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以下是含有Elon Musk的搜尋結果,共30

  • 馬斯克自曝有亞斯伯格症 送狗狗幣當母親節禮物

    馬斯克自曝有亞斯伯格症 送狗狗幣當母親節禮物

    美國科技業巨富馬斯克今晚主持美國喜劇節目「週六夜現場」時,說自己是節目史上首位亞斯伯格症主持人。他還對現身舞台的母親說,今年母親節禮物正是他吹捧的加密貨幣狗狗幣。

  • 哥炒比特幣 馬斯克弟倒貨3萬股特斯拉 暴賺7億元

    哥炒比特幣 馬斯克弟倒貨3萬股特斯拉 暴賺7億元

    電動車大廠特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)因持有資產大多為特斯拉股權,去年特斯拉股價大漲7倍之多,讓馬斯克身價水漲船高,甚至在今年1月初超越蟬聯全球首富多年的亞馬遜創辦人貝佐斯,成為新任全球首富,當時身價來到1870億美元,但這位全球首富近期似乎迷上加密貨幣,不僅讓特斯拉大買15億美元的比特幣,讓比特幣近日大漲逼近1萬美元,甚至讓含有迷因性質的狗狗幣,變成全球第12大加密貨幣。近期從美國證監會(SEC)資料來看,Elon Musk的胞弟Kimbal Musk本周二(9日)賣出3萬股特斯拉股票,以當日賣出每股均價852.12美元來計算,套現2560萬美元(約7.26億元新台幣)。 \n \n特斯拉股價近月呈現震盪,步入2月收盤股價最高來到872.79美元,10日收盤股價下跌44.64 美元或5.26%、收在804.82美元,創2月以來最低價。 \n \n據外國財經媒體報導,SEC資料顯示,48歲的Kimbal Musk賣出特斯拉股票約3萬股,他同時為胞兄Elon Musk創辦的太空運輸公司SPACE X的董事,以及特斯拉董事,這次賣出股數占持有股權不到5%,目前持有59萬9740股、市值約為4.83億美元。根據資料來看,特斯拉內部人士持股19.6%。 \n \n同時另有特斯拉董事Antonio Gracias賣出15萬747股特斯拉股票,持股直接降至2545股,但買進約15萬口長期看漲期權(LEAPs) ,將分別在2022年6月、2025年到期,行使價格為分別為52.38美元和68.56美元,還透過AJG成長基金間接持有特斯拉130萬股。 \n \nKimbal Musk與Elon Musk早年一同創業,於美國加州帕洛阿爾托創辦了Zip2,最終被電腦大廠康柏(Compaq)以3億美元收購,Elon Musk最終獲利2200萬美元,這也讓馬斯克獲得創辦在當時相當新穎的金融支付機構PayPal 的前身「X.com」的資金,隨後Elon Musk共同創辦SPACE X,Kimbal Musk成為早期投資人。Kimbal Musk隨後離開矽谷開始自己的事業,並在2011年與Hugo Matheson共同創辦餐飲集團the kitchen。 \n \nKimbal Musk也不是第一次賣出特斯拉股票,早在去年9月1日、特斯拉第一次拆股(1拆5)後賣出3萬6375張特斯拉股票,均價約482.59美元。就在2日後,Kimbal Musk向SEC申報資料顯示,買進20,375張特斯拉股票,這是2020年2月20日就訂定交易計畫,估算當時賺進832萬美元。

  • Elon Musk確認第二世代Tesla Roadster將延至2022年發表

    Elon Musk確認第二世代Tesla Roadster將延至2022年發表

    綜觀這一、兩年來的Tesla動態,Model 3、Model Y甚至是最近裝配上前衛方向盤造型的新年式Model S、Model X都成為熱門的討論主題,而位居品牌頂端的性能旗艦Roadster卻如消聲匿跡了一般,自2017年發表後,就幾乎沒有了該有的聲量。 \n \n不過,現在儼然成為Tesla對外公關媒體窗口的Elon Musk,透過他個人的社群平台帳號,對外釋出了目前Roadster的研發進度,根據他個人的留言,Tesla Roadster將於今年完成工程研發進度,換言之,本車應無望在今年發表。 \n \n據了解,Tesla Roadster目前的研發進度障礙主要分為兩個,一為三組共構的電動馬達模組,二則是名為advanced battery technology的次世代電池科技,如上述,假設Elon Musk在回覆這則留言時沒有喝醉酒(?),本車應該會延後至明年,才會上市交車;其實本車也不是第一次公布要延後上市,畢竟要讓一台電動超跑的百公里加速壓低至2秒內,本來就不是件容易的事情。 \n不過,若這些買家已經等不及了,或許有著近乎同等實力的Model S Plaid,可以成為一款替代之選。 \n \n \n \n

  • 美國超級高鐵首度載客測試 未來時速可達1000公里

    美國超級高鐵首度載客測試 未來時速可達1000公里

    美國運輸技術公司「維珍超迴路列車」(Virgin Hyperloop)今天首度搭載乘客展開測試,公司聲稱,這是邁向這項「開創性」技術的重大一步,此技術能以時速1000公里運送乘客。 \n 「超迴路列車」(Hyperloop)的構想是在真空管道中,利用膠囊型座艙搭載乘客,支持者表示,這可能為高速移動帶來革命性改變。 \n Virgin Hyperloop表示,超迴路列車時速最高將能達到1080公里,估計從洛杉磯到舊金山約615公里路程,只需要45分鐘,而且不會產生碳排放。 \n 美國科技狂人馬斯克(Elon Musk)2012年首度提出超迴路列車構想,但直到今天之前,都沒有搭載乘客進行測試過。 \n Virgin Hyperloop在內華達州沙漠一處地點進行測試,500公尺距離只需要15秒。 \n 試乘乘客盧欽(Sara Luchian)告訴英國廣播公司(BBC),這趟試乘讓她在「心理和生理上極度興奮」,而且沒有不適感。

  • 看懂Tesla 電池日在說什麼

    看懂Tesla 電池日在說什麼

    晚了好幾個月的Tesla電池日,終於順利在九月底召開了。而電池日結束後當日盤後以及次日股價大跌,個人覺得主要原因有二,一是不少華爾街分析師看不懂、二是電池日說的都不是短期、容易實現的目標,需要非常多工程上的努力才能實現Tesla在電池日上所說的願景。如果要用一句話說明,那還是那句老話:加速世界轉向永續能源發展。而電池日就給了一份要如何實現這一目標的基本藍圖。 \n若你不想看細節,那想了解電池日只要看完這一段就好。Tesla(或者說是Elon Musk)覺得目前世界轉往永續能源發展的步伐還是太慢、電動車還是太貴,為此,我們需要大量便宜的電池。需要多少呢?光是電動車這一部分每年就需要10TWh的產能,大約是2019年的100倍、而在永續能源方面也大約需要10TWh,這大約是2019年的1600倍。那要如何達到生產大量的便宜電池這一目標呢?Tesla從五個方面著手,分別是1. 新的電池設計、2. 電池產線的革新、3. 電池陽極材料變革、4. 電池陰極材料變革、5. 電池組的新設計,若將這五項全實現了那電動車續航力可以增加54%、成本可以降低56%、投資成本可以降低69%,有了這些作為基礎,Tesla就能夠推出絕大多數大眾都可負擔的25000美元電動車,而Tesla 也給自己設定了電池產能目標:2022產能100GWh、2030年3000GWh,要知道在2020年上半年全球動力電池出貨量加起來也只有42.6GWh,這個目標非常的激進,也因此受到不少人的質疑。 \n \n前面有點沉悶的股東大會結束,重頭戲電池日登場時Elon Musk先用了一段2020年9月實際拍攝的城市空拍做為開場: \n \n一面說明全球暖化帶給人類生活什麼樣的影響,也一面強調"加速"世界轉往永續能源發展的重要性,速度,真的很重要。 \n \n \n用了兩張圖簡潔的表示要讓全球交通電動化以及轉往使用永續能源大約需要各10TWh的電池,這分別是2019年的100倍與1600倍的產能。 \n \n \n若要達成這20TWh的產能目標,以現有能力來看,這將會需要135座Gigafactory、2兆美元的資金、以及280萬人投入工作。顯而易見,若不做些根本改革的話無法實現20TWh的產能目標。 \n \n \n所以我們需要更便宜的電池,但是以目前的趨勢來看,電池成本的下降已經到了一個平緩期,成本下降的幅度太慢。而電動車市場雖然還在成長中,但電動車對於絕大多數人來說還是太貴。 \n \n為此,Tesla從五個方面著手,分別是1. 新的電池設計、2. 電池產線的革新、3. 電池陽極材料變革、4. 電池陰極材料變革、5. 電池組的新設計。 \n \n在電池設計部分,首先介紹了鋰電池的基本架構與充放電過程,傳統電池有著極耳設計,電流不論充放電都會通過極耳造成發熱,這是電池尺寸無法做大的主要原因之一,電池尺寸越大內阻越大熱量堆積就越多,而通過無極耳(tabless)設計,可以大幅度降低內阻減少發熱,所以電池的尺寸選擇就變得更加自由。 \n \n \n \n而Tesla經過驗證以及考量過後,認為電池直徑46mm、高80mm 的設計會是最佳選擇。而這種無極耳的4680電池比起之前的2170電池單顆電量變為5倍、續航力增加了16%、功率變為6倍。要注意的是這裡指的電量5倍這件事情有某些人誤認為是能量密度變為5倍,這是不正確的。因為4680電池體積約是2170電池的(46/21)^2 * (80/70) = 5.48倍,重量也增加了,所以其能量密度應該是相差不大的,只是單顆的電量變為5倍。 \n \n經由無極耳技術,使得電池尺寸增大成為了可能,而這也給成本帶來了下降14%的改善。 \n \n接下來講到了電池工廠產線的改良,Tesla從兩個古老工業 - 印刷業與製瓶業中獲取許多靈感,最終想要讓整條電池產線像沒有紅綠燈的高速公路一樣快速運轉。 \n \n而電池生產大致上可以分成四個部分,分別是電極生產、繞捲、組裝、和活化(Formation)。 \n \n目前製造電極的方式是濕式工法,需要將原料以及溶劑混合後,然後用大烤箱烘乾,並且回收溶劑,需要龐大能源以及空間。 \n \n而Tesla之前收購的Maxwell公司所擁有的乾電極技術可以不使用溶劑,所以也就不需要大烤箱與回收溶劑,這大幅降低了能源使用,所需的空間也減少了很多。不過根據Elon 的說法,要把乾電極技術應用到量產上還有許多問題要解決,已經達到了可以運作的階段但是產能不高,而目前使用的是第四代設備,他預估可能要到第六代或者第七代才能夠大規模生產,不過改進的速度非常的快,大約三到四個月就會換代一次。 \n \n另外透過改良產線,可以讓一條產線每年生產20GWh的電池,相當於以往7倍的產能。 \n \n而電池的活化(Formation)也非常的重要,這是對電池充電以及放電並驗證電池品質的過程,而Tesla已經在這方面非常的有經驗,他們已經對了數十億顆電池進行了充放電,透過他們的技術可以將這方面的投資減少86%,並且佔地面積減少75%。 \n \n所以在電池產線的改革上,可以做到在投資額減少75%、用地面積只有十分之一的同時將產能提升7倍。 \n \n所以Tesla 的目標是在2022年自製電池產能可以達到100GWh,到2030年達到3000GWh,與此同時還會加深與原來電池供應商的合作,例如松下、LG、寧德時代等(可能還有其他),跟他們採購更多的電池。 \n \n從新的電池設計、電池產線的革新這兩方面,已經可以將成本降低32%,底下開始介紹陽極材料: \n \n目前鋰離子電池大多用石墨來做為陽極材料,不過矽不僅在地球上含量豐富,相較於石墨更可以儲存9倍的鋰離子。 \n \n不過其缺點就是充電時矽會膨脹為原來的四倍,這會使矽破碎變成粉狀,大幅降低其充放電能力,所以沒人用純矽來做為鋰電池陽極材料。 \n \n而目前已經有許多人在研究解決這問題,從左到右分別是使用SiO(成本 6.6 $/kWh)、石墨包覆技術(成本 10.2 $/kWh)、奈米線(成本 >10 $/kWh)、Tesla 自己的解決方案(成本 1.2 $/kWh)。 \n \n而Tesla自己的解決方案是在矽外部增加彈性的離子聚合物塗層以穩定矽表面結構,提升電池穩定性和安全性。該技術可增加20%的續航里程,同時成本降低5% 。 \n \n \n而電池的陰極材料對於提升能量密度也很重要,因此Tesla開發出不含鈷的高鎳陰極材料,最大化提升鎳含量,同時採用新的塗層與摻雜物,將陰極成本下降15%。在這邊Elon他們用了書與書架的比喻來形容鋰離子與陰極的關係,而鎳的能量密度是最好的,同時價格也比鈷要低;而鈷雖然能量密度降低而且貴,但是用它做成的書架卻是最穩固的。 \n \n不過Elon也表示,磷酸鐵鋰電池未來也會大量使用在入門車款以及儲能上,Tesla會根據產品性質的不同運用不同的電池材料,例如中等續航力的車款會採用鐵基材料、在往上可能會用鎳錳材料,而需要最高續航力的Tesla Semi與Cybertruck就會使用鎳含量高的電池。 \n \n另外在陰極材料的製造上,除材料外其成本佔了約35%,Tesla認為這裡面有很大的改善空間。 \n \n這是傳統的過程,用了很多水跟成本並且產生一大堆廢水只得到一點點成品。 \n \nTesla改進了這一過程,只用了一些水並且沒有廢水的產生。 \n \n最終得到的成果就是減少了66%的投資、與76%的成本、並且是零廢水。 \n \n而上面的過程同樣可以應用到回收電動車電池、儲能裝製電池然後再製新電池上,也就是同時應用到礦產開採以及電池回收再製新電池上。 \n \n有了這些基礎,Tesla準備利用現存所有的北美資源(包括鎳和鋰),在北美建立自己的在地陰極供應鏈及生產線,這可以將物料運輸里程大幅減少80%,這對於降低成本來說相當重要。 \n \n在鋰礦開採這部分,Tesla將率先使用一種無硫酸鹽製程,只需要使用氯化鈉(鹽)就能夠從礦石中萃取鋰,而據他所知,目前還沒有人這樣做過。而礦石萃取出鋰後,會將其放回原來的位置,用此方式進行開此的土地大致上會維持原貌,不僅對環境友好並且可以降低33%的成本。而Gigafactory所在的內華達州本身就具有豐富的鋰礦藏,Tesla已經在該州取得了超過一萬英畝鋰礦的開採權利,這已經足夠讓全美使用。 \n \n而當電池最終達到了20TWh產能供給電動車以及永續能源使用後,就可以不必再開採新的礦產了,從表中就可得知,從舊電池回收各種金屬(鎳、鋰、鈷)會更有效率的多,而Tesla覺得他們可以做的比第三方回收商更好,因為他們很了解他們自己的電池。 \n \n \n以上這四個目標達成後,就已經能減少49%的成本,而最後一項是電池組的新設計。 \n \n車身的壓鑄是Tesla已經研究很久的技術,現在Model Y的後車身已經是由兩大塊壓鑄件所構成,未來很快會變成單一鑄件。這用到了史上最大的壓鑄機,目前已經在Fremont工廠運作,為此Tesla甚至開發了新的鋁合金,這將可以使得壓鑄件不需要塗層或者經過熱處理,除了後車身,未來前車身也將會是一整塊巨大的壓鑄件。 \n \n至於中間的電池組,使用了類似飛機油箱的設計想法。早期的飛機油箱是包覆在機翼裡面,油箱並不是機翼結構的一部分,而後來就直接乾脆製造機翼形狀的油箱。Tesla借鑑了這種想法,重新思考電池組的設計,從以前將許多電池包裝成電池模組、再將數塊電池模組放入電池組的做法改為了將電池視為結構的一部分,直接將電池放入電池組中: \n \n這樣做的好處從圖中的電池組橫截面就可以看出,減少了更多材料的使用使重量減少,同時使得電池的擺放位置更加的集中,這會改善車輛的操控性以及安全性。並且由於固體的電池被固定在電池組中,這形成了一種很好的車身結構,可以讓車輛擁有超高強度的車身。 \n \n \n前後車身這兩塊巨大壓鑄件與重新設計的電池組組合起來就構成了車身的基本架構,這將可以使得續航里程增加14%並且減少了370個零件,在降低成本的同時也使得製造更加快速。 \n \n而從工廠的角度來看,這也將可以大大的減少工廠用地與資本投入。 \n \n達成這五大目標,就可以使得成本一共降低56%。 \n \n在降低56%成本的同時,也增加了54%的續航力、並且減少了69%的資本投入。 \n \n回到最初的那張電池成本下降曲線圖,透過這五大目標的改良後,電池成本就能夠再次的快速下降。 \n \n這也使得Tesla一直以來想造一台人人都負擔的起的25000美元電動車(同時還俱備自動駕駛功能)的理想成為了可能。Elon也給出三年後推出的時間表,只是不曉得這是Elon time還是 real time? \n在電池日結束後,質疑的負面聲音也很多,大多數是質疑Tesla真能做到這些事情嗎?不但要自己造車、造電池,連陰極材料也要自己做,甚至連採礦也要參一腳。這就只能等待時間來驗證,2030年Tesla自製電池要達到3000GWh這個目標就算不能完成甚至只做到十分之一,那也是相當了不起了。而另一種質疑的聲音則是認為Tesla在電池日根本沒有提出什麼創新的想法跟黑科技,都是以前別人就做過或者是已經在研究當中,像是無極耳技術(tabless)有人說這早就有人在做,只是人家叫做全極耳、而新的電池組構造也類似於早有人提出的CTC或CTV技術,不過個人認為已經有人在研究或者是先提出並不能代表什麼,直徑超過40mm的全極耳圓柱電池有誰在生產或者是用在哪輛電動車上了嗎?就我所知並沒有;這就像觸控螢幕在手機上的應用很早就有了,但是發揚光大將其應用到極致並大量生產的是Apple一樣,有任何好的技術或想法要做成可用且好用的產品並不是那麼容易,從想法或是從實驗室階段到大量製造這一步才是最困難的,像是寧德時代今年提出了CTC(Cell to Chassis)技術的想法,但他的規劃卻是2030年才要落地成為產品,Tesla可能比他要早5年或7年就會將這個新電池組放到消費者手中了,難道就要因為寧德時代先提出了類似的想法所以就要覺得Tesla根本沒什麼嗎? \n整合、製造、實現才是最困難的,有想法只是第一步,每個人每間公司其實都是站在巨人的肩膀上前進的。 \n另外Tesla 最後也在電池日發布了三電機版的Model S Plaid,Only thing beyond ludicrous is plaid ! \n \n1/4 mile 小於9秒、0-100 km/h 小於2.1秒,各項性能數據實在太恐怖啦!!! \n \n

  • 太空俯瞰南太平洋出現神秘漩渦 NASA太空人驚呼

    太空俯瞰南太平洋出現神秘漩渦 NASA太空人驚呼

    美國太空探索技術公司(SpaceX)的飛龍號太空船(Crew Dragon),兩周前載著2名美國太空總署(NASA)太空人,分別是赫利(Doug Hurley)和貝肯(Bob Behnken),於美國東部時間5月31日上午10:30,順利抵達國際太空站,日前他們在推特分享從太空看地球的景色照,其中一張南太平洋神秘海洋漩渦照意外引發熱議。 \n國際太空站每天在距離地球402公里的高度環繞運行16圈,當時繞經南太平洋時,太空人赫利發現海域出現海洋漩渦,隨即將奇景拍下並上傳推特,寫下「當我們經過南太平洋時,淺藍色的海洋漩渦吸引了我的目光」,不少網友則驚呼「這會不會是海怪造成的」、「好像動畫《海底總動員》的魚群正在沿著東澳洋流游的畫面」。 \n美國國家海洋局則解釋,海洋是不斷流動的巨大海域,而海洋漩渦也是海水洋流擠壓產生的,有時洋流部分會被截斷,並產生稱為渦流的循環水流。值得一提的是,此次太空人的太空衣為黑白色,由科幻迷伊隆·馬斯克(Elon Musk)親自設計,此次太空任務若是成順利完成,美國預計在2024年送太空人上月球,未來更希望能飛往火星等其他地。

  • 手機遊宇宙?線上擬真太空模擬器爆紅

    手機遊宇宙?線上擬真太空模擬器爆紅

    太空探索科技公司(SpaceX)的「獵鷹9號」火箭(Falcon 9),周六在美國總統川普的見證下順利發射,成功將搭載兩名美國航太總署(NASA)太空人的「飛龍號」(Crew Dragon)太空船送上軌道,前往國際太空站(ISS),讓創辦人馬斯克(Elon Musk)創造私人企業送太空人上太空的歷史,同時也象徵民間企業正式參與太空開發時代來臨。雖然我們沒辦法一起上太空,但馬斯克也想出一個辦法讓民眾可以在家遨遊宇宙。 \n太空探索科技公司在5月13日時,於官方推特宣布他們開發的太空模擬器已經上線,立刻引起全球網友關注。SpaceX指出,此款模擬控制器非常接近真實的「飛龍號」,玩家要試圖操控太空艙,並嘗試和國際太空站對接。據了解,此款模擬器手機或電腦瀏覽器皆可使用,最重要的是要先詳讀說明頁面,操控的時候也要注意太空艙的方向以及水平和垂值移動,保持耐心後抓好對接角度才不會失敗,有興趣的民眾可以挑戰看看。

  • 炒股?鋼鐵人驚爆這句 特斯拉殺完更凶猛

    炒股?鋼鐵人驚爆這句 特斯拉殺完更凶猛

    上周五(1日)特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk,又稱矽谷鋼鐵人)在推特上喊喊「公司股價太高了」,沒想到才過了1個禮拜,特斯拉股價反而飆更高,遭外界質疑馬斯克是否在炒股,趁股價大暴跌時進場吃貨。 \n \n馬斯克跟美國總統川普一樣,得了Twitter上癮症,常發推文口出狂言,上周五他直言「特斯拉股價過高」,當天股價應聲暴跌10%至701.32 美元,但之後幾天迅速收復失土,本周五(9日)股價來到819.42美元,較前一周收盤價暴噴16.8%。 \n \n馬斯克2年前也曾於社交媒體發表股價敏感言論,導致特斯拉股價大幅震盪,引來美國證券交易委員會提告,最後雙方以2000 萬美元達成和解。沒想到這回又喊特斯拉股價太高,遭外界質疑是否在炒作,趁股價暴跌再進場掃貨的吃貨文。 \n \n特立獨行的馬斯克近日又發推文表示「將賣掉自己的房子」。他受訪時回應,「億萬富翁」已變成貶義詞,好像這是壞事似的。現在賣掉不動產了,酸民便無從攻擊他,賣房以後他打算去租房子。未來將全身心投入於火星和地球。 \n \n據美媒億萬富翁指數,現年48歲的馬斯克身家389億美元,排名全球第22。 \n

  • Elon Musk特斯拉馬斯克喜迎新生命!超狂名字「X Æ A-12 MUSK」和無性別引發話題

    Elon Musk特斯拉馬斯克喜迎新生命!超狂名字「X Æ A-12 MUSK」和無性別引發話題

    名列2019年福布斯美國400富豪榜的伊隆·馬斯克(Elon Musk)喜迎第六個孩子!大家對馬斯克最熟悉的身分應該是Tesla特斯拉汽車執行長兼總設計師,他的女友Grimes最近產下他們愛的結晶,馬斯克這次為孩子取的名字竟是「X Æ A-12 MUSK」!究竟這名字背後有什麼含意呢? \n \n馬斯克和Grimes的想法都非常前衛,他們覺得這個孩子是非常特別的存在,兩人並不打算自行決定孩子的性別因此暫定為無性別,雖然馬斯克曾在推特(Twitter)回答網友孩子的生理性別是男孩,但兩人會讓孩子長大後再決定自己的性別。 \n \n關於這個孩子最讓人在意的還是那特別的名字「X Æ A-12 MUSK」,許多網友表示「聽起來像特斯拉汽車新車系」、「好像機器人的名字」,Grimes特別在推特仔細說明,X是「未知數」的意思,Æ則是Grimes對Ai的拼法,即「愛、人工智慧」的意思,A-12則是馬斯克和Grimes最愛的飛機名稱,是一台速度很快但沒有武器和防禦的戰機。 \n \n延伸閱讀: \n \n \n \n \n加入中時新聞網Fashion粉絲團拿好禮:

  • 特斯拉遭屠殺!兇手竟是鋼鐵人無腦發言

    特斯拉遭屠殺!兇手竟是鋼鐵人無腦發言

    美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk,暱稱鋼鐵人)向來語出驚人。周五(1日)他發推文直指,「特斯拉股價太高了」,消息一出,拖累特斯拉股價應聲暴跌10%,市值也蒸發130 億美元(約台幣4000億元)。 \n \n馬斯克常在推特發表對時事看法,不時嗆辣發言引發爭議,周五的推文表示「特斯拉股價過高」,又提到「自己已變賣所有有形資產,沒有自己的房子。」 \n \n馬斯克殺傷力推文一出,特斯拉股價狂瀉10.3%,收在701.32美元,市值狂減約 130億美元。儘管如此,特斯拉股價4月初以來已飆升近50%。 \n \n華爾街日報事後求證馬斯克,他的推文是在開玩笑嗎?馬斯克正經回答「不是」。 \n \n事實上,馬斯克過去曾多次在推特發表影響特斯拉股價的言論,其中2018年8月,他說可能以每股420美元的價格將特斯拉私有化,並表示已找到資金,導致特斯拉股價大幅震盪,引來美國證券交易委員會提告,最後雙方以2000 萬美元達成和解,馬斯克還保證不再於社交媒體發表股價敏感言論。

  • 目擊60艘UFO排直線升空?英國人嚇傻

    目擊60艘UFO排直線升空?英國人嚇傻

    看見流星劃過夜空,不少人都會抓緊時間許願。英國日前有不少民眾,看見有星星劃過天際,原本以為是流星欲許願時,才發現數量竟多達60顆左右,而且還排列成直線往上升空,讓目擊者相當興奮,有人猜測可能是UFO、飛機,畫面非常壯觀,而馬斯克(Elon Musk)也跳出來揭密。 \n根據《紐約郵報》報導,英格蘭埃塞克斯(Essex)有民眾目擊,夜空出現許多星星,且排列成直線緩緩升空,讓他們困惑的在推特上發文,「這應該不是飛機,因為飛機在它們下面閃爍出光芒,而且它飛行速度與高度完全不同」、「我知道當天有天琴座流星雨,但這看起來不像流星雨啊」、「到底發生了什麼?直線形的衛星多達20多個,而且都等距分布」。 \n實際上,這是特斯拉汽車執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk),創辦的美國太空探索科技公司(SpaceX)所執行的「星鏈衛星(Starlink)」計畫,旨預計發射1.2萬顆衛星,放入地球軌道中,用以增加密度與頻寬,分批一次發送60顆,截至目前為止,已將362顆部署到了軌道上。 \n星鏈衛星出現時間不超過10分鐘,而且宛如流星雨一樣,馬斯克也解釋,衛星亮度源自於太陽反射的軌道角度,這也導致衛星亮度提升,甚至看起來像恆星,天文愛好者桑斯特(Stephen Sangster)甚至到倫敦郊外奧爾平頓蹲點,拍下星鏈衛星交錯形成「X」造型的瞬間,讓不少人驚呼連連。

  • 《國際產業》馬斯克:賭城地底隧道明年「可望」全面營運

    特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在推特上表示,其創立的基礎設施和隧道建設公司Boring Company在賭城拉斯維加斯建造的商用地底隧道「可望」於2020年全面營運。 \n \n馬斯克上周五晚間在推特上回覆問題時表示,Boring公司將完成在拉斯維加斯的第一條商用隧道,連結會議中心到賭城大道(Strip),之後將進行其他項目。他並在之後的回覆上表示,希望這條隧道在2020年全面啟用。 \n \nBoring公司已經完成位於洛杉磯霍桑市(Hawthorne)的「測試隧道」(Test Tunnel)專案,而其他正在進行的項目包括芝加哥特快環線(Chicago Express Loop),以及從華盛頓特區到巴爾的摩的東岸環線(East Coast Loop)。 \n \nBoring公司今年7月提出將出售價值1.2億美元股票的計畫,並獲得20位投資人注資約1.17億美元。

  • 《國際產業》馬斯克:21日發表電動皮卡

    特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)在推特上發文,宣布特斯拉擬於11月21日在洛杉磯的SpaceX火箭工廠附近發表電動皮卡「cybertruck」。 \n \n他在推特發文表示:「cybertruck和我在網路上看到的都不一樣,這輛車比較接近來自未來的裝甲運兵車」。 \n \n特斯拉預計要發表電動皮卡的時間,就選在洛杉磯車展於11月22日開幕的前一天。 \n \n馬斯克今年1月宣布特斯拉可能在今年夏天發表電動皮卡。他曾透露特斯拉電動皮卡的卡車性能將超越福特F-150,其跑車性能則凌駕標準型保時捷911。福特F-150和通用Chevrolet Silverado這兩款皮卡,目前是美國最暢銷的車款。

  • 《美股》SEC控藐視法庭協議,特斯拉盤後跌逾5%

    美國證券交易委員會(SEC)周一要求聯邦法院裁定特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)藐視法庭,在推特上的一則新發文違反去年與證券交易委員會達成的和解協議。 \n \n受此消息打擊,周一特斯拉盤後股價下挫逾5%。  \n \n美國證券交易委員會去年狀告馬斯克和特斯拉公司,指馬斯克有關於他計畫讓特斯拉私有化的推特發文誤導投資人,最後三方達成和解,根據協議,馬斯克在社群媒體發表的任何重大聲明,均必須由公司提前審核。 \n \n該聯邦主管機關指控馬斯克今年2月19日在推特上的發文:「特斯拉在2011年的產量為零,但在2019年將生產約50萬輛車」,在發文前並未事先尋求或取得公司批准,而這個不準確的消息已經散布給超過2400萬人。 \n \n馬斯克在2月19日發文後澄清,指2019年底的「年率化生產率」約為50萬輛,交車數估將達到約40萬輛。

  • 《國際產業》專注於特斯拉和SpaceX,馬斯克退出OpenAI

    因對組織發展意見分歧,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在推特上宣布退出非營利人工智慧研究公司OpenAI。 \n \n馬斯克在推特上表示,他必須專注於特斯拉和SpaceX「費力而大量的工程和製造問題」,並表示他已經逾一年未「密切參與」OpenAI。馬斯克去年2月離開OpenAI的董事會。 \n \n馬斯克並表示,特斯拉和OpenAI正在爭取同一批人才,且我不認同OpenAI團隊某些想做的事,綜合以上所述,我們最好是好聚好散。 \n \nOpenAI創立於2016年,馬斯克是共同創始人之一。OpenAI日前剛發表一個軟體,能依據幾則資訊產生看似真實的假新聞。儘管該公司也創造出一個讓用戶試驗該運算法的工具,但基於遭到濫用的疑慮,該公司仍決定不發布或釋出這個假新聞軟體最先進的版本。

  • 《國際產業》看上Sprinter,馬斯克:有意與賓士合推電動版

    特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)周一在推特上表示,特斯拉或許會有興趣與戴姆勒(Daimler AG)旗下賓士(Mercedes-Benz)共同開發Sprinter電動廂型車。 \n \n馬斯克在推特上回答有關於電動廂型車的留言時表示,特斯拉可能有興趣與戴姆勒/賓士合作開發電動版Sprinter廂型車。他表示:「這是一款很棒的廂型車,我們會徵詢對方的意向」。 \n \n賓士在今年2月推出最新一代Sprinter廂型車,並計畫明年發表電動車款。戴姆勒對於馬斯克的推文表示不予置評,但戴姆勒一位發言人表示,樂見馬斯克對Sprinter產生興趣。

  • 特斯拉股價死貓跳?小摩唱衰恐摔到這驚人價位

    特斯拉股價死貓跳?小摩唱衰恐摔到這驚人價位

    電動車廠特斯拉(Tesla)2017年續虧22億美元(折合新台幣約640億元),3月股價跌掉22%,上市7年以來單月最差表現,破產疑慮再起。雖然特斯拉公布第1季產量後股價止跌反彈,但小摩仍唱衰這只是「死貓跳」、「特斯拉的故事可能已經結束了」,未來恐下探100美元,代表未來2個月還要再跌6成。 \n \n在執行長馬斯克(Elon Musk)睡工廠一天後,特斯拉公佈去1周Model 3產為2020輛,略遜於於季末周產2500輛的目標,激勵特斯拉盤中股價上漲5.6%。根據FactSet統計,當天特斯拉在2025年到期的高級無擔保債券價格也漲至88.313美分,高於前一天收盤價87美分,以及上周觸及的新低86美分。 \n \n摩根大通分析師Shawn Quigg認為,特斯拉股價只是「死貓跳」,一系列負面事件已讓其風險報酬動能出現逆轉,不管產量如何,特斯拉股債無法逃脫被持續拋售的命運,並建議客戶在2.01美元買入6月特斯拉股價跌至100美元的看跌期權,因市場沒有充分計入尾部風險,也代表未來2個月股價會重摔逾60%。 \n \n特斯拉「燒錢能力」史無前例,去年消耗現金34億美元,今年11月及明年3月分別有2.3億美元及9.2億美元可轉債到期,這令大多數分析師懷疑,特斯拉近期得大規模融資,來滿足債務償付和避免流動性崩盤。摩根大通預計,特斯拉今年至少還要燒掉7億美元,1年內將有近12億美元的可轉債到期。 \n \n摩根士丹利上周警告,特斯拉股價或開啟「自由落體」,對於一個需要外部融資來支援其戰略的公司來講,股價下跌容易形成惡性循環,導致波動性進一步加劇。摩根大通也認為,對股權稀釋的擔憂將加劇股價疲軟,並強化對股權加速稀釋的擔憂,形成自我強化的惡性循環,「特斯拉的故事可能已經結束了」。

  • 不是日本人!比特幣之父中本聰被爆是這知名美國億萬富豪

    不是日本人!比特幣之父中本聰被爆是這知名美國億萬富豪

    比特幣狂飆至近1萬美元,讓不少投資人嗨翻天,但背後發明者中本聰(Satoshi Nakamoto)到底是誰,市場仍莫衷一是。去年澳洲企業家Craig Steven Wright出面坦承自己就是中本聰,但外界質疑聲浪不少,如今俄媒援引加密貨幣專業媒體《CryptoCoinsNews》報導稱,特斯拉(Tesla)創辦人馬斯克(Elon Musk)才是中本聰本尊。 \n \n俄羅斯衛星網報導,《CryptoCoinsNews》引述SpaceX前實習生Sahil Gupta說法表示,電影《鋼鐵人》本尊兼PayPal、Tesla、SpaceX等多家公司創辦人的馬斯克,很懂得創建比特幣過程中使用的C++語言、酷愛解決全球問題、從不評論比特幣相關新聞,加上根本不缺錢,這都是他推論馬斯克是比特幣發明人的幾大主要原因。 \n \n不過,《CryptoCoinsNews》提出幾項反面證據質疑,除了2008年比特幣誕生之時,Tesla、SpaceX的營運正讓馬斯克忙得焦頭爛額,沒時間專心研製比特幣外,他的一舉一動向來受到媒體關注,不容易保守住這個天大的秘密。而馬斯克曾被詢問比特幣相關問題時也曾說,比特幣算是好東西,但也可能淪為非法交易的工具。

  • 告別強尼戴普!她將嫁「現實版鋼鐵人」?

    年初才和強尼戴普(Johnny Depp)辦妥離婚的好萊塢女星安柏赫德(Amber Heard),據英國《鏡報》當時指出離婚其實是讓安柏非常開心的,因為她更高興這樣就可以和有「現實版鋼鐵人」之稱的特斯拉(TESLA)執行長馬斯克(Elon Musk)的戀情公開。安柏今日(18日)更是被爆出有計畫,想與男友共組家庭!迫不及待想要展開新的生命章節。 \n \n據《鏡報》指出,馬斯克在2013年客串電影《殺千刀重出江湖》(Machete Kills)時,對安柏一見鍾情,已追求她很多年。去年女方爆出遭到強尼戴普家暴,馬斯克順勢走入女方的心房。今日根據《每日郵報》指出,安柏的爸爸也向《Grazia》雜誌透露「女兒和馬斯克彼此非常認真,而她很想結婚」,他們想做的事情之一就是安頓下來,一切都在計劃之中。 \n \n漫威英雄電影《鋼鐵人》中,小勞勃道尼飾演的天才發明家東尼史塔克,迷人又風趣,但事實上導演也曾表示,受到馬斯克的啟發進而塑造出鋼鐵人主角的性格,馬斯克因此被喻為是「現實版鋼鐵人」,他甚至也在電影第二集當中,客串地軋了一角,雖然只是短短幾秒鐘的時間。 \n \n目前馬斯克同時是三家公司的老闆,除了眾所皆知的特斯拉,還有太空探索公司SpaceX,以及全美第二大的太陽能供應商太陽城,是具有遠見又勇於嘗試的天才創業家。 \n \n \n精選推薦:

  • 飆升7成破紀錄 特斯拉首季交付2.5萬輛

    飆升7成破紀錄 特斯拉首季交付2.5萬輛

    \n \n中國網路龍頭之一的騰訊企業上月底才宣布以18億美元(約新台幣545億美元),購買美國電動車大廠特斯拉(Tesla)5%股權,成為特斯拉第5大股東。截至去年底,創辦人馬斯克(Elon Musk)依舊是特斯拉第1大股東,持有21%股權。特斯拉周日(2日)宣布,今年首季汽車交付量將達2.5萬輛,與去年同期相比,成長將近7成。 \n \n據《美聯社》(AP)報導,特斯拉周日公布今年首季的實際交車數據,總共交付Model S 13,450量,以及Model X運動型多用途車SUV 11,550量,讓這一季度的新車交付量飆升69%,達到2.5萬輛,刷新季度交車量過去的紀錄。 \n \n特斯拉表示,另有4,650量汽車將於月底交付,但該筆訂單將結算於下季度數據報表中。儘管如此,今年第1季總交付量達25,418輛,已經創下公司銷售記錄。預估2017上半年,特斯拉交車量將達4.7至5萬輛,有望實現公司預期的銷售目標。 \n \n特斯拉執行長馬斯克日前宣布,今年7月Model 3新生產線開始以後,預計每周生產5千輛左右汽車。Model 3定價為3.5萬美元(約新台幣106萬元),售價約只有低價版Model S (定價約6.6萬美元)的一半而已,將打造成更輕、更方便的一款汽車,並且將讓更多功能自動化。分析師認為,Model 3可能和其他新車一樣,將推出運動型多用途車SUV款,同時有望再為特斯拉衝高人氣銷售量。年初以來,預估Model 3將推動特斯拉股票上漲將近3成。 \n

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