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以下是含有LPG的搜尋結果,共35

  • 全球首艘LPG雙燃料散貨船 獲日本海事協會原則認可

    日本海事協會(ClassNK)宣佈已原則認可今治造船與三菱造船合作開發的18萬載重噸位LPG液化石油氣雙燃料散貨船的概念設計。 \n這項認可是該協會依據其「低閃點燃料船舶規則」(Guidelines for ships using low-flashpoint fuels),以及採用了「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程」(IGF Code)所制定的鋼船規則第GF章(NK Rule Part GF),對該船進行評估。 \n該協會更將國際海事組織(IMO)決議案MSC.391(95)和將於2024年發佈修訂版的MSC.458(101)都納入符合要件,成為全球首艘獲得原則認可LPG雙燃料散貨船。 \n今治造船公布此設計的主要特色如下: \n「此設計的優點之一為不須特別考量揮發氣體的問題,可於室溫和高壓下處理LPG,讓船舶的運作更容易。此外,設計此船舶時,淘汰像是不鏽鋼和冷凍絕緣體等低溫材料的使用,著重在成本競爭力上。LPG槽規劃/設計安裝於船尾駕駛艙區域,能供應船舶來回日本和澳洲的距離。至於補給LPG燃料方面,現今全球的LPG供應基地和基礎設施皆發展愈趨完善,使得船舶航行更具彈性。這是我們著手此次設計的另一個動機。」 \n相較於傳統燃料,除液化天然氣(LNG)之外,其他替代燃料如甲醇、乙醇、液化石油氣(LPG)的閃點較低,因此須特別注意,確保在使用低閃點燃料時,有足夠的安全措施,進而降低火災和因船上漏油而造成爆炸的潛在風險。因此,IMO國際海事組織持續對全球使用低閃點燃料的安全要求進行研議,最後決定採用並實施「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程」(IGF Code)。 \n但目前此章程對於LNG以外的替代燃料並無特定規範,因此日本海事協會於2019年根據最新技術和規範趨勢,針對包含LNG在內的其他可行的替代燃料,發佈了其使用安全要求的指導原則,以推動使用替代燃料的船舶設計。

  • LPG重組氣體燃料船獲日本海事協會原則認可

    LPG重組氣體燃料船獲日本海事協會原則認可

    日本海事協會(ClassNK)根據其採用「國際載運散裝液化氣體船舶構造與設備章程」(IGC Code)所制定的鋼船規則第N章與「低閃點燃料船舶規則」,對大發柴油機株式會社(Daihatsu Diesel)開發的沿海LPG運輸船(以LPG重組氣體為燃料)進行安全評估並原則認可(AiP)其設計概念。 \n該協會表示,該船舶是大發柴油機與Iino Gas Transport(飯野海運子公司)、大阪燃氣(Osaka Gas)、泉鋼業株式會社(Izumi Steel Works)與三浦造船(Miura Shipbuilding)攜手合作的成果。 \n最大特點是搭載了大發柴油機與大阪燃氣合作開發的液化石油氣重組器(LPG reformer)和大發柴油的雙燃料引擎。液化石油氣重組器的設計是將液化石油氣轉換成等同於在液化天然氣中的合成甲烷氣。因液化石油氣主要由丙烷和丁烷組成,極易受爆震(異常燃燒)影響,使其難以用作貧燃引擎和雙燃料引擎的燃料。相比之下,在點燃引擎前,藉由液化石油氣重組器將液化石油氣轉換成合成甲烷氣,可抑制爆震的風險,預期能達到與使用液化天然氣時相等的運轉效能。 \n該協會副會長重見利幸(T. Shigemi)表示:「我們已謹慎地確認過此設計的安全性,對於能參與此專案感到驕傲。液化石油氣正開始成為海事產業欲納入的選項,我們對其可能在環境安全和效率所帶來的潛在益處持有高度期待」。 \n大發柴油機株式會社社長木下茂樹(S. Kinoshita)說道:「我們從預防全球暖化的角度出發,研發出雙燃料引擎,而此液化石油氣重組器將提供更多選項給客戶。我們會更加努力,朝著零碳社會的目標邁進。在此要感謝日本海事協會與合作夥伴們的努力和配合,才得以完成這次的概念設計和安全評估」。

  • 陸首個液化石油氣期貨雲上市

    陸首個液化石油氣期貨雲上市

     大陸第一個氣體能源品種、第一個期貨和期權同步上市品種、第一個期貨市場「雲上市」品種來了!大連商品交易所30日正式掛牌上市液化石油氣LPG期貨及期權,在疫情特殊時期,大陸期貨市場第一次以「雲端見證」儀式掛牌上市期貨品種上市。眾多分析師建議,投資者在期貨市場上做空液化石油氣LPG或期權市場上買入看跌期權來鎖定價格。 \n 《券商中國》報導,上市首日,液化石油氣品種合約較掛盤基準價每噸2600元(人民幣,下同)大幅下跌,主力合約2011合約跌幅一度跌幅逾10%,液化石油氣期貨上市10分鐘,共成交1萬8000口,交易額10.3億元。 \n 據了解,LPG開盤下跌主要受到上周五及30日油價連續暴跌的影響,市場也在預期31日國際油價大幅下調,預期市場做多情緒不高。國投安信期貨公司能源首席分析師高明宇指出,從盤面價格來看,市場對於液化石油氣短期價格,仍然比較看淡,3月初以來中東丙烷FOB價格持續暴跌,加上疫情影響,市場需求將進一步放緩。 \n 高明宇建議,液化石油氣LPG期權上市後,期權波動率將快速上升,企業可根據自身需要買入較接近期貨價格的虛值、淺虛值看跌期權,在對沖下跌風險的同時,獲得期權隱含波動率上升的額外收益。如果企業認為高波動率下看跌期權權利金較貴,可配置虛值看跌期權的同時,在理想的出貨價位賣出看漲期權,減少套保成本。 \n 浙商期貨分析師洪曉強表示,目前疫情影響下,需求端出現崩潰,外加供應端原油大幅增產也將帶動伴生氣產量的增加,LPG價格大幅下挫,後期油價預計進一步下跌,而LPG價格跟隨油價進一步下跌的可能較大,若生產商想要規避LPG價格大跌帶來的損失,可以透過在期貨市場上做空LPG或期權市場上買入看跌期權來鎖定價格。

  • 陸LPG期貨掛牌上市

    大陸2020年首個上市的期貨品種液化石油氣(LPG)30日在大連商品交易所掛牌上市,上市半小時成交就達到30萬手。大陸證監會也表示,商品將為中國能源行業提供有效的風險管理工具,是以煤油氣為代表的國內能源期貨市場體系建設的重大進展。 \n新浪財經報導,LPG期貨掛牌上市前25分鐘,市場就成交29635手,交易額達到人民幣(下同)14.04億元,沉澱資金6,845萬元。其中交易最活躍的主力合約PG2011開盤價每噸2,600元,成交24,715手,成交額11.65億元,沈澱資金5,159萬元。 \n證監會副主席方星海指出,LPG期權合約也將在3月31日上線交易,液化石油氣是今年上市的第一個期貨品種,在大陸堅持疫情防控、奮力推進復工復產的重要時期推出,意義十分特殊。上市液化石油氣期貨和期權是期貨市場踐行綠色發展理念、促進能源價格形成機制完善的重要舉措,是以煤油氣為代表的國內能源期貨市場體系建設的重大進展,也是期貨品種上市機制的新嘗試。 \n方星海表示,在疫情特殊時期,期貨市場創設了「口罩期權」、「消毒液期權」等創新形式,體現了期貨市場擔當和責任。下一步,會不斷創新工具,增加市場供給,提高市場運行品質,擴大對外開放,為企業和投資者提供更加豐富的風險管理工具,精準解決企業經營面臨的難題,更好地服務經濟高品質發展。

  • 液化石油氣LPG期貨在大連商品交易所掛牌上市

    液化石油氣LPG期貨在大連商品交易所掛牌上市

    《證券時報》報導,液化石油氣(LPG)期貨30日正式在大連商品交易所掛牌交易,LPG期權合約將在3月31日上線交易,這是大陸首個氣體能源衍生品,也是大陸市場期貨期權首度聯袂上市。 \n \n大商所液化石油氣LPG期貨及期權上市活動於3月30日上午8時25分舉行,屆時,將成為大陸媒體關注的焦點。

  • 川崎重工LPG燃料供應系統獲日本海事協會原則認可

    日本海事協會(ClassNK)根據其「低閃點燃料船舶規則」(Ships Using Low-Flashpoint Fuels)以及採用「國際載運散裝液化氣體船舶構造與設備章程」(IGC Code)所制定的「液化氣體散裝船規則」(Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk),對川崎重工業(KHI)設計的液化石油氣(LPG)燃料供應系統進行評估並核准其原則認可。 \n從LPG、LNG載運船和LNG燃料船的設計和建造、以及船用引擎的設計和製造,川崎重工活用這些累積起來的專業知識,開發出LPG燃料供應系統。該協會考量LPG燃料的特性和相關規定,檢驗此系統對於船舶、船員和環境的最低風險,進而確認川崎重工設計的LPG燃料供應系統符合相關規定標準後,宣布授予原則認可。 \n川崎重工公布主要設計特色如下:(1) 循環式系統設計與丙烷和丁烷相容,使LPG在加壓狀態下循環,能在正常室溫下使用;(2) 根據IGC章程執行風險評估,建立高度安全控制系統;(3) 系統規格除了適用LPG載運船,也可用於一般商船。 \n該協會執行董事兼技術本部長菅勇人(Hayato Suga)對此表示:「我們很榮幸能為川崎重工的創新設計授予原則認可,此款使用LPG為船舶燃料的系統,期待能減緩因船舶排放造成的空氣汙染和對氣候變遷的影響。我們將運用專業第三方的最新檢驗技術,為LPG等替代性燃料的推廣貢獻一己之力。」

  • 《電子零件》華人首創複合材料LPG瓶,德宏台產值估逾10億元

    繼拿到台灣財團法人危險物品安全基金會核發的氣容器型式認可證書,德宏工業(5475)所開發的華人首家複合材料液化石油氣瓶每個產品上周又獲基金會核發合格的鋁銘牌,並正式出貨馬祖、澎湖,預估潛在全台市場產值逾10億元,德宏因LPG瓶產品投入市場、開拓複合材料容器新應用產品後,對營運助益可期。 \n \n 德宏歷經4年餘籌備、研發跨入全球華人首家複合材料液化石油氣(LPG)瓶,繼今年1月取得歐盟運輸協會(TPED)專為瓦斯壓力容器認證規範德國萊茵TuV認證,5月收到台灣安全基金會核發的複合材料LPG容器型式認可證書,如今產品更經安全基金會抽樣檢驗、通過個別認證,所核發鋁銘牌也就是俗稱的「瓦斯桶身分證」,憑證可以在市場行銷。 \n 目前台灣國內流通的傳統LPG鋼瓶約1,200萬支,使用超過30年必須強制淘汰,且每年須檢測數量約250萬支,其中經定期檢測因鏽蝕等問題不合格須予以汰除的傳統鋼瓶為數可觀,再者消費者因經濟能力改善,更換新型產品有助於提升安全與生活品質的意識下,潛在全台市場估計每年約汰換50萬支,潛在產值逾10億元待開發。 \n 除生產的複合材料LPG瓶問市、出貨,在先前獲得德國萊茵TuV認證後,已有海內外多組廠商尋求合作LPG瓶銷售,複合材料容器的應用也受關切並逐漸發酵,未來有望擴及其他領域如汽車、無人機等氫氣、壓縮天然氣(CNG)容器的開發。 \n 德宏表示,台灣市面已見來自挪威進口的10公斤規格複合材料LPG瓶,這家公司產品進入商品化已有18年,產品上市迄今未曾發生事故,但在台灣的售價遠高於德宏產品,德宏首批問世的複合材料LPG瓶是16公斤規格,14日正式出貨馬祖、澎湖,每支的牌價約3000元,但問市初期將以1800元優惠價格服務國內客戶。 \n 德宏分析強調,國內傳統LPG鋼瓶存在沉重、易鏽蝕、無法觀察存量等缺點,常因鏽蝕等問題造成漏氣,火災一旦爆炸更危及用戶及消防救災人員的生命及財產安全,但複合材料LPG高壓氣瓶不僅可彌補這些缺點,其造型兼具美觀、耐用、輕便,並可由外觀透視氣瓶內存量,確保消費者權益、避免使用途中停氣的困擾,一舉排除傳統LPG鋼瓶過重導致運送與人力負荷不足等問題,鎖定量產16公斤規格,今年底前再推出5公斤、20公斤規格,並提供客製化產品服務。 \n 德宏為全台印刷電路板(PCB)上游重要電子級玻纖布廠,兩岸都有生產基地,未來也將在大陸江西省興建玻纖布上游的電子級玻纖紗窯,如今積極轉型跨入複合材料容器領域,德宏因LPG瓶產品投入市場、開拓複合材料容器新應用產品後,對營運助益可期。 \n \n

  • 德宏轉型元年啟動 華人首創複合材料LPG瓶獲行銷身分證

    德宏轉型元年啟動 華人首創複合材料LPG瓶獲行銷身分證

    德宏工業 (5475)積極轉型邁大步,所開發的華人首家複合材料液化石油氣瓶,繼拿到台灣財團法人危險物品安全基金會核發的氣容器型式認可證書,每個產品上周又獲基金會核發合格的鋁銘牌並正式出貨馬祖、澎湖。 \n德宏歷經4年餘籌備、研發跨入全球華人首家複合材料液化石油氣(LPG)瓶,繼今年1月取得歐盟運輸協會(TPED)專為瓦斯壓力容器認證規範德國萊茵TuV認證,5月收到台灣安全基金會核發的複合材料LPG容器型式認可證書,如今?品更經安全基金會抽樣檢驗、通過個別認證,所核發鋁銘牌也就是俗稱的「瓦斯桶身分證」,憑證可以在市場行銷。 \n德宏表示,台灣市面已見來自挪威進口的10公斤規格複合材料LPG瓶,這家公司產品進入商品化已有18年,產品上市迄今未曾發生事故,但在台灣的售價遠高於德宏產品。 \n德宏指出,首批問世的複合材料LPG瓶是16公斤規格,14日正式出貨馬祖、澎湖,每支的牌價約3,000元,但問市初期將以1,800元優惠價格服務國內客戶。 \n德宏強調,除生產的複合材料LPG瓶問市、出貨,在先前獲得德國萊茵TuV認證後,已有海內外多組廠商尋求合作LPG瓶銷售,複合材料容器的應用也受關切並逐漸發酵,未來有望擴及其他領域如汽車、無人機等氫氣、壓縮天然氣(CNG)容器的開發。 \n目前台灣國內流通的傳統LPG鋼瓶約1,200萬支,使用超過30年必須強制淘汰,且每年須檢測數量約250萬支,其中經定期檢測因鏽蝕等問題不合格須予以汰除的傳統鋼瓶為數可觀,再者消費者因經濟能力改善,更換新型產品有助於提升安全與生活品質的意識下,潛在全台市場估計每年約汰換50萬支,潛在產值逾10億元待開發,德宏將因LPG瓶產品投入市場、開拓複合材料容器新應用產品後,對營運助益可期。 \n德宏分析,國內傳統LPG鋼瓶存在沉重、易鏽蝕、無法觀察存量等缺點,常因鏽蝕等問題造成漏氣,火災一旦爆炸更危及用戶及消防救災人員的生命及財產安全,但複合材料LPG高壓氣瓶不僅可彌補這些缺點,其造型兼具美觀、耐用、輕便,並可由外觀透視氣瓶內存量,確保消費者權益、避免使用途中停氣的困擾,一舉排除傳統LPG鋼瓶過重導致運送與人力負荷不足等問題,鎖定量產16公斤規格,今年底前再推出5公斤、20公斤規格,並提供客製化產品服務。 \n德宏為全台印刷電路板上游重要電子級玻纖布廠,兩岸都有生產基地,未來也將在大陸江西省興建玻纖布上游的電子級玻纖紗窯,如今積極轉型跨入複合材料容器領域。

  • 德宏拚轉型 複合材料LPG瓶將出貨

     電子級玻纖布廠德宏工業(5475)積極轉型傳來捷報,23日正式收到台灣財團法人危險物品安全基金會核發的複合材料液化石油氣容器型式認可證書,所開發的華人首家複合材料液化石油氣瓶將在近日出貨台灣、澎湖、馬祖,為營運增添柴火。 \n 德宏經4年多籌備、研發,跨入全球華人首家複合材料液化石油氣(LPG)瓶研發生產,繼今年1月取得歐盟運輸協會(TPED)專為瓦斯壓力容器認證規範德國萊茵TUV認證,23日再收到台灣安全基金會核發複合材料LPG容器型式認可證書,可在國內開始銷售,16公斤規格每支的牌價約3,000元,不過初期上市將以1,800元優惠價格服務國內客戶。 \n 德宏表示,該產品即將正式出貨台灣、澎湖、馬祖,初估1條月產能約1萬支的生產線可在半年內滿載,而先前獲得德國萊茵TUV認證後,也有海內外多家廠商尋求合作銷售LPG瓶的機會,甚至擴及其地應用領域,如汽車、無人機等氫氣、壓縮天然氣(CNG)容器的開發。 \n 目前台灣國內流通的傳統LPG鋼瓶約1,200萬支,使用超過30年必須強制淘汰,且每年須檢測數量約250萬支,其中經定期檢測因鏽蝕等問題不合格須予以汰除的傳統鋼瓶為數可觀,再加上消費者因經濟能力改善,更換新型產品有助提升安全與生活品質意識帶動下,預估潛在全台市場每年約汰換50萬支,產值逾10億元待開發,德宏將有望受惠LPG瓶產品的投入,刺激營運升溫。 \n 德宏強調,國內傳統LPG鋼瓶存在沉重、易鏽蝕、無法觀察存量等缺點,常因鏽蝕等問題造成漏氣,火災一旦爆炸更危及用戶及消防救災人員的生命及財產安全,但複合材料LPG高壓氣瓶不僅可彌補這些缺點,其造型兼具美觀、耐用、輕便,並可由外觀透視氣瓶內存量,確保消費者權益、避免使用途中停氣的困擾,一舉排除傳統LPG鋼瓶過重導致運送與人力負荷不足等問題,鎖定量產16公斤規格,今年底前再推出5公斤、20公斤規格,並提供客製化產品服務。

  • 《電子零件》首創複合材料LPG瓶獲認證將出貨,德宏營運添柴火

    德宏工業(5475)正式收到台灣財團法人危險物品安全基金會核發的複合材料液化石油氣容器型式認可證書,德宏所開發的華人首家複合材料液化石油氣瓶也將在近日出貨台灣、澎湖、馬祖,為營運添動能。 \n 德宏為全台印刷電路板(PCB)上游重要電子級玻纖布廠,歷經4年餘籌備、研發跨入全球華人首家複合材料液化石油氣(LPG)瓶研發生產,繼今年1月取得歐盟運輸協會(簡稱TPED)專為瓦斯壓力容器認證規範德國萊茵TuV認證,公司再收到台灣安全基金會核發的複合材料LPG容器型式認可證書,可在國內正式銷售,16公斤規格每支的牌價約3000元,但問市初期將以1800元優惠價格服務國內客戶。 \n \n 目前台灣國內流通的傳統LPG鋼瓶約1200萬支,使用超過30年必須強制淘汰,且每年須檢測數量約250萬支,其中經定期檢測因鏽蝕等問題不合格須予以汰除的傳統鋼瓶為數可觀,再者消費者因經濟能力改善,更換新型產品有助於提升安全與生活品質的意識下,潛在全台市場估計每年約汰換50萬支,潛在產值逾10億元待開發,德宏將因LPG瓶產品投入市場、開拓複合材料容器新應用產品後,對營運助益可期。 \n 德宏表示,台灣市面已見來自挪威進口的10公斤規格複合材料LPG瓶,這家公司產品進入商品化已有18年,上市自今未曾發生事故,但台灣售價遠高於德宏產品,近日除將正式出貨台灣、澎湖、馬祖,初估1條月產能約1萬支的生產線可在半年內滿載,在先前獲得德國萊茵TuV認證後,也已有海內外多組廠商尋求合作LPG瓶銷售,甚至擴及其地應用領域的汽車、無人機等氫氣、壓縮天然氣(CNG)容器的開發。 \n 德宏強調,國內傳統LPG鋼瓶存在沉重、易鏽蝕、無法觀察存量等缺點,常因鏽蝕等問題造成漏氣,火災一旦爆炸更危及用戶及消防救災人員的生命及財產安全,但複合材料LPG高壓氣瓶不僅可彌補這些缺點,其造型兼具美觀、耐用、輕便,並可由外觀透視氣瓶內存量,確保消費者權益、避免使用途中停氣的困擾,一舉排除傳統LPG鋼瓶過重導致運送與人力負荷不足等問題,鎖定量產16公斤規格,今年底前再推出5公斤、20公斤規格,並提供客製化產品服務。 \n 目前德宏兩岸都有生產基地,未來也將在大陸江西省興建玻纖布上游的電子級玻纖紗窯,如今也積極轉型跨入複合材料容器領域。 \n 德宏第1季合併營收為3.42億元,營業毛損為3553萬元,單季合併毛損為10.38%,稅後淨損為9896萬元,每股淨損為0.57元。 \n \n

  • 熱門股-德宏 轉型效益後市可期

    熱門股-德宏 轉型效益後市可期

     德宏工業(5475)積極轉型,除身為全台重要電子級玻纖布廠外,亦開發華人首家複合材料液化石油氣(LPG)瓶,現兩岸都有生產基地,因應未來5G市場需求增加,德宏也計畫在大陸江西省興建玻纖布上游電子級玻纖紗窯。看好轉型效益漸顯,後市成長可期,23日該股跳空開高,尾盤以近一個月新高價8.08元強拉漲停。 \n 看好LPG瓶商機,德宏花近4年籌備、研發,期間經過1年取得TUV認證,暫時鎖定量產5公斤、16公斤規格的複合材料LPG瓶,提供客製化產品服務,預估潛在市場規模每年可達10億元以上。

  • 慧洋-KY 上半年盈餘6.74億元

     慧洋-KY(2637)公布6月營收10.88億元,以功能性貨幣美元計,較去年同期成長23.96%,自結單月稅前盈餘1.79億元,單月每股稅前盈餘為0.28元,累計前6月稅前盈餘共6.74億元,每股稅前盈餘1.09元。 \n 為拓展多元航線,慧洋於6月交付一艘LPG新船,與國際知名天然氣廠商合作,首度跨入LPG航運市場,並且簽訂為期6年的長期租約,享有穩定獲利。公司未來也將持續觀察市場狀況及獲利表現考慮是否繼續投入該市場。 \n 慧洋表示,散裝航運市況持續緩步走升,公司前2季換約船舶共32艘,平均換約租金調漲近23%,激勵營收表現亮麗。公司自結上半年合併營收達61.56億元,上半年營業利益為15.19億元,以功能性貨幣計算,營益率達24.67%。 \n 6月份波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)呈震盪走勢,不過慧洋未受影響。本月份BDI指數平均為1,352點,仍較去年同期平均860點為高。

  • 慧洋自結6月稅前EPS0.28元 累計前6個月稅前EPS1.09元 首度跨入LPG航運市場

    慧洋-KY(2637)昨(6)日公告6月營收10.88億元,以功能性貨幣美元計,較去年同期成長23.96%。自結單月稅前盈餘1.79億元,以功能性貨幣計,較去年同期成長2498.76%,自結稅前EPS為0.28元,累計前6個月稅前EPS1.09元。 \n \n為拓展多元航線,慧洋於6月交付一艘LPG新船,與國際知名天然氣廠商合作,首度跨入LPG航運市場,並且簽訂為期6年的長期租約,享有穩定獲利。公司未來也將持續觀察市場狀況及獲利表現考慮是否繼續投入該市場。 \n \n慧洋表示,散裝航運市況持續緩步走升,公司前二季換約船舶共32艘,平均換約租金調漲近23%,激勵營收表現亮麗。公司自結前二季合併營收達新台幣61.56億元,自結前二季營業利益為新台幣15.19億元,以功能性貨幣計算,營業利益率達24.67%。 \n \n6月份波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)呈震盪走勢,不過慧洋未受影響。慧洋指出,近期指數動盪主要是因CAPESIZE之租家相對較集中在巴西、澳洲大礦商與船舶營運商,因此市場行情波動度較大。然本月份BDI指數平均為1352點,仍較去年同期平均860點為高,漲幅約57%。

  • LPG儲桶獲補助 德宏雙喜臨門 今年拚逆轉

     德宏工業(5475)首季獲利受惠產品電子級玻纖布漲價躍增,首創複合材料液化石油氣瓶也獲經濟部審查通過,定今(31)日簽字獲得40%補助,董事長劉暉麟樂觀今年營運將否極泰來。 \n 台灣區複合材料工業同業公會統計,目前全台流通液化石油(LPG)鋼瓶約1,500萬支,使用超過20年有800萬支,每年須檢測數量約500萬支,不合格比率11%,複合材料LPG儲桶潛在市場規模每年就逾10億元。 \n 劉暉麟表示,德宏向經濟部A+企業創新研發淬鍊計畫申請的輕量LPG儲桶關鍵技術開發計畫,全案經費8,000萬元經決審會審查通過補助,自簽約日2年完成,開發計畫8,000萬元將獲補助40%,可見經濟部對此案的支持,將在最短時間量產。 \n 他說,國內傳統LPG鋼瓶存在重量大、易鏽蝕、無法觀察存量等缺點,尤耳反覆加、洩壓還有金屬疲勞造成漏氣後遺症,一旦火災爆炸更危及生命及財產安全,複合材料容器將彌補這些缺點,市面已見來自挪威進口10公斤裝產品。 \n 德宏為全台第3大電子級玻纖布廠,近幾年受玻纖產品價格過低、2011年看好上游玻纖紗市場轉投資德興科技也被拖累,除自去年淡出玻纖紗並積極處分德興資產,電子級玻纖布價格也走揚,劉暉麟說,第二季雖是淡季,但不會再虧損。 \n 德宏工業首季稅後純益5,761萬元,除擺脫連續虧損14季窘境,更一舉創19季新高,每股稅後純益0.39元,優於上櫃玻纖同業富喬(1815)的0.25元、建榮(5340)的0.09元。

  • 德宏LPG儲桶技術補助 獲准

     德宏工業(5475)為彌補虧損減資32.97%,舊股票自今(13)日暫停市場買賣,減資後新股在25日恢復上櫃,昨(12)日股價上漲0.03元、0.73%,收盤價4.13元。 \n 德宏連年虧損主要是電子級玻纖紗、布售價低迷,尤其轉投資持股80.16%的玻纖紗廠德興科技,近期受惠電子級玻纖布售價走高且淡出玻纖紗產業,營運漸露轉機。德宏表示,在陸系廠商率先自去年第4季以缺貨為由大舉調漲電子級玻纖布報價,今年報價看來會穩步上升,再加上布局複合材料液化石油氣(LPG)瓶新事業將投產,積極處分拖累多年的德興廠房、土地,今年有望走出連年低潮。 \n 德宏複合材料液化石油氣瓶是業界首創,向經濟部A+企業創新研發淬鍊計劃申請輕量化LPG儲桶關鍵技術開發計劃已獲決審會通過並將補助,全案預計自簽約日起兩年完成,近期就會簽約。

  • 經部點頭 德宏LPG瓶裝機投產

     德宏工業首創複合材料液化石油氣瓶獲經濟部審查通過,董事長劉暉麟昨(15)日表示,近期就會裝機投產,在電子級玻纖布產品漲價、減資彌補虧損並積極處分拖累多年的德興科技廠房、土地,今年有望走出連年低潮。 \n 德宏指出,向經濟部「A+企業創新研發淬鍊計畫」申請的輕量化液化石油氣(LPG)儲桶關鍵技術開發計畫,經決審會審查通過補助,全案預計自簽約日起兩年完成,近期就會簽約。 \n 身兼台灣區複合材料工業同業公會理事長的劉暉麟強調,國內傳統LPG鋼瓶存在重量大、易鏽蝕、無法觀察存量等缺點,尤其反覆加、洩壓還有金屬疲勞造成的漏氣後遺症,一旦火災爆炸更危及生命與財產安全,複合材料容器將彌補這些缺點。 \n 公會統計目前全台流通LPG鋼瓶約1,500萬支,使用超過20年有800萬支,每年須檢測數量約500萬支,不合格比率11%,潛在市場規模每年就逾10億元。 \n 劉暉麟指出,市面已見來自挪威進口10公斤裝複合材料LPG瓶,德宏生產設備已著手裝機,將生產符合台灣標準的國產16公斤複合材料LPG瓶。 \n 德宏為全台第3大電子級玻纖布廠,2011年看好玻纖紗市場並掌握紗源,轉投資德興科技斥資12億元、兩度重返玻纖紗產業,近幾年卻成為造成虧損的主要累贅,如今因應整體市況不佳、供過於求,決定退出市場以減少虧損,並已著手標售廠房、土地,預計月底明朗。 \n 劉暉麟說,近年玻纖紗、布價格不振也是虧損原因,但已自去年第4季明顯走揚,樂觀至少上半年維持漲勢。

  • 德宏 全台首創複合材料LPG瓶

     近年玻纖產業不振,德宏工業(5475)積極轉型發展全台首創複合材料液化石油氣瓶,董事長劉暉麟昨(12)日表示,測試已經近尾聲,且周周合格,10月添購機器、設備並在明年上市。 \n 德宏為全台第3大電子級玻纖布廠,2011年看好上游玻纖紗市場並掌握紗源,轉投資德興科技斥資12億元2度重返玻纖紗產業,近幾年卻成為造成虧損主要拖累,如今因應整體市況不佳、供過於求,決定退出市場以減少虧損。 \n 劉暉麟指出,近年玻纖紗、布價格不振也是虧損原因,德興擁有市值、潛在利益價值頗高的不動產與白金等設備,為活絡資產都規畫積極處分。 \n 劉暉麟強調,近年積極尋求調整人事及體質,和中山科學研究院簽約「科專」接受輔導開發全台首創複合材料液化石油氣(LPG)瓶、測試全部合格,中科院並在蔡英文總統上任視察時展示,已與通路商北部瓦斯合資成立德宇複合材料,預計投資2億元。 \n 劉暉麟說,市面已見來自挪威進口10公斤裝複合材料LPG瓶,德宏規畫10月下訂機器、設備,積極催生符合台灣標準的國產16公斤複合材料LPG瓶在明年上市。

  • 德宏將推全台首創複合材料LPG瓶 明年問世

    近年玻纖產業不振,德宏工業 (5475)積極轉型發展全台首創複合材料液化石油氣瓶,董事長劉暉麟今 (12)日表示測試近尾聲且周周合格,10月開始添購機器、設備,新產品將在明年問市。 \n德宏近年營運處於虧損,主要是受到轉投資上游玻纖紗廠德興科技所拖累、玻纖價格不振,如今已退出玻纖紗、並擬處分德興廠房土地,並有價格不斐的白金可出售。劉暉麟說,電子級玻纖布近來價格也已止跌微幅上漲。 \n劉暉麟強調,近年積極尋求調整人事及體質,和中山科學研究院簽約「科專」接受輔導開發全台首見複合材料液化石油氣 (LPG)瓶、測試全部合格。 \n中科院在蔡英文總統上任視察時展示,已與通路商北部瓦斯合資成立德宇複合材料,預計投資2億元。

  • F-慧洋造LPG船 8年運約到手

     F-慧洋(2637)昨日召開股東會,通過配發現金股息2.5元,以昨天收盤價36.75元計,殖利率約6.8%。F-慧洋昨天並與日本村上秀造船株式會社訂造公司第一艘6,400噸高規格LPG船,正式進軍石化運輸,船隻以毛利近3成的8年長約租給法國航商的瑞士籍天然氣船運公司,長約同時到手。 \n F-慧洋董事長藍俊昇指出,這艘LPG船是公司長期合作的村上秀造船廠仲介運約,租家是全球排名前10大的石化船公司,未來主要友好的租家,公司會持續擴充石化船隊。 \n 在股利發放部分,由於F-慧洋屬於海外公司且今年度現金股利係自資本公積發放,以致F-慧洋股利無須計入個人綜所稅海外所得申報且無須課徵二代健保補充保費,故對於投資人而言,參與除權息稅負考量相對較低。 \n 藍俊昇指出,今年第1季可說是散裝船運市場有史以來最差的1季,還會不會更差不敢講,F-慧洋在這麼差的市場仍然擁有良好獲利,靠的是節能船隊、良好信用與掌握的「最勇」客戶。 \n 他舉例,全球最大貿易商嘉能可年營業額4千多億美元,超過部分國家進出口額,日本郵船是日本最大船公司,都是F-慧洋長期大客戶,即使有少數客戶因為市場不好要求解約,都會浮出合理的賠償金,不會擺爛。

  • 《時報周刊》余秉諺愛玩GAME 老爸虧敗掉1棟房

    《時報周刊》余秉諺愛玩GAME 老爸虧敗掉1棟房

    余秉諺在今年8月底成立自己的遊戲直播平台《余秉諺就醬玩LPG》,邀大家一起交流遊戲資訊。開創這個平台後,他積極得很,也看準現階段尚無藝人做這件事,所以他搶先卡位,在網路上分享各式遊戲,最重要的是,替許多玩家爭取福利。他曾被父親虧,小時候為了玩遊戲所花的錢,可買1棟房子了。 \n \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊1965期《時報周刊》,一套特價69元。本刊新粉絲專頁粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。

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