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  • SUZUKI THE NEW SX4新增ACC、RBS等主安配備,舊型車主愛不釋手|新車試駕

    SUZUKI THE NEW SX4新增ACC、RBS等主安配備,舊型車主愛不釋手|新車試駕

    SUZUKI THE NEW SX4自推出以來,可說是最實用的跨界休旅CUV代表,不僅空間大,車身尺碼適合城市穿梭,更以不到90萬的價格讓人擁有日系品質、歐洲原裝進口CUV。此次SUZUKI THE NEW SX4將主安配備補齊,邢男邀請到現任SX4車主陳先生,一同來試試令人期待主安配備上身後的NEW SX4,是否更為完整超值?!

  • 樸實無華的跨界先行者 Suzuki SX4新年式試駕

    樸實無華的跨界先行者 Suzuki SX4新年式試駕

    論當前市場上選擇最多元的車款,非CUV車型莫屬,這風潮究竟是哪款車帶起實在難以考證,不過本次試駕的主角Suzuki SX4肯定是先行者之一,在車壇有著「小車專家」美譽的Suzuki,早在2006年推出的第一代SX4就具有跨界概念,其車名代表的含意即是「Sport X-over 4 All Seasons」,不過當時並未引進國內市場,直到2014年,才以SX4 Crossover之名導入,而現行販售的SX4則是2017年所推出的小改款車型,到了今年藉著新年式車型推出,總代理金鈴汽車也順勢將ACC、AEB兩項ADAS進階駕駛輔助配備列為標配,提供更完善的安全配備,最重要的是價格僅僅調升至89萬元。

  • 恐遭大陸超車 美空軍將領憂心第6代戰機太晚部署

    恐遭大陸超車 美空軍將領憂心第6代戰機太晚部署

    「DefenseNews」27日報導,美國空軍作戰司令部指揮官凱利(Mark Kelly)26日出席圓桌會議時首度鬆口,「下一代空中優勢計畫」(NGAD)已發展到可部署階段,且NGAD足以讓中國大陸這類的對手在戰爭中感到絕望;不過,美國政府的決心不足,恐讓北京搶先部署類似戰機,並用於與美國的對抗中。 \n報導指出,自2020年9月美國空軍揭開其未來戰機驗證機的神秘面貌後,國防社群便積極想探知NGAD的具體細節;不過,美空軍卻始終三緘其口。孰知美空軍作戰司令部指揮官凱利,卻在與記者的會議上主動披露NGAD的部分細節。 \n凱利表示,「我深信相關技術與測試點的研發,已足以讓NGAD科技進行部署。我同樣相信正在研發這種技術的對手,會因美國NGAD而經歷一場難熬的戰爭。但我不確定我們國家是否擁有足夠的勇氣與專注力,在中國大陸這類的對手搶先部署並用來對付我們前,先部署這項能力」。 \n不過,凱利仍不願透露空軍部署NGAD的具體時間,而這正是空軍對該計畫的一貫立場。雖然對具體細節仍不清楚,但空軍領導人已透露NGAD將是「系統家族」(family of systems);即包含有人駕駛飛機、無人駕駛飛機與其他先進科技,這與F-16或F-35這類傳統戰鬥機的模式相去甚遠。 \n報導提到,目前仍不清楚NGAD驗證機現有具體數量為何,以及製造商是誰;更精確地說,關於性能的每項細節差不多都是機密資料。凱利解釋,這是為了確保美國與聯合部隊在空優上享有領先優勢。 \n話鋒一轉,他強調NGAD正處於轉捩點,需要政府投入更多資金以加速研發與部署的時間點。但迄今為止,國會議員的表現卻差強人意;在2021財年中,空軍提出的10.44億美元,實際批准的僅9.04億美元。在2020財年中,空軍僅獲得9.05億美元。 \n報導指出,在2021年國防政策法案中,國會要求五角大廈成本評估與計畫評核辦公室(Cost Assessment and Program Evaluation, CAPE),針對空軍與海軍未來戰機計畫展開獨立研究;其中,包含對NGAD的科技、成本等進行評估。 \n \n

  • 搭載ACC售價小漲 SUZUKI小改款SX4正式上市

    搭載ACC售價小漲 SUZUKI小改款SX4正式上市

    2020年繳出9,765台銷售佳績的TAIWAN SUZUKI,步入2021年後,仍默默致力深耕台灣市場的品牌諾言。不僅陸續導入IGNIS、SWIFT、SWIFT Sport等戰力堅強的小改款產品,同時也積極針對旗下展間進行硬體設備的整裝。今日(1/15)TAIWAN SUZUKI於大台中經銷商尚立汽車全新整裝的北台中展示中心,發表全新小改款SX4,搭載ACC主動式車距巡航系統及RBS雷達感知煞車輔助,售價89萬元,原先需選配之Apple CarPlay主機也改為標配! \n \nTHE NEW SX4強悍的直瀑式鍍鉻水箱罩與17吋勁轉刀鋒輪圈,展露SUV狂野性格,運用空氣力學所設計的流暢外型,動靜之間都成目光焦點。內裝方面,採黑銀雙色鋪陳的座艙空間,形塑出細緻內斂的駕乘氛圍。更搭載中央資訊整合面板、多功能皮質方向盤、免鑰匙啟動裝置及雙區恆溫空調,如此貼心設想,只為給您更直覺舒適的駕馭體驗。 \n \nTHE NEW SX4搭載1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,創造140ps最大馬力、22.4kgm最大扭力的強勁動能及16.8km/L的省油效能。配備6AT自動變速箱及換檔撥片,低速時展現優異加速與登坡性能,高速時兼具靜謐度及油耗表現。不論越野山林還是遨遊都市,輕鬆悠遊於彈指之間。 \n \nTHE NEW SX4全新搭載ACC主動式車距巡航系統,以毫米波主動偵測前方車輛距離並自動調節車速,降低長途駕駛疲憊。同時,亦新增RBS雷達感知煞車輔助,以毫米波主動偵測前方車輛距離,當車距過近時適時提醒駕駛,必要時主動輔助煞車,避免意外發生或降低碰撞傷害。 \n全車配備ESP®電子穩定系統、ESS緊急煞車訊號警示、EBD電子煞車力道分配系統、HHC斜坡起步輔助系統、BA煞車輔助系統、ABS防鎖死煞車系統、TPMS胎壓偵測器與7只SRS輔助氣囊,以通過歐洲安全認證的主被動安全防護,提供您與家人更安心的全面的守護。 \n \n不只提供隨行守護,THE NEW SX4更滿足全家人對生活的多樣想像。後座椅採用6/4分離式設計,可依據不同使用需求,變化出最大達875L的寬敞置物空間。不管是日常採買,還是出門旅遊,生活中的大小精彩全都輕鬆裝載。 \n \n為持續深耕台灣市場,TAIWAN SUZUKI除了積極導入各式改款新車外,同時更陸續整裝全台各地的展售中心硬體設施以及服務品質,TAIWAN SUZUKI董事長鈴木忠臣表示,尚立汽車為SUZUKI正式授權的大台中經銷商,自2010年8月成立至今,SUZUKI品牌頗為倚重的經銷伙伴。透過尚立汽車橫跨北屯、南區、豐原、沙鹿健全的據點網絡,讓大台中地區的消費者都能夠享受到新車銷售、售後保養維修等完善的服務內容。適逢北台中營業所成立10週年,他也要在此向尚立汽車致上最誠摯的祝福,並希望能夠持續密切合作,一起讓TAIWAN SUZUKI的銷售再創高峰。 \n

  • 黑絲業務女友陪客戶試車「台北到礁溪」 網懷疑:試哪一種車?

    黑絲業務女友陪客戶試車「台北到礁溪」 網懷疑:試哪一種車?

    許多人若計畫買車,大多會到各廠牌的展示中心,由業務帶著試車,但試車能開到多遠、開到哪裡,想必是許多人的疑問。一名網友發問,朋友的女友做車廠業務,在下班時間仍陪客戶試車,但試車距離卻是「從台北市開去礁溪」,讓該網友發問,這是正常的嗎? \n \n該網友在PTT八卦板發文表示,他朋友的女友在某車廠當「黑絲業務」,已經到了下班時間卻等不到她,一問之下才知道她臨時陪客戶試車,因為客戶想要知道車輛的ACC(主動式車距調節巡航系統)好不好用,所以她帶客人開雪山隧道去礁溪再開回來,讓這距離讓該網友發問「試車從台北市開去礁溪,正常嗎?」 \n \n許多網友看到文章後紛紛留言表示,「試車?是要試哪一種車?」、「我上次試車只繞一圈巷子,就下訂了」、「還是其實女友只是想趁機去宜蘭走走」、「試車距離真的很難說,不過通常業務不太會拒絕客戶要求」。 \n \n不過也有專業的網友留言說,主打全速域的ACC系統,如果遇上隧道塞車,本來就很有可能會失靈,此外還有強光、大雨等,都有高機率讓ACC失效,因此要測試車輛的ACC系統是否靈敏,業務帶客戶到雪隧試車是正常的。 \n

  • 房車帥 駕馭樂

    房車帥 駕馭樂

     對許多人來說,開車是為了通勤代步,「不得已」,所以開起車來「很痛苦」。藝人王上菲也是為了代步而買車,但自從握上方向盤,體驗到駕馭樂趣後,現在她自許是最愛開車的女藝人。 \n 猜車款尾燈 開車不無聊 \n 王上菲說,因為拍戲都是凌晨就要到劇組報到,然而住處附近沒有大眾運輸工具,只能靠計程車,往返交通費用累計下來很驚人,每個月要上萬元,最後聽從朋友建議買車,不過目前外景多在宜蘭,幾乎天天走雪隧,才發覺自己的小鴨鴨(TOYOTA YARIS)缺了ACC功能,「因為遇到塞車的話,腳真的很酸」,儘管如此,還是不減她對開車的熱忱。有時候開夜車覺得無聊時,王上菲會和乘客或家人玩起猜車尾燈遊戲,例如HONDA CR-V燈型就很好認,賓士車尾燈也很好記,但也有些車不好猜,像TOYOTA的ALTIS和CAMRY就不是很好分辨,但看久了發覺CAMRY比較「胖」,就能分出差別,最近上市的ALTIS GR SPORT更特別,輪圈也好看。 \n 王上菲說,第一次買車時主要考量除了預算外,最重要是要好開(當時還不太會開車),因此車身迷你的小鴨鴨就成為最佳選擇,而且掀背車的尾門讓她更容易抓好車尾與牆壁的距離,非常好停車。為了這次試駕Ford Focus,她還特別做功課,很期待體驗ACC主動式車距調節巡航系統的功能。 \n 特別的是,試駕車為Ford Focus四門ST-Line Lommel,配備的是符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2自動駕駛,是更先進的iACC智慧型定速巡航調節系統,搭配可在0-200km/h內可作動的ACC Stop Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車),以及LCA車道導正輔助系統功能,在行駛過程中不但會自動跟車,維持在車道中央,並能調整符合道路的速度限制,相當聰明。 \n 試駕車搭載182ps/24.5kgm最大動力輸出的渦輪增壓引擎,並配置Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統(含紅色卡鉗、前後加大碟盤),車身亦降低10mm,藉以提供駕駛者更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度,王上菲在新店山區試駕時,特別體驗爬坡中加速超車,讓她大呼過癮。 \n 除了持續拍TVBS的《女力報到》外,王上菲最近還參與音樂劇《童話秀逗秀》,是漫畫家蕭言中《童話短路》舞台劇版,與李天柱、李國超、鍾欣凌、郭子乾等前輩同台,穿梭在古今中外經典童話故事之中,明年1月於紅樓劇場演出。

  • Euro NCAP公佈ADAS首次納入ACC測試的成績

    Euro NCAP公佈ADAS首次納入ACC測試的成績

    Euro NCAP發佈第二系列的公路輔助測試。為確保消費者安全地使用配置這些輔助駕駛技術的車款,Euro NCAP已開發了專門的測試和評估的方式以及分級系統。最新的測試系列包括十款提供ADAS輔助系統的車款:Audi Q8、BMW 3 Series、Ford Kuga、Mercedes-Benz GLE、Nissan Juke、Peugeot 2008、Renault Clio、Tesla Model 3、Volkswagen Passat以及Volvo V60。 \n汽車製造商越來越多地使用安裝在車輛上的傳感器套件來提供更廣泛的駕駛安全輔助,為自動駕駛的未來鋪平道路。一個很好的例子是高速公路輔助系統(Highway Assist),該技術旨在透過減少疲勞和鼓勵安全駕駛來使高速公路行車更加安全。 \n \n公路輔助系統透過將智能自適應巡航控制(ACC,Adaptive Cruise Control)與車道維持居中(LC,Lane Centering)相結合,幫助駕駛保持穩定的速度,與前方汽車保持安全距離並將車輛保持在車道中央。但駕駛始終需要對方向盤負責並參與進來,而輔助系統就可以做到這一點–輔助。它們並非完美無缺,不應主導或完全控制。 \nEuro NCAP的新評估協議重點關注兩個主要領域:車輛輔助系統技術能力與保持駕駛員警覺和參與程度之間的平衡,以及汽車在緊急狀態下的的安全維護。獨特的星級評分系統可幫助消費者了解測試的結果,來比較各車款的輔助性能。針對此評鑑的車輛會分為四個類別:Entry、Moderate、Good以及Very Good。 \n \nAudi Q8、BMW 3 Series與Mercedes-Benz GLE被評為Very Good,在提供高水平駕駛幫助與保持駕駛員敬業度和控制權之間取得了良好的平衡。並且,它們還提供了良好的避免撞車後備系統,如果駕駛在汽車執行輔助駕駛模式時無做出任何掌控作為,車輛可以做出適當的強制反應(例如:一直不理系統警告,車輛會自動減速至靜止)。 \n \n相對的,Tesla Model 3雖然在自動駕駛技術方面的開拓性作用體現,在車輛輔助和安全備份方面獲得最高得分,但自動駕駛系統幾乎無法保持駕駛員的參與,所以最後只能獲得中等的評價。然而,從好的方面來說,Tesla提供自動駕駛功能能夠無線更新,而可以迅速引入新功能改進,正如他們最近幾年所做的那樣。 \n \n \n

  • 福斯商旅讓運將Happy T6.1 Caravelle導入全速域ACC

    福斯商旅讓運將Happy T6.1 Caravelle導入全速域ACC

    福斯T系列商用車在台灣,相信大家都已相當熟悉,不論是拿來機場接送或是載貨、送貨都相當方便,為了照顧辛苦的運將大哥、大姐們,全新T6.1 Caravelle在199級距的車型皆標配I.Q DRIVE智能駕駛輔助系統,在每天的長途駕駛中守護你們。 \n \n \n

  • 蘇花改測速APP正夯 ACC維持車距

    蘇花改測速APP正夯 ACC維持車距

     「蘇花改」全線趕在今年春節前開通,採取截彎取直的概念以隧道貫穿山脈,連接蘇澳至大清水,少了大小彎曲與高低起伏的路線,變得好順又好開,且至少可省下1小時車程。不過車速限制嚴格,加上區間測速科技執法,除了善用車輛定速功能外,測速APP也可幫忙避免超速受罰。 \n 蘇花改全線分為蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等3段,速限為40至60km/h,長隧道速限60km/h、仁水隧道50km/h、其他隧道及隧道兩側端點速限為40km/h。此外,隧道內的行車安全距離,小型車與前車至少保持50m、大型車與前車至少保持100m、壅塞或事故時應保持20m車距。 \n 《神盾測速照相》即時計時 \n 除了定速功能外,近二年車市最夯的ACC自動維持車距及車道維持輔助是行駛這類路段最佳的功能,如果你的愛車都配備了這兩項功能,只要設定好車速及與前車距離,車輛就會依照預設的速度前進,並隨著車道的曲線修正路線,若遇塞車減速,也會與前車保時距離,駕駛起來相當方便。 \n 另外,對於愛車沒有前述功能的車主來說,其實可以選擇下載《神盾測速照相》或《Omnie CUE》兩款APP,雖然APP在隧道中收不到GPS訊號,但APP會在進入隧道後即時啟動計時功能,除了顯示該隧道速限外,同時提供駕駛者目前開車速度、平均時速,以及顯示寬限值秒數、標準值秒數,讓駕駛者即時掌握是否有超速,是相當實用的功能。

  • 春運開車 善用ACC自動跟車

    春運開車 善用ACC自動跟車

     春節連假開始,各地陸續出現返鄉車流,緊接著初一走春、初二回娘家又是一波波車潮,如果你的車配備有ACC(主動式車距維持定速系統),一定要好好運用,它堪稱是對抗漫長塞車和枯燥巡航的最強黑科技。另外,TESLA近期釋出的NoA自動輔助導航駕駛功能,可說是馬斯克獻給台灣TESLA車主的年節賀禮,它比一般ACC功能更強大。 \n ACC是去年車市最夯的話題,各品牌的命名或有不同,但主要目的都是讓車輛在預設的車速下,同時還可以自動與前車保持預設的距離行駛,簡單的說,在走走停停的塞車路段裡,車輛會自動跟著前車加速、減速移動;在高速巡航時,只要設定不超過速限規定,車輛就會乖乖地跟車前行,不用擔心會超速違規。 \n 至於ACC另有所謂全速域與非全速域的差別,主要是在低速域(一般是30km/h以下)時,非全速域的車輛會自動解除跟車功能,讓駕駛者接手操作。另方面,如果車輛配備LDW車道偏移警示,或LKA車道維持輔助、LTA車道循跡輔助等功能更是如虎添翼,能更有效地降低駕駛者因一時分神偏離車道的風險。 \n 記者近日實際體驗TESLA的NoA自動輔助導航駕駛功能,除了導航設定更為簡便外,路線若經過快速道路、高速公路路段時,可提供更全面的導航輔助,不但具備自動超車與自動變換車道功能,還可以幫駕駛駛離交流道,已接近自動駕駛的體驗。

  • 《產業》台韓深化合作,拓東亞郵輪市場

    交通部觀光局昨(25)日出席於韓國釜山舉辦的郵輪技術工作會議(Annual Chain Cruise Meeting),合作研商持續拓展東亞郵輪市場。雙方建議在ACC平台架構下推動郵輪旅遊,並同意加強合作,期盼未來建立郵輪行銷戰略、加強互相送客,達到互惠雙贏局面。 \n \n觀光局長周永暉此次會同台灣觀光協會、率同所屬駐韓主任黃怡平等人出席,與韓國海洋水產部釜山北港開發統合推進團鄭團長、韓國國際郵輪研究院林院長等各界,深化亞洲郵輪聯盟(ACC)東北亞成員間的合作與交流進行討論。 \n \n台灣郵輪市場規模近年來持續成長,去年已有近40萬名台灣旅客搭乘郵輪,市場規模位居亞洲第2位。台灣與韓國均為ACC成員,台灣旅客搭乘郵輪前往韓國各港,今年從台灣出發入韓國各港的郵輪預計有14航次,其中超過半數航次是來到釜山港。 \n \n台韓雙方建議在ACC平台架構下推動郵輪旅遊,韓國特別簡報2022年釜山港的郵輪設施建設,觀光局則提報規畫在今年9月下旬召開的第2屆國際郵輪論壇及ACC年度工作會議,並邀請韓國ACC成員赴台交流。 \n \n觀光局表示,此次台韓雙方同意加強合作,期盼未來建立郵輪行銷戰略、加強互相送客,未來希望不僅是台灣旅客搭乘郵輪前往韓國,也期望能有越來越多航程從韓國來到台灣,達到互惠雙贏局面。 \n

  • 瑪利亞發表重度溝通障礙者APP ACC溝通50+

    瑪利亞發表重度溝通障礙者APP ACC溝通50+

    重度溝通障礙者,如何與照顧者溝通?瑪利亞基金會醫療復健團隊與雲端整合發展室工程師們,經4年的努力,30日發表貼近實際服務的「ACC溝通50+」APP,它是華語唯一僅透過50個常用詞彙,即可達到與重度溝通障礙者80%的溝通功能之應用軟體。 \n \n有多重障礙的22歲阿宏,口不能說,他示範利用這套系統,只要伸手點選想要的詞彙就能表達其內心所想要的答案,甚至還可利用這套APP簡單的聊天,以前摸耳朵就表示「對」,揮手就表示「不是」,經常認為別人不理解,就從輪椅上滑下來,把手腳都縮起來的發脾氣。現在的他可以透過這50個常用詞彙和人雙向溝通,整個人都變得開朗起來了。 \n \n「AAC溝通50+」APP是由瑪利亞基金會醫療復健團隊李琇菁語言治療師擔任計畫主持,結合雲端整合發展室工程師經過近四年教學現場的試用與修正,共同設計出貼近實際服務的APP。李琇菁指出:以往溝通輔具大都是早已設定好的字卡,且只能知道溝通輔具上圖案的內容,但卻無法真正傾聽屬於阿宏心中最真實想要在延伸想法,而且大多數的溝通軟體詞彙內容高達3000字,中重度障礙者無從搜尋,並不適合使用。 \n \n瑪利亞基金會「AAC溝通50+」APP,是目前華語唯一僅透過50個常用詞彙即可達到重度障礙者80%溝通功能的應用軟體,將於2018年11月25日舉辦第一場「AAC溝通50+」APP研習會,提供實際操作APP的機會。「AAC溝通50+」APP定價1200元(含免費訓練工作坊),歡迎各界至瑪利亞基金會官網報名。

  • VW Sharan 280 TSI Comfortline  新銳登場

    VW Sharan 280 TSI Comfortline 新銳登場

    \n迎合7人座廂型休旅買家,台灣福斯特就旗下VW Sharan追加280 TSI Comfortline型,豐富配備涵蓋ACC主動車距巡航、車前碰撞預警、自動輔助緊急煞車等先進系統,入主即享低頭款及首年低月付或72萬元36期零利率。 \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊228期《周刊王》 2114期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊 王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新228期隨刊附贈「 E奶甜心 Q匠」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省744元,粉絲切勿錯 過。兩刊聯姻百萬抽獎活動進入「第二波」,獎品更多、更豐富,詳情請參看本期雜誌P.77。 \n \n \n \n \n

  • ACC美僑俱樂部 9/27辦德國啤酒節

    ACC美僑俱樂部 9/27辦德國啤酒節

     為了讓大眾認識團隊舉辦大型宴會的能力,會員「非富即貴」、且多為國內知名重量級企業精英的美僑俱樂部(American Club Taipei,簡稱ACC)將與知名德國籍主廚麥可溫德(Michael Wendel)合作,於9月27日起與德國慕尼黑同步,在俱樂會宴會廳舉辦長達11天的「德國啤酒節」嘉年華會式派對,並首度開放非會員參加,創美僑協會在台成立至今50年來諸多先例。 \n 美僑俱樂部總經理陶薄德(Todd Bretzlaff)表示,ACC舉辦長達11天的「德國啤酒節」並首度開放非會員參加,除可對外展現營運團隊企畫力與活動力,並可更加國際化。不過陶薄德強調,此類公開讓非會員參加的活動「日後不會常發生」。 \n 位在台北市圓山飯店與中央廣播電台之間北安路上的美僑俱樂部,是社團法人「台北市美僑協會」的別稱,前身是美軍顧問團於1968年在台北市中山北路三段設立的駐台美軍軍官俱樂部,1980年遷至現址,經營宗旨主要以滿足美籍外派人士及國際社群之需求,提供高品質之餐飲、育樂及社交活動,並採會員制經營,非會員不得其門而入。 \n ACC美僑俱樂部的會員制以家庭為單位,入會費加保證金45萬5千元,每月另繳交月費9,200元,目前有1,500個來自50個國家的家庭會員,國內許多重量級企業家與上市櫃公司老闆都屬ACC會員。而美僑俱樂部會員早已額滿,有240個家庭在後補名單上,要取得會籍成為正式會員,平均要等待5至7年,是國內歷史最久、會員層級最高的社會俱樂部。 \n ACC美僑俱樂部設有3個餐廳,1個大型宴會廳,3個網球場,2個迴力球場,一個戶外游泳池,兒童及青少年康樂室,托兒室,及健身中心。俱樂部每年會舉辦許多的活動,例如復活節、萬聖節、聖誕節活動,以及獨特的父女派對及母子派對。另外,也會不定期舉辦特別講座、一日遊活動,提供會員選擇。 \n 9月27日舉辦的「德國啤酒節」則是ACC美僑俱樂部成立至今舉辦天數最長的活動,或許也就是因為如此,俱樂部決定開放讓非會員參加才能拚人氣,讓會員感受德國啤酒節熱鬧氛圍。

  • 車市選購新基準 主動安全  掛帥

    車市選購新基準 主動安全 掛帥

    \n最近新車頻頻上市,一大共同表徵是,將盲點偵測與ACC全速域主動車距控制巡航系統列為標配,安全更升級,也讓車子多了點自駕氛圍。 \n \n全速域主動車距控制巡航系統實即升級版定速巡航,之前cruise control作動速度得在30至50km/h以上,現在則是車速再低亦可設定,並能透過攝影機和感測器,偵測前車距離,讓車輛在自動減速的同時,可保持安全間距,所以說,有那麼點自動駕駛意味;而盲點偵測真的很必要,尤以馬路狀況多、機車愛亂竄,要做到眼觀四面、耳聽八方談何容易!有了盲點偵測,起碼車輛左右若有其它車子貼著行駛,不會毫無所覺。 \n \n利多助益 銷量氣勢旺 \n \n 最近4家業者大動作發表新車,就都以強化主動安全裝置為主要訴求!台灣福斯汽車動作最大,透過舉辦福斯之夜時宣布,為更強固德藝安全形象,特將包含ACC主動車距巡航、Front Assist車前碰撞預警(含自動緊急煞車)之「MSB模組化安全駕駛系統」列為全車款標配。 \n 活動當天,台灣福斯秀出全新Golf GTI Performance、Golf Sportsvan、Sharan、Touran等新車,全數皆賦予MSB安駕系統。事實上,這套系統還涵蓋7至9具SRS氣囊、自動停車輔助、停車導引顯影,以及360度環景顯示等尖端安全科技,有此利多挹注,去年創35%高度成長的台灣福斯,今年成長力道應該斐然可期。 \n INFINITI TAIWAN發表的全新豪華跑旅QX30,以其M-Benz GLA底子,搭載多項智慧駕駛科技,包含ICC全速域智慧定速、DCA車距控制、FEB自動急停輔助及LDW車道偏移警示,再搭配360度環景顯示系統,銷售表現勢將如虎添翼。據瞭解,熱銷的豪華掀背INFINITI Q30目前仍缺車,以現今INFINITI產品力之佳,裕隆日產今年銷售將更增底氣。 \n \n售價實惠 安全不打折 \n \n 而戴著「德國紅點設計大獎」桂冠之都會魂動跑旅MAZDA CX-3,台灣馬自達推出2019年式新車,同樣為滿足買家對主動安全的期待,特將MRCC全速域主動車距巡航系統,及BSM盲點偵測(附RCTA後車警示)列入全車系標配,為同級立下最強主動安全標竿;尤其是78.9萬元起超親和的接單價,亦令買家驚豔。 \n KIA Carens GO帥特仕款在專屬外觀套件加持下,充分展現超型魅力,不過最大亮點是將BSD盲點偵測、RCTA後車警示及LCA車道變換輔助,這套三合一主動安全與CCD倒車顯影系統納入標配,對提升買氣勢必大有助益。而新車兩種動力齊發,2.0升汽油引擎具150匹/19.8公斤米最大出力,並獲一級油耗認證;柴油引擎則為同級唯一,34.7公斤米的超大扭力,更媲美3.0升汽油引擎!安全不容打折扣,進口車主動安全巨幅提高,讓民眾開車又多了一重保障。 \n \n更多精采內容,詳見最新出刊213期《周刊王》 2099期《時報周刊》。《時報周刊》 與《周刊王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最 新213期隨刊附贈「小隋棠寧寧」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券, 幫您激省713元,粉絲切勿錯過。兩刊聯姻百萬抽獎活動進入「第二波」,獎品更多、 更豐富,詳情請參看本期雜誌P.55。 \n \n \n \n

  • 三菱OUTLANDER 國產唯一標配ACC+FCM

    三菱OUTLANDER 國產唯一標配ACC+FCM

    \n \n 樹立安全新標準!三菱OUTLANDER以國產唯一全車系標配ACC主動車距控制巡航及FCM主動智慧煞車輔助系統,震撼上市,超值價89.9萬元起!尊貴型以上,再免費升級三合一盲區偵測警示系統。 \n \n更多精采內容,詳見最新出刊209期《周刊王》 2095期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊王》聯姻,出刊日從周五調整成周三,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新209期隨刊附贈「呆萌女神希維亞」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省724元,粉絲切勿錯過,詳情請參看周刊內活動頁。 \n \n \n

  • 《產業》南韓加入ACC,亞洲郵輪拓展添翼

    《產業》南韓加入ACC,亞洲郵輪拓展添翼

    交通部觀光局與香港旅遊發展局攜手成立的亞洲郵輪聯盟(ACC),今(20)日宣布南韓正式加入,成為第6個加入、亦為首位東北亞地區的聯盟夥伴,可望提供國際郵輪公司更強支援,使未來ACC推動亞洲郵輪市場正向發展,增添更大發揮空間,再創合作新頁。 \n交通部觀光局今日與香港旅發局、菲律賓觀光部、海南省旅發會、廈門市旅發會,於南韓釜山舉辦加盟儀式,歡迎南韓海洋水產部正式加入ACC,除了是南韓參與亞洲郵輪市場合作的重要里程碑,對於ACC亦為非常重要的一步。 \n \n南韓海洋水產部副理事官尹賢洙指出,南韓2015年2月制定郵輪產業培養法案,大力促進郵輪產業發展。為使境外郵輪遊客數量超過20萬人,韓國去年成立郵輪旅遊體驗團,加大媒體宣傳力度,並針對亞洲郵輪遊客出入港手續簡化,加快基礎設施的擴充建設。 \n尹賢洙表示,南韓海洋水產部加入ACC,為促進韓國郵輪產業乃至亞洲郵輪產業更進一步發展做出努力。南韓各停靠港期待與ACC成員國間儘快建立新郵輪航線,也希望各成員國大力配合,早日實現郵輪入港。 \n觀光局局長周永暉表示,台灣2014年與香港共同成立ACC,啟動亞洲郵輪合作新頁,在與菲律賓、海南及廈門歷經3年努力後,已看到合作帶來與國際郵輪公司拓展市場規模的機會,以及帶動國際郵輪公司開發ACC成員間新航線的動能。 \n周永暉認為,南韓加入ACC除體現成立時秉持透過彼此合作取代競爭的初衷,也更有助於ACC運用成員間各自特點與優勢,共同致力推動亞洲區域郵輪發展,攜手共創亞洲郵輪蓬勃發展的願景。 \n香港旅發局總幹事劉鎮漢指出,南韓的加入使ACC涵蓋地域大大擴展,透過與聯盟目的地的緊密合作,定能發揮協同效應,使區內蓬勃發展的亞洲郵輪市場更上層樓。 \n海南省旅發會調研員羅豔也認為,南韓作為已開發國家加入亞洲郵輪聯盟,將能大幅提升組織影響力,降低聯盟宣傳促銷成本,增強聯盟成員國際競爭力,有利於進一步推動郵輪業的快步發展。

  • 《產業》ACC會議台中召開,合拓亞洲郵輪版圖

    《產業》ACC會議台中召開,合拓亞洲郵輪版圖

    交通部觀光局主辦的亞洲郵輪聯盟(ACC),日前於台中召開第6次工作小組會議,交換亞洲郵輪市場的最新發展資訊情報、討論後續宣傳計畫等,並達成數項共識,持續爭取ACC成員在亞洲郵輪知名度,預定11月於海南三亞舉辦第7次工作小組會議。 \n \n觀光局近年致力透過國際合作,加強國際郵輪市場布局,爭取國際郵輪商對台灣青睞。因應亞洲郵輪市場快速興起,2014年攜手香港旅遊發展局成立ACC,同年爭取菲律賓、海南及廈門加入,共同爭取更多國際郵輪停靠。 \n \n觀光局副局長劉喜臨表示,觀光局積極透過國際合作的方式,爭取與其他周邊重要國際郵輪港口與國際郵輪公司合作,希望為台灣爭取更多的國際郵輪彎靠,甚至帶動國際郵輪未來以台灣為母港的營運模式,帶動郵輪周邊產業發展。 \n \n劉喜臨指出,觀光局2012年起啟動境外國際郵輪來台獎助及亞洲郵輪聯盟合作,希望分別以把台灣郵輪接待形象「推」上國際市場、「拉」攏國際郵輪彎靠台灣的「推拉」兩力,讓台灣能站上亞洲郵輪市場快速成長的浪頭,取得更多爭取客源先機。 \n \n此次ACC第6次工作小組會議,包含香港、菲律賓、海南、越南及南韓均以成員或觀察員身分與會,並邀請雲頂郵輪集團資深副總裁吳明發,針對麗星郵輪在亞洲布局的最新情勢發表演說。 \n \nACC成員均期盼,能與雲頂郵輪集團延續開發今年高雄─香港─菲律賓全新航線的合作模式,未來為亞洲旅客規畫更多短程涵蓋ACC成員的新航程,創造亞洲及全球郵輪旅遊市場新契機。 \n \n此次ACC工作小組會議達成幾項共識,包括:一、持續規畫執行對亞洲郵輪客源市場宣傳計畫,爭取ACC成員在亞洲郵輪知名度。二、歡迎南韓、越南儘速加入ACC。三、ACC代表參與8月ACLN南韓濟州論壇及11月的海南三亞中國郵輪產業大會。四、於2018年羅德岱堡郵輪展,聯合宣傳等未來一年ACC重要工作目標的討論。

  • 《產業》觀光局結盟ACC效益顯現,麗星郵輪開來台新航程

    《產業》觀光局結盟ACC效益顯現,麗星郵輪開來台新航程

    觀光局為擴大耕耘國際郵輪來台市場,與周邊重要亞洲郵輪港口目的地結盟成立亞洲郵輪聯盟(ACC),聯盟功效經3年耕耘逐漸發揮,麗星郵輪今年與亞洲郵輪聯盟首度合作,開發出全新航程產品,為亞洲郵輪旅客提供更多新選擇。 \n \n全球郵輪市場近年呈現穩定成長趨勢,據國際郵輪協會(CLIA)2017年度展望報告顯示,去年全球郵輪旅客數量達2420萬人次,預估今年將達2530萬人次。其中,亞洲郵輪旅客總量去年達208萬人次,占比9.2%,市占率年增32.9%,為全球成長最高速區域。 \n \n觀光局考量台灣擁有6個國際郵輪碼頭,採「多元開發全球布局」的全球宣傳策略,希望為台灣爭取更多不同客源市場,提升旅遊產業國際競爭力,2014年起開啟亞洲郵輪結盟,陸續與香港旅遊發展局、菲律賓、海南及廈門合作,成立亞洲郵輪聯盟(ACC)。 \n \n觀光局透過ACC聯盟力量共同進行銷宣傳,爭取國際郵輪公司合作機會。以亞洲為營運重心的麗星郵輪,今年首度與亞洲郵輪聯盟首度合作開發出「菲律賓佬沃/馬尼拉─台灣高雄─香港」的全新航程產品,為台灣及高雄港郵輪發展找到全新機會。 \n \n觀光局副局長劉喜臨此次隨團參與麗星郵輪全新航程,預計今(21)日首航抵達高雄港。觀光局局長周永暉表示,新興市場耕耘需要非常長時間的布局,很高興經過3年耕耘,ACC聯盟力量逐漸發揮功效。 \n \n周永暉指出,觀光局去年底協同ACC及長榮航力量,與麗星郵輪母集團「雲頂香港集團」高層討論開闢涵蓋ACC成員航程產品(含fly cruise)的可行性,該集團很快就敲定排定今年3~5月涵蓋3個ACC成員的15航次新航線,且是以包含高雄港在內的3母港營運模式。 \n \n周永暉表示,這是ACC成立以來非常重要的里程碑,更具體實現台灣府觀光新南向政策的具體成果。觀光局除了將與麗星郵輪公司繼續合作,引進更多外籍旅客訪台外,也希望其他國際郵輪公司也能跟進,共謀亞洲郵輪市場的壯大與繁榮。

  • 世華一分會 送愛到非洲

    世華一分會 送愛到非洲

     世界華人工商婦女企管協會台北第一分會於日前舉辦第7、8屆理事長交接典禮。僑務委員會僑商處處長林瑞龍更親臨致詞祝賀。 \n 在交接典禮過程中,世華一分會全體姊妹更發揮『義起送愛到非洲』的精神,在現任理事長袁念華、新任理事長黃宇婕共同號召及歷屆理事長的支持下,當晚捐出32萬元台幣。袁念華表示,感謝世界華人工商婦女企管協會總會長陳上春的支持,讓全體會姐有機會參與這場有意義的公益捐贈。 \n 阿彌陀佛關懷中心(簡稱ACC)是由大乘佛教僧侶所領導,「直接長駐、親身力行」的國際人道救援撫育組織,融合非洲本土精神、中華文化及奉行佛法生命體證三者,助養孤苦失親的非洲孤兒。素有「非洲和尚」之稱的慧禮法師,為ACC的發起人,1992年在南非創建非洲第一座大乘佛寺─南華寺;2004年於馬拉威創辦第一所孤兒院—阿彌陀佛關懷中心,並陸續於賴索托、史瓦濟蘭成立ACC院所,服務項目包括助養孤兒、興學建校、糧食救濟、職能培訓,並協助重建非洲傳統文化。 \n 理事長黃宇婕表示,這次捐贈讓世華台北第一分會全體會姐為世界盡一份棉薄之力。藉此拋磚引玉喚起大家對非洲兒童重視,為在世界另一端的弱勢帶來更多的醫療與教育。

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