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以下是含有Kuga的搜尋結果,共100

  • Ford新車掛牌累計年對年成長32% 創品牌近14年最佳銷售紀錄

    Ford新車掛牌累計年對年成長32% 創品牌近14年最佳銷售紀錄

    Ford今年前三季在台銷售獲得穩定成長,於9月份達成2,962輛新車銷售。2020年累計前三季銷量年對年成長32%,達近14年品牌最佳銷售成績。

  • 福特六和前三季銷量大增32% 創近14年同期最佳

    福特六和汽車今年前三季新車銷售業績穩定成長,9月達成2,962輛新車銷售,累計前三季銷量年增32%,創品牌近14年來最佳銷售成績。

  • 福特Kuga上市2個月 接單衝破5000台

    福特Kuga上市2個月 接單衝破5000台

    新世代純正運動跑旅The All-New Ford Kuga上市發表至今僅兩個多月,持續創造Ford Kuga導入台灣市場之新紀錄,在最短時間內接獲突破5,000張訂單,福特六和持續以產能提升因應熱烈的市場需求,分別於七月交出超過1,200輛掛牌,於八月再突破1,500輛,創Ford Kuga歷代銷售新高。

  • Ford Kuga引領運動休旅市場新熱潮 上市僅二個月突破5,000張訂單

    Ford Kuga引領運動休旅市場新熱潮 上市僅二個月突破5,000張訂單

    新世代Ford Kuga上市發表至今僅兩個多月,持續創造Ford Kuga導入台灣市場之新紀錄,在最短時間內接獲突破5,000張訂單,福特六和持續以產能提升因應熱烈的市場需求,分別於七月交出超過1,200輛掛牌,於八月再突破1,500輛,創Ford Kuga歷代銷售新高,相較去年同期市占率成長超過四倍,來到27.2%,在百家爭鳴的台灣國產中型休旅市場級距中居銷售之冠,強烈的市場需求也反映Ford Kuga帶來百萬級距SUV車型首見的運動化跑格設定,受到消費者肯定,引領純正運動跑旅新熱潮。

  • Kuga領軍立功Ford八月市占第三 九月購車加碼優惠

    Kuga領軍立功Ford八月市占第三 九月購車加碼優惠

    Ford致力提供滿足消費者需求的堅強產品陣線,於八月銷售3,248輛新車,市場佔有率相較去年同期成長突破6成,達到9.3%,一舉進入市場銷售前三大車廠之列。當中新世代SUV Kuga自上市至今,連續兩個月創Ford Kuga歷代銷售新高,分別於七月突破1,200輛掛牌,於八月再突破達1,540輛,優勢產品力受到消費者肯定。

  • 試駕報告-狂傲駕控 All-New Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line

    試駕報告-狂傲駕控 All-New Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line

     之前試過All-New Kuga EcoBoost180旗艦型,這次試駕的是該車系真正旗艦-全新Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line,車價雖比前者略增13萬,但價值感真的高很多。

  • Ford Kuga EcoBoost 180時尚型

    Ford Kuga EcoBoost 180時尚型

     福特六和自6月發表新世代Ford Kuga至今,即以雙車型外觀及雙動力選擇,在國內中型休旅車市場普獲好評,且在2個月內接單突破3500張。最近試駕Kuga EcoBoost 180時尚型,對其靈活的操控特性及豐富的配備印象深刻,堪稱是百萬元內最酷的運動跑旅。

  • Ford Kuga熱銷好評不斷 Ranger、Mondeo更多專屬優惠八月盡出

    Ford Kuga熱銷好評不斷 Ranger、Mondeo更多專屬優惠八月盡出

    The All-New Ford Kuga自上市發表至今,廣獲消費者好評與肯定,不到兩個月內,超越預期接獲訂單突破3,500張。儘管受疫情衝擊全球供應鏈的影響,福特六和仍全力提升產能,加速新車交付予車主,The All-New Ford Kuga七月交車超過千輛。為感謝準車主耐心等候與支持,凡於八月底前下訂EcoBoost®250 AWD ST-Line與EcoBoost®180旗艦型兩款車型,並在7月31日後尚未領牌之準車主,Ford將致贈百年經典咖啡品牌Lavazza精美禮盒乙組,以表醇香心意。

  • 以文雅姿態快意駕馭不同場合!Ford Kuga 180 EcoBoost旗艦型

    以文雅姿態快意駕馭不同場合!Ford Kuga 180 EcoBoost旗艦型

    20世紀末台灣吹起了休旅風潮開始,不分國產與進口市場、不分市場級距,從新台幣60萬至數百萬皆備,而價位適中、尺碼合宜的中型SUV級距,一直以來都在台灣市場買氣向來活絡,自然也成了大小品牌的兵家必爭之地。從最早的 Escape 到今日的第三代 Kuga, Ford 深知消費者口味正在快速變化,因此產品定位上也從過去傳統 SUV 轉型為都市型 SUV,不再強調出色的越野能力,反而是以接近轎車般駕馭樂趣為優先。 \n而在 Kuga 車系當中,最划算的莫過於售價得宜、配備應有盡有的 Kuga 1.5 EcoBoost 180 旗艦型,不僅以 Downsizing 小排氣量渦輪延續過往的強大動力,甚至油耗表現更為亮眼,加上完備的舒適性與安全配備,可謂今年中型 SUV 級距的「核彈級」產品。 \n摒除銳利線條 \n以平滑曲線雕塑高級感 \n \n在確立了「都市型」SUV的定位後,全新一代 Kuga 在外觀上有著徹底的大轉變,過去相對方正且線條俐落的硬派設計,以光滑起伏的圓潤線條作為主基調,你幾乎看不到俐落的筆觸,純粹乾淨的流暢設計猶如水滴一般的柔和。 \n而深邃的熏黑LED大燈結合亮黑色內網搭配些微的鍍鉻組成的「星穹式鍍鉻」水箱罩,其類似星芒的視覺效果,搭配同樣由鍍鉻飾條包圍的霧燈座與銀色前保險桿下護板,都讓 Kuga 有著絕佳的高級感。 \n \n \n \n最令人讚賞的,是 Kuga 「可樂瓶」起伏的板金弧面勾勒出動態起伏造型,同時窗框與行李架飾條都帶有鍍鉻點綴,當然身為 SUV 的一員,Ford 還是將象徵戶外風貌的防刮材質保留於輪拱、車門下緣與車尾保險桿等處,而橫幅式LED尾燈組搭配中央「KUGA」字樣,其層次感十足的設計,給人更多穩重且安定的印象。 \n \n \n \n \n \n \n化繁為簡的座艙 \n材質選用更細膩 \n \n在 HMI 人因工學體驗中,按鍵是對人類最有效與直覺的操作方式,但繁雜按鈕配置卻反而會造成反效果。因此近年來「Less is More」極簡思維開始慢慢導入各家車廠,而全新 Kuga 當然也追隨潮流,大幅簡化的中控台按鍵設計,同時整個位置前移,不僅操作起來更便利,同時視覺壓迫感也沒那麼重。 \n \n \n \nKuga EcoBoost180 旗艦型在車內各處也呈現更為細膩的一面,比方說包含豪華真皮座椅、中央扶手以及車門內側扶手等處採用白色車縫線來強調豪華感。另外 NEXUS 銀色面板與黑色鋼琴烤漆飾板的結合,以及遍佈全車的軟質塑膠,都讓質感大幅躍進,脫離過去的「實用主義」。 \n \n中央鞍座 E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統及 EPB 按鍵式電子手煞車的結合,輔以 AUTO-HOLD 智慧型煞車鎖定系統等智能科技配置,滿足各種上質生活的輕奢享受。 \n \n而 8 吋中央觸控螢幕搭配 SYNC3 中文車載系統,不僅具備原廠導航、雙區域恆溫空調設定、Apple CarPlay/Android Auto 連線機能等功能,其穩定度也是車載系統之最,結合丹麥音響大廠 BO 提供的 575W 10支揚聲器附重低音音響系統,在車內宛如置身於音樂廳當中。 \n \n當然 Kuga 一項給人「俗又大碗」的好印象,因此像是 6吋HUD 抬頭顯示器、大面積全景天窗、駕駛座 8 向電動調整座椅、Push-Start 按鍵、各二組 USB Type C 與傳統 USB 插座等都配好配滿。 \n \n \n \n放大車身尺碼 \n空間更寬敞舒適 \n \n全新 Kuga 導入 C2 全球化平台,軸距從 2,690mm 提升至 2,710mm,車長則從 4,536mm增加至 4,614mm,在車身尺碼與軸距全面躍升之下,讓 SUV 買家最在意的空間與舒適性都有顯著的改善。 \n \n如果與上一代 Kuga 相比,新 Kuga 前座頭部空間為 959mm,以這次體驗的旗艦型搭配天窗來看增加了 13mm;至於後座頭部空間部分則增加 35mm。 \n \n \n全新 Kuga 這回也重新設計全車座椅版型,不僅椅墊加厚、同時泡棉也更為紮實,版型也兼顧到背部與臀部的舒適性,其 1415mm 的後座橫向空間更讓乘客不會感到狹窄。行李廂部分搭配腳踢式感應電動尾門、行李廂後座快傾拉桿等配備,便利性十足。 \n \n \n \n完整主被動安全與紮實車身 \n讓你上路無所畏懼 \n \n就如同前面所提,C2 平台加持下全新 Kuga車身結構以近 50% 超高剛性鋼材布局打造,導入 Smart Steel 複合式輕量化智能鋼、鋁合金引擎蓋、後懸吊鋁合金下臂等, 車體重量大幅減輕之餘車身抗扭曲強度提升 10%。 \n \n同時應對小面積撞擊,A 柱至C柱材質使用 3D 滾壓成型麻田散鋼管,比起傳統液壓成型鋼管結構面積縮減少 50%之外,重量也減輕了 45%,因此在遭受到車禍的同時,結合全車 7 氣囊的輔助,讓撞擊力道能有效分散,降低死傷的機率。 \n \n全新 Kuga常販型車款標配 Co-Pilot360™主動安全系統,包括全速域 AEB 自動緊急煞車功能的 Pre-Collision Assist 主動安全防護輔助煞停系統,以及能夠因應道路標誌速限調整定速的 iACC智慧型定速巡航調節系統,其他像是 BLIS 盲點偵測系統、ESA閃避轉向輔助系統、LCA 車道導正輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、後方攝影鏡頭等。 \n \n另外 Kuga 全車系都有後座乘客離席警示,只要熄火時系統就會自動提醒後座是否有遺留物品或是小孩等,對於身處忙碌社會的父母親而言,能夠避免因為自己迷糊而犯下不可彌補錯誤的機會。 \n \n1.5 EcoBoost 渦輪增壓引擎樂趣不減 \n歐系底盤締造優異操控 \n \n這次體驗的全新 Kuga 180 旗艦型,搭載的是 1.5 EcoBoost 三缸渦輪增壓引擎,具備鋁合金本體/缸蓋、岐管噴射與缸內直噴結合而成的雙噴射系統、反向式平衡軸、VDE 汽缸間歇系統等技術,最大馬力 180ps/6,000rpm、最大扭力26.3kgm/3,000 rpm,搭配八速自排設定,油耗表現官方數據為 15.8km/l。 \n \n雖然僅有三缸的設計,但結合調校得宜的8速自排幫忙之下,讓這具 1.5 EcoBoost 渦輪引擎於低中轉速域便具備活力、輕快且積極的動力輸出,高速行駛下更是具備源源不斷的輸出,伴隨著優異 NVH 工程下所締造的寧靜車室,搭配前麥花臣、後下控制臂鋁合金材質的多連桿與可針對台灣路況調整的5種動態行車模式切換系統 (標準/ 省油/ 運動/ 防滑/ 雪地沙地),無論是市區巡航或是前往山林遨遊,各種路況都能給予駕駛人輕鬆且不失操控樂趣的表現。 \n \n \n歐洲工藝真實力展現 \n \n全新 Kuga 在造車工藝上全面升級,通過比利時「Lommel 車輛研究測試中心」 PASCAR 品質耐久性能測試 ,擁有著與歐洲進口車相同的工藝水準。 \n \n針對不同需求的消費者,Kuga 也率先於國產 SUV 級距提出「雙車格」設定,其銷售主力的 EcoBoost 180 以「恰到好處」的 1.5 渦輪引擎動力結合優異節能表現,搭配濃郁歐洲風味的操駕感受,為你增添更多自信之餘,開創更多豐富的生活層面,全新 Kuga 完美展現了歐洲工藝之美,引領你快意奔馳台灣之路。 \n \n \n \n

  • 傳奇 55 年的純種「野馬」越野車重生,Ford 第六代 Bronco/入門兄弟 Bronco Sport 正式發表

    傳奇 55 年的純種「野馬」越野車重生,Ford 第六代 Bronco/入門兄弟 Bronco Sport 正式發表

    如果要說今年美國車壇最引人注目的新車,那大概就是傳聞已久的 Bronco 即將回歸的消息。Bronco 字義上是「野馬」的意思,在過去是美國人家喻戶曉的純種越野車型,1965 年推出之後以三門Full-size 越野車風靡一時,不過時序進入 90 年代,由於Expedition和Explorer 相繼推出,使得三門 Full-size 越野車市場越來越萎縮,最後Ford 決定於 1996 年停產。 \n在 25 年之後,Ford 決定將 Bronco 車系重新帶回市場,不僅以獨立車系經營(全車看不到藍色橢圓),同時定位上大大不同,第六代 Bronco 將其底盤基礎從 F-150 改成了 Ranger 平台,因此讓新世代Bronco 成為中型 SUV 產品,而 Bronco 也不僅僅重拾正統派越野車的角色,甚至還多了一個衍生兄弟:Bronco Sport,是以Ford 全球化C2平台建構而成的「狂野型都會 SUV」! \n第六代 BRONCO \n \n全新第六代 Bronco 外觀上採用 Neo Retro 的設計手法,將 1965 年初代車型的特徵一一還原,像是 LED 圓形大燈與水箱罩整合、BRONCO 字樣於車頭、「Bronco」野馬廠徽遍佈全車等,車輛型式不僅有三門版本,還新增了五門規格,而這二款車型都能將車頂(雙門能選三片式硬頂,四門能選軟篷與硬頂)與車門全部拆掉,變成「開放式」的設計。這很明顯就是為了對標 Jeep Wrangler 而來,Ford 也表示全新設計的車門可以讓移除的手續加簡潔,同時四門車型還提供車門保護袋可以收納在後行李箱空間。 \n \n \n \n另外 Bronco 貫穿式的腰線進一步增加了車身視覺長度。此外由於底盤設計較高,輪圈也換成越野專用設計。其他像是外掛備胎、黑色輪拱及高離地間隙通通讓人回憶起過去的 Bronco,位於上方的車頂行李架還有著一定的載物能力。外觀配件方面,Ford也提供了許多車門設計、配置模組化絞盤的保險桿、前水箱罩設計、車頂行李架、LED燈條與各式的擋泥板可以添購,中控台更具備能裝置手機或 GoPro 運動相機的支架。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n至於內裝部分,第六代 Bronco 同樣延續初代的設計,左右對稱佈局與 Mustang 有異曲同工之妙,但中央可是配置最新的SYNC4信息娛樂系統,依照等級不同可以選用更大號的12吋觸控螢幕(標配8吋),而且支援雲端更新,並且具有越野領航功能,能夠透過360度的環影鏡頭來確保四周沒有障礙物。 \n \n當然最令人欣慰的,就是那 Bronco 那滿滿的復古情懷,與現今車壇滿滿的數位化儀表、無按鍵設計可說形成強烈的對比。不僅空調調節旋鈕採用常規造型,同時傳統排檔桿也豎立於中央鞍座,而後方則是旋鈕式的”G.O.A.T.”地形模式選擇,而右側還設有較為粗壯的把手,進一步突出該車的個性。為了方便清潔,Bronco車型還設計了排水孔,讓車主能夠直接沖洗橡膠地板,並採用防霉乙烯座椅材質。而且主控按鈕均帶有矽膠保護,防止泥沙和水侵入。 \n \n \n \n \n \n其他配備部分,像是大家耳熟能詳的 CoPilot 360 駕駛輔助系統,外加標配帶有側傾穩定控制的AdvanceTrac系統和拖車擺動控制系統等都沒有缺席。 \nBronco 採用源自於 Ranger 的 body-on-frame 大樑式底盤,以高強度的鋼材打造,擁有超越同級17%的懸吊行程,前後以Dana AdvanTEK差速器連結獨立懸吊,兩軸都能夠鎖定電子差速器,讓Bronco能夠應付嚴苛的地形環境。其擁有最大可達294mm的離地間隙、最大29度的通過角和37.2度離去角、最深可達850mm的涉水深度。 \n \n \n \n藉由七種的行駛模式”G.O.A.T.” G.O.A.T.即為「 Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形」的縮寫,包含了:預設、Eco、Sport、濕地、沙地、Baja(越野)、泥地與攀岩等模式。至於四驅系統也提供了兩款的選擇,入門版為 Shift-On-The-Fly 四輪驅動系統,進階的則為電子四驅配上可自由控制 4H自動接合系統,當然前後傳動均可選配電控差速鎖,提升複雜路況下的車輛通過能力。 \n如果覺得標準版沒什麼搞頭,Ford 也提供想要進一步提升越野能力的車主 Trail Toolbox越野套件,包括 Trail Control 能夠讓車輛在山林中低速巡航;Trail Turn Assist 利用扭力分配的特性,讓越野過程中可以減少迴轉半徑;Trail One-Pedal Drive系統,則是讓車輛在攀爬岩石路段的時候,擁有更精確的控制。甚至還擁有半主動式液壓防傾桿斷開功能(選用),Bronco可在車輛經過惡劣地形時斷開防傾桿,也能在高速行駛需要轉向及穩定性時隨時隨地重新連接。 \n \n頂級車型可選裝不鏽鋼車底下護板,為引擎、變速箱、傳動和油箱額外防護,此外還可選擇強度足夠支撐單側全部重量的側方岩架,以及選擇原廠同級最大的35吋越野輪胎與越野專用型輪圈,進一步提升越野性能。 \n \n \n \n \n \n動力系統部分配置了兩款EcoBoost引擎,入門為 2.3 EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎,最大馬力為 270hp、最大扭力為420Nm;高規車型則為 2.7 EcoBoost V6 渦輪增壓引擎,最大馬力為 310hp、最大扭力為542Nm,除了標配十速自排以外,四缸車型可以額外選擇新款的七速手排變速箱。 \n \n \n \n \n \nBRONCO SPORT \n \nBronco Sport 與老大哥僅是名字相同,事實上他就是 Kuga 的「越野版本」,整體設計更為個性,同時保留了 Bronco 硬朗方正的氣質。為了與 Bronco 區隔,Bronco Sport 僅有四門版的設計。車頭依舊延續了Bronco系列的硬派造型,例如方正的車頭、環狀 LED 日行燈、圓形大燈整合在水箱罩、BRONCO 字體豎立於中等,在車身方面也刻意將前後懸的長度減短,讓越野性能強化,同時 B 柱以後則仿效 DEFENDER 採用加高車頂來增加行李空間。 \n \n當然車身也與 Bronco 相同採用一條貫穿式腰線,可以使車身的視覺效果看起來更加修長。此外前保險桿、側裙也均採用了黑色作為搭配。車尾造型層次感並不鮮明,但後剎車燈設計看上去更為醒目,而可手動開啟的後窗讓人想到第一代 Escape,最後尾門中央也採用「BRONCO SPORT」字樣,搭配直立式尾燈組與外延式後保險桿設計,看上去更加硬朗。 \n \n \n \n車身尺碼部分,Bronco Sport為4387mm x 2088mm x 1783-1890mm,軸距為2670mm,整體的車長與軸距比Kuga要短而高,長度減少198mm,寬度窄86mm,車高增加147mm,軸距減少了41mm。 \n \n內裝部分,Bronco Sport 雖然與 Kuga 同平台打造,但細節設計卻截然不同。全車以黑色作為配色,在中控台和門板區域則導入反差度極高的色調,中控螢幕周邊改以六邊形的元素組成,中央鞍座與冷氣控制介面則沒有刻意修改,8吋螢幕則使用SYNC 3信息娛樂系統,但仔細一看還是會發現 Kuga 的數位儀表板、旋鈕式排檔等都「保留下來」。 \n \n但細節上還是以「Outdoor」的方式來與 Kuga 做區隔,像是座椅上的戰術Molle系統織帶、座椅靠背的拉鍊口袋、坐墊的收納空間與行李箱區域內建開瓶器等,其他像是可以水洗的橡膠底板、可滑動拉出的置物桌、400瓦的供電插座、可翻開的後窗玻璃、車頂行李架、五向可客製化行李箱管理系統、尾門LED投射燈等裝備都一應俱全。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n動力系統部分,Bronco Sport 與 Kuga 完全相同,入門規格為 1.5升EcoBoost三缸渦輪增壓引擎,最大馬力 181hp、最大扭力257Nm,搭配八速自排設定;進階的Badlands車型與限定的First Edition車型則會採用2.0升EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎驅動,擁有最大245hp與372Nm扭矩,同樣搭配八速自排。 \nBronco Sport 也導入全地形駕駛模式G.O.A.T.(Goes Over Any Terrain),具備預設、Eco、Sport、濕地以及沙地等功能。而 Trail Control也可以讓車輛以較低的速度(32km/h以下)在惡劣地形行駛,如此一來不需要煩惱因為路面彈跳的右腳與油門無法控制得宜。而 360度環景攝影機則是作為選配,讓駕駛可以隨時監控四周的路況。 \n \n當然會考慮 Bronco Sport 的車主,十之八九都有越野需求的車主們,因此在 Badlands與First Edition車型都配置了更高階的4×4 雙離合器後驅結構,不僅具備差速器鎖定,藉由控制離合器結合程度,可以達到類似傳統機械差速鎖的效果,幾乎能將後軸所有動力單獨分配至單側車輪,以提供更好的越野能力,同時離地間距可達到224mm,進入角為30.4°,離去角為 33.1°,最大涉水高度則為599mm。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nBRONCO 光榮歷史延續 \n \nBronco 誕生 55 年的生命週期裡,一共發展了六代車型。第一代車型於1966年發布,其3848mm左右的車長、短軸雙門的設計搭配2337mm的軸距可說相當小巧。為了滿足不同用戶的用車需求,具備 Wagon、Halfcab以及Roadster三種形式。 \n \n由於初代 Bronco市場定位十分精準,一上市就獲得「戰後嬰兒潮」車主廣大迴響,這也讓許多美國車廠開始研發更多所謂的「民用越野車」,開發車身尺寸更大、配備更加豐富的類似車型。為了在市場上保持領先地位,從1978年第二代車型開始,Bronco 就與越野越野車劃上等號,車身尺寸也越做越大。不過由於 90 年代之後消費者開始精打細算,Bronco 這種「玩具型」越野車市場越來越小,因此於1996年正式停產,由 Explorer/Expedition 取代其地位。 \n \n在離開 25 年後,Bronco 以「純種越野車家族」名號回歸。標準兩門/四門版既可以滿足越野玩家的硬需求,也可以兼顧大部分消費者日常通勤、同時假日想要去「探險」的冒險情懷。在環保法規日益嚴苛和人們需求逐漸轉向都市型 SUV 的狀況下,以越野能力為號招的硬派越野車所剩不多,此回 Bronco 的回歸可說是在一片「轎車 SUV」當中難得的作品,至於台灣市場有沒有機會導入,在福特六和近年來對於產品導入相對開放的思維下,或許「普隆貢」真的有機會以正規管道出現在台灣的路上呢! \n \n \n

  • 滿配秀肌肉   New Ford Kuga180旗艦版誠意放大絕

    滿配秀肌肉 New Ford Kuga180旗艦版誠意放大絕

    社會在走,本領要有!各據山頭的百萬元等級SUV,堪稱是國內車市競爭最激烈的級距之一!要在此間搶佔一席之地,光靠花拳繡腿~沒門兒,殘酷舞台上要有真本事才能挺得住!全新改款的New Ford Kuga整裝易容、個性丕變,給好給滿的配備清單,勁勢兇猛、拳拳到肉,不放感情、放大絕!要讓對手坐立難安、無法招架。 \n \n憑藉著超高CP值在網上掀起話題熱議!New Kuga滿到喉嚨的配備究竟是多有誠意?!一起去一探究竟! \n \n【跑格勁化 同級最敢動】 \n百萬元等級SUV可說是當前國內銷售最夯的休旅車種,儘管近年來小型Crossover的新鮮話題搶去不少鋒頭,但要追上主流還有得拚 ; 至於更大一號的7人座Full size SUV雖然肚量豐滿、霸氣十足,但現在家庭人口結構簡單,再加上都會區停車不易,很多人看到車太大就謝謝再聯絡了! \n \n百萬SUV級距既是最火的明星擂台,能上場拼搏的絕對都是佼佼者!但現在的消費者,買車論顏值、拼配備、比身手…挑車不輸在挑女婿,精得跟什麼一樣!實力不夠的,只能去旁邊玩沙!以顏值來說,雖然車跟人一樣不能只看外表,但外表就是第一印象,好與不好頗為關鍵,很多人認為:長得很抱歉,就真的很抱歉了。 \n以當前SUV市場偏好來看,運動跑格最是潮,理由很簡單,實用的機能與帥氣的跑格一次滿足,誰不想要?!採全新設計語彙的All-New Ford Kuga,靈感源自水滴型流動曲面,透由低斜的A柱與斜背式車門,詮釋車身的動感與流線。立體的高層次LED尾燈組,配合雙邊單出排氣尾管,共同在緊緻的線條中漂亮收尾,形塑同級之中最強烈的運動跑格。 \n \n不只如此,透過包括星穹式鍍鉻格柵、前霧燈鍍鉻飾條、側窗框及車門飾…等環車鍍鉻點綴,輕鬆展現大器的外觀質感!請注意,全新星穹式格柵不只是好看而已,更蘊藏學問在其中!其配置AGS可變式進氣啟閉系統,除了有助維持引擎最佳工作溫度,透過葉片啓閉調節更使風阻係數較前代精進11%(達0.33cd),更環保更節能。 \n內裝方面,All-New Ford Kuga除了以環艙鍍鉻飾件讓座艙升級有感,當中更具備濃濃的科技成分,像是全車系標配的8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕(支援Apple CarPlay及Android Auto系統)、判讀資訊更輕鬆的HUD智慧抬頭顯示器、6.5吋全彩數位儀表及安全隨行的Co-Pilot360全方位智駕輔助系統等。 \n \n而為要降低長程駕馭的負擔,New Kuga180旗艦型也搭載真皮人因座椅、駕駛座8向電調座椅,行進間所需的舒適與支撐度就靠它啦!配備清單上,還有BO重低音環艙音響系統,識貨的發燒友一看秒懂!此丹麥皇室御用品牌以全車9支環艙劇院揚聲器及全新重低音揚聲器,為置身座艙內的乘客提供立體飽滿的重低音聲頻,讓環艙臨場的悠揚悅章一路伴隨。 \n \n【強心健骨 駕馭超水準】 \n象徵回歸家庭的百萬級SUV,買主形象往往是居家暖男,面對乘坐舒適與駕馭樂趣的兩難,似乎要有“有一好沒兩好”的無奈妥協,但Ford顯然不這麼想!New Ford Kuga EcoBoost 180旗艦版除了外型滿是跑格,內在更是強心健骨,讓居家暖男即使幸福在握也不必犧牲自我! \n \nKuga EcoBoost 180旗艦版引擎蓋底下的EcoBoost 1.5小心臟除了渦輪增壓助攻,更透過雙噴油系統技術(PFi歧管噴射+ GDI缸內直噴)加持,發揮強大的引擎效能,配合八速自排變速箱驅策可爆發180ps / 26.3kgm 最大動力,盡顯小排氣量大輸出的競爭優勢!更棒的是其平均油耗15.8km/L,達到超省油的1級能效!節能、帶勁、省稅金…光想都會偷笑! \n心臟夠強,也要有強悍的脈絡筋骨與核心肌群配合,才能展現爆發力與律動協調性!Kuga EcoBoost 180旗艦型的C2底盤採前麥花臣、後多連桿懸吊設計,在不犧牲舒適的設定下,行進間可感受到Q彈堅韌的懸吊反應,除了提供駕駛所需的路面反饋,配合高剛性輕量化車體共同架構出穩定又不失敏捷的駕馭樂趣,動力與底盤搭配下的均衡與協調性,給予駕駛者掌握車輛的十足信心!New Kuga EcoBoost 180旗艦豈止是居家暖男的歡樂家庭號,內心裡那個大男孩偶想撒野一下時它也隨時奉陪! \n \n值得一題的是,為讓乘客在行進間舒適度升級有感,工程部門特別針對New Kuga EcoBoost 的NVH車艙寧靜工程予以強化。像是車體密封性優化、吸音材質優化、車門隔音強化以及玻璃隔音強化等,有效阻絕或降低傳自前擋、車窗、引擎及底盤…的惱人噪音,如此一來,不僅全家共享寧靜舒適的行路品質,來自皇家級BO音響的美麗樂章更可徹底傳揚。 \n \n【神功護體 安全一把罩】 \n除了好看好開以外,安全性更絕對是此級距車款買家最關注的課題之一!論到這點,這似乎是Ford強項,更是消費者心中普遍對Ford車系的印象!全新世代New Kuga擁有以超高剛性鋼材打造的車體,車身抗扭曲強度提升10%,3D滾壓成型工法打造Martensitic麻田散冷淬鋼車頂樑,1,700MPa超高硬度貫穿A柱至C柱,這是座艙提供車內乘員防護的關鍵要素,更是撞擊時守護座艙結構的重要防線。深厚的內力平常看不到,卻能在緊急時刻神功護體、守護一家人! \n有了超高剛性車體打底,還要前衛科技輔助才算全方位。New Ford Kuga搭載最新Co-Pilot360智駕科技輔助系統,以Level 2 自動駕駛技術整合多項駕駛輔助科技,包含可全速域作動(0-200km/h)的iACC智慧定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停(附PCA 前碰撞預警)、LCA車道導正輔助、TSR道路標誌識別輔助、BLIS視覺盲點偵測(附CTA 倒車來車警示)、ESA閃避轉向輔助、倒車顯影輔助…等完整功能,全方位主動安全防護網絡,不只瞻前顧後、更幫駕駛者環顧四周,輔助駕駛者預警避險或主動介入,大幅降低行車風險,安心守護每段旅途。 \n \n【誠意滿滿 對手都會怕】 \n國內百萬SUV爭戰已進入白熱化,在這競爭激烈、血流成河的級距中連要卡個位都很辛苦!面對強敵環伺,New Ford Kuga一推出便受到高度關注、聲量滿滿,除了以新世代設計語彙搏版面,小而強小而美的動力演出更讓人愛到心坎裡。加上Ford向來十分拿手的高安全規格與前衛科技輔助系統加持,全方位戰力已經CP值問題,放誠意與真感情的高規格配備連對手看了都會怕!

  • 2020 FORD New KUGA ST-Line 國產最強性能中型SUV新車試駕

    2020 FORD New KUGA ST-Line 國產最強性能中型SUV新車試駕

    眾所矚目期待已久的全新國產化第三代New KUGA,即將在6/17正式上市!近日原廠首先釋出頂規車型EcoBoost 250 AWD ST-Line供媒體試駕,2.0升渦輪增壓缸內直噴引擎、可輸出250匹最大馬力、SelectShift八速手自排變速箱、0-100km/h外媒實測6.7秒,堪稱國產最強性能中型SUV,跟著邢男一同前往石碇106縣道與汐平山道一探它的實力! \n

  • 福特Kuga接單破表 購車可享優惠價升級跑胎

    甫於6月17日正式上市的福特國產休旅車Kuga大改款,上市兩周即創下訂單突破1,500輛的銷售佳績,當中又以頂規的EcoBoostR250 AWD ST-Line車型銷售最為暢旺,供不應求。 \n福特六和汽車表示,將持續與全球供應商夥伴以及物流體系積極協調,並以加班擴增產能,儘速回應市場需求,縮短等候交車的時間。同時福特六和宣布加碼回饋方案,7月底前購買Kuga的EcoBoostR250 AWD旗艦型,選配米其林PS4跑胎,可享優惠價1.5萬元(工資已含,原價不含工資為26,880元)。

  • 跨界休旅新車 卡位戰開打

    跨界休旅新車 卡位戰開打

     台灣掀起跨界休旅車銷售瘋潮,車商搶在暑假旺季前搶發新車卡位。福特六和發表國產休旅Kuga大改款,新車加配備還降價,自誇上市前「滿手訂單」、經銷商士氣衝上新高,力拚複製前款國產車Focus的成功經驗,推升品牌市占翻倍跳增。 \n 史可達(Skoda)汽車打著歐洲血統、高CP值、高規安全配備,近年在台銷售市占扶搖直上,6月中推出全新進口休旅車Kamiq,入手價低至81.9萬元,標榜比國產車親民,發表前的周末,全台經銷商已將首批到港新車吸售一空。 \n 台灣賓士短短一個月上市兩款豪華小休旅GLB、GLA小改款,強調200萬元有找,瞄準年輕族群買家。 \n 老牌車廠福特六和汽車力拚振作,2017年起啟動五年40億元的對台投資計畫,包括導入智慧生產線,及Escort、Focus、Kuga等三款全新國產車,導入國外最新、最高規的各項技術與配備,去年上市的Focus大改款銷售一砲而紅,讓經銷商重拾信心。 \n 6月中福特六和推出國產休旅Kuga大改款,以高性能跑旅車、Level 2等級的智慧駕駛系統為號召,新車打出84.9萬元起(含舊換新補助)的超值價,企圖和同級進口休旅車一較高下。 \n 福特六和指出,期待透過戰略轉型,讓國產車揮別配備、性能陽春的刻板印象,爭取國人對國產車高值化的認同,藉此將Kuga的銷售主力價格帶推升至100萬元以上。 \n 史可達也因為休旅車系產品熱賣,趁勝追擊在6月中發表新款進口休旅Kamiq。台灣史可達指出,Kamiq可視為品牌前代熱銷休旅車Yeti的後繼車款,搭載福斯集團的1.0TSI與1.5TSI兩款渦輪增壓汽油引擎,搭配七速雙離合器變速箱,兼顧動力性能與油耗表現,同時安全配備維持給好給滿策略,加上歐洲NCAP撞擊五顆星的安全評價,看好年銷1,500輛以上。

  • 挑戰全級距最強配備The All-New Ford Kuga上市

    挑戰全級距最強配備The All-New Ford Kuga上市

    Ford以全球超越半個世紀的SUV成功開發經驗,6/17正式推出全新世代The All-New Ford Kuga,價格自89.9萬起;全新世代The All-New Kuga,導入嶄新雙車型外觀設計及雙動力,提供EcoBoost®180雅致型(受訂生產)、EcoBoost®180時尚型、EcoBoost®180旗艦型、EcoBoost®250 AWD旗艦型、EcoBoost0 AWD ST-Line共五款車型,在百萬級距SUV市場,帶來首見的運動化跑格設定。 \n \n為向目標消費者傳遞更深刻的品牌精神,福特六和特別邀請氣質女神張鈞甯擔任The All-New Ford Kuga廣告代言人,並於新車上市發表會親臨現場,帶來全新「再見17」微電影廣告首播。飾演現代職場女性的張鈞甯駕駛The All-New Ford Kuga,在跨越時空流轉的追尋中,從原本邁步前往眾人艶羨的成就之路,啟程找回漸行漸遠的真正自我,更以真情流露的歌聲傳遞最深刻的心路歷程,完美詮釋The All-New Ford Kuga陪伴車主共同追尋與刻畫的品牌精神。 \n \nThe All-New Ford Kuga採全新設計語彙,以水滴型流動曲面為靈感,透過低傾的A柱與斜背式車門設計,展現動感流線張力,並延伸向後塑造優雅動感車尾身形,結合三維立體概念打造高層次LED 尾燈組,不僅拉寬左右橫幅視覺,更與運動型雙邊單出尾管相互呼應,讓車尾視覺立面結構更顯大器自信。 \n\t\t\t\t \n其中 The All-New Ford Kuga EcoBoost®180車型及EcoBoost®250 AWD旗艦型,採用全新星穹式格柵,其後配置AGS可變式進氣啟閉系統,限制通過引擎的空氣量,進而使風阻係數較前代精進 11% (達 0.33cd),同時維持引擎正常冷卻功能,保持適當溫度,並與左右兩側精緻磨砂銀及縱向亮黑裝飾的倒鉤形LED日行燈,與LED雙層矩陣型頭燈連成一氣,勾勒出更具科技動感的前臉輪廓,並採用亮銀飾條搭配前後擾流、側裙、尾翼,以及鯊魚鰭天線,搭配18吋5幅星芒鋁圈,帶來不凡質感與都會時尚的視覺感受。 \n \n至於EcoBoost®250 AWD ST-Line車型,則採用運動氣息強烈的蜂巢式霧黑水箱護罩,與專屬運動化外觀套件包覆(前、後下擾流/車門飾板/側裙/大型擾流尾翼/競技型雙邊單出方型尾管),,搭配ST-Line專屬燻黑設計LED單體投射式頭燈組,勾勒更為動感的科技質感,同時,導入以往僅在豪車可見的防眩光遠光燈科技,可依據前方車輛動態行駛路徑,精準調控防眩光形之明暗區域,為駕駛帶來安全且流暢的照明體驗。 \n \nST-Line專屬套件還包含:雙側車身銘版、座艙套件(闇黑頂蓬/闇黑遮陽板/炫紅縫線/類麂皮運動座椅,附駕駛座 10 向電動調整/腳踏墊/運動型金屬踏板/ESE 引擎聲浪強化系統)、ST-Line 專屬運動碳纖維紋路內飾板/迎賓踏板、Qi手機無線充電座、方向盤換檔撥片,並配置19吋鷹爪雙色切削鋁圈,從外觀到內裝都流露出十足運動氣息,專為喜愛駕馭樂趣與追求性能跑格的車主而生。 \n \nThe All-New Ford Kuga以人為出發點,打造全新內裝,前座艙總成前移搭配極簡化中控配置,引進中控排檔總成 E-Shifter 電子式旋鈕排檔系統,及 EPB 按鍵式電子手煞車的結合,輔以 Auto-Hold 智慧型煞車鎖定系統等智能科技配置,滿足各種輕奢享受。 \n \nThe All-New Ford Kuga全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,全車系支援Apple CarPlayTM及Android Auto™ 系統,並於搭載Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統之車型整合操作資訊。EcoBoost®250車型更搭載百萬級距車型首見之全新12.3吋寬螢幕全數位儀錶板,整合電動收折HUD智慧型抬頭顯示器,使駕駛人不僅能夠便利與科技隨時連線,更讓行車資訊更易辯讀。 \n在科技便利之外,The All-New Ford Kuga亦重視駕乘者在行進中的寧靜體驗,包含整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋風玻璃、一體式防水膜、引擎室吸音棉,以及前後輪罩隔音墊等靜音工程,大幅降低風噪、路噪與引擎噪音,EcoBoost®180旗艦型以上車款更以NVH旗艦型套件加持,於前後艙配置專屬隔音墊,乘坐靜謐性再提升。 \n \nThe All-New Ford Kuga配置丹麥皇室御用BO重低音環艙音響系統,全車擁有9支環艙劇院揚聲器,以及全新ECS 重低音揚聲器,其特殊結構締結車艙廂體作為發聲外殼,進而產出立體飽和的重低音聲頻。同時具備低功耗、高輸出、輕量化,以及體積小等特色,打造環艙臨場的悠揚悅音。 \n \n受惠於Ford全新C2底盤加持,The All-New Ford Kuga軸距增加至2,710mm,車長亦拉長85mm,創造出色乘坐空間,相較於前代車型,The All-New Ford Kuga頭部空間最高增加35mm,結合人因工學打造全新舒適質感座椅,具駕駛座電動座椅配置,後座則具有前後滑移與Extra-Space後座 6/4 分離功能(附行李廂後座快傾拉桿),彈指之間創造寬敞載物大空間,EcoBoost®180旗艦型以上更搭配寰宇全景式電動天窗(附電動遮陽簾及防夾功能)與足踢感應式電動尾門,帶來兼具舒適與便利的乘坐體驗。 \n \nThe All-New Ford Kuga搭載 EcoBoost® 引擎結合輕量化全鋁合金缸體 ,燃油效能再進階,馬力表現遠超同級,並提供雙重動力選擇:EcoBoost®180 渦輪增壓汽油引擎採用雙噴油系統技術(PFi歧管噴射 + GDI缸內直噴),搭配八速自排變速箱,具備180ps / 6,000rpm最大馬力與26.3kgm / 3,000rpm最大扭力,並結合VDE汽缸間歇技術,進而達到省油性,創造出15.9 km/L同級最佳油耗。EcoBoost®250渦輪增壓汽油引擎整合先進雙渦流技術,新增電子式卸壓閥,以外冷式 EGR降低氮氧化物排放量,搭配SelectShift™八速手自排變速箱,創造領先同級250 ps / 5,500rpm最大馬力、38.7kgm / 3,000rpm最大扭力。 \n \nEcoBoost®250車型標配AWD 可分離式智慧四輪驅動,以毫秒精準判斷全地形路況,智慧切換四輪驅動或前輪驅動,同時調節前後軸扭力輸出,達到絕佳燃油效率,並可在多種地形路況施展最佳抓地與脫困力,進而穩定車身,且保有一級油耗最高12.4 km/L 的絕佳燃油效率,完美兼備強勁動能與高效節能。 \n \n此外,The All-New Ford Kuga全車系提供5種動態行車模式切換系統(標準/省油/運動/防滑/雪地及沙地),控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC全速域定速巡航系統跟車間距與空調模式等屬性,並且於EcoBoost®250 車型完美搭配 AWD可分離式智慧四輪驅動系統智能切換特性,輕鬆因應全地形路況。駕駛僅需操作單一按鍵,隨心切換舒適、高效節能、運動跑格的動態風格,亦能滿足輕度越野與脫困需求,享受截然不同的駕馭體驗。 \n \n不僅如此,Ford工程團隊也對The All-New Ford Kuga EcoBoost®250 AWD ST-Line底盤進行專屬運動化調校,離地高度相較其他車型微幅降低,包含量身訂製的前後支柱運動型減震筒、閥系阻尼值強化等特殊調校,搭配較為重手的方向盤轉向,啟動更加狂放的跑格本能。 \n \n \nThe All-New Ford Kuga車身結構以近 50% 超高剛性鋼材布局打造,使車身抗扭曲強度提升10%,並採用全新3D 滾壓成型工法打造Martensitic麻田散冷淬鋼車頂樑,高達1,700MPa超高硬度貫穿車身A柱至C柱,結構面積減少50%,兼具輕量化之特性,也帶來更優異的安全性。 \n \nThe All-New Ford Kuga亦採用全新Smart Steel複合式智能鋼打造車頂橫樑(無全景式天窗車型),精進剛性之外更減少35%鋼材用量,帶來厚度0.68mm、僅0.5kg的超輕薄表現,結合鋁合金引擎蓋,以及前麥花臣獨立懸吊結合前防傾桿、後多連桿獨立懸吊結合後防傾桿(含鋁合金下控制臂),使整車車體重量相較於前代車型大幅減輕最多80kg,更帶來靈敏操控與細膩優雅的舒適行路質感。 \n \nThe All-New Ford Kuga搭載最新 Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統,完美符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的 Level 2 自動駕駛技術,整合了領先同級的眾多駕駛輔助科技,包含可於0-200km/h 全速域作動的iACC智慧型定速巡航調節系統、AEB全速域輔助煞停系統(附 PCA 前向碰撞預警系統)、LCA車道導正輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統(附 CTA 倒車來車警示系統)、ESA閃避轉向輔助系統、倒車顯影輔助系統(附停車導引指示線)等功能,打造前向、側邊、後向全方位主動安全防護網,輔助駕駛者預警避險可能發生的危險路況,貼心守護駕乘者的每段旅途。 \n \n由福特六和汽車所生產的The All-New Ford Kuga遠赴Ford 位於歐洲比利時的「Lommel車輛研究測試中心」進行嚴苛測試,經歷包含泥水路(Mud Bath)、震動噪音測試道(Resonance Road)、鹽霧測試(Salt Spray Tunnel)、鵝卵石路測試(Cobble Stones)、高速周迴道測試(High Speed Track)、綜合測試道路(Inner Durability Road)等重重關卡考驗,在為期2個月的時間,累積33,000公里的測試里程,相當於一般車輛行駛超過20萬公里的強度,藉由嚴苛測試,驗證Ford所追求的駕馭樂趣,為台灣消費者帶來與全球Ford品質標準與操控設定一致的新車,不僅滿足消費者對於移動的想像,更提供最優質的駕乘體驗。 \n \n全車系編成售價為: \nThe All-New Ford Kuga \nEcoBoost®180 雅致型 $89.9萬 (受訂生產) \nEcoBoost®180 時尚型 $96.9萬 \nEcoBoost®180 旗艦型 $106.9萬 \nEcoBoost®250 AWD旗艦型 $116.9萬 \nEcoBoost®250 AWD ST-Line $119.9萬

  • 運動休旅當道 Ford新Kuga亮相

    運動休旅當道 Ford新Kuga亮相

     運動休旅車當道,Ford與Mercedes-Benz選在同一天發表新車,Ford推出第三代Kuga、台灣賓士發表新一代GLA,兩車各自在市場區隔帶中做了極大幅度的調整,Kuga放大車身尺碼,但外型改走運動跑旅路線,訴求操控樂趣;GLA則縮短車身以更加符合都會移動的需求,但同時又將車身一舉提高104mm,從跨界休旅轉型為更具野性的運動休旅車。 \n 福特六和表示,新KUGA推出分別搭載1.5L及2.0L引擎的2個車型、5個車款,入手價89.9萬元起,EcoBoost 180旗艦型搭載1.5L三缸雙噴射渦輪引擎,具備180ps /26.3kgm最大動力,創造出15.9 km/L同級最佳油耗。 \n 新車尺碼變大,車身較前代增長85mm、軸距增加20mm、車寬增加44mm、車高增加17mm,但因外型採取水滴形流動曲面變得更具流線張力,且享有更低的風阻系數(0.33cd),加上使用強度更高、重量更輕的鋼材,及Ford Co-Pilot360全方位智駕科技、更佳油耗表現的動力系統,指名挑戰同為國產車的Honda CR-V及進口車Toyota RAV4。 \n 台灣賓士表示,為了更加貼近都會用車的需求,新一代GLA車身較前代略為縮短(14mm),但車高增加104mm,軸距也拉長至2719mm,讓全車乘員的頭部、膝部空間都更加寬裕,行李廂空間為435L,若傾倒後座可擴增至1430L,再加上列為標配的KEYLESS-GO套件含HANDS-FREE行李廂感應啟閉功能,更是出門購物時的最佳助手。除了推出GLA 180、GLA 180豪華版、GLA 200等3款車外,Mercedes-AMG也提供GLA 35 4MATIC、GLA 45 S 4MATIC+兩款性能車,售價178萬元起,第三季開始交車。 \n 此外,台灣賓士「The new GLA.超有勢」跨界企畫,即日起至30日於台北「貓下去敦北俱樂部」享用限量餐點,即可獲得「The new GLA.潮流貼紙」。

  • 邴兆齊報喜 7月啟動加班

     福特六和兩大國產車台柱-Focus、Kuga銷售供不應求,一甩過去多年低潮,福特六和總裁邴兆齊16日宣布,中壢生產線7月啟動加班,力拚新車銷量連續兩年都有25%的高成長,帶領品牌重返榮耀。 \n 福特六和去年2月上市全新國產中型房車Focus,銷售一炮而紅,帶領福特全年新車銷售繳出年增25%的優異成績。福特六和將在17日上市國產休旅車Kuga大改款,期待複製Focus的成功經驗,力拚2020年市占更上層樓。 \n 邴兆齊回憶,2000年初期曾參與福特首款國產休旅車Escape的誕生,這款當年的休旅車銷售之王,讓生產線一直在加班趕工。這次全新Kuga還沒上市,福特經銷商就忙著接單、搶車,原本規畫的首批車已不夠賣,緊急與工會協商7月安排加班提升產能,這也創下新車還沒上市,生產線就安排加班的先例。邴兆齊說,這次Kuga未上市先轟動,讓他又找回當年Escape的忙碌fu! \n 他回憶,福特在台曾經風光,但2018年市占率降至3.8%的谷底,想起來都會掉淚,但也讓福特六和有破釜沉舟的決心,要用心做好Focus與Kuga;在台灣市場有限、福特市占率偏低的不利條件下,全力向福特原廠爭取,以最高規格、配備來導入兩款國產新車,同時全力緊盯新車品質,成就Focus一炮而紅;Focus上市後,台灣每月的銷售成績都超越預期,也讓美國福特總部看見台灣,願意給予福特六和更多資源與支持,讓Focus產品競爭力進一步提升,形成正向循環。

  • 福特Kuga第三代操控靈活

    福特Kuga第三代操控靈活

     國產中型運動休旅車再添生力軍,福特六和將於下周發表第三代Ford Kuga,提前供媒體試駕頂規版Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line搶鮮體驗,由於改款範圍從動力、懸吊、車身結構再到智慧科技全面升級,路試途經新北市起伏多彎的106山路及寬廣的濱海公路,感受Kuga極佳的駕馭樂趣。 \n 據廠方資訊,新一代Kuga車身抗扭強度增加10%,但同時車重卻能減輕80kg,主要是採用近50%超高剛性鋼材,後懸吊下臂、引擎蓋改採用鋁合金,車頂橫梁換上Smart Steel複合式智能鋼。動力部分,試駕車配置2.0L雙渦流渦輪增壓引擎,提供250ps/38.7kgm最大動力輸出,搭配8速手自排變速箱,起步加速、再加速的表現都令人滿意。 \n 尤其試駕車為頂規ST-Line版,懸吊系統為阻尼值強化的運動型減震筒,車身降低(前0.7mm、後2.9mm)的同時,支撐力也提升,方向盤也調整略微重手的設定,在山路上進出彎道時,煞車、油門以及車身紮實度,均能帶給駕駛很高的信賴感。此外,試駕車還配置馬牌PremiumContact 6的性能胎(提供早鳥消費者以2萬元加價升級),有趣的是,專屬的ESE引擎聲浪強化系統在「運動模式」下,會同步模擬出真實的引擎聲浪,並藉由喇叭播放出來,讓整個駕馭的過程更為「傳真」,不知不覺越開越快。

  • 試車報告:Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line 操控靈活、加速快

    試車報告:Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line 操控靈活、加速快

    國產中型運動休旅車再添生力軍,福特六和將於下周發表第三代Ford Kuga,提前供媒體試駕頂規版Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line搶鮮體驗,由於改款範圍從動力、懸吊、車身結構再到智慧科技全面升級,路試途經新北市起伏多彎的106山路及寬廣的濱海公路,感受Kuga極佳的駕馭樂趣。 \n據廠方資訊,新一代Kuga車身抗扭強度增加10%,但同時車重卻能減輕80kg,主要是採用近50%超高剛性鋼材,後懸吊下臂、引擎蓋改採用鋁合金,車頂橫樑換上Smart Steel複合式智能鋼。動力部分,試駕車配置2.0L雙渦流渦輪增壓引擎,提供250ps/38.7kgm最大動力輸出,搭配8速手自排變速箱,起步加速、再加速的表現都令人滿意。 \n尤其試駕車為頂規ST-Line版,懸吊系統為阻尼值強化的運動型減陣筒,車身(前0.7mm、後2.9mm)降低的同時,支撐力也提升,方向盤也調整略為重手的設定,在山路上進出彎道時,煞車、油門以及車身紮實度,均能帶給駕駛很高的信賴感。此外,試駕車還配置馬牌PremiumContact 6的性能胎(提供早鳥消費以2萬元加價升級),有趣的是,專屬的ESE引擎聲浪強化系統在「運動模式」下,會同步模擬出真實的引擎聲浪,並藉由喇叭播放出來,讓整個駕馭的過程更為「傳真」,不知不覺越開越快。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 車市回溫 5月上看3.4萬輛

     台灣疫情趨緩,5月中旬起汽車展示間看車人潮大增三~四成,加上車商提前展開暑期促銷,購車訂單較前月明顯增加,車商對後疫情時代展望轉趨樂觀。業者預估5月最後一周交車將爆量1.4萬輛,推升全月車市規模至3.4萬輛,繳出優於預期的成績單。 \n 點火後疫情時代車市銷售引擎,車商重押運動休旅車(SUV)產品,福特六和開出疫後第一槍,6月將上市國產休旅車Kuga第三代大改款;台灣本田當家休旅車CR-V新改款車完成法規認證,待命隨時上場,市場估將推百萬元以內入門款。 \n 三陽第三季將上市現代(Hyundai)全新國產小休旅Venue,放話要以「六」字頭的超值訂價加入競爭;龍頭和泰汽車也會迎來豐田品牌首款國產SUV確保領先優勢;裕隆日產汽車則於日前法說會上曝光進口跨界休旅車Juke,大改款新車將於第三季登台,強化品牌休旅車產品陣容。 \n 國內車市5月中起隨疫情趨緩,買氣出現解凍跡象,車商為追趕今年前四月落後的銷售進度,紛紛加速新車布局,特別聚焦於近年最夯的運動休旅車產品。另車商分析,原本擔心國內車市繼4月下滑後,5月將進一步下探,但在疫情控制得宜下,原本觀望不敢外出的民眾逐漸恢復正常生活,5月中起看車人數較4月增加三~四成,尤其4月車市低迷,促使車商釋出促銷籌碼,提前從5月展開暑期銷售競賽,也催出5月車市倒吃甘蔗的表現,市況漸入佳境。 \n 為替全新Kuga「清戰場」,福特六和汽車從去年底就開始加大現役Kuga車款促銷籌碼,加速庫存出清;第三代Kuga法規認證資料日前出爐,確認將導入1.5升三缸與2.0升四缸兩款渦輪增壓汽油引擎車型,預料將以高規安全配備、物超所值的訴求為行銷主軸,期待能複製Focus車款的成功經驗。 \n 和泰汽車轉投資製造廠國瑞汽車,去年即預告今年下半年,將推出首款國產SUV,這款全球首款的豐田品牌全新小休旅,外界預測將命名為Corolla Cross,採用與豐田Altis相同的TNGA-C平台所打造,除供應台灣市場外,未來也將外銷中東海灣國家,有望成為Altis之外,另一款MIT外銷神車。

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