搜尋結果
以下是含有G07的搜尋結果，共51筆
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桃捷綠線 第6台潛盾機啟動
桃園捷運綠線位於八德介壽路的工地迎來今年第6台潛盾機投入工程，這台巨型工程機器將自G05小大湳站出發，朝G04大湳站上行線掘進，推進約1170公尺，預計在2026年10月完成隧道貫通。捷工局指出，預計2027年將10條潛盾隧道全部貫通，力拚2030年捷運綠線主線全面通車。
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桃園捷運綠線今年第6台潛盾機發進 預計2026貫通隧道
桃園捷運綠線位於八德介壽路的工地迎來今年第6台潛盾機的發進，這台巨型工程機器將自 G05小大湳站出發，朝G04大湳站上行線掘進，推進約1170公尺，預計在2026年10月完成隧道貫通。捷工局指出，預計2027年將10條潛盾隧道全部貫通，力拚2030年捷運綠線主線全面通車
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桃園捷運綠線加速 第5台潛盾機八德啟動
桃園捷運綠線建設加速動工，今年第5台潛盾機再度在桃園八德介壽路登場，這次自G06陽明運動公園站出發，朝G05小大湳站上行線掘進，推進約1300公尺，預計在2026年10月完成隧道貫通。捷工局表示，目前有4台潛盾機同時在地底掘進，是全國史上唯一紀錄。
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沿著軌道 目光與未來交會
桃園首條自辦捷運──綠線，於今（2025）年7月起進行高架段列車動態測試，為後續通車揭開序幕。從施工過程中的突破，到即將展開的營運測試，不僅是桃園交通建設的里程碑，也是城市轉型的過程，持續朝向以人為本的公共運輸願景邁進。
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桃捷綠線趕工 八德段潛盾機＋1
桃園捷運綠線工程再傳捷報！八德區介壽路正式啟動今年第4台潛盾機，自G06陽明運動公園站往G07桃園車站上行線掘進，全長約1200公尺，預計明年8月貫通抵達G07桃園車站。捷工局表示，今年已投入4部潛盾機，至今年底捷運綠線八德地區7部潛盾機全數投入鑽掘，預計2027年將10條潛盾隧道全部貫通，力拚2030年捷運綠線主線全面通車。
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桃園捷運綠線再傳捷報！第4台潛盾機正式發進
桃園捷運綠線工程再傳捷報！八德介壽路正式啟動今年第4台潛盾機，自G06陽明運動公園站往G07桃園車站上行線掘進，全長約1200公尺，預計在明年8月貫通抵達G07桃園車站。捷工局表示，今年已發進4台潛盾機，至今年底捷運綠線八德地區7台潛盾機全數發進鑽掘，預計2027年將10條潛盾隧道全部貫通，力拚2030年捷運綠線主線全面通車。
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桃捷綠線北段7站 拚明年底通車
桃園市長張善政3日在區政會議有感而發，細數上任綠線捷運有3瓶頸，包括北機廠爛泥、地下隧道沒開挖、文資卡關，感謝捷工局團隊成功突破，他也透露團隊要直奔歐洲向機電承包商德商西門子「攤牌」，力拚明年通車到藝文園區。
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桃園市府砸6億活化文資 完成13案24件古物指定
桃園市政府於2023年至今投入總經費逾6億2040萬元，推動古蹟與歷史建築修復再利用規劃設計、工程與監造。另至今年5月止，已完成13案24件一般古物指定，並公告登錄3案民俗無形文化資產，進行5案原民口述傳統列冊追蹤。積極活化古蹟歷史建築，引入民間營運與文化展演，讓文化藝術融入市民生活。
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桃捷綠線GC02標 第4潛盾機啟動
桃園捷運綠線建設GC02標第4台潛盾機6日從G06陽明運動公園站啟動鑽掘作業，預計明年4月抵達G07桃園車站，全長約1200公尺，最深將達40公尺，目標維持明年底前通車到藝文特區站，2030年主線全面通車。
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桃捷綠線G07站 文資審查通過
桃園捷運綠線G07站因考古遺構影響工程進度，通車時程自2027年延後至2030年，桃園市文化局29日表示，該站工程範圍已於5月底完成考古遺址施工監看成果報告備查，正式結束文化資產審查程序，為後續施工排除重大障礙。
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桃捷綠線G07站文資審查通過 考古告一段落 力拚工程加速
桃園捷運綠線通車時程延後3年，其中G07站工程期間發掘出清代及日治時期鐵道遺構，是影響工程進度的主要關鍵。歷經停工與考古調查，桃園市文化局29日稱，已於今年5月底完成「考古遺址施工監看」成果報告備查，意味著G07車站考古範圍內的文化資產審查作業已正式告一段落，為後續施工排除障礙。
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桃捷綠線八德第2隧道 提前貫通
桃園市捷運綠線工程再傳捷報！八德區G03巧克力站至新闢道路南出土段的下行線潛盾隧道，於12日順利貫通，總長約456公尺，為該區第2條完成鑽掘的潛盾隧道。桃園市捷工局表示，施工團隊克服地質挑戰的技術實力，較上行線工程縮短約7個月，力拚2030年全線通車。
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工期縮短7個月 桃園捷運綠線八德第2條潛盾隧道貫通
桃園市捷運綠線工程進度傳來好消息！八德區的G03巧克力站至新闢道路南出土段下行線潛盾隧道，於今年5月12日正式到達貫通，象徵工程再度邁出堅實一步，成為八德區捷運第2條成功貫通的潛盾隧道。
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台鐵桃園新站挖到「大面積遺址」鐵道局回應了
台鐵桃園新站去年7月動土，同工區繼2020年後，近日再度發現文資遺址，面積達7500平方米，外界擔憂將影響鐵路地下化進度。交通部鐵道局回應，規劃階段即已掌握工區存有文資遺構，預先評估發掘所需時間及可能影響範圍均已納入整體計畫期程安排。目前試掘作業依程序進行中，尚不影響2033年第一階段通車目標。
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又挖出遺址 桃地計畫桃園站停工
台鐵桃園新站去年7月動土，同工區繼2020年捷運綠線G07站工程發現訊塘埔文化遺址、清代及日據時期鐵道遺構，近日又發現相同文資，面積達7500平方米，目前正辦理文資審議，力拚明年7月完成。
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桃市府重要建設里程碑！桃園捷運綠線進度持續超前 115年通車正在實現
捷運綠線是桃園市政府自辦的第一條捷運線，路線全長27.8公里，興建地下車站10座，高架車站11座。服務涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園及航空城等地區。而捷運綠線自桃園區藝文展演中心以北設置G11至G12站2座地下車站，並於中正北路橋處銜接蘆竹高架路段5座高架車站至機場捷運坑口站，此7站為「115年第一階段通車路段」，也是捷運綠線建設的重要里程碑。
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桃園捷運綠線進度超前！2026年首階段通車倒計時
捷運綠線是桃園市政府自辦的第一條捷運線，路線全長27.8公里，興建地下車站10座，高架車站11座。服務涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園及航空城等地區。而捷運綠線自桃園區藝文展演中心以北設置G11至G12站2座地下車站，並於中正北路橋處銜接蘆竹高架路段5座高架車站至機場捷運坑口站，此7站為「2026年第一階段通車路段」，也是捷運綠線建設的重要里程碑。
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桃捷綠線列車抵台 擬明年試車
桃園市首條自辦捷運綠線如火如荼施工中，捷運工程局特別在張市府上任2周年前夕舉辦成果展，市長張善政也捎來好消息，首列列車已運抵桃園，明年開始上軌道測試，捷運對桃園人來說不再是只聞樓梯響，2026年就能從坑口通車到藝文特區共7站、2年後推進到景福宮、2030年全線通車，讓市民享受捷運甜美成果。
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桃捷綠線成果展張曝列車已抵台 張善政：2026年7站通車
桃園首條自辦捷運綠線如火如荼施工中，捷運工程局特別在張市府上任2周年前夕舉辦成果展，17支影片展現締造的3項特色、4項全國第一及面對的5項挑戰，曾任土木教授的市長張善政有感而發稱工程就像自己的小孩，一點一滴誕生，強調捷運對桃園人來說不再是只聞樓梯響、不見人下來，首列列車已運抵桃園，明年開始上軌道測試，2026年就能從坑口通車到藝文中心、2年後推進到景福宮、再2年全線通車、2032年航空城支線也通，讓市民享受捷運甜美成果。
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桃園 棕線優化省2億 拚明年底動工
桃園市第2條自辦捷運棕線今年3月獲行政院核定，經步行踏勘後路線再優化，「被消失的一站」BR03站更靠近龍壽國小等核心地區，原龜山區大棟橋免拆，出土段則改山岳隧道，約省下逾2億元且更安全，上月送交通部審議，拚明年底動工、2032年通車。