audi e-tron GT的一項便捷功能。每個用戶最多可以將六個用戶的首選設置存儲在單個配置檔案中,其數據會存儲在客戶的myAudi帳戶中。打開駕駛座車門時,車輛即會自動調整個人設置。 \n \n【信息娛樂和Audi連接】 \ne-tron GT與外界的連接依靠11條天線,這些天線全部集成到看不見的地方。它們接收和傳輸音頻、LTE、藍牙和GPS信號,從而以多種不同方式將e-tron GT連接到環境及其擁有者。客戶可以透過智能手機上的免費myAudi App應用程式控制許多功能。另外,RS車型還標配了Bang&Olufsen高級音響系統(包含兩個A柱中的3D揚聲器,共有16具揚聲器),可提高輸出功率至710瓦,從而提高了音場效果。 \n兩款e-tron GT車型均標配MMI導航(提供使用Google Earth和Amazon Alexa導航的服務)和媒體中心。它支持快速LTE Advanced數據傳輸,並為乘客的設備提供集成的Wi-Fi熱點。導航系統可基於先前駕駛的路線提供目的地建議,並且路線計算均在服務提供商HERE的伺服器上執行。因此,可使用了整個交通狀況中的即時數據,來運算出最佳導航路線。 \n \nAudi Connect的另一項服務e-tron路線規劃器考慮了交通數據和駕駛情況可計算出最快的路線,且讓前往充電站的路線盡可能最短。並且,e-tron路線計劃器還連接到車輛的熱量管理系統。如果駕駛在導航系統中選擇了功能強大的DC高速充站作為目的地,熱管理系統能在到充電站大約半小時之前,加強電池的冷卻來控制最佳溫度,因此抵達時即可以最佳效率充電。如於寒冷天候或剛啟動開始行駛不久,電池處於很冷狀態,則反之對其加熱以方便進行快速充電。 \n \n \n \n \n

  • 亞馬遜AWS跨足AIoT市場

     亞馬遜AWS日前發表製造業專用的工業AI解決方案,宣告正式挺進AIoT市場,市調機構DIGITIMES Research認為,公有雲業者在「AI即服務」(AI as a Service;AIaaS)的布局已由通用型訴求逐漸擴及特定產業應用,可望加速AI普及與產業智慧化發展,但是卻也可能會壓縮AI新創業者及現有AIoT裝置廠商、AIoT服務業者的發展空間。 \n AWS於2020年12月舉行的年度技術大會上,針對製造業推出工業AI解決方案,不僅解決方案內含終端感測器與影像辨識設備,也包含雲端AI服務項目,讓製造業客戶能利用 AI技術來優化生產流程,提升營運效益。 \n DIGITIMES Research表示,過去公有雲平台業者積極推出通用型AIaaS解決方案,以滿足不同領域的企業用戶需求,但是,不同的產業有不同的特性、不同的產業知識與不一樣的需求,都必須在導入AI前一併納入規劃,通用型解決方案在產業知識這部分付之闕如,導致企業用戶導入通用型AI解決方案時面臨許多問題,成為公有雲平台業者向企業客戶銷售AIaaS產品時的瓶頸。不過,通用型的公有雲平台AI產品在產業知識的匱乏,成為許多AI新創、系統整合業者的市場,並吸引不少新創與系統整合業者找到生存空間。 \n DIGITIMES Research認為,AWS過去逐年推出終端裝置來延伸雲服務,實為其AIoT商轉策略布局,現在AWS藉由結合終端裝置與雲端AI 服務的工業AI解決方案,代表AWS 已將業務版圖拓展至特定垂直領域,深化AIoT市場布局,有助於企業加速AI應用普及與產業智慧化進程,可是,也因為公有雲平台業者陸續推出垂直產業應用的AI服務,這些軟硬整合的產業型AI解決方案恐怕將壓縮AI新創業者及現有AIoT終端裝置廠商的發展空間。

  • 台積電員工什麼血型最多?網揭背後原因意外

    台積電員工什麼血型最多?網揭背後原因意外

    台積電股價頻創新高,近期成為熱門話題,尤其在台積電工作的員工更令人羨慕,有網友好奇台積電員工什麼血型最多?不料答案令人意外,竟然是全台比例不到三成的A型。 \n原PO 21日在PTT發文表示,自己是「GG」(台積)供應商,他最近發現一件很奇怪的事,為了若發生工安意外比較容易找血,通常GG的員工都會在安全帽上寫姓名跟血型,但他在GG當供應商多年發現,台積員工無論新人或老人,十個有六、七個血型竟都是全台不到三成的A型,但台灣明明O型的人最多。 \n對於台積電員工A型血佔了將近七成,原PO好奇詢問「是不是GG偏好A型血?」貼文一出引起眾多人討論,網友紛紛回應「A型比較奴啊」、「O型血氣方剛,跑光光吧」、「A型細心龜毛、注重細節」、「老張也是A」、「因為A型特別能忍受輪班」。 \n多數網友認為,A型的人具有較強的忍耐力又細心,B型似乎就是比較不受管控。有網友以「人格差異」解釋,A型的人最耐操,台灣O型的人佔了43%,雖然執行力強,但情緒控管普遍不好,需要A型人來制衡。 \n還有網友分析,A型的人屬於農夫型(努力耕耘),B型偏研究員(異想天開),O型的則是戰士(企圖心強),日本企業還有一套「血型用人標準」,綜觀日本跟德國風氣發現,也是A型血最多。有網友笑回「難怪我AB型只能通過筆試」;不過也有網友不以為然說「工程師怎麼會信血型?」、「這很難用科學的方式去查證」。 \n

  • 陸公募基金2020年第四季重倉股 最愛貴州茅台

    大陸公募基金2020年第四季財報出爐,各基金公司第四季資產配置及重倉股浮上檯面。Wind數據顯示,主動權益類基金與2020年第三季相比顯著加碼,整體保持高倉位運作。貴州茅台A股、五糧液A股、騰訊控股H股等績優股獲大幅增持。 \n此外,獲偏股主動型基金新晉重倉持股市值前三名分別是士蘭微A股、農夫山泉H股、容百科技A股。 \n澎湃新聞報導報導,2020年第四季,主動股票型基金倉位較2020年第三季末提升3.74個百分點至89.88%,處於高位。第四季,偏股混合型基金倉位上升2.5個百分點至79.15%,創2014以來新高。 \n在行業配置方面,基金減持部分高估值類股,加碼行業主要集中在估值較低的順週期類股上。其中,公募基金在2020年第四季繼續降低資訊技術業配置,持倉占比繼2020年第三季下降2.51個百分點後,再度下降1.06個百分點,降至5.17%。 \n而金融業持倉占比沒有延續2020年第三季的上升趨勢,在2020年第四季下降0.31個百分點至10.41%。與2020年第三季相比,住宿和餐飲業市值增長45.74%,增幅最高。 \n雖然市場對於2020年以來基金經理是否出脫白酒股看法不一,但截至2020年第四季末,各大基金對於白酒股還是愛不釋手。2020年第四季,貴州茅台、五糧液、騰訊控股、寧德時代A股、美的集團A股成為偏股主動型基金增持前五大個股。 \n偏股主動型基金重倉持股增持前20名的股票在2020年第四季平均上漲47.7%,無一下跌。2020年第四季,公募基金重倉股前兩名與第三季保持一致,仍是貴州茅台、五糧液。騰訊控股提升3位,升至第三名。而前50檔重倉股股價當季平均上漲33.1%,僅有2檔下跌。 \nWind數據顯示,新晉重倉股前20名的股價在2020年第四季漲幅顯著,平均上漲47.5%,僅有1檔下跌。從行業分布來看,上述20檔個股,電子業占5檔,有色金屬業占4檔,電氣設備業占2檔。 \n2020年第四季,A股上市公司立訊精密、歌爾股份、聞泰科技、南極電商和鵬鼎控股,成為偏股主動型基金減持較多的個股。上述個股在統計期內無一收漲。遭到公募基金大幅減持的前20檔股票無一上漲,平均下跌15.9%。從行業分布來看,電子業占5檔,醫藥生物占4檔,非銀金融占3檔。

  • PC廠祭新品 聚焦混合型筆電

     未歇息的疫災讓海外不少國家及企業已決定將延長居家辦公/教學政策,促使PC品牌廠除加快如Chromebook機款的出貨,也更聚焦在結合工作及個人娛樂需求的混合型筆電產品,包括宏碁(2353)、華碩(2357)、技嘉(2376)及微星(2377)等台系OEM廠已相繼推出新品,最快並在1月下旬前就有部分新機發售搶市。 \n 其中,雙A品牌廠除相繼端出Chromebook系列新機款,針對旗下電競及輕薄型筆電的主力產品線,除升級英特爾、超微及輝達的最新一代CPU或GPU新平台外,皆可見提高螢幕刷新率、大幅強化散熱效能及多工需求的效能配置提升。 \n 而向來是重度電競感設計的微星,甫於CES端出的十多款電競筆電新品,已大幅納入時尚質感元素於外觀設計,不過針對重度玩家所需的效能亦毫不犧牲、全面到位,以因應專業工作者及玩家的多工需求切換。為搶得銷售先機,微星新品發布即供預購,搶在1月下旬前就正式發貨。 \n 另一方面,技嘉則明確定位電競及專業工作者兩大區塊,就旗下AORUS及AERO系列雙產品線發布升級新品,並同樣在發表後即開放預購搶市。 \n 不論是根據IDC還是Canalys等研調機構統計,2020年全球PC市場在筆電(不含可拆式2-in-1)產品的爆炸性成長帶動下,出貨總量一路攀升、更在第四季度以突破9千萬台、刷新近八年來的單季紀錄,全年度逾3億台的總出貨量,亦創下2015年以來新高。 \n 看好去年下半年全球筆電需求的出貨缺口仍有六成以上無法滿足,加上供應鏈缺料、關鍵零組件吃緊的情況,預計到今年第二季也還未能完全紓解,研調機構及市場法人多預估,台系PC OEM今年上半年的出貨動能將續強,尤在上半年全球針對混合型筆電產品需求持續增溫,將帶動這類產品在第一、二季出貨逐步達高峰期,亦將成為台廠上半年主要的營運動能。 \n 法人預估,宏碁於去年第四季PC出貨量突破600餘萬台後,今年首季將維穩動能、續站六字頭,同時預估華碩今年首季亦可望挑戰600萬台、緊追在後。 \n 另於微星在筆電產品線更加完整下,亦可望續以兩位數年增幅、個位數季增幅的出貨成長。至於技嘉雖仍將以主板及顯卡業務為成長主力,不過筆電也可望在第一季有個位數年增幅向上。

回到頁首發表意見