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  • 《汽車股》東陽1月每股稅前盈餘0.2元

    東陽(1319)1月自結合併稅前淨利1.17億元,其中,因台幣持續強勁,匯兌損失0.2億元,若排除匯損,則較去年同期成長2%,每股稅前盈餘0.2元。 \n 東陽1月合併營收14.86億元,其中,AM事業單月營收10.13億元,持續受到國際船班及貨櫃短缺影響而出貨延緩。不過,持續透過網路加強與客戶聯繫,請客戶安排貨櫃,也由於客戶庫存水位降低大約在1個月左右,接下來回補庫存的狀況會延續。 \n OEM事業1月營收4.73億元,東陽大陸廠在去年下半年已經慢慢回溫,大陸車市旺季需求大增也帶動元月OEM業績成長18%,今年第1季表現會相對不錯,法人預期OEM今年有8%以上成長。 \n \n

  • 蔡詩萍》跑者就是那種不輕易對自己說 I am sorry的人啦!

    蔡詩萍》跑者就是那種不輕易對自己說 I am sorry的人啦!

        【愛傳媒蔡詩萍專欄】望著台中友人「大仁哥」,年後寄來的「禮物」,我心頭溫暖,台中人果然說到做到,而且「禮物真的很特別」啊! \n \n    我跑完苗栗大湖草莓馬,完成第十三個全馬後,慣例在臉書上貼文,鼓舞自己一下,很多臉友上來祝福,加油,台中的友人「大仁哥」,回應說,「這一定要送個特別的禮物」。 \n \n    我們這種台北人你知道的,總是認為「朋友嘛,人家也是客氣,給個鼓勵而已」,你不要想太多,謝謝就好!但,過完年,開工第一天,收到這包東西,從外觀上,從觸摸的手感上,還真不知道到底是什麼?! \n \n    等我拆掉外包裝,半透明泡膜裡,感覺是一個圖案,但質地很堅硬,「奇怪呢,到底是什麼!?」 \n \n    完全拆開後,一看,當下簡直要叫出聲音來!「哇喔,RUNNER呢!」  \n \n    一片全黑的塑鋼,五個向前奔跑的男女,後面一排大寫英文字母RUNNER! \n \n    你若不愛跑步,很可能就覺得還好。但你若愛跑步,你就知道,送這禮物的人,完全懂你的心情,那是一種「跑者」的心靈,那是一種「跑者」的態度! \n \n    我們,跑者,RUNNER,不分男女,無論快慢,一旦踏上起跑點,鳴槍一響,蜂擁而上,我們就是跑者了! \n \n    全馬,是超越人體基本負荷的試煉。如果要跑得好吧,平日的鍛鍊,是必要的。訓練不夠,就只好憑意志力,力撐全程。但你一旦完賽過一次,你就領會了人生沒有全靠運氣的,要每場全馬都完賽,你就得把跑步當成日常生活。 \n \n    我苗栗大湖馬,路程中遇見「苗栗林志玲」,告訴我當月跑量維持三百五十公里時,她的全馬跑進四小時,就很OK! \n \n    另外一位全馬奇人建議我,最好把平常的練跑,單次拉高到十五六公里以上!他們傳遞的意思是什麼呢? \n \n    只是很客氣的告訴我,「你練習量不夠啊!」月跑量超過三百五十公里,意思是,每天都要練跑至少十公里以上,不是嗎? \n \n    單次練跑最好超過十五六公里以上,也就是幾乎要練跑半馬了,不是嗎?所以,唯有在乎累積全馬的人,才明白,每場全馬的完賽,都是日常的累積。 \n \n    你,控制飲食,調節體重,每天出門練跑,把練跑量拉長,然後,在一場接一場的全馬中,感覺自己到底有沒有在進步一點點! \n \n    動輒數千人,上萬人的馬拉松,你又不是肯亞來的超級跑者,又不是台灣長跑的明星健將,誰會在乎你每次有沒有完賽,有沒有進步一點點呢! \n \n    但沒關係,唯獨你自己心裡在乎就好。我很享受起跑前,幾千人,群聚,等候倒數計時的興奮感。熱血,沸騰。 \n \n    我也很享受,跑過半馬以後,體力下滑,但你眼前還有一半的路程要拚完的折磨感。 \n \n    那都不是跑十公里,跑半馬的人,所能感受的「跑者的拚搏」! \n \n    半馬前,是一公里,一公里的堆疊。半馬後,是一公里,一公里的減少。前半段,是興奮,後半段,是折磨。 \n \n    唯有全馬跑者,才懂,人生不過是在興奮,在折磨,的交錯中,知道存在的意義。感謝台中「大仁哥」寄來的「特別的禮物」,它真的很特別! \n \n    我很希望有朝一日,我在那圖案上的幾位跑者中,能跑在前面,但我並不強求,因為我知道,我若追求那目標,我日常付出的練跑,會更多,會更苦。 \n \n    其實,跑在後段班,也蠻爽的,你總是明白了,人生不需要什麼都搶第一的。你什麼時候看過跑第一的人,沿途為你加油的? \n \n    他跑都來不及了,哪來時間理你!即便第一名擦肩而過時為你加油,你也會氣餒,覺得他像炫耀,對吧! \n \n    但,你在後段班,每個贏你不多的人,為你喊聲加油,你會覺得窩心,他們都只是誠心希望你堅持下去,跑完全程! \n \n    但我會記住那幾個英文大寫字母的:RUNNER。 \n \n    你是RUNNER呢!你是跑者呢!跑者是一路向前,永不對歲月,對體能,對現實,說 l am sorry的! \n \n    希望我在一百歲之前能把這runner掛滿一百場全馬獎牌! \n  \n \n \n作者為知名作家 \n \n照片來源:作者提供。 \n \n●經授權刊載,原文分享於作者臉書。 \n \n●專欄文章,不代表i-Media 愛傳媒立場。 \n

  • 《汽車股》東陽Q1營收估持平 OEM拚雙位數成長

    東陽(1319)2020年上半年受疫情影響,下半年又逢台幣升值、缺櫃問題,使得2020年合併稅前盈餘為9.22億元,遠低於2019年的23.57億元,每股稅前盈餘為1.67元。目前訂單能見度不高,加上缺櫃問題仍須解決,法人預期第1季營收與上一季可維持持平。 \n 東陽2020年營收173.2億元,年減2成,其中,AM業務年減22.74%,OEM衰退11.9%,營收比重來看,AM占比71%、OEM占比29%。OEM歷經疫情影響後,在去年下半年逐步回溫,尤其大陸地區重啟拉貨,全年衰退僅1.31%,表現相對較佳。 \n \n AM目前還是受到缺櫃影響,雖然北美AM需求不低,每個月訂單貨櫃量2100~2400貨櫃左右,但目前還有300個貨櫃已下訂單還沒交貨,客戶庫存水位降低至1個月左右,未來預期持續回補庫存,因此,營收目前只是遞延情況,回補庫存效應會陸續顯現。 \n 第1季營收法人預期可與上季上平,OEM相對樂觀,主要外銷北美及日本約成長6%,加上去年第1季OEM受到疫情衝擊,基期較低,OEM年增率有望雙位數成長。 \n \n

  • 《其他股》橙的去年營收增2.04% 兩大業務蓄勢待發

    橙的(4554)公布2020年12月合併營收0.32億元,年減6.08%,主要受到歐洲封城影響營收,累計2020年營收3.54億元,年增2.04%。橙的表示,2020年因新冠肺炎疫情政府封城、民眾降低旅遊等因素影響下,全球汽車AM市場銷售表現受到嚴重衝擊,橙的在2020年全球AM市場業務銷售方面,除美國仍見全年4.5%的成長外,其他國家銷售皆呈現兩位數以上的減少,整體AM業務比重也下降至62.2%。然而,大陸TPMS強制安裝的新政策,使得公司在OEM業務年增1.4倍以上,整體OEM業務占全年營收比重來到37.8%。 \n \n 橙的指出,目前全球車用電子朝向電動、智慧化等趨勢發展,公司在TPMS因掌握RF無線技術、高低溫汽車電子設計、電源管理等關鍵研發技術,能夠順利通過OEM客戶嚴格的認證標準,目前持續鎖定具有少量多樣特性的重型卡車、重型機車等利基型OEM市場發展。 \n 現階段TPMS因上游關鍵零組件缺貨影響,造成市場供給與需求呈現緊張態勢,將對AM客戶增加庫存壓力,有助於AM訂單回籠。此外,由於目前全球疫苗研發及施打進度樂觀,全球政府也積極針對汽車產業推出促銷的相關政策以提振經濟表現,使得OEM客戶訂單能見度持續攀高。今年兩大業務具支撐力道,未來將逐步顯現在營收表現上。 \n \n

  • 《汽車股》缺櫃 東陽上月營收年減17.26%、2020年減近2成

    持續受到海運缺櫃影響,東陽(1319)AM客戶訂單無法如期交貨,衝擊2020年12月營收,自結單月營收15.93億元,年減17.26%,全年累計營收173.20億元,年減近2成。 \n 東陽AM事業2020年12月營收10.30億元,主要受到船班及貨櫃短缺影響,估計有近300個貨櫃的客戶訂單等待出貨,2020年累計合併營收122.66億元。 \n OEM事業2020年12月營收5.63億元,受到台灣車市榮景,帶動12月台灣OEM業績較前年同期成長27%,2020年累計營收50.54億元。 \n \n

  • 《其他電子》訂單掌握度高 橙的明年營運看俏

    橙的(4554)今天上午召開法說會,由於美國及義大利等AM客戶明年訂單幾乎確定,加上半導體晶圓缺貨,OEM客戶預先下訂,目前OEM訂單能見度也長達半年,預期2021年如果歐美疫情干擾能夠降低,2021年營收及獲利都可望維持成長表現。 \n 橙的今年上半年因疫情影響,連續兩季出現虧損,但第3季隨著歐美解封,營收、獲利逐步回到正軌,第3季每股盈餘0.53元,一舉將營運轉正,累計前3季每股盈餘0.14元。 \n 第4季進入歐美地區冬季雪胎密集換裝胎壓偵測器TPMS的銷售旺季,且新產品陸續推出,10月及11月營收分別年增18.64%及7.95%,法人預期第4季營運表現可望與第3季持平,優於去年同期,全年獲利也將優於2019年。 \n \n 今年前11月AM、OEM市場客戶營收比重分別約60:40,其中,OEM市場營收明顯較去年同期大幅增加1.6倍,主要大陸北汽福田商用車的訂單加入量產計畫,加上鄭州宇通客車、台灣TPMS訂單出貨良好。 \n 公司指出,台灣OEM市場主要是中華汽車商用車及電動機車,都由橙的全供貨,訂單能見度長達六個月,大陸福田及宇通下單也達六個月之久,主要目前晶圓缺貨導致客戶下單積極,但公司都有備料因應,至少到明年第1季出貨無虞。公司也認為,半導體晶圓在車規缺料狀況應該還好,尤其歐洲車市在聖誕節後、大陸車市在農曆年後基本上都進入淡季,需求會降溫,因此,缺料普遍是客戶的預期心理,是不是真的缺料還要觀察。 \n AM今年有受到疫情衝擊出貨降緩,但美國及義大利客戶明年全年訂單已經簽約,只是拉貨時程未定。橙的指出,客戶普遍認為,明年疫情影響不會比今年大,而且今年歐洲封城,雪胎替換需求降低,2021年疫情穩定一些,市場需求會恢復。 \n 橙的持續深耕歐美輪胎通路,強化與輪胎公司合作,德國直接切入輪胎店,毛利率會更佳。另外,透過相關ERP等系統工具開發,創造獨特使用效益,公司指出,維修店透過預約銷售系統(ERP),可以更精準掌握維修狀況及消費者需求,未來透過系統整合,可望進一步搶攻市占率。 \n \n

  • 《興櫃股》湧盛訂單能見度長達半年 明年H2轉上櫃掛牌

    湧盛(2249)董事長萬正在指出,今年8月起美國客戶訂單需求大增,目前手上訂單全滿,在手訂單金額達2000萬美金,訂單能見度到明年6月,明年表現會比今年好。公司預計規畫明年上半年送件,下半年轉上櫃。 \n 湧盛主要以汽車空調壓縮機與熱交換器(水箱、冷凝器、Inter-Cooler)開發、製造及銷售為主,不但是全台唯一車用壓縮機製造大廠,也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。 \n 湧盛是全球業界少數同時擁有OE件(原廠件)、經銷AM件(副廠件)及自製AM件的廠商,產品機種超過3000項。該公司所銷售的汽車空調壓縮機佔全國出口量95.41%,主要裝載於BENZ、BMW、AUDI、PORSCHE、VOLKSWAGEN、VOLVO等知名品牌車款。 \n \n 公司今年受到疫情影響,上半年營收10.1億元,稅後淨利0.65億元,每股盈餘3.22元。累計前11月營收16.45億元,年減20.45%。 \n 湧盛今年第二結構平台產品已開發完成並投入小批量生產,明年將擴大產量,此外,公司也準備投入第三種結構平台產品的研發,未來可使自製產品的覆蓋率更加完善,提升市佔率及獲利能力。 \n 市面上的壓縮機大約可分成四款結構,每款結構可做出上千種不同的壓縮機型,而提高產品自製率一直是公司的目標,上半年自製率已達25%,上半年毛利率14.39%,優於去年同期13.62%。 \n 萬正在指出,8月起歐美客戶拉貨力道強勁,反映在9月以後的營收,11月營收站上2億元,年增88.97%,第4季營收可望優於去年同期。目前雖然產能全滿,以往1月有過年因素,客戶提前拉貨,單月營收會是年度最高峰,但目前受到海運缺櫃,將攸關明年1月營收能否再創單月新高。近期台幣持續升值,公司也採取避險,希望降緩匯率因素,2021年獲利能再衝高峰。 \n \n

  • AM及OEM客戶需求增溫 橙的11月及前11月營收聯袂年增

    胎壓偵測器(TPMS)大廠橙的電子(4554)公布自結11月合併營收3,274萬元、年增7.95%,累計今年前11月合併營收3.22億元、年增2.92%,讓公司單月營收創連續5個月來的正成長,累計前11月營收創連續3個月來的正成長。 \n橙的表示,受惠第四季進入歐美地區冬季雪胎密集換裝TPMS的銷售旺季,帶動公司來自歐美地區AM市場客戶的拉貨力道,屆時,公司營運可回到疫情前的正常水準。 \n橙的創造11月AM市場營收比重維持6成的水準,加上大陸OEM市場客戶的客製化TPMS系統出貨暢旺,挹注大陸OEM市場單月營收年增159%,均是推升11月營收年增7.95%,繳出連5個月保持年增率的關鍵。 \n橙的指出,從今年前11月AM、OEM市場客戶營收比重,分別約六比四來看。其中,OEM市場營收,明顯較去年同期大幅增加1.6倍,主要歸功於大陸北汽福田商用車的訂單,加入量產計畫的助威,加上鄭州宇通客車、台灣OEM重型機車的TPMS訂單良好的出貨表現所致。 \n這不僅創造公司整體產能,達規模經濟效益,亦抵銷公司今年AM市場整體受到疫情與匯率波動影響銷售業績的負面衝擊,是整體營收仍可逆勢繳出年增率的重要關鍵。 \n展望未來,橙的仍持續憑著無線技術(RF)、高低溫汽車電子設計,及電源管理三大TPMS系統的核心技術,結合各種通信系統(WiFi、藍芽、5G NR、RFID)相容,及雲端大數據等,透過TPMS系統數據與車輛電腦對話,可向運營商提供即時監控的解決方案。 \n隨著5G趨勢的來臨,上述解決方案有望協助更多營運商,實現車聯網用於車隊管理,並展現良好的商業成果,搶灘更多客車、商用車、電動車,及輕軌列車等相關利基型市場。 \n此外,橙的同時也持續透過布局在全球超過5個營運據點,包括與輪胎通路業者、售後服務廠商等更多合作的可能性,穩步擴張市場版圖,藉以挹注整體營運保持長期穩健的成長動能。 \n

  • TWICE Mina寫真側拍曝光  開衩禮服腿根全開超火辣

    TWICE Mina寫真側拍曝光 開衩禮服腿根全開超火辣

    南韓女子天團TWICE,繼台灣成員子瑜發行個人寫真書《Yes, I am Tzuyu》後,來自日本的Mina也即將發行首本寫真書《Yes, I am Mina》,令粉絲們相當興奮。9日TWICE官方YouTube頻道中率先公開了側拍影片,美艷的造型吸引粉絲們熱烈討論。 \n \n \nTWICE日籍成員Mina在去年7月時,曾因爆發舞台恐慌症而暫停活動,不僅出門時總是低著頭避開媒體,看上去也十分緊張,好在那段時間有媽媽及成員們的陪伴,加上公司適時的讓她休養及治療,才在近日逐漸恢復自信,並以單曲《I CAN’T STOP ME》重回舞台。 \n \n \n另外,Mina也即將在本月30日推出個人首本寫真書《Yes, I am Mina》,並在網路上開放預購。官方YouTube頻道從7號開始也陸續公開側拍影片,而昨日釋出的最新花絮影片中,Mina換上多套造型並對著鏡頭擺出各種嫵媚的姿勢,其中一套紫色高衩禮服,更直接秀出白皙又修長的腿部曲線,令粉絲們直呼「受不了」、「買爆它」成功引起話題。 \n \n \n \n \n先前傳出TWICE成員SANA,曾接觸過新冠肺炎確診女星金請夏而造成恐慌,但經過檢測證實所有TWICE成員皆為陰性,為求安全SANA也已進行自主隔離,讓粉絲們鬆了一口氣。 \n \n

  • 《汽車股》貨櫃短缺 東陽11月營收年減23.68%

    東陽(1319)自結11月合併營收16.11億元,月增8%,年減23.68%;累計前11月合併營收157.27億元,年減20.12%。東陽指出,受惠聖誕及新年假期旺季需求,業績逐步回復往日的水準。 \n AM事業部分,11月合併營收為10.27億元,受到船班及貨櫃短缺影響,以致很多訂單未能出貨。累計前11月合併營收為112.36億元。 \n OEM事業11月自結合併營收5.84億元,創今年單月新高,並較去年同期成長10%。累計前11月合併營收44.91億元,而OEM整體累計營收227.7億元。 \n \n

  • 《汽車股》東陽前10月稅前每股賺1.38元 本業維持穩揚

    東陽(1319)10月自結合併稅前淨利0.96億元,較上月1.1億元下滑,主要仍含有匯兌損失0.28億元,累計前10月合併稅前淨利為7.55億元,每股稅前盈餘1.38元。 \n 東陽指出,雖然受台幣持續升值造成的匯兌損失,但營業淨利仍較上月成長23%,本業持續在穩定成長的軌道上。 \n 第4季進入需求旺季,在美國零售商客戶備庫存力道加大之下,法人預估東陽AM單月營收將提升至12~13億元區間,但台幣升值仍將影響AM獲利及毛利率表現。 \n \n 今年4月起大陸汽車銷售年增率轉正,至9月銷售年成長12%,東陽大陸OEM事業在第3季呈現小幅獲利。第4季進入營運旺季,在一汽大眾及日系合資品牌客戶出貨暢旺帶動下,法人估計可望將全年虧損減低至0.8億元台幣,大陸OEM事業漸入佳境下,明年有望轉盈。 \n \n

  • 《汽車股》Q3本業獲利創高 吉茂一路旺到明年

    吉茂(1587)第3季本業獲利繳出創新高表現,第4季目前產能滿載,大陸廠24小時加班趕工,公司指出,目前公司選擇性接單,預期第4季本業獲利可望維持新高附近表現,法人估計今年每股獲利上看2.5元以上。 \n 吉茂第3季營收5.12億元,毛利率達27.9%,創史上最高,主要營收規模擴大,營業利益0.58億元,也創歷年新高,稅後淨利0.37億元,每股盈餘0.56元。累計前3季稅後淨利1.39億元,每股盈餘2.12元。 \n \n 公司10月營收1.87億元,年增53%,創歷年次高,第4季目前產能滿載,公司已經在台灣及南京工廠增購設備,在年底前陸續裝機,預計明年農曆年後,兩岸招工較容易,新產能將會開出,以紓解目前供需吃緊狀態。公司現階段選擇性接單,也暫停開發新客戶,並部分訂單移轉,法人推估,11月及12月營收可望維持1.7億元上下的高檔水準。 \n 在毛利率部分,第2季開始受惠訂單移轉效益及規模生產減少待機換模、換線時間,整體毛利率表現較同期大幅提高7個百分點。吉茂營收外銷為主,第3季台幣兌美元升值影響,吉茂有毛利提升基礎,於進、銷貨美元部位互抵後,匯兌損失僅122萬元,相較競爭同業受匯率影響情形,台幣貶值對整體獲利影響不大。 \n 吉茂今年積極搶攻美國市場,於客戶交期、品質控制得宜,在AM汽車水箱市場知名度快速竄升,兩岸產能皆滿載,在訂單充足、產能充足情況下,法人預期公司明年每季營收及獲利能維持今年第3季的高檔表現。而吉茂南京工廠第二條鉛銲爐將於本月底試車、明年正式參與量產,月產能將可再提升6~8萬顆,公司也計畫增設第三地工廠,不排除在墨西哥設廠的可能性。 \n 歐洲AM市場方面,吉茂與歐洲主力客戶仍持續合作進度,已完成多款大型水箱合作開發送樣,期待明年歐洲疫情穩定即可挹注大型水箱銷售業績;同時汽車冷凝器明年下半年亦將完成與Denso天津廠製造交接,未來冷凝器銷售將會仿照汽車水箱成長模式,預計明年下半年逐漸發酵,法人估計明年每股獲利仍將超過2元,本業獲利持續創高。 \n \n

  • 《汽車股》為升Q3轉盈 毫米波雷達將助攻營運

    為升(2231)公布第3季財報,營運如預期回升,單季轉虧為盈,每股稅後盈餘0.5元,挺過營運谷底,單季獲利符合法人先前預期。 \n 為升第3季營收7.9億元,營業毛利3.2億元,營業淨利1.19億元,稅前淨利0.87億元,歸屬於母公司淨利0.62億元,每股盈餘0.5元。累計前3季營收為22.82億元,營業毛利8.41億元,營業淨利2.12億元,稅前淨利1.63億元,歸屬於母公司淨利1.53億元,每股盈餘1.26元。 \n \n 為升的77GHz毫米波雷達已獲2家大陸重卡大廠的一階供應商採用,並已成功切入3家前五大重卡OEM的供應鏈。該雷達用於FCW的主要感測器,而自今年9月1日起,大陸重卡將強制安裝FCW。法人預估潛在市場規模介於70~90萬顆,年產值約3.5~5.4億人民幣,為升目標在未來一年內在大陸取得超過50%市佔率。 \n 法人認為,因毫米波雷達營收將由2020年5.8億元強勁成長至2021年的14.2億元,且AM市場在疫情後回溫,營運將逐季攀升。 \n 為升今天開盤勁揚,盤中漲幅達7%,成交張數超過7000多張。 \n \n

  • 《產業》工研院估AM年產值下滑3.3%

    今年上半年受到新冠肺炎疫情影響,影響台灣汽車零組件全球產值,但隨著全球汽車保有量的持續增加及轉單效應,工研院估計,預測售後維修市場(AM)將集中於第3季與第4季出貨,2020年全年產值新台幣2,135.4億元,較2019年產值僅個位數衰退,年減約3.3%。 \n 台灣汽車零組件是極具外銷競爭力的傳統產業,主要外銷汽車碰撞零組件,包括保險桿、後視鏡、車燈(汽車頭燈與尾燈)、車門把手、水箱護罩等外飾件,台灣領導廠商憑藉長期累積的模具製造、塑膠射出成型、法規認證等實績,在全球AM市場占有相當高的市占率與成本競爭優勢。 \n \n 工研院指出,今年受到肺炎疫情在各國迅速蔓延與封城停工、物流與供應鏈中斷,打亂汽車零組件供應體系,肺炎疫情持續發展將影響汽車零組件產值表現,歐美日等主要外銷市場受到第二波疫情影響,年度產值表現需視台商產能利用率提升程度而定。 \n 在軟硬體、網路、材料等技術精進與集團化的背景下,汽車朝向自動駕駛(Autonomous)、車輛聯網(Connected)、電動動力(Electrification)與共享服務(Shared Service)發展,導引汽車零組件具備模組化、智慧化、電動化與輕量化特徵。展望未來汽車零組件將朝向大量生產與客製化服務,智慧製造與行車服務將扮演重要角色。 \n 工研院建議,台灣汽車零組件產業維持以外銷為主,短期內仍以美國為最大外銷市場,因應美國高關稅保護與美國製造政策,政府推動新南向政策有助於台灣汽車零組件廠商分散外銷市場與迴避貿易風險,廠商除兼顧最大客戶的北美市場外,宜儘早布局新興國家市場。 \n \n

  • 群創獨家首發 新世代AM-Micro LED顯示器

    群創將於10月21日至23日參展2020年「OPTO TAIWAN 國際光電大展」,會中將獨家亮相展示視網膜光轉換AM-Micro LED拼接顯示器及一系列miniLED高階顯示技術及解決方案。 \n此外群創亦將研發動能發揮至最大效益,挹注活化小世代面板產能,首次發表液晶平板天線,搶占航太級衛星天線市場,以令人驚豔的前瞻技術與顯示應用,打造嶄新科技新未來。 \n面對新一代Micro LED顯示技術革命浪潮,群創全力布局高階顯示器產品。據LEDinside研究中心顯示,預估至2025年Micro LED市場產值將達28.91億美元,其市場前景備受矚目。群創深耕AM-MicroLED顯示技術,包括自主開發關鍵技術—光轉換色彩化技術及選擇性巨量修補技術,已布局百餘件公開/公告專利。這次群創首次展示獨家視網膜光轉換AM-Micro LED拼接顯示器,具超高對比、超廣角、無色偏、高色飽、視網膜畫質、無縫拼接,搶攻高級會議室、安控中心、高級劇院、博物館等8K視網膜大型顯示市場,開創消費者全新體驗,拓展新應用市場,於未來放眼車載應用及智慧電視。  近年新世代顯示技術大放異彩,研調TrendForce指出,預估五年內Mini LED應用其滲透率將上看18%。群創將展出全台首發55吋 AM miniLED COB公眾顯示器,此AM miniLED COB(Chip on Board)拼接技術,具高黑占比、高亮度、高對比、高色飽、高清晰動態畫質及無尺寸限制,搶攻高級會議室、中控平台、大型室內廣告屏幕,未來甚至可延伸至智慧家電如智慧電視等,商機不容小覷。而群創立足全球頂級大型顯示器的巨擘,這次亦將展示超大尺寸120吋8K miniLED顯示器,採用新世代miniLED背光顯示技術與獨家整機技術,具高色飽、搭載卓越8K高解析度,讓觀賞者體驗栩栩如生的絕佳視覺效果。

  • 《其他電子》橙的Q4營收拚返1億元 攀今年高峰

    橙的(4554)在大陸地區客戶出貨穩定及歐洲地區重啟拉貨動能,9月營收持續來到今年高點,營收連3個月成長。展望第4季,由於歐洲雪胎TPMS出貨旺季,加上大陸新車及台灣重型機車的OEM客戶導入TPMS系統的滲透率提升,法人預期第4季可望來到今年高峰,重回1億元以上。 \n 因台灣、大陸地區OEM市場客戶維持穩定的拉貨力道,加上歐洲地區在重啟經濟活動後冬季雪胎的需求增加,德國與義大利AM市場客戶回補庫存,橙的9月營收0.34億元,月增2.5%,年增10.9%,7月以來連續3個月回到0.3億元以上,且連續3個月年成長表現;第3季營收0.99億元,年增7%,為2018年第3季以來最高;累計前3季營收再次轉正成長0.4%,為2.54億元。 \n \n 展望第4季大陸北汽福田、鄭州宇通等商用車、客車的TPMS出貨金額,在前3季OEM市場的營收比重達37%,將穩健持續貢獻營收。另外逐步進入冬季,為歐洲雪胎TPMS出貨旺季,且第4季原本就是車市旺季,有助於客製化TPMS系統產品出貨表現。 \n 橙的自2013年推出通用型的TPMS,並搭配無線燒錄工具,解決過往維修通路商必需備齊不同車廠、車款、年份的TPMS來滿足客戶需求的問題,進而打開橙的在AM市場的銷售大路,目前TPMS技術也逐步升級,可結合各種通信系統(WiFi、藍芽、5G NR、RFID)相容以及雲端大數據,透過TPMS系統數據與車輛電腦對話,且向運營商提供即時監控的解決方案,實現車聯網用於車隊管理並展現商業成果。橙的目前落實業務團隊在地化,運用不同策略與異業合作模式,擴大市占率。 \n \n

  • 《汽車股》東陽9月營收今年來最高 Q4續踩油門

    東陽(1319)9月合併營收16.27億元,月增14%,年減2%,來到今年最高;累計第3季營收45.26億元,季增37%,已走出谷底,業績逐步回復到往日水準;累計前3季合併營收為126.27億元,年減近2成。目前OEM及AM陸續進入傳統旺季,各廠積極備貨迎接市場需求,第4季營運動能有望持續提升。 \n 東陽AM事業9月合併營收為11.31億元,月成長10%,第3季營收季增55%,營收累計前3季合併營收為91.71億元。 \n \n OEM事業9月合併營收4.96億元,月成長24%,年成長14%。第3季營收較第2季成長7%,累計前3季合併營收34.57億元。大陸車市谷底已過,庫存消耗告一段落,預計對於零組件供應鏈拉貨動能將逐步回溫,東陽第4季營收可望來到今年高點。 \n \n

  • 《業績-汽車》東陽8月營收年減14.52% H2逐季增溫

    東陽(1319)8月合併營收14.31億元,年減14.52%,前8月合併營收110億元,年減21.98%。今年隨著歐美地區陸續復工下,預期東陽第2季是營運谷底,7、8月營收已經回升到14億元以上,第3季營收可望重回40億元,即將進入第4季的傳統旺季,營收有望逐季攀升。 \n 東陽AM事業8月合併營收10.32億元,前8月自結累計合併營收80.40億元。隨著疫情管控措施鬆綁,美國車輛行駛里程(VMT)自4月觸底後近幾月顯著回升,預期經濟活動恢復常態,車輛行駛里程數可望朝疫情前水準近一步靠攏,有利東陽AM業務表現。 \n \n 東陽OEM4月已回復稼動率至70%以上,在各地方政府推出刺激政策及消費信心回升,大陸車市銷售持續成長 OEM事業8月合併營收3.98億元,年成長4%,已經逐漸回到成長軌道,前8月累計合併營收29.61億元。 \n \n

  • 《汽車股》轉單續發酵 吉茂8、9月營收再戰高

    吉茂(1587)由於北美競爭同業SPI財務重整,今年以來持續受到轉單效應,繼6月營收創高後,法人預期8月、9月營收有望再挑戰新高,第4季可維持在新高附近。 \n 吉茂為鋁製汽車水箱的AM大廠,今年由於北美主要競爭對手SPI申請破產重整,公司獲得客戶轉單,使得6月營收創下歷史新高,由於雙方2019年起合作密切後續可望增加新的訂單,帶動吉茂營收維持高檔,法人估計營收在8、9月再挑戰新高,不過,近期北美海運艙位一艙難求,是能否創高的主要變數。 \n \n 吉茂南京廠新添購設備,預計在今年9月安裝,第4季試產,2021年量產,月產能增加6到8萬顆,並承接天津Denso冷凝器生產設備及Denso美國、東南亞、中東市場一年12萬顆的AM冷凝器訂單,將提升2021年營收動能。 \n 公司今年改革生產績效,第2季毛利率提高到26.3%,是2018年第4季以來再次重回26%,因今年訂單能見度不差,且營收維持在高檔,法人估計毛利率有望進一步推升到28%以上,提升整體獲利能力。 \n \n

  • 《業績-汽車》東陽7月獲利重返億元 前7月每股賺0.83元

    東陽(1319)7月自結合併稅前淨利1.03億元,是今年3月以來首次重回億元,月增110.2%,年減46.4%,前7月合併稅前淨利為4.29億元,每股稅前盈餘0.83元。 \n 東陽7月營收逐漸回升到14.68億元,為4月來最佳,營業利益1.94億元,但台幣升值造成匯損0.16億元,單月稅前淨利1.03億元。 \n 東陽AM的7月營收為10.4億元,OEM的7月營收4.3億元。整體而言,歐美各國自5月陸續復工,隨著經濟活動逐步回復,東陽AM業務維持月增長動能;大陸6月車市保持10%以上年增率,法人預估後續隨著刺激政策挹注及消費信心回升,OEM稼動率可望穩步回升。 \n \n

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