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以下是含有BDI的搜尋結果,共1,463

  • 《商情》需求增加 BDI指數漲近2%

    需求增加,周一BDI指數漲近2%;受中國焦煤進口緊縮加劇了供應擔憂,促使海岬型船運價增加逾120美元;同時波羅的海乾散貨BDI指數亦漲近2%,為截至今年11月11日以來最高水平。

  • 《航運股》正德公司債明上櫃 看旺航運後市

    正德(2641)發行4億三年期有擔保普通公司債今年11月18日申報生效,今天取得上櫃同意函,明天上櫃交易,簡稱:P09正德1(B9AJ01),有助於公司財務結構大幅改善,長短期負債趨向合理,使公司船隊擴充穩定成長。正德指出,冬季風雪季逼近,大宗貨會搶在冰封前運送,全球貿易需求回補與第4季傳統旺季,受惠於經濟活動重啟,生產活動漸漸恢復正常,帶動貨量回升,船舶供給受限,航運業後市審慎樂觀可期。

  • 《商情》運價續升 BDI指數上漲1.2%

    運價續升,上周五BDI指數上漲1.2%;受巴拿馬型船運價上漲的影響,加上中國鋼廠的鋼鐵庫存量減少,激勵煉鋼原料價格推升,連帶使得海岬型船運價得到支撐,終場波羅的海乾散貨BDI指數上漲至1.2%。

  • 《商情》需求支撐 BDI指數漲逾1.5%

    需求支撐,周四BDI指數漲逾1.5%;受巴拿馬型船與海岬型船運價增加的影響,促使波羅的海乾散貨BDI指數續揚。分析師指出,近期大宗商品等進口需求較熱絡,因此在市場貨量上升的同時,預期未來海岬型船需求有望成長。

  • 《商情》需求提振 BDI指數上漲0.3%

    需求提振,周三BDI指數上漲0.3%;受巴拿馬型船需求增加促使運價增加逾350美元,抵銷了海岬型船運價不振所帶來的損失,這也帶動波羅的海乾散貨BDI指數於本周出現連2漲的態勢。

  • 《商情》運價回神 BDI指數微幅反彈

    運價回神,周二BDI指數微幅反彈;受益於巴拿馬型船運價增加逾300美元的影響,抵銷了海岬型船運價續弱所帶來的損失。分析師認為,儘管巴西鐵礦石出口成長速度緩慢,但由於中國經濟復甦、加上房地產投資數據強勁,故看好乾散貨運輸市場後市。

  • 凜冬將至 散裝船運價將回升

     散裝船運第四季旺季不旺,波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)從10月6日2,097點高點,到本月16日跌到1,111點,跌幅高達88.75%,業者指出,近期市場干擾因素太多,中國大陸停止採購澳洲煤碳,美國總統大選紛擾造成市場觀望,歐美疫情升高經濟活動放緩。不過冬季風雪季逼近,大宗貨會搶在冰封前運送,估近日運價就會開始回升。

  • 《商情》需求趨緩 BDI指數微跌

    需求趨緩,周一BDI指數微跌;儘管巴拿馬型船運價增加150美元,但受到海岬型船運價不振的影響,使得波羅的海乾散貨BDI指數承壓;分析師表示,隨著10月份中國即將進入施工淡季,預期鋼材需求將有所減少,其中粗鋼產量有逐步下降的趨勢。

  • 《商情》運價續弱 BDI指數跌近1%

    運價續弱,上周五BDI指數跌近1%;受海岬型船運價減少356美元的影響,抵銷了巴拿馬型船運價增加逾180美元所帶來的效益,使得波羅的海乾散貨BDI指數跌近1%;分析師表示,新一波新冠疫情可能會影響海運貿易的短期前景,後市仍須持續關注。

  • 《商情》運價不振 BDI指數續跌1.5%

    運價不振,周四BDI指數續跌1.5%;儘管巴拿馬型船運價微幅走升,但受到海岬型船運價減少逾500美元抵銷了效益,導致波羅的海乾散貨BDI指數於本周出現連3跌的態勢。

  • 《商情》運價續跌 BDI指數跌近5%

    運價續跌,周三BDI指數跌近5%;受海岬型船運價下滑逾1400美元的影響,使得波羅的海乾散貨BDI指數來到近4個月以來低點。分析師指出,儘管中國對鐵礦石的需求並未出現下滑,但中澳關係依然處於緊張狀態,因此澳洲出口商品仍可能受到中國的限制。

  • 《商情》運價回落 BDI指數微跌

    運價回落,周二BDI指數微跌;受海岬型船與巴拿馬型船運價減少的影響,導致各相關指數呈現回跌態勢,加上歐洲新冠疫情仍未趨緩的消息持續發酵,整體市場交易氣氛低迷。

  • 《商情》運價續撐 BDI指數上漲近1%

    運價續撐,周一BDI指數上漲近1%;受海岬型船運價上漲逾400美元的影響,抵銷了巴拿馬型船運價微跌所造成的損失;然而隨著美國總統大選結果逐漸明朗,市場將持續關注拜登(Joe Biden)未來對中美關係所採取的態度。

  • 《商情》運價支撐 BDI指數微漲

    運價支撐,上周五BDI指數微漲;受海岬型船運價反彈逾240美元的影響,抵銷了巴拿馬型船運價續跌所造成的損失;分析師表示,在全球大力推動新能源的背景下,今年煤炭海運量將減少7%,故預期明年全球煤炭貿易前景將不甚樂觀。

  • 《商情》運價續弱 BDI指數下跌2.5%

    運價續弱,周四BDI指數下跌2.5%;受海岬型船運價下滑逾500美元,加上巴拿馬型船運價疲弱,使得波羅的海乾散貨BDI指數於本周已連續3個交易日下跌。

  • 《商情》運價承壓 BDI指數連2跌

    運價承壓,周三BDI指數連2跌;受海岬型船與巴拿馬型船運價減少的影響,使得各相關指數持續疲弱,進而導致波羅的海乾散貨BDI指數於本周呈現連2跌的態勢。

  • 《商情》需求疲軟 BDI指數回跌1.6%

    需求疲軟,周二BDI指數回跌1.6%;受中國煉鋼原料的港口庫存攀升,使得鐵礦石價格下跌,連帶導致海岬型船運價減少逾250美元;此外,中澳貿易關係緊張,除了中國大幅減少澳洲煤炭進口外,亦開始暫停澳洲原木進口,終場波羅的海乾散貨BDI指數呈現回落。

  • 《航運股》旺季加溫營運 慧洋-KY 10月稅前EPS0.07元、連賺3月

    慧洋-KY(2637)10月合併營收10.89億元,月增6.8%,年減8.17%,來到今年高點,單月營業利益1.91億元,年減37.18%,稅前淨利0.49億元,年減58.37%,不過,已經連續第三個月獲利,每股稅前盈餘0.07元。

  • 《商情》運價支撐 BDI指數反彈0.1%

    運價支撐,周一BDI指數反彈0.1%;儘管海岬型船運價增加165美元,但受到巴拿馬型船運價續減逾130美元的影響,限制了波羅的海乾散貨BDI指數的反彈幅度。

  • 《商情》運價不振 BDI指數跌逾1%

    運價不振,上周五BDI指數跌逾1%;受海岬型船與巴拿馬型船運價走弱的影響,各相關指數皆呈現疲弱的態勢,進而影響波羅的海乾散貨BDI指數下跌逾1%,並已連續3個交易日下跌。

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