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以下是含有Focus的搜尋結果,共213

  • Ford 神秘車款其實不神秘,就是即將於明年發表的國產 Focus Active!

    Ford 神秘車款其實不神秘,就是即將於明年發表的國產 Focus Active!

    在上週五的時候,Ford 針對 11 月開始了全新的促銷方案「好車二部取」回饋活動,廣告這二天也不斷出現在電視當中。比較引人注意的就是當中提及的「Ford全新神秘車款」。當然大家可能會猜會不會是 Focus Wagon 國產化,但如果搭配電視廣告來看,其實可以很快的猜出是哪台車型,那就是已經在長安福特投產的 Focus ACTIVE。

  • FORD FOCUS ST WAGON家用與熱血間的超CP值平衡·巧遇經典MONDEO ST220

    FORD FOCUS ST WAGON家用與熱血間的超CP值平衡·巧遇經典MONDEO ST220

    日常用車多少馬力才夠用?多大馬力稱得上「性能車」?200匹、300匹還是500匹?FORD FOCUS ST WAGON可說是近期國內新車市場上,具有熱血性能,同時可兼顧家用(自排)、空間實用(WAGON)的高CP值代表車款。試車當天不期而遇一黑一白兩部經典MONDEO ST220 V6高性能手排房車,英雄惜英雄啊!

  • 直上真的好?Ford Focus 20.75年式車型解析

    直上真的好?Ford Focus 20.75年式車型解析

    九月初福特六和推出Focus的「20.75年式」車型,這已是Focus自2019年2月發表第四代車型以來,第五度進行車型編成更動,雖然這樣「擠牙膏」的更新方式引起部分網友反感,但也代表車廠的確有根據消費者的聲音來調整產品。而Focus目前價格帶自69.9萬元的4D美夢型/5D成真型起,橫跨至143.8萬元的ST Wagon,尤其在90萬上下就有四款車型可供選擇,不過69.9萬元的兩款入門版車型以及ST性能版車型的目標客群相當明確,本文將著重在佛心/時尚版~ST-Line Lommel這六款車型進行分析。

  • 《通信網路》共享經濟正夯 中華電首創VR-Share租賃服務

    為讓全台消費者都能體驗5G創新應用服務的魅力,中華電(2412)宣布,首創「VR-Share租賃服務」,也呼應時下最夯的共享經濟商機,提供全台消費者輕鬆享受VR震撼的沉浸式體驗,消費者只要到中華電指定5G體驗服務據點,選擇想要租賃及體驗的VR設備,包括獨家的XRSPACE MANOVA、HTC VIVE Focus,以及Pico G2 4K,租金7天350元,相當於每天只要50元,就可直接將VR設備帶回家。

  • 《通信網路》宏達電9月營收暴增9成 拉抬Q3同歡

    受到5G新機出貨拉抬下,宏達電(2498)9月營收月增近9成,寫下1年以來新高,第三季營收也相較第二季成長。宏達電9月自結合併營業收入為8.17億元,月增加89.12%、年減少25.92%,也創下去年9月以來的近1年新高;累計1至9月累計自結合併營業收入為42.06億元,年減少48.71%。

  • Ford新車掛牌累計年對年成長32% 創品牌近14年最佳銷售紀錄

    Ford新車掛牌累計年對年成長32% 創品牌近14年最佳銷售紀錄

    Ford今年前三季在台銷售獲得穩定成長,於9月份達成2,962輛新車銷售。2020年累計前三季銷量年對年成長32%,達近14年品牌最佳銷售成績。

  • 宏達電Vive Focus 醫療領域報捷

    宏達電Vive Focus 醫療領域報捷

     宏達電醫療領域又下一城,宏達電宣布,一體機Vive Focus獲得美國醫療設備業者Penumbra採用,並以此為基礎開發出復健系統Real、以及供復健師使用的TherapyView系統,並已獲得美國醫療院所Cooper University Health Care First Hospital 使用。

  • 《通信網路》宏達電VR有「醫」思 中風患者復健不孤獨

    《通信網路》宏達電VR有「醫」思 中風患者復健不孤獨

    宏達電(2498)深耕虛擬實境生態圈,至今虛擬實境已廣泛應用於各領域及產業,今(15)日宣布,在醫療領域又有新斬獲,成功應用在復健病患上,總部位於美國加州的醫療設備公司Penumbra,致力研發、設計與製造協助中風和其他神經血管性疾病患者臨床復健的設備,其透過VIVE FOCUS一體機頭戴顯示器所研發的REAL復健系統及供復健師使用的TherapyView系統,目前已由Cooper University Health Care First Hospital採用,並獲良好的評價。

  • 福特Focus20.75年式再升級

    福特Focus20.75年式再升級

     第四代Ford Focus是車市當紅炸子雞,銷售較去年同期成長逾25%,居同級車第二位,廠方動作頻頻,4月推出20.5年式New Ford Focus,主要是安全科技全面升級;近日再發表New Ford Focus 20.75年式,新增車款並升級配備,展現積極因應市場變化的企圖心。

  • 福特Focus也想一統江湖? ST-Line Lommel Sedan加入戰局

    福特Focus也想一統江湖? ST-Line Lommel Sedan加入戰局

    Toyota Altis GR Sport上市不到5個月,福特緊追在後推出Focus ST-Line Lommel Sedan,看來是不想讓對手舒服太久,就動力以及操控來看,它的確比較名符其實,但考量到後勤保養及二手價的層面時,消費者會選擇誰呢?

  • 搶推主力車款升級版 福特、起亞 強化戰力衝刺Q4

     下半年車市競爭日益白熱化,前三季國產、進口車業績進步幅度最大的福特(Ford)與起亞(Kia)不敢大意,分別針對主力車款-Focus與Picanto、Stonic,推出戰力升級版的新車,期待業績成長力道能一路延續至年底。

  • Ford Focus德式運動房車壓境 四門ST-Line Lommel & 17SLA

    Ford Focus德式運動房車壓境 四門ST-Line Lommel & 17SLA

    四代Ford Focus上市以來屢創佳績,持續引領五門中型車款銷售冠軍。Ford致力讓人人享有駕馭樂趣,並傾聽市場聲音,推出廣受好評的New Ford Focus五門ST-Line Lommel台灣常販車型,今日(9/9)於銷售將超越2萬台之際推出20.75年式車款,導入New Ford Focus四門ST-Line Lommel德式運動房車,正式售價92.9萬。

  • Ford Focus 20.75年式全陣線新亮相 四門ST-Line Lommel全新上市

    Ford Focus 20.75年式全陣線新亮相 四門ST-Line Lommel全新上市

    第四代Ford Focus自上市以來屢創銷售佳績,相對去年同期銷售成長超過25%,穩居同級車第二位,更持續引領五門中型車款銷售冠軍。在今日(9/9)於銷售將突破2萬台之際,推出20.75年式車款,為喜愛四門運動房車之消費者導入Focus四門ST-Line Lommel車型,售價92.9萬元。同時,亦同步推出搭載旗艦級後獨立多連桿懸吊之Focus 17SLA四門車型,售價89.9萬元。

  • Ford Focus Sedan ST-Line 9月上旬發表,標準運動型扭力樑外或將追加 SLA 多連桿設定?

    Ford Focus Sedan ST-Line 9月上旬發表,標準運動型扭力樑外或將追加 SLA 多連桿設定?

    福特六和最近動作頻頻,在今年上半年推出了Kuga大改款之後,當然不會放棄原先好評不斷的Focus車型。根據作者掌握到的資料,Ford 即將於9/10之前推出Focus的衍生車型,對象則是Sedan四門房車,不僅將會推出ST-Line運動化規格,甚至可能比照Hatchback規格推出多連桿Lommel!

  • 迎戰 Focus、Corolla 等傳統四門房車,Nissan 今年重頭戲 Sentra 大改款將於9月底亮相?

    迎戰 Focus、Corolla 等傳統四門房車,Nissan 今年重頭戲 Sentra 大改款將於9月底亮相?

    雖然中型房車市場節節衰退,但對於傳統消費者來說「三廂四門房車」還是難以割捨,因此自2019年在中型房車市場算是非常熱鬧,因為包含Ford Focus、Mazda3、Toyota Corolla Altis都迎來新世代產品,就連Hyundai Elantra也趕緊推出小改款加入戰局,唯獨Nissan Sentra沒有動作,聲量或銷量立刻就被邊緣化。

  • Ford Focus ST Wagon首批到港正式售價142.8萬 首月接單突破250輛

    Ford Focus ST Wagon首批到港正式售價142.8萬 首月接單突破250輛

    德國製造高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon為Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下,完美兼備空間機能之全新力作。在台灣車迷熱烈支持下,首批配額70輛於開放預約接單數日內即被預訂一空,至今僅一個月更創造接單突破250輛熱銷佳績,福特六和於今日(8/10)宣佈Focus ST Wagon首批配額到港,正式售價為新台幣142.8萬元。自第四代Ford Focus上市以來,福特六和持續傾聽消費者聲音,陸續導入新車型擴大車系陣容,全新上市的New Ford Focus ST Wagon將以高性能魅力、豐富科技、空間機能與駕馭樂趣為Focus車系再添Performance新戰力。

  • 《通信網路》中華電、宏達電簽署MOU 5G+VR一起衝

    《通信網路》中華電、宏達電簽署MOU 5G+VR一起衝

    中華電(2412)、宏達電(2498)宣布,雙方簽署2020年度合作備忘錄,為5G產業發展進行全方位合作及共同投入研發,雙方攜手整合旗下中華電Hami應用服務與宏達電全球VR應用商店及內容訂閱服務平台VIVEPORT。即日起消費者透過VIVEPORT下載Hami VR服務,藉由VIVE一體機-VIVE Focus觀賞全新4K VR影片、360度全景秀及虛擬演唱會,享受高品質的虛擬實境娛樂。

  • 《通信網路》讓長輩浸淫VR世界 宏達電用科技輔助長照

    宏達電(2498)今(24)日宣布,與衛生福利部臺北醫院附設新莊悅心社區長照機構暨早療中心合作設置VR設備,並提供失智的長輩藝術及音樂輔療等VR課程,使其享有「友善」、「溫馨」及「高品質」的照護服務,積極落實將宏達電領先業界的虛擬實境創新研發能力,致力於發掘解決複雜問題的全新方法,並同時能將全新的解決方法投入醫療及社會福利領域。 \n \n 臺北醫院配合國家長照2.0政策成立失智日間照護中心,新成立的臺北醫院附設新莊悅心社區長照機構暨早療中心不僅僅是失智症日間照護中心,同時設有失智社區服務據點、銀髮族俱樂部及失智特色空間悅心坊,致力提供長輩優質且全方位服務,積極引進VR設備VIVE Cosmos及VIVE Focus Plus,讓長輩在以車站的空間意象中,藉由VR設備暢遊臺灣,並且以回顧生命故事的藝術創作輔療,透過VR虛擬實境的沈浸式體驗,讓長輩再次體驗生命中的感動時刻,且達到輔療的效果。 \n 衛生福利部部長陳時中表示,臺北醫院發揮公醫使命,配合國家政策成立失智日間照顧中心、失智社區服務據點及失智特色空間悅心坊,以延緩失智症及失能為重心,照護在地失智長輩。此次臺北醫院除了由專業照顧團隊提供單元式照顧服務,還設置VR設備提供具沈浸感的輔療VR課程、量身打造專屬於每位個案的運動計劃及適宜老人專業復能氣動式HUR器材。 \n 今日在陳時中、衛生福利部附屬醫療及社福機構管理會執行長王必勝、副執行長林三齊、副執行長王森稔、新北市政府衛生局局長陳潤秋及臺北醫院院長徐錦池等一同揭牌啟用臺北醫院附設新莊悅心社區長照機構暨早療中心。 \n \n

  • FORD FOCUS ST WAGON 未上市已完銷

    FORD FOCUS ST WAGON 未上市已完銷

    旅行車話題夯,VW Golf Vatiant在國內很熱門,和泰汽車在年初車展展示TOYOTA Altis Touring Sports旅行車,讓車迷驚豔不已。鴨子划水的福特六和原預計本月發表FORD FOCUS ST WAGON,但消息提前曝光,據悉,新車售價尚未公布、車輛未進駐展間,今年70台配額已全數賣完,追加30張訂單也隨後秒殺。FOCUS ST WAGON搭載2.3L渦輪增壓引擎,擁有280ps/42.3kgm的最大動力輸出,0-100km/h加速只要6.1秒,性能強悍,接單價142.8萬元。

  • 預接單價 142.8 萬,高性能中型旅行車 Ford Focus ST Wagon 率先來台預賞、9月正式發售!

    預接單價 142.8 萬,高性能中型旅行車 Ford Focus ST Wagon 率先來台預賞、9月正式發售!

    在 Focus 進入到第四世代後,也藉由 Ford Performance 部門的大力協助,汲取 Ford GT 與Ford Focus RS開發經驗,讓 Focus ST 一上市就獲得歐洲市場的高度評價,之後更衍生出 Focus ST Wagon 高性能旅行車版本,並於去年夏天正式發售。 \n \n而福特六和在準備導入第四代 Focus 的同時,內部早就有計劃引進 Wagon 車型,但並沒有很明確的導入時間與規格。不過或許是近期Focus 車系相當暢銷,讓福特六和決定來玩個「大」的,逆向操作導入Focus ST Wagon!,滿足追求不凡品味與絕對駕馭樂趣之買家需求。至於預接單價為142.8萬,首批限量70輛已預訂一空,但福特六和決定即刻追加配額,以回應消費者需求。 \n \n \n \n導入國內的 Focus ST Wagon 與掀背版本相同,都是 2.3 EcoBoost 渦輪增壓引擎,但經過 Ford Performance 部門重新調校,導入低慣性雙渦流技術、偏時點火系統、修改進氣系統與降低回壓產生的排氣系統,擁有280 PS/5,500rpm最大馬力以及420 Nm/4,000rpm峰值扭力。 \n \n \n變速箱部分同樣導入七速手自排的設定,但本體上與 Focus 的八速變速箱相同,只是為了追求更快的加速反應,Ford Performance團隊透過軟體上的調校與齒比調整,造就0-100 km/h加速僅需6秒。 \n \n \n新一代Focus ST Wagon 建構在全新C2平台,車身剛性與抗扭曲度都獲得顯著提升,為了強化新一代Focus ST Wagon 的操駕表現,Ford Performance 前輪配置由美國汽車零件大廠Borg Warner開發的eLSD電子限滑差速器,透過液壓啟動的離合器來控制傳遞到雙前輪的扭力,最多甚至可以100%扭力傳輸到單側輪,進而達到更刁鑽的過彎能力。另外,ST Wagon 較標準版也提升EPAS電子轉向系統15%的反應速度,僅2圈的左右死點帶來更靈敏的轉向能力,甚至更優於Fiesta ST。 \n \n \nFocus ST Wagon進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統,提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果,同時針對煞車系統規格進行強化,前碟盤擴大至330mm搭配雙活塞卡鉗,後輪碟盤為302mm,整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序,抗衰退性能為前一代Focus ST約四倍,確保 Focus ST Wagon可精準操駕、降低失誤的可能性。 \n \n \n動態行車模式切換系統當然沒有缺少,因應防滑(Slippery/Wet)、標準(Normal)、運動(Sport)與跑道(Track)四種駕駛模式,主動調整包含:煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態等,進而再添駕馭樂趣。不過比較奇特的是,在原廠設定中 Focus ST Wagon 並沒有 CCD 可變阻尼懸吊系統,所以這也是跟掀背版最大的差異。 \n \n \n \n當然 Focus ST Wagon 的重點就是那個放大的行李箱空間,為了打造同級車最大的空間,從後行李箱底部到天花板的整體空間增加了43mm,從後擋板到座椅靠背的整體空間增加了25mm。標準行李箱空間為694公升,是掀背車375公升的兩倍,甚至比現行款 Golf Variant 還大。全部打平之下,後座行李箱空間更達到 1,576 公升,這些都可以藉由“easy fold”功能達成,並且具備腳步感應尾門開啟功能。此外伸縮式行李箱底版在行李箱地板下方有一個方便的存放位置。 \n \n \n \n過往 Ford 高性能車種都是屬於那種很「低調」的設計,而 Focus ST Wagon 當然也不例外,全車與 Wagon ST Line 車型差異不大,只不過 ST 多導入競技型 Performance Pack套件;從車頭望過去,蜂巢狀水箱護罩搭配磁礦色系網層,上面鑲嵌著ST標誌以資區隔,保桿下方則導入下擾流來強化空氣力學。 \n \n \n \n相對於五門掀背版本 ST車長再增加約280mm,來到4,667mm之譜,簡潔的線條映射光影變化,動靜皆誘人矚目,不過最特別的莫過於專屬「旭日之刃型LED日行燈」,整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,帶來更為醒目的辨識度與出色照明效果。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n內裝部分, Focus ST Wagon採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷,營造絕對性能氛圍。ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在,提供出色的支撐性與包覆感受,在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。 \n \n \n \n配備部分標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,搭載SYNC ® 3及原廠中文衛星導航系統,駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外,標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用BO重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器等。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n福特六和導入 Focus ST Wagon ,說實話是相當大膽且勇敢的決定。畢竟在評價中型高性能旅行車市場中,歐系車僅有 Skoda Octavia vRS,以及居產品末期的日系 Subaru Levorg 2.0 DIT 車型,其他像是 Golf Variant 也沒有如此強大的性能。 \n \n過往要買高性能的旅行車你只能選 Audi A4 Avant、BMW 3-Series Touring、Mercedes-Benz C-Class Estate 與 Volvo V60 等中高規動力版本,而且價格動輒 200 萬以上,因此就市場定位來說算是落在一個真空。總結來說,福特六和導入這種平價性能旅行車不僅能夠吸引到市場注意力,更能有效提振 Focus 車系的形象,雖然在第一批之後的量肯定不會多,但至少賺到了聲量。 \n \n \n \n \n \n \n \n

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