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  • Model 3 HUD 抬頭顯示器開箱實測:特斯拉專車專用,開車不低頭卡安全

    Model 3 HUD 抬頭顯示器開箱實測:特斯拉專車專用,開車不低頭卡安全

    Model 3 內裝最大特色是極簡風,用一片螢幕就搞定全車大小事的設計也很神;但它也因此少了儀表板,過去熟悉的很多行車資訊都擺在眼前,但現在 Model 3 都放在中間的螢幕上,即使只是要看時速,也必須把目光往右邊偏過去瞄螢幕,總是有那麼一點不習慣。 \n雖然說這是一個可以適應的改變,開久了可能也還覺得習慣了,但若真的可以讓我們選,相信有不少人還是希望儀表板上的資訊可以透過某一種形式回歸,至少讓開車的視線可以多集中在前方。 \n於是乎,就輪到大家最熟悉的 HUD 抬頭顯示器上場了,這是最快可以讓 Model 3 無中生有的方法。 \n \n今天開箱的 HUD 抬頭顯示器 PRO-1 是台灣廠商 TSA 出品,在業界屬於老字號,市價三千多元,有原廠保固三年,功能面稍後詳談,這裡先說最重要的。 \n這組 HUD 抬頭顯示器要插上特斯拉 Model 3 的行車電腦接口才能準確顯示數據;安裝一點都不難,藏線也可以看不出來,但很多人就會擔心這是否影響特斯拉新車保固。 \n老實說,我也不知道這樣接會不會影響保固,但自己的車也快過保,所以我還是裝了;我的策略是若真的要回廠出保維修,就先把車上外接的東西拆了,如果原廠真的拿電腦資料出來說話就見招拆招,至於各位,裝機與否就請自行評估風險後決定。 \n好了,來看產品吧! \nTSA PRO1 抬頭顯示器在 Model 3 是可以做到以下功能: \n1.車速/電量/檔位/自動煞車/近光燈/方向燈 資訊顯示 \n2.車門/安全帶/低電壓/手煞車/超速 警示 \n3.自動感光系統,可依據光線強度自動調整投射亮度 \n4.耐高溫 ABS 材質,高溫不變形無異味 \n5.特斯拉原廠插座對接,單向接收行車電腦數據,安裝不需破線 \n6.台灣 TSA 原廠三年保固 \n \n \n \n \n \n \n \nlt;注意> lt;注意> lt;注意> lt;注意> \n插線需要關閉車輛電源,請務必向廠商確認正確的執行方式再動手,不要自己亂拆喔! \n最後完工就是這個樣子,終於讓 Model 3 的前擋有行車資訊了! \n從車室視角看一下,這台 Model 3 前擋「沒有」貼隔熱紙,如果有貼,效果會更好: \n \n \n \n \n這款 TSA PRO1 抬頭顯示器是以看車速、看電量為二大核心,以我置放在左前方的感受來說,自己手動駕駛時去瞄時速的體驗真的很直覺,開個幾天以後,視線往中置螢幕飄的頻率還真的減少很多,確實會讓你覺得開車時目光多往前看是比較妥當的。 \n自動感光的功能很棒,晚上不過亮、大白天開也能清楚辨識,數據讀取和反應速度都沒問題,很即時。 \n缺點方面,以三千多元的抬頭顯示器來說,它的功能就很基本,而且電量數字應該再縮小一點,把時速和電量二個數據一白一藍都一樣大的並排顯示,比較讓人會盯錯對象,如果可以做個大小差異會更直覺。 \n目前 Model 3 抬頭顯示器的選擇真的很少,便宜的就是垃圾等級的手機投影式,根本不堪用;往上找就會是像 Tes+ 那種外接的儀表螢幕,那個挺棒的,但就要價一萬多元,屬於另一個檔次的東西,那麼 TSA PRO1 就是有填補到這個四千元以下的市場,在尋找抬頭顯示器的朋友可以評估看看功能是否合用。 \n最後放一段幾個行進間的車內視角影片,有白天有晚上,給大家參考效果 (仍是跑焦了請多見諒): \n \n \n

  • 試駕報告-傲世改款 全新BMW 530i Sedan M Sport 首發版

    試駕報告-傲世改款 全新BMW 530i Sedan M Sport 首發版

     全新8代BMW豪華中大型房車THE NEW 5由總代理汎德堂堂引進,房車涵蓋BMW 520i Sport、520i M Sport、530i Luxury、530i M Sport、M550i xDrive及520i Touring M Sport旅行車款,試駕車為限量導入之530i Sedan M Sport首發版。 \n 新款BMW 5系列正式跨越到第8代THE NEW 5,汎德亦迅即安排試車,試的還是首發版,讓這次試駕有著濃濃嘗鮮快感!內建主動進氣調節雙腎水箱罩以一體式飾框融入前保桿線條,搭配銳利大燈附主動轉向照明,整輛THE NEW 5車頭及車側更顯簡約洗鍊。嶄新燻黑LED立體尾燈和車頭的晝行燈線條相呼應。試駕車另標配M款空力、M款跑車化懸吊、M款煞車及首發款特增19吋M款鋁圈等M Sport套件,有這BMW M賽車基因,試駕車更是帥到爆。 \n 貼心科技 智慧語音助理 \n 坐上駕駛座,先看到眼前投射面積加大16%的HUD抬頭顯示,竟能透過手機映照Google Maps或Apple Maps進行導航,老實說,有了HUD,駕馭才更加分,何況試駕車的HUD是如此強大!車上雙12.3吋高解析度螢幕搭配先進BMW iDrive 7.0操作系統,所有控台操作很直覺犀利,此外隨著改款,BMW智慧語音助理也升級,不管查詢天氣、設定導航點、調整車內溫度、喚醒舒活模式或者開車途中想改換Sport模式,通通用說的就可以!還有,車內觸摸到的盡是奢華,為展示更極致的手工質感,試駕車另選配Nappa菱格紋縫線皮椅,細節精緻到不行,試駕四人同車有機會坐在後座,以THE NEW 5軸距之長,不論腿部或頭部空間都很寬敞,即使後座中排座也不侷促。 \n 強悍引擎 動力輕踩即來 \n 動力搭載2.0升TwinPower Turbo汽油渦輪引擎,附加48V高效複合動力,綜效馬力達252匹,多達35.7公斤米最大扭力於1,450rpm就可達峰值,0-100km/h加速僅花6.4秒!這顆全新調校的2.0升渦輪增壓開起來本就強悍,又加了48V系統,四人滿座竟是輕踩油門就奔,爽度一流,引擎監理系統也更聰明,車速低於15km/h引擎自動關閉,引擎再啟動速度更快,BMW動力科技果然了得。review試駕車的主、被動安全科技已算配滿配足,倒是對全車系標配的智慧駕駛輔助(BMW Personal CoPilot)印象深刻,尤其『升級道路虛擬實境顯示』,車輛周圍狀況包括亂竄的機車都一目了然,再搭配速限輔助,簡直成了避險利器。新世代豪車魅力,在這輛試駕車上全然感受無遺。

  • 華碩跨足車電 再下一城

     華碩(2357)集團旗下宇碩電子持續深耕智能車駕領域商機,繼智慧車用主機產品獲台灣現代汽車青睞採用,正式入列其供應鏈後,又宣布旗下新品AR HUD(擴增實境抬頭顯示器)將率先導入最新MAVE光學技術,提升宇碩競爭優勢。 \n 宇碩推出的HUD系列裝置除具內光路設計並兼具低耗電、低排熱特點,AR HUD的光學設計更成功導入先進的MAVE技術,使外光路可藉由穿透、反射,如百葉窗方式進行成像,無需大面板也能投射寬幅影像。 \n 宇碩採用的MAVE亮度效率不僅超前其它競爭對手之全像攝影的8~30倍,透過MAVE成像技術,更一舉將AR HUD體積縮小三分之一,在便於嵌入的同時,在一般擋風玻璃中成像也不會出現重影問題,對用戶而言導入更容易、成本更節約,再加上高效、低耗電圖像產生單元(PGU),有效地一次性解決了常見的技術性難題。 \n 宇碩過去兩年多來在智慧車用領域多有新斬獲,除了此回進一步優化HUD結合AR應用,其它包括車聯網DVR、虹膜辨識及手勢控制模組等也推出多項車用電子產品。 \n 尤在整合軟體應用方面,宇碩更已將生物特徵辨識導入車駕環境中,包含虹膜辨識、臉部偵測與眼球追蹤等高階車用電子技術,可應用於身分識別、疲勞偵測與分心狀態偵測等三項具重要安全輔助等功能。 \n 此外,宇碩先前推出的智能化車用無線充電板,可透過內建的NFC感應與車機進行溝通,除將將充電狀態同步顯示於儀表板,用戶亦可透過手機NFC感應,自動與車機完成BT連結,在同步播放手機裡的影音內容同時,亦能透過手機串碼識別身份,協助駕駛快速進行個人化的車用設定。至於攜手裕隆日產打造的智慧車用無線充電座,亦已導入NISSAN系列部分車款中。

  • 《電腦設備》華碩集團 宇碩AR HUD率先導入新MAVE光學技術

    華碩(2357)集團宇碩電子宣布,擴增實境抬頭顯示器(Augmented Reality Head-Up Display, AR HUD)領先業界導入最新的光學架構「陣鏡視野擴張(Mirror Array Vision Extender, MAVE)技術」,可讓AR HUD體積扁平化,就算小型車輛也能輕鬆裝置,同時無需使用楔形擋風玻璃,節省導入成本。 \n 宇碩電子HUD系列擁有優異內光路設計,兼具低耗電、低排熱特點,AR HUD的光學設計更成功導入先進的MAVE技術,使外光路可藉由穿透、反射,如百葉窗方式進行成像,無需大面板也能投射寬幅影像。以外光路中的光導架構來看,宇碩採用的MAVE亮度效率為他牌全像攝影的8-30倍,並獨步全球成為目前唯一可導入此技術的產業領頭羊。 \n \n 受惠MAVE成像技術,AR HUD體積縮小30%,可輕鬆嵌入,於一般擋風玻璃中成像亦不會出現重影問題,因此不需特製楔形玻璃,導入更容易、成本更節約,再加上高效、低耗電圖像產生單元(PGU),常見的技術性難題一次解決。 \n 車內搭載HUD已為現今市場趨勢,宇碩的全新MAVE技術,讓AR HUD容易導入一般車輛,完勝傳統AR HUD。宇碩電子為專業的汽車電子設計製造公司,是華碩集團跨足第5C產業-汽車電子所100%投資的子公司。宇碩電子以優越的研發與專業的車電設計團隊,領先於市場;除了自主研發影音多媒體、導航、上網、聲控及雲端等全功能車用電腦之外,同時整合華碩集團的先進技術、品質等資源,為客戶提供最具競爭力的汽車電子產品,期望帶給消費者最貼心的All-in-One數位行車體驗。 \n \n

  • 大昌華嘉、Nanotech、坦前 共創汽車新世代HUD里程碑

    大昌華嘉、Nanotech、坦前 共創汽車新世代HUD里程碑

     大昌華嘉(DKSH)科技事業單位長期為世界頂尖的科技企業提供專注在亞洲的專業市場拓展服務,由其代理的全球領先超精密加工系統供應商Nanotech所製造的650FG精密加工,已成功獲得台灣知名汽車光學零件產品製造商—坦前科技的青睞,將採購應用在抬頭顯示器(HUD)模具加工上,以發展和製造優於市場現有規格產品,該項合作案將有助於大昌華嘉科技事業單位策略性地擴展其工具機事業部。 \n 據了解,坦前科技採購大昌華嘉代理的Moore Nanotechnology Systems(Nanotech)超精密加工系統的光學品質精密鏡面模具工具,將用於開發新世代HUD系統的原型和後續的量化製造。 \n 坦前科技表示,該公司極重視該項新設備的採購,未來將利用 Nanotech 650FG的卓越的微銑削性能、超穩定的床台結構和靈活強大的NanoCAM4軟體優勢來開發新世代的HUD,以提升其功能和規格,開拓市場新藍海。 \n Nanotech的行銷暨銷售副總Scott Gerhart指出,該公司在亞洲市場擁有很多的成功案例,特別是在台灣市場已擁有多元開發研究和製造經驗,所推出的尖端設備在台灣被廣泛被運用在手機產業上,很高興能透過DKSH綿密的商業網絡及深入產業的專業知識,將觸角延伸到如坦前科技這樣的台灣高端汽車光學零件產業的製造商,相信DKSH會提供坦前最好的服務與售後維修,來協助他們邁向成功。 \n 台灣大昌華嘉科技事業單位總經理曹維倫表示:「汽車光學鏡頭在台灣快速發展且擁有無限市場潛力,Nanotech提供一流的機器,使台灣企業能夠開發新一代的光學鏡片。大昌華嘉很高興坦前科技將採用Nanotech來開發其HUD更高階的功能,這對實現自動駕駛汽車目標及建立行車安全和數位連接非常重要,透過Nanotech的技術和DKSH的服務支援,我們看好坦前科技將在產業中取得領先的地位!」

  • 美軍研發附有多功能顯示器的蛙鏡

    美軍研發附有多功能顯示器的蛙鏡

    美國海軍正在研發一種專為戰鬥潛水員設計的蛙鏡,它配備了新的平視顯示器(HUD),可以顯示水下情況與重要資訊,即使在零能見度條件下也能正常工作。 \n \n新阿特拉斯(newatlas)報導,全球海底工程公司James Fisher and Sons(JFD)和美國海軍聯邦實驗室共同研發的資訊化蛙鏡,稱為Shadow NAV,它的本體是一具小型投影儀,提供水下導航功能。 \n \n海軍的水下作業絕不是觀光潛水那麼愜意,許多時候都是在淤泥和藻類叢生的汙濁海水裡奮鬥(常見的工作是割除纏住軍艦螺旋槳的漁網),通常能見度都很糟糕。 \n \n在這種情況下,潛水員常常難以看清楚自己的潛水時間,因為視線很差,手腕上的儀錶變得難以觀看-即使那些儀錶能夠發光或用水下火炬照明也不一定有用。JFD公司的總裁丹尼.格雷(Danny Gray)說:「戰鬥潛水員在執行任務時可能需要攜帶大量必需的設備,比如羅盤、深度計、時間表等,這些資訊都很重要,但是即使使用輔助照明,在能見度非常有限的水中,也不一定看的清楚,這使得潛水員面臨受傷甚至死亡的風險。」 \n \n格雷接著說「Shadow NAV就是為了克服這種困境而研發的,因為它是蛙鏡的HUD顯示器,所以貼面在鏡面前,不會受到混濁的水質干擾。」 \n \n它使用了一個可調節的微光學顯示模組,而且可以在不使用時翻到蛙鏡之上。它的資訊表包提供羅盤航向、潛水深度(英尺或公尺)、時間(分鐘和秒)以及剩餘電量的連續顯示。此外,它還能在夜間,使用微光顯示,以保護佩戴者的夜視能力。這項發明已獲得2018年卓越技術獎。 \n

  • 搭載HUD 陸客機首次在大霧中起飛

    一則客機在大霧中安全起飛的影片引發網友熱議,不少網友驚歎真是「神級操作」。這次霧中起飛發生在濟南遙牆國際機場,起飛的是一架搭載了HUD(平視顯示器)技術的波音737-800型飛機,這也是中國民航史上首次在能見度150公尺條件下實現安全起飛。 \n \n《北京青年報》1日報導,去年12月29日上午7時04分,濟南市氣象局發佈大霧橙色預警信號,市區及其它縣區的大部分地區已經出現能見度小於500公尺,局部地區能見度小於200公尺的大霧。 \n上午7時46分,濟南遙牆國際機場籠罩在白色的霧氣中。正在此時,一架波音737-800型飛機在霧氣籠罩的跑道上起飛升空。這架航班號為SC1181濟南飛往深圳的飛機,成為了該時間段濟南機場唯一的出航航班。 \n這也是中國民航史上商業運營航班首次在低能見度150公尺的情況下實現安全起飛。 \n山東航空公司運行控制中心工作人員說,在SC1181之後,當天上午從7時46分到9時16分,陸續又有14架來自山東航空的飛機在能見度150公尺的條件下成功起飛。這15架飛機上都搭載了HUD技術。

  • 怡利電 將推百度車聯網HUD搶市

     怡利電(2497)的CarLife抬頭顯示器(HUD)目前是百度唯一認可搭配百度車聯網的HUD,昨日在上海2016年亞洲消費電子展正式亮相。百度車聯網總經理顧維灝親至展場體驗CarLife HUD,並認為這款新產品對百度車聯網的擴張,將有很大助益。 \n 百度是中國互聯網三大巨頭之一,近年來積極進行車聯網布局,2015年初推出大陸首款跨平台車聯網解決方案-CarLife,正式宣布全面布局車聯網領域。 \n 台灣車用電子領導廠商之一的怡利電,對車聯網產品,亦已逐漸成熟,雙方在軟、硬體互補的方向,正式展開策略合作。怡利電說,公司以創新產品後裝型遠距顯像抬頭顯示器,搭載CarLife,推出CarLife HUD(百度車聯網HUD)搶市。

  • 怡利電Smart HUD 列福特選配

     國內車用多媒體影音主機大廠怡利電子,昨(7)日在「中區資訊展」宣布,公司的車聯網抬頭顯示器(Smart HUD),繼切入現代汽車供應鏈後,又入選為福特汽車Fiesta、Kuga等兩款原廠新車的選配產品。 \n 至於無線胎壓偵測器(TPMS),怡利電說,目前TPMS年產能可達80萬~100萬顆,因公司已掌握歐洲6家客戶及美國3家重點客戶,加上交通部公告自明年7月起新車需全面安裝TPMS,可望帶動國內TPMS的銷售商機。 \n 此外,繼台灣馬自達的Mazda6、CX-9車款後,本田休旅車CR-V,也將怡利電的多媒體影音主機列為標準配配;本田的其他車款或特仕車也將怡利電的產品列為選配。另外,車美仕也提供怡利電的多媒體影音主機,做為豐田(Toyota)特仕車的選配產品。 \n 怡利電表示,公司推出Smart HUD,可支援道路偏移警示系統,及前車的車距偵測警示系統,並透過「EZ-Talk App」,讓車與車之間變成兩個可以互相溝通的載具,創造車上即時通訊的環境。為促銷Smart HUD,怡利電昨在中區資訊展的首日,祭出原價1萬2,980元,現場優惠價1萬元促銷。

  • 怡利電Smart HUD 福特Fiesta、Kuga列選配

    怡利電Smart HUD 福特Fiesta、Kuga列選配

    國內車用多媒體影音主機大廠怡利電子(2497)今(7)日在「中區資訊展」開展的首日宣布,公司的車聯網抬頭顯示器(Smart HUD),繼供應現代汽車之後,又入選為福特汽車Fiesta,及Kuga等兩款原廠新車的選配產品,將自8月正式試賣。 \n \n 至於胎壓偵測器(TPMS),怡利電在開拓歐美客戶之後,今年TPMS出貨量可達10萬顆。 \n \n 怡利電說,公司目前TPMS的年產能可達80萬~100萬顆,因公司已掌握歐洲6家客戶,及美國3家重點客戶,加上我國交通部公告,自2016年7月起,新車不論新舊車款,需全面安裝TPMS,若未安裝TPMS,將無法領牌上路,可望帶動國內明年TPMS的銷售商機。 \n \n 依目前產業發展趨勢來看,怡利電看好公司TPMS及倒車顯影系統下半年營運,可望比上半年好。 \n \n 繼台灣馬自達(Mazda)的6/CX-9車款之後,本田(Honda)汽車的休旅車(CRV),也將怡利電的多媒體影音主機,列為標配產品;另Honda的其他車款或特仕車,則將怡利的上述產品列為選配。 \n \n 另外,車美仕也提供怡利電的多媒體影音主機,做為豐田(Toyota)特仕車的選配產品,讓怡利已逐步深耕台灣多媒體影音主機市場。 \n \n 因大陸市場景氣或中東油價重跌的關係,怡利電上半年主力產品,出貨給在大陸及中東地區車廠的數量,也遭到影響。 \n \n 不過,怡利電透露,新增的廣汽豐田汽車,及上海大眾等車用多媒體影音主機訂單,下半年可望逐步發酵,讓公司在大陸市場的業續,可望逐步恢復;同樣地,中東在訂單調整後,公司下半年出貨量,也可逐步恢復。 \n \n 怡利電表示,公司推出Smart HUD,可支援道路偏移警示系統,及前車的車距偵測警示系統,並透過「EZ-Talk App」,讓車與車之間,變成兩個可以互相溝通的載具,創造車上即時通訊的環境。 \n \n 為促銷Smart HUD,怡利電今日在中區資訊展的首日,祭出原價1萬2,980元,現場優惠價再下殺至1萬元。

  • 消費快訊-Smart HUD車聯網抬頭顯示器9千元有找

    消費快訊-Smart HUD車聯網抬頭顯示器9千元有找

    怡利電子Smart HUD車聯網抬頭顯示器,可以串聯智慧手機,整合APP、行車記錄、倒車顯影、車道偏移系統、衛星導航、多元娛樂於一機,Smart HUD還具有道路偏移以及預防前車碰撞功能,讓行車安全再升級。使用者一上車,手機便會自動與Smart HUD同步串聯,將即時訊息與資訊,投影在抬頭顯示器上,有如戰鬥機飛行員,不需低頭看手機。售價8990元。

  • 手機變身HUD 開車就像飛行員那樣帥氣

    手機變身HUD 開車就像飛行員那樣帥氣

    在過年期間時,相信有不少朋友都使用年終獎金或是長輩給的壓歲錢,替自己來個新年新氣象!不過這也延伸出一個問題,就是「舊手機應該如何處理?」如果你對舊手機依舊留念,也不喜歡脫手、還得擔心隱私外洩的話,要是你有開車,建議你可將舊手機安裝HUD類App,讓你的愛車瞬間化身飛機駕駛艙,先進的不得了! \nHUD(Head up display )直譯就是抬頭顯示器,是普遍用在航空飛行器的輔助儀器,可以讓駕駛員不需要低頭就可以查看重要資訊。這一點,對於動輒行駛速度七八十公里的汽車駕駛員來說,當然也同等重要。因此,如果你有一支備而不用的舊手機(或是現在在用的手機,當然也可以),安裝「Navier HUD」App (iOS/Android/Windows Phone平台皆具備)後,只要放在汽車駕駛座前方的擋風玻璃下,就可以輕鬆從倒影看見目前的路徑、車速、方向等資訊。建議所使用的手機要搭配吃到飽方案比較安全、划算。

  • 怡利電 推出車用抬頭族HUD

    怡利電 推出車用抬頭族HUD

     因應智慧科技產品的大趨勢,長期致力於研發提高駕駛安全車用電子產品的怡利電子(2497)首創將智慧手機與抬頭顯示器連結,利用Safe to「Link」、Safe to「Display」、Safe to「Enjoy」等三大產品設計訴求,創新開發出跨時代新產品「抬頭族HUD」(Smart HUD),可安全又輕鬆的自動連結智慧型手機,駕駛人上車後不需碰觸手機即可取得行車與生活的重要資訊、接收信息與播放手機或網路的音樂,且為了增加行車安全,特別配備語音操作功能,也支援iPhone的Siri功能,並搭配旋鈕操作介面,讓駕駛人行車更安全,「抬頭族HUD」(Smart HUD)已申請多項各國專利,更已榮獲2014年「Best Choice Award」的肯定。 \n 「抬頭族HUD」透過特殊設計的底座,可輕鬆安裝在任何汽車儀表台上,能使用遙控旋鈕、手機搖控APP或聲控等方式來操控。需導航時,只需出門前利用手機上的E-where APP設定好目的地,上車後就會自動啟動導航,不需額外的操作。「抬頭族HUD」突破相關硬體技術、開發,可相互同步手機的APPs與HUD的APPs,並建立跨國server 負責雲端服務的工作,大部分的iOS與Android系統手機皆適用。

  • 白宮擬改組內閣 HUD部長換人做

    知情人士透露,白宮正考慮改組內閣,擬任命德州聖安東尼奧市長卡斯楚(Julian Castro)擔任美國房屋與城市發展部(HUD)部長,而現任的HUD部長杜洛文(Shaun Donovan)則可能被安排擔任白宮管理和預算辦公室主任。

  • 擋風玻璃也可用來帶路導航 Garmin HUD抬頭顯示系統在美上市

    擋風玻璃也可用來帶路導航 Garmin HUD抬頭顯示系統在美上市

    來自車用導航大廠Garmin所研發的HUD抬頭式顯示系統(head-up display) ,透過藍芽傳輸系統與Android iPhone或Windows Phone智慧型手機相連,即可將手機螢幕上顯示的Garmin地圖導航資訊投影顯示到汽車的擋風玻璃上,讓駕駛可以在視線範圍內,依照導航指示前進、轉彎,也可隨時知道目前的時速、限速。最重要的一點是,如此一來,駕駛的雙手不必離開方向盤,擋風玻璃顯示的導航資訊,能讓駕駛在開車時目光更專注在前方行駛的道路上,再也不必邊開車、邊低頭或轉頭查看手機的導航指示。 \nGarmin這套HUD抬頭式顯示系統須搭配Garmin導航app使用,目前已率先於美國上市,售價為149.99美元。根據來自《華爾街日報》最新發表刊登的一篇評論文章「Smartphone Navigation Without Looking Down」指出,這樣的HUD抬頭式顯示系統,可適用在一般車種上,只需將這套HUD抬頭顯示系統安裝在中控台,即可將導航資訊投影到擋風玻璃上,為開車族在進行導航時,帶來準確便利的導航訊息,遠比駕駛人邊開車、邊低頭用智慧型手機導航,要來的更具安全性。 \nSource:Garmin、SINA

  • 3 儀表板設計 符合人因工學

     前IDF飛行員何孟揆中校也以其專業的眼光分析Luxgen5 Sedan所搭載的科技設計,其中LED與LCD結合的液晶儀表板,水溫、油量與引擎轉速以LED顯示,時速、里程、旅行電腦則採用LCD面板,立體感與景深提供了更高的辨識性。 \n 而戰機飛航HUD抬頭顯示器,啟動引擎時即自動升起,視覺前方即顯示著行駛間最重要的駕駛資訊-車速與檔位,使駕駛人能夠專注在前方的路況,不因轉移視線而分心。 \n 這些致力讓駕駛人一目瞭然的設計,充分考量人因工學,更能降低駕駛人長期駕馭車輛的負擔,讓開慣戰鬥機的何孟揆中校覺得十分輕鬆;何孟揆中校說道:「一生最大的樂趣就是駕駛飛機,當車隊行經花蓮機場時,手握方向盤看著前方的戰機飛航HUD抬頭顯示器升起,感覺有如地面飛行一般,希望大家也可以來體會這種駕馭快感。」

  • 雙焦距隱形眼鏡 可望後年問市

     美國Innovega公司研發出一種「iOptik」雙焦距隱形眼鏡,讓戴眼鏡的人兼顧遠景近物,視野更加寬廣。Innovega已經與美國國防部簽約,第一副iOptik隱形眼鏡將出貨至國防部先進研究計畫署(DARPA)。 \n 依照五角大廈規畫,這種雙焦隱形眼鏡將搭配太陽眼鏡造型的抬頭顯示器(HUD),內建的投影機可讓影像投射到隱形眼鏡上。此一技術能讓士兵對戰場有更清楚的掌握。 \n 配戴者的目光可以同時聚焦兩種景物,一方面觀看投射到隱形眼鏡上的資訊,一方面觀看較遙遠的景物,之所以有此功能,主要靠兩種不同的濾光片。 \n 隱形眼鏡的中間部分把來自HUD的光線送至瞳孔中央,而外圍部分則把周遭環境的光線送至瞳孔邊緣。視網膜則同時接受每個聚焦影像。 \n Innovega執行長威利表示,人類的眼睛有如相機,只能對焦某個點,但戴了這種新式隱形眼鏡,就有雙焦功能。美國食品藥物管理局已批准iOptik隱形眼鏡的臨床試驗,一般民眾二○一四年底就可買到。

  • 立碁研發HUD 成績亮麗

     LED封裝廠立碁電子(8111)佈局汽車市場效益顯現,自行研發設計的HUD(抬頭顯示器)已成功切入國內某大汽車品牌,外銷部份也取得杜拜正式訂單及AM市場訂單,今年整體業績可望繳出亮麗的成績單。 \n 立碁電子今年在跨入大尺寸背光源之後,在LED廠中充滿轉機,隨著營運總部的落成啟用,新的產能持續開出後,營收也將隨之大幅成長。 \n 此外,歐盟目前推動的日行燈法規,也將進一步帶動車用LED市場規模的起飛。 \n 立碁電子正積極著手進行設計相關車用燈具的應用,以便擴大市場佔有率。 \n 在中國大陸市場方面,立碁電子在取得中國知名景區大型廣告看板經營權後,將大舉擴建風景區廣告看板,年底總數將可達50面,設置地點包括九寨溝、九華山、衡山、新疆天池、武當山等大陸各地風景名勝。

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