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以下是含有MQ-25的搜尋結果,共12

  • 針對殲20? 美F35C武器升級將登航母戰備

    針對殲20? 美F35C武器升級將登航母戰備

    隨著美國海軍艦載型F-35C通過操作性驗證後,製造商洛馬公司將另外增加F-35C空對空導彈配備數量,並進行傳感器與軟體升級,這些近期完成升級的F-35C將首次以完整戰備的姿態陸續登上美海軍航公母艦服役。值得注意的是,F-35空戰導彈由4枚增至6枚相當具有針對性,很容易令人聯想起去年珠海航展上開彈倉大秀6枚空戰導彈的大陸殲-20隱形戰機。

  • 波音MQ-25無人加油機運往機場 將展開地面測試

    波音MQ-25無人加油機運往機場 將展開地面測試

    波音公司在去年秋天贏得美國海軍無人加油機系統(CBARS)的合約,開始著手製作MQ-25黃貂魚(Stingray)原型機。前幾天,有目擊者發現深夜的聖路易市,一架編號「N234MD」的 MQ-25被拖板車運輸,將送往離波音工廠不遠的中美洲聖路易機場(MidAmerica St. Louis)。外界相信,這是MQ-25的戶外測試工作。

  • 整合多款新武器 美福特級航母大改造

    整合多款新武器 美福特級航母大改造

    美海軍近期公布了有關2艘最新型福特級航母的改造計劃,為改變艦載武器進行艦上設施調整,以提高航母整體戰鬥力。這些改造計劃可以更快速地整合F-35C戰機、MQ-25無人加油機、雷射砲、電子戰,與新型攔截防禦系統等最新武器。

  • 增強殺傷功力 美兩福特級新航母要變身

    增強殺傷功力 美兩福特級新航母要變身

    為了提高下兩艘福特級新航母的殺傷力,美國海軍將進行以武器系統為導向的修改,以進一步提高航母整體的戰鬥效能。

  • 波音獲2百億大單 MQ-25成美軍首款無人艦載加油機

    波音獲2百億大單 MQ-25成美軍首款無人艦載加油機

    據防衛新聞(Defense News)報導,美國海軍(US Navy)昨日正式宣布、選定由波音(Boeing)研製的新型無人加油機MQ-25(MQ-25 Stingray),作為麾下首款艦載無人加油機。同時,美軍也向波音下訂首批4架、總價值約8.05億美元(約247億台幣)的大筆訂單,預計在經測試協調後、最快於2024年前讓暱稱為「魟魚」的MQ-25登上軍艦甲板服役。 \n \n在這場無人機之爭中,擊敗勁敵洛克希德馬丁(Lockheed Martin)與通用原子(General Atomics),對波音而言、絕對是一次重要的勝利;但選定首款艦載無人加油機,也讓理查森上將(Adm. John Richardson)認為、是對美國海軍一次重要的改變與革新,「MQ-25加入、能協助F/A-18E/F超級大黃蜂戰機(F/A-18E/F Super Hornet)有更遠距的能力。」 \n \n為延伸航母艦載機的飛行距離、加上反雷達偵測的考量,美軍很早開始計畫、研發同樣具有匿蹤能力的「空中加油機」。在MQ-25問世前,其實已有一個「無人艦載空中偵察與打擊機」(UCLASS)的研發計畫,也由諾普(Northrop Grumman)打造出一款名為X-47B的無人試驗機。而波音的MQ-25無人機,不僅適用航母甲板的蒸氣彈射系統,可攜帶1.5萬磅油料的容量、將成為「超級大黃蜂」與F-35C戰機(F-35 Lightning II)的最佳靠山。 \n \n事實上,除了目前4架的訂單外,美國海軍更計畫採購72架MQ-25「魟魚」無人機,包含後勤等服務項目、將能為波音帶來至少130億美元(約3,988億台幣)的可預期訂單。 \n

  • 洛馬的MQ-25加油機公布 如同小型B-2轟炸機

    洛馬的MQ-25加油機公布 如同小型B-2轟炸機

    在通用原子、波音公司分別公布MQ-25無人加油機的外型後,洛克希德馬丁公司也展示了自己的MQ-25。就如該公司先前所預告,洛馬的版本採用飛行翼設計,外型如同小型的B-2轟炸機。 \n \n防衛新聞(Defense News)報導,洛馬公司的無人機是由著名的臭鼬工廠(Skunk Works)負責外型,他們以設計獨特外型的飛機而廣為人知,過往也有很多飛行翼飛機設計的經驗。此次他們將使用一些熟悉的裝備,比如動力系統採用通用電氣的F404渦扇發動機(應用於F/A-18戰機上),和F-35C戰機的起落架,這兩樣都是很成熟的部件,可以有效降低成本。 \n \n將在今年夏天接管臭鼬工廠的傑夫.巴比隆(Jeff Babione)說:「我們團隊在航空技術上表現的非常出色,擅長將各種優勢技術集合起來。」 \n \n他表示,他們參考了多種飛機的結構,包括諾斯洛普-格魯曼公司(Northrop Grumman)的E-2鷹眼預警機(Hawkeye)、貝爾-波音的V-22魚鷹式(Osprey),和洛馬自己的F-35聯合攻擊戰鬥機,其中以F-35C的起落架已經在「困難的使用環境」中證明了它的實用性。至於F404發動機,它飛行時間超過了1300萬飛行小時,是世界上最成熟的發動機。 \n \n雖然該公司強調他們研發的方向也以成熟的技術為主,不過與另外兩個對手相比,飛行翼的設計還是被認為風險較大,通用原子公司和波音公司都明顯提出了有翼身有尾翼飛機。 \n \n不過洛馬解釋,他們使用飛行翼也是慎重考慮過的結果,前臭鼬工廠主管羅伯.懷斯(Rob Weiss)說:「我們做了大量的經濟效益研究,發現安裝尾翼的機身尾重量較大、構造複雜,價格昂貴,而且性能不如我們想要的高,所以最終又回到了飛行翼設計。」 \n \n懷斯表示,飛行翼設計有更高航程和更低油耗,而且大多數燃油都可以儲存在機翼中,燃料攜帶量比其他的構型來的更多。 \n \n洛馬的模擬影片是用CG動畫做的,因此目前只有波音公司製作原型機,美國海軍將在今年夏天公布MQ-25由誰得標。

  • 波音與通用原子分別公布MQ-25無人加油機外型

    波音與通用原子分別公布MQ-25無人加油機外型

    美國海軍提出MQ-25無人加油機的競標案,由波音、通用原子、洛馬公司來爭取。波音公司與通用原子公司在近日分別公布了機體外型,兩個團隊都沒有採用三角飛行翼設計,以減低風險。 \n \n航空分析(aviation analysis)報導,通用原子公司(general-atomics)的MQ-25很像該公司另一款正在研發中的復仇者無人攻擊機(Avenger UAV),差別只在機翼末端有上翹的翼尖帆(winglet)。該團隊並不打算先製作原型機,他們計劃在贏得合約後再製造後才能製造飛機原型。 \n \n通用原子的MQ-25的機身與機翼都可以貯油,能夠提供足夠的油料和續航能力,機翼下安裝油箱、浮錨、加油管等套件,該機計畫使用普惠PW815渦輪扇發動機,可提供16,000磅(7257公斤)的推力,的單,比復仇者使用的PW545B發動機的推力要多出3倍。 \n \n全球飛行(flightglobal)報導,波音的鬼怪工廠(Phantom Works)已完成自己的MQ-25原型機,並且在4月5日公佈相關測試影片,他們將使用勞斯萊斯(rolls-royce)的AE3007N渦扇發動機,可提供9,000磅(4082公斤)推力。 \n \n在測試影片中,波音的MQ-25俯視外型也被確認,它有一對翼展頗長的後掠翼,並搭配一對角度很低的V型尾翼,同時具備水平尾與垂直尾的功能,它的進氣口幾乎朝天,並不像通用原子的版本,有個明顯朝前的進氣道。目前波音以自己搭建的航艦甲板,讓MQ-25模擬滑行與定位過程,不過該機還沒有飛行;波音公司表示,他們會等到9月份美國海軍頒發合約時才會嘗試。 \n \n波音公司表示,勞斯萊斯的AE3007N發動機相當成熟,包括MQ-4C全球鷹無人機也使用這具,可以有效減少開發成本。假如順利得標,波音計畫於2022年開始量產MQ-25,並於2024年部署在航艦之上。 \n \n

  • 洛馬提出MQ-25無人加油機構型 採飛行翼設計

    洛馬提出MQ-25無人加油機構型 採飛行翼設計

    洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)旗下有個著名高級開發工作室,名叫「臭鼬工廠」(Skunk Works),他們剛發布了MQ-25黃貂魚(Stingray)無人加油機的概念圖,採用飛行翼設計,外表像小型的B-2轟炸機。他們將以這個設計,與波音公司、通用原子公司一同競爭,得標者可得到美國海軍合約。 \n \n大眾機械(popular mechanics)報導,美國海軍的MQ-25計劃,是尋求一種可以在航空母艦上彈射起飛和著陸的無人加油機。它的貯藏燃料至少要有6.3噸,飛行距離可以包括航空母艦以外半徑500浬(926公里)範圍內,如此才可顯著擴大艦載戰鬥機(如F/A-18E超級大黃蜂和F-35C閃電2式)的作戰範圍,一架超級大黃蜂戰機原本的作戰半徑為450浬(833公里),有黃貂魚加油機的協助後,可以擴展到超過700浬(1300公里)。 \n \n有3家軍武公司願意爭取這項標案,分別是波音的鬼怪工廠(Phantom Works),他們已提出自己的原型機T-1(不過目前只公布前視圖照片,還有很多細節不詳),還有洛馬臭鼬工廠這次提出的概念圖,至於通用原子系統公司,他們的MQ-25概念圖還沒有提出。 \n \n臭鼬工廠所提出的MQ-25概念計畫是一種單引擎、飛行翼設計,雖然它的翼展比戰鬥機稍長一些,不過它配備折疊式機翼,所以在航空母艦飛行甲板不會太佔空間。有意思的是,它的外型讓人聯想到B-2精神式轟炸機,然而B-2的製造者-諾斯洛普格魯曼公司去年卻宣布退出競標計畫,當時令業界相當訝異,結果臭鼬工廠的MQ-25仍然採用飛行翼設計。 \n \n洛馬發言人表示,他們的MQ-25正在努力滿足美國海軍的要求,並不是因為隱身效果才設計成飛行翼的,而是這樣設計特別節省空間,同體積的燃油攜帶量比較大。不過洛馬又補充說明,「該公司未來可以迅速地將隱身技術整合到額外的任務系統中」,換言之它還是具有低雷達識別化的潛力,畢竟美國海軍也經常改變心意,突然額外要求其他的性能表現。 \n \n臭鼬工廠的這架飛機有光電攝影機,機鼻也會有感應器,加上自主操作系統,可以避免碰撞,以及自動回航等功能。 \n \n目前表定美國海軍將在今年9月公布哪家公司贏得MQ-25設計案,合同簽定後,首批MQ-25交付將在2020年初或中期進行。 \n \n

  • 航母戰力大增! 波音競標MQ-25無人加油機搶先曝光

    航母戰力大增! 波音競標MQ-25無人加油機搶先曝光

    \n \n \n美國軍武龍頭波音公司近日終於曝光了新一代MQ-25無人加油機原型機,將和通用動力、洛克希德馬丁競標美國海軍72架無人加油機的採購案,也是搶在其他競標廠商前,最先推出的原型機。該款新型無人機可攜帶近7公噸的燃料,這將增加美軍艦載機的作戰距離,且大大提升了航母的戰力。 \n \n據《防務新聞》(Defense News)報導,波音公司日前在官方推特上發布一張蓋著黑布的神秘飛機照,還稱這架飛機將改變「未來的空中力量」,並在周三曝光了新一代MQ-25無人加油機的真面目,期望可以藉此機型搶下美國海軍的72架無人加油機大訂單。 \n \n美國海軍要求新款無人加油需具備低可視度能力,主要功能是要能從航艦上攜帶1.5萬磅(6803.9公斤)的燃料,最大至500海浬(926公里)的距離實施空中加油作業,大幅擴展航艦打擊群的作戰半徑。據美國海軍的需求建議書(RFP),競逐者最遲必須明年元月3日前提案,預計明年9月公布得標廠商。 \n \n至於波音這款新無人機的一大特色是能支援在船艦上的彈射起飛。另一大特色則是能夠高自動化的自動整合、修正系統,讓它可以幫各型飛機補給。 \n \nMQ-25無人機預計明年年初會在密蘇里州進行發動機的試驗,然後再進行甲板適應性測試,不過發言人表示,該機在甲板測試的期間,僅會在甲板上進行滑行與彈射器的相關連接,不會真的進行試飛。目前具體的首飛時間也尚未訂下。 \n \n原本除了波音、通用動力與洛馬外,諾斯洛普格魯曼公司也曾以X-47B作為MQ-25構型參與競逐,但卻在10月底宣布因需求建議書的限制而退出競標。目前來看,這起競標案中,除了目前曝光度最高的波音之外,通用動力僅公布了基於復仇者(Avenger)的無人概念機。洛克希德馬丁則尚未公布任何關於此競標案的計畫。

  • 不玩了 諾格公司放棄競爭MQ-25無人加油機標案

    不玩了 諾格公司放棄競爭MQ-25無人加油機標案

    諾斯洛普-格魯曼公司(Northrop Grumman)首席執行官沃斯.布希(Wes Bush)公佈了一個令人吃驚的消息,該公司將退出美國海軍無人加油機MQ-25黃貂魚( Stingray)的競標案,原本外界認為諾格的X-47B是最成熟的海軍無人機,因此得標機率應該會很高,結果如今卻主動退出。 \n \n全球飛行(Flightglobal)報導,美國海軍的MQ-25無人機的計畫原先是從「戰場監視與攻擊匿蹤無人機」的計畫演變而成,當時由波音的X-45和諾格公司的X-47進行實測,而X-47B又研發的更久,甚至還參與航空母艦的起降與空中加油作業。然而美國海軍幾次改變了MQ-25的性能要求,從原本的偵察攻擊,調整成無人空中加油任務,而且到去年,國防部已不再強調MQ-25匿蹤性能的重要性,轉而重視飛航穩定性,以節約黃貂魚的開發成本,這些種種原因可能都是諾格退出競爭案的理由。 \n \n對諾格公司而言,這將是過去10年來第三次退出美國軍用飛機開發計畫。比如去年2月,該公司就宣布退出美國空軍的T-X下一代教練機競標計畫,理由是T-X的潛在生產量不多,使得贏得合同的經濟利益超過了飛機開發成本。 \n \n而在2010年,諾格公司原本與空巴A330飛機的下一代空中加油機,也宣布撤回投標,使得波音KC-46不戰而勝,空巴也只能轉向和波音簽約作為主要承包商。 \n \n諾格公司在接連退出美國軍用飛機開發計畫後,現在僅剩B-21新匿蹤戰略轟炸炸機的開發案還在手上。而MQ-25原先是3個團隊在競爭:斯洛普-格魯曼、波音公司,通用原子和洛克希德馬丁公司團隊(General Atomics&Lockheed Martin)。在諾格退出之後,一般認為通用原子和洛克希德馬丁公司團隊成為最可能的得標者。 \n \n

  • 諾格X-47B安裝外掛油箱 競標無人加油機

    諾格X-47B安裝外掛油箱 競標無人加油機

    \n諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman)開發的X-47B無人機(UAV),很可能改造為為無人空中加油機,以競標美國海軍的MQ-25A無人加油機。一張照片顯示,X-47安裝上外掛油箱,擴充飛機的載油量。 \n \n航空週刊(Aviation Week)報導,美國海軍是在7月19日向4個國防承包廠商(波音公司、通用原子公司、洛克希德·馬丁公司和諾斯羅普·格魯曼公司)提出設計意向書,徵求MQ-25A無人加油機的原型概念,其中諾格公司在加州的棕櫚谷的42號工廠中,一架改裝的X-47B在機翼下安裝了大型外載油箱,顯然是為無人加油機標案在預做準備,或者是實驗相關技術。 \n \n美國海軍先前的空中加油機是由A-6攻擊機改造成的KA-6D加油機,服役時間從1970年代到現在。不過隨著機齡老化,多數的KA-6D已逐步除役,因此現在的加油機工作是以F/A-18戰機機安裝加油套件來暫代,變成戰鬥機為戰鬥機加油的模樣。但是F/A-18的作戰任務繁重,因此兼職為加油機會影響戰鬥機的出勤效率,所以仍然需要專職加油機才行,而MQ-25無人加油機就是其中一種方案。 \n \n除了MQ-25以外,MV-22魚鷹傾轉旋翼機也是可能的加油機人選,美國陸戰隊很希望在兩棲突擊隊上有專屬的加油機,先前MV-22已完成地面供油的測試,成效良好。不過MV-22的失事率太高,安全性頗受質疑。

  • 美海軍無人加油機 不採匿踪設計

    美海軍無人加油機 不採匿踪設計

    美國海軍提出艦載空中加油系統的無人機計畫,編號為MQ-25A刺魟(Stingray),目前尚未確定型式。先前包括波音、諾格公司的匿踪無人飛機都參與了相關實驗,不過美國海軍說明,匿踪設計不是加油機最重要的性能。 \n \n美國海軍中將麥克.休梅克(Vice Admiral Mike Shoemaker)被問到未來是否會有匿蹤加油機時,特別澄清說匿踪飛機與無人機是不同概念。 \n \n休梅克進一步說 「現在的艦用無人機主要是依據先前的空中監視與打擊(UCLASS)計畫所設計,因此有獨特的外型以提高生存性。但是加油機有別的性能要求。將來的MQ-25的外型不會與現在的機體一樣,會設計不一樣的造型。」 \n \n美國航空母艦上的加油機由A-6攻擊機所改裝的KA-6D,不過已逐漸退役中。在沒有新式加油機的現在過渡時期,是由F/A-18E超級大黃蜂戰機吊掛加油套件來使用。 \n \n原先外界認為MQ-25會使用諾格公司的X-47B做為原型,但先前美國海軍就已經表態並不滿意X-47B的性能/價格比。如今這番談話更確定MQ-25將會重頭來過,不會在現有的艦用無人機中挑選。

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