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以下是含有NISSAN的搜尋結果,共410

  • NISSAN LEAF for Change決選團隊參訪裕隆日產 專業試車跑道試乘東瀛戰神GT-R

    NISSAN LEAF for Change決選團隊參訪裕隆日產 專業試車跑道試乘東瀛戰神GT-R

    裕隆日產汽車持續致力培育未來設計人才、發揚創新精神,提昇台灣競爭力,舉辦「2019-2020裕隆日產汽車創新風雲賞」,本屆競賽題目「NISSAN LEAF for Change」,特別號召全國學子與NISSAN一同創新生活,用手機創作LEAF創意廣告,日前10組優秀作品已脫穎而出,比賽將進入決選階段。為實踐競賽活動精神,裕隆日產特別於7月31日邀請10組入圍決選團隊前往苗栗三義總公司,參觀NISSAN汽車生產線、瞭解車輛裝配製程,安排師生於專業試車跑道試乘NISSAN「東瀛戰神」GT-R及新世代電動車LEAF,本次也特別向入圍決選團隊介紹NISSAN電動車發展源起,並邀請影音專家教授手機專業拍攝知識及實作課程,期望藉由本次活動讓決選團隊體驗NISSAN「Innovation that excites」品牌精神,幫助參賽者充分發揮創意想像、提昇決選作品層次,角逐金賞大獎NISSAN KICKS新車一部。

  • NISSAN限時特推振興優惠大禮 最高優惠總價值15萬元

    NISSAN限時特推振興優惠大禮 最高優惠總價值15萬元

    NISSAN響應政府刺激經濟政策,宣布限時特推「振興優惠大禮」購車專案,入主NISSAN國產全車系及進口JUKE,即享9大振興好禮,包含購車金3萬、首年丙式車體險、PM2.5負離子濾網、車用臭氧負離子清淨器、免費臭氧殺菌服務乙次、萬元低頭款與延長保固,符合舊換新條件再享5萬優先領,使用振興三倍券另再折抵1萬配件金,優惠總值最高達15萬元!另節能RV小玩咖NISSAN LIVINA將於年底結束銷售,絕對值得把握該優惠專案良機入主。

  • Mercedes-Benz與Renault-Nissan-Mitsubishi集團合作 將推出全新迷你麵包車系:T-Class

    Mercedes-Benz與Renault-Nissan-Mitsubishi集團合作 將推出全新迷你麵包車系:T-Class

    2019年8月,Mercedes-Benz Vans部門宣佈,將採用緊湊型的平台推出未來更適合都會使用的車款,並且會採用純電動力。基於這點,而Mercedes-Benz新世代Citan也符合此項設計原則,主要專為符合商業客戶的需求所設計;而T-Class則主要面對的是一般私人客戶。 \n緊湊身形的設計讓T-Class成為符合小家庭的需求,同時也是一部熱愛戶外運動愛好者合適的好夥伴侶,預計將在2022上半年推出。作為一個全新的發展,T-Class將清楚地能看出作為Mercedes-Benz家族的一員,並將具有品牌無可挑剔的典型特徵與三芒星。特別是在設計、價值、安全性和車聯網方面,將擁有Mercedes-Benz的DNA。 \n同時,T-Class也適合提供更廣泛的用途,包括做為客運、汽車共享出租服務之用,並且具有實用、便利的設計,例如:車輛左側和右側都會有寬大可滑動的車門,可輕鬆舒適地進入車內。除了傳統的驅動系統,還會有純電動版本。屆時,T-Class與Citan將會與Renault-Nissan-Mitsubishi集團共同合作開發。 \n \n \n \n

  • Nissan 第一季營業虧損達1539億日圓,下半年持續推出高獲利車型如 Pathfinder/QX60、QX55 與 Rogue

    Nissan 第一季營業虧損達1539億日圓,下半年持續推出高獲利車型如 Pathfinder/QX60、QX55 與 Rogue

    Nissan 在五月下旬公布了「Nissan NEXT」新中長期計畫後,於週二 ( 7/28 ) 公布了 2020 年度 Q1(4 至 6 月) 的財報,營收報年減 50.5% 至 1 兆 1741 億日圓、營業虧損報 1539 億日圓。在武漢肺炎 (COVID-19) 疫情影響下,公司股東淨損預估為 6700 億日圓,因此預計公司將連續兩年出現赤字。 \n至於新車銷售部分第一季全球市場的新車銷量為 64.3 萬輛、年減 47.7%,更較去年同期的 123.1 萬輛出現大幅減少,全球各洲及美、日等主要市場的新車銷量都出現大幅度的萎縮。 \n \n詳細銷售量部分,,日本市場年減 33.7%、北美市場年減 50.8%(其中美國年減 49.5%)、歐洲市場年減 60.1%、亞洲市場年減 42.5%(其中中國年減 39.9%),其他市場年減 56.7%。為了挽回投資人信心,即使整個工廠利用率的下降,但自2月份在墨西哥生產、專供北美地區的 Sentra,3月份在泰國生產、專攻日本和亞洲地區的 Kicks,6月份開始生產的新世代 Rogue(北美向 X-Trail)都已經按照既定時間表開始量產。 \n \n而五月下旬公布了「Nissan NEXT」計畫當中曾提及將專注經營日本本土市場,因此在法說會上 Nissan 也再度強調耕耘日本市場的表現,3月份推出的輕自動車 Dayz Roox 提高了輕型車的市場份額,此外隨著6月份發布的 Kicks e-POWER 接單數量相當暢旺,有望持續增加市場份額。在中國 “ SYLPHY 軒逸”和“ ALTIMA 天籟”表現良好。在美國,通過專注於高利潤的零售並促進業務結構改革,每輛新車的利潤提高了約700美元。 \n \n \n最後 Nissan COO Ashwani Gupta 表示:「在 Nissan NEXT的基礎上,日產將繼續徹底降低固定成本、提高新車型的銷售,同時擴大具有盈利能力的市場份額,並為行銷活動爭取足夠的資金,從長遠角度恢復盈利增長。」 \n \n \n新車型推廣部分,Nissan 執行長內田 誠再度提及「NISSAN NEXT」當中的 12 款新車。在確保產能和產品陣容並降低固定成本的同時,將精心選擇並集中精力於核心市場、核心型號和核心技術,使其再次走上成長之路。 \n因此在 Ariya 於 7/15 推出之後,緊接著就是專注於北美市場的復興,第三季會先於北美正式發售的 Rogue(日規 X-Trail),緊接著就是Pathfinder、Frontier 這二款高獲利價值的 SUV 與 Pickup車型。豪華品牌 infiniti 部分,則是會導入 Coupe SUV QX55 與 Pathfinder 雙生豪華版 QX60 二款車型,而相信台灣市場最快於 2021 下半年就能看到了。 \n至於日本部分,KICKS e-POWER 正式發售之後,展望未來 Nissan 將繼續增加配備e-POWER的車輛的數量,並力爭實現包括Aria在內的60%的電氣化率。並且針對 C、D、純電 EV 和跑車級距繼續更新陣容並積極增強產品吸引力! \n \n \n2020 年度展望部分,由於全球需求跟去年同期相比下降16%至720.4萬台。日本和中國預計將下降7-8%,武漢肺炎病毒正在流行的北美和歐洲等地區將大幅下降20%。因此 Nissan 預測全球銷量將下降16.3%,至4125萬輛,但全球市場份額為5.73%,與2019年的水平差不多,但這是假定沒有出現武漢肺炎第二波浪潮下的預估值。 \n而營收預估年減 21.0% 至 7.8 兆日圓,營業虧損預估為 4700 億日圓、為歷史新高,由於預計全年的收入和自由現金流都將非常困難,歸屬公司股東淨損預估為 6700 億日圓,因此本年度開始停止配息。在上年度則是每股配發 10 日圓股利。 \n \n \n \n

  • NISSAN 2020小小汽車達人活動開催

    裕隆日產汽車(2227)為回饋日產(NISSAN)車主的支持,並持續推廣兒童汽車知識體驗活動,於暑假期間舉辦「NISSAN 2020小小汽車達人」活動,車主即日起至8月12日可於NISSAN官網線上報名,活動於7月26日、8月9日及8月16日分別在全台12家NISSAN服務廠展開。 \n此外,裕日車表示,NISSAN Care APP為回饋車主會員,於每月23日舉辦「23驚喜日」APP線上活動,以APP問卷或個人訊息隨機通知車主限量優惠商品訊息,並將提供線上購買服務;車主於8月返廠使用紙本振興券消費,享有紅利點數三倍送活動外,NISSAN更同步推出限量品牌精品與零配件等多項優惠。 \n裕日車指出,為持續推廣兒童汽車知識體驗活動,今年暑假期間再次舉辦「NISSAN 2020小小汽車達人」服務廠工作體驗營,邀請車主帶著3~8歲小朋友一同返廠,透過認識服務廠工作環境、流程及DIY工作體驗,更加了解愛車保養流程,更準備益智互動遊戲,為車主家庭創造親子同樂的歡樂時光。

  • NISSAN 2020小小汽車達人熱情招募中

    NISSAN 2020小小汽車達人熱情招募中

    裕隆日產汽車為回饋廣大NISSAN車主的支持,並持續推廣兒童汽車知識體驗活動,特別於暑假期間舉辦「NISSAN 2020小小汽車達人」活動,車主自7月23日起至8月12日止可於NISSAN官網線上報名,活動於7月26日、8月9日及8月16日分別在全台12家NISSAN服務廠展開。此外,NISSAN Care APP為回饋車主會員,於每月23日舉辦「23驚喜日」APP線上活動,以APP問卷或個人訊息隨機通知車主限量優惠商品訊息,並將提供線上購買服務;車主於8月返廠使用紙本振興券消費,享有紅利點數3倍送活動外,NISSAN更同步推出限量品牌精品與零配件等多項優惠。 \n \n裕隆日產指出,為持續推廣兒童汽車知識體驗活動,特別於今年暑假期間,再次舉辦廣受好評的「NISSAN 2020小小汽車達人」服務廠工作體驗營,邀請車主帶著3-8歲小朋友一同返廠,透過認識服務廠工作環境、流程及DIY工作體驗,更加了解愛車保養流程,更準備益智互動遊戲,為車主家庭創造親子同樂的歡樂時光。 \n \n裕隆日產表示,為回饋NISSAN Care APP車主會員的長期支持,於每月23日舉辦「23驚喜日」APP線上活動,以APP問卷或個人訊息隨機通知車主限量優惠商品訊息,並將提供線上購買服務,例如NISSAN獨家專售的Mio™ MiVue 731行車紀錄器。車主於8月返廠使用紙本振興券消費,享有紅利點數3倍送活動外,NISSAN更同步推出限量品牌精品與零配件優惠以及紅利點數加價購優惠活動。此外,更提供愛車空調冷卻系統保養優惠套餐、輪胎電瓶等零件與臭氧負離子空氣清淨機等精選配件特惠價。

  • 延續 FR-L 後驅平台、導入 VR30DDTT,Nissan Fairlady Z 新世代動力架構曝光

    延續 FR-L 後驅平台、導入 VR30DDTT,Nissan Fairlady Z 新世代動力架構曝光

    在五月下旬的時候,Nissan 公布了最新的中長期計畫「Nissan NEXT」,當中有宣布今後 18 個月內,Nissan 將會大舉投入 12 款全新車型。這之中最令人興奮的,應該就是許久沒有改款的 Fairlady Z 車型終於首次由官方宣佈推出大改款的計畫,雖然確切的時間點未知,不過最晚最晚應該在 2021 年底之前就會亮相了。 \n \n在公布新中期計畫的記者會上,Nissan 以一支短片隱約地將 Z36(代稱) Fairlady Z 剪影給帶出來,整體造型趨近於最早期的 S30 Fairlady Z 所立下的「長車頭、短車尾」設計,搭配分成上下二部分的半橢圓形日行燈,推測應該會與 S30 類似採用圓型燈組的設計,此外後葉子板隆起的可樂瓶形狀,以及車頂一道鍍鉻飾條,都比起現行款更具復古風味。 \n \n至於平台部分,由於 Nissan 財務狀況不佳,因此全新 Fairlady Z 依舊維持FM(前中置)佈局的FR-L 後驅平台。該底盤已用於2001年發布的V35型Skyline,距今有20年的時間。然而 Fairlady Z 使用的版本為縮短 100mm 軸距(2550mm)以提高運動表現,之後就從 Z34一路沿用到 Z35。 \n \n動力系統部分則是將過去的 3.7 V6 自然進氣引擎,替換成改成海外市場 Q50/60 Red Sport 的 VR30DDTT 3.0 V6 渦輪增壓引擎,能產生最大馬力 405ps/ 6400rpm,最大扭矩475Nm(48.4kgfm)/ 1600-5200rpm。而全球首款可變壓縮比引擎“ VC Turbo”,由於沒有修改成能夠容納 FR-L 平台的設定,所以沒有搭載。 \n \n基本上在 Nissan 面臨到惡劣的財務狀況下,這種「利基型」跑車其實對於車廠來說應該是最先要砍掉的,現行款 Fairlady Z 所搭載的大排氣量 V6 自然進氣引擎雖然輸出線性且飽滿,但面臨到 CO2 排放與日益嚴苛的 CAFE(企業別平均燃費基準),即使是高性能車款也不能忽略燃油效率,因此只能用較大排氣量的渦輪增壓引擎來確保。 \n加上 Fairlady Z 是個具備 50 年歷史的悠久神主牌,說砍就砍恐怕對於現在亟需重建品牌形象的 Nissan 來說殺傷力相當大,因此在面臨延續 GT-R 與 Z 二個難題下,Nissan 先選擇維繫後者的產品,以最節約成本的方式來進行換代手術,至於新世代 GT-R 到底有沒有出現的一天,目前還是沒人說得準。 \n \n \n \n

  • 柳暗花明又一村 Ariya為Nissan開啟全新的篇章

    柳暗花明又一村 Ariya為Nissan開啟全新的篇章

    Nissan近幾年遭受前社長卡洛斯·岡恩醜聞案的重創,經營狀況非常不穩定,再加上2020年的武漢肺炎全球肆虐,在內憂外患的嚴峻情況下,Nissan頑強的生存下來並且在2020下半年推出了Ariya電動跨界休旅車,同時也換了新廠徽,期許Nissan能夠在電動車領域帶來亮眼的成績。 \n \n \n

  • 增加 Nissan Safety Shield 主動安全系統續命,Nissan March 日規新式樣發表

    增加 Nissan Safety Shield 主動安全系統續命,Nissan March 日規新式樣發表

    Nissan March 已經問世 38 年有餘,不過目前僅有歐洲市場有販售第五代 Micra 車型,泰國與日本卻依舊持續販售舊款車型,台灣市場老早就已經停產。會如此安排其實跟小型車的利潤不高有關,研發與製造 March 的成本,與一台 Teana/Sylphy 沒有兩樣,但後者可以賣得比 March 多一倍價格,因此目前車廠大多將財務結構類似、但利潤最豐的 SUV 列為主打,小型車這種沒什麼利潤的就能賣一台是一台、能撐到過不了法規為止就繼續撐。 \n \n目前日本市場的 March 是泰國進口的上世代版本,考慮到都會微型車市場越來越小,因此 Nissan 也不打算全面進行改款、導入成本高昂的第五代車型,僅就法規要求進行升級。這次推出的新年式樣便是強化主動安全系統來符合法規,也讓日規第四代 March 成為最安全的版本。 \n \n具體來說,March 這次新增 「IEB 主動煞停系統」,可監視車輛前方的狀況,並有助於避免與車輛和行人發生碰撞;「油門誤踩抑制系統」也是首次導入,藉由前後雷達偵測物體,可避免踩錯油門造成的悲劇;其他像是「遠近光燈切換輔助系統」和「車道偏離警告系統」等也都是全車系的標準配備。 \n \n \n \n畢竟小型車在製造與經銷利潤都不高,因此 Nissan 遲遲不導入全新的 Micra 也是情有可原,至少在新增了上述安全配備,以及全新車色「Premium Horizon Orange」,或許還是能得到一些預算型買家的注意吧! \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 更改彈簧和轉向齒輪比強化操控設定,2020 Nissan Leaf Nismo 日規亮相

    更改彈簧和轉向齒輪比強化操控設定,2020 Nissan Leaf Nismo 日規亮相

    Nissan Leaf Nismo 於 2018 年 7月底正式發售後,雖然販售比例不高,但其融合電動車環保性能和操控樂趣的設定,卻也改寫了世人對於電動車的刻板印象。因此在上市二年後 Nismo 選在今日(7/20)推出小幅更新的規格,在外觀與內裝不變之下,針對操控性與電子控制元件進行調整,使其更具駕馭樂趣。當然,這也是基於 Leaf 開發團隊希望“做得更好”而實現的。 \n \nLeaf Nismo 是基於第二代 Leaf 而來,與一般車型的差別在於 Nismo 以 X 版本基礎於外觀換上 Nismo 專屬全車套件(前後保險桿、側裙、尾翼等)、LED 日行燈組,不僅增加下壓力,同時在經過優化的全車空氣力學設計下,cd風阻係數值也會有效降低。此外輪胎也換上 Continental ContiSportContact 5 搭配 NISMO專門的18吋輕量化鋁圈設計,其低風阻的造型不僅兼顧美觀,同時也能提升續航力表現。 \n \n \n \n \n車內部分則換上三幅式樣Alcantara/真皮平底方向盤、全黑Alcantara/真皮座椅、碳纖維飾版與 NISMO 標誌性紅色配色鋁合金飾版等進一步增加運動風格。而在全新 2020 年式樣規格當中,則加入了新款RECARO運動型座椅(帶加熱器),以及全新的 9 吋車載衛星導航系統。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n動力系統上雖然採用與標準車型相同的EM57 電動馬達(最大馬力150ps/3,283-9,795rpm、最大扭力320Nm/0-3,283rpm),但換上 Nismo 專用 VCM 車用電腦,於B模式和e-Pedal OFF狀態下,可以感受到更強力的動能回收感覺。每次充電的可行駛距離為350公里(JC 08模式),在兼顧續航里程之下提供如同汽油 NISMO 改裝車一樣的駕駛樂趣。 \n而MY20的改進之處在於將轉向齒輪比從MY18的18.3:1更改為14.9:1(與Fairlady Z 同樣水平),因此轉向反應將會更為靈敏。此外藉由調整 EPS(電動轉向輔助)的控制參數,讓 Leaf Nismo 能夠以較小的轉向角進行轉彎,同時實現了更紮實的轉向力道,進而讓駕駛員可以按預期的方向轉向。此外 IDM(整合式動態管理系統)也根據轉向傳動比的變化進行了優化。 \n煞車系統方面在過彎時四輪煞車的力道也有所調整,包括ABS 和TCS 在內的VDC(車輛動態控制)也專門進行了調整,在運動模式下 TCS 控制能夠在加速時即時釋放,因此在過彎時再加速的速度將比過去 MY18 車型來得快。 \n而懸吊系統也進行修改,前彈簧剛性提高了14%(28→32N / mm),後彈簧剛性提高了25%(48→60N / mm),此外前輪減震桶阻尼力增加10%、後輪減震桶阻尼力均增加10%,最後就是後懸吊架構底部的緩衝材料也從普通橡膠改為聚氨酯,如此一讓更能抑制側傾的產生。 \n \n \n主動安全系統上,原先 X 等級擁有的標準配備如 PROPILOT 半自動駕駛系統、BSW盲點偵測系統、RCTA 後方交通警示系統、智慧型車道維持系統、Professional Pilot Parking 自動停車系統(包含智慧型全景系統、智慧型數位後視鏡、電子煞車、前後雷達系統、油門誤踩抑制系統)在 Nismo 車型上沒有全套標配,僅能一個一個來選。 \n \n \n \n

  • 「選擇與集中」Nissan TEANA L33 日規官網下架,退出日本中大型前驅房車市場!

    「選擇與集中」Nissan TEANA L33 日規官網下架,退出日本中大型前驅房車市場!

    在全世界各地陸續以 Altima L34 取代原先的 Teana L33 車型下,目前還有在販售的國家也僅剩泰國與日本二地。而在今日 Nissan 舉辦 Ariya 線上發表會的同時,堅守著 Nissan 中大型前驅房車地位的 Teana 庫存「總算」全部售罄並正式從官網上下架,這也象徵著未來 Nissan 日本本土市場不再推出前驅中大型房車,也因此市場上僅剩下 Toyota Camry 與 Honda Accord 二款車型。 \n \nTeana 自 2003 年問世以來已經在日本市場上推出17年之久,作為 Nissan 進入到 2000 年世代產品重整下的全新產物,在原有經銷商 Nissan店、Motor店、Prince店、 Satio 店與 Cherry 店之中整併成 Blue Stage 與 Red Stage 二大經銷店之後,Teana 取代了 Laurel 與 Cefiro 二款車,成為 Nissan 進入 21 世紀的高級中大型前驅房車代表。 \n \n由於 Teana 是採用全新 FF-L 平台架構下所開發,因此各項用料都非常的高級, 加上總設計師中村史郎的主導下,J31 打造出絕無僅有的極簡內裝設計風格,以「Modern Living」立足於日本市場。當然為了強化動靜皆舒適的特點,首先在動力系統上導入 3.5/2.3 VQ系列V6引擎作為主力,最低階車款保留 2.0 QR20 直列四缸引擎。至於底盤設定更使用前麥花臣懸吊、後獨立式4.5連桿(上連桿為A臂結構),同時彈簧與避震器分離來強化舒適性與操控性。 \n \n到了 J32 世代,Nissan 以「Omotenashi」待客之道強化了舒適性,不僅將 J31 的設計風格從歐風平庸改成日系華麗,動力系統更從 2.3 VQ系列 V6 引擎升級到 2.5 VQ系列 V6引擎,並導入XTRONIC CVT 變速系統,而在後懸吊系統上更改成鋁製結構設計,讓重量更為減輕。 \n \n近年來 Hybrid 車型興起、MPV/SUV/小型車相對受歡迎下,日本消費者對於高油耗的中大型轎車需求量越來越低,Teana 銷售狀況更是每況越下,最後 Nissan 就作出全球商品統一化的決定,將原先針對北美市場開發的 L33 Altima 車型與日本亞洲市場為主的 Teana 整合在一起。 \n \n不過畢竟是「北美主導開發」,因此 L33 車格與過往完全不同,從豪華中大型房車「Cost Down」成中大型房車,加上沒有迎合日本市場推出 Hybrid 規格,讓 L33 車型在日本上市之後銷售量相當差,甚至海外市場的「大規模外觀改款」日本都沒有同步導入,最終只能靠著法人車、投標公務車等等維持一定的銷售,在硬撐了6年之後 Nissan 在 2020 年底全面停產 Teana,庫存車則賣了半年多之後才消化完。 \n未來 Nissan 房車產品佈局上,將會以 SKYLINE 作為主力,其他像是 Fuga/Cima 這種只能一直撐下去,而法人車、公務車投標的任務則交給 Sylphy 接手。 \n \n \n \n \n \n \n

  • 續航力最高 610km、日產嶄新一頁由此開始,Nissan Ariya 電動 SUV 正式亮相!

    續航力最高 610km、日產嶄新一頁由此開始,Nissan Ariya 電動 SUV 正式亮相!

    Nissan 在去年東京車展的時候發表了一款完裝度極高的概念車:ARIYA Concept。Ariya 是一款純電跨界 SUV 車型,也是 Nissan Intelligent Mobility 的新世代產物之一。這款純電車也將會成為繼 Nissan Leaf、e-NV200 之後品牌第三款純電車型,更將成為 NISSAN NEXT 中期計畫當中的核心產物。 \n而新車就在今天正式向外界公開,不僅具備與概念車高度相似的外觀與內裝,同時更首度導入「e-4ORCE」 電控四輪驅動系統,而 ProPilot 2.0 當然也會是標準配備。Ariya 上市時間部分,日本將於2021年中推出、但海外市場可能在今年底之前就有機會買到,實際上購入價格約500萬日幣上下。 \n \nAriya 是重新定義 Nissan 品牌的車款,隨著汽車行業的重大變革,Nissan 將引領到下一階段「電氣化」。Ariya 車身尺寸為4595×1850×1655mm(全長×全幅×全高)、軸距為 2775mm。與現行款 X-TRAIL 相比,短了95mm、寬了30mm、低了75mm,但基本上還是屬於 C-Segment Coupe SUV。 \n \n \n外觀設計上還是依循著 V-Motion 腳步,不過「防護罩」改成了嵌入雷達和傳感器的面板,上面更換成全新「NISSAN」的廠徽,底色更以日本傳統文化「組子」圖案組成,搭配超薄LED大燈,締造出相當前衛的霸氣感。低矮的車頂線條搭配19/20吋輪圈,讓 ARIYA 呈現出濃郁的跑格風範。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n內裝設計上以「間(ま)」作為整體規劃佈局,則刻意展現時尚與別緻感,在延續概念車的水平基調設計之餘力求無縫設計。Ariya 採用二組12.3 吋螢幕組合再一起,中央螢幕主要顯示衛星導航、音響等多媒體資訊,而駕駛座前方則是充當車輛數據的顯示。而令人意外的,就是 Ariya 捨棄儀表板周圍的大多數按鈕,所以你只在出風口下方、以及方向盤左側看到按鍵而已。當需要控制空調功能的時候,只需按下震動感應的按鍵,面板燈號就會浮現。 \n \n \n \n \n \n \n \n另外寬大的中央鞍座可以根據駕駛人座椅位置進行前後調整,並在其上佈置了帶有“氣氛燈”功能的新型換檔旋鈕與 Qi標準無線充電器。借助新開發的EV純電車平台,Ariya 室內空間採用全平整的設計,甚至傳統壓縮機設計在副駕駛座前方,也被前移到車頭內。因此即使車身尺寸為C-Segment,但內部卻具有D-Segment 的空間表現。另外大量的隔音材料鋪成與零重力輕薄材質,讓 Ariya 具備極高品質的寧靜度。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n其他主動安全輔助系統上,Ariya 也具備 ProPilot 2.0 最新版本。該系統將導航公路駕駛與自動單一車道駕駛功能結合在一起。通過使用車輛的導航系統來幫助在指定道路上的預定路線上行駛,該系統可以協助駕駛人在多車道高速公路行駛、改道和駛出車道,而 Ariya 為了提升位置準確性,除了7個攝像頭、5個雷達、12個聲納雷達以外,還在車頂加入二組衛星接收天線,來接收高精度的定位信息。 \n \n因此 ProPILOT 2.0 不僅能在車道上巡航時實現自動駕駛,當接近道路改道或準備通過其他車輛時,系統會根據來自導航系統和360度傳感器的訊息來判斷適當時機。在啟用ProPILOT 2.0的情況下駕駛時,內部照明會更改顏色,以表示已啟用自動駕駛功能,同時營造出輕鬆的氛圍。 \n \n \n \n \n此外 Ariya 也提供全自動停車技術 Professional Pilot Parking ,及允許在車外停車的“ ProPilot遠端停車”功能(在日本市場上設置),藉由車上12組聲納 Sonar 感知器和攝影鏡頭,系統能夠輕鬆引導汽車進入倒車入庫停車位或是路邊平行停車位等。 \n \n動力系統上,Ariya 具備電動馬達於前方的前驅與帶有e-4ORCE 系統的四驅規格,鋰電池組分別具有65kWh和90kWh規格,因此數據如下: \n \n新開發的電動汽車專用平台的導入,讓 Ariya 不僅能讓乘客舒適的前往目的地,也能讓駕駛人具備充分的駕駛樂趣。鋰電池組佈置在車身中央,讓重心較低,前後重量分佈均勻。車體橫梁放置在電池組框架內,以確保車體具備極高剛性。懸吊系統也具有很高的剛性,不僅提高了轉向穩定性,而且還實現了舒適的乘坐和高靜音性。 \n另外源自於 Leaf 的 e-Pedal 電子踏板功能,切換到這個模式之後,電門踏板就完全擔當煞車與加速的功能,一旦鬆開電門,車輛會自動減速 \n \n而新開發的電動馬達降低了高速巡航期間的功耗,每次充電的最大續航里程達到610公里(2WD 90kWh,WLTC模式下的內部測量值)。除了兼容高達130kW的快速充電功能外,它還配備了水冷溫度控制系統,該系統可使電池溫度保持恆定,因此長達30分鐘的快速充電過程中能具備 375 km 的續航力。 \n當然 Nissan 中長期目標是開發新的充電基礎設施,並將在2021年之前在日本的公共場所安裝CHAdeMO快速充電器,最大輸出功率為150 kW,從而可以在更短的時間內進行充電。 \n \n這次 Ariya 另外一個重點項目就是 e-4ORCE 系統的導入,“ e-4ORCE”中的“ E”源自100%電動汽車的電驅動。此外“ 4ORCE(力)” 則代表將四輪驅動的“ 4”乘以物理功率和能量。“ e-4ORCE”為駕駛人提供了更高的安全性,並具有精確的操縱性和穩定性,乘客體驗上也會覺得更為舒適。 \n \n舉例來說,當在市區中減速時,除了正常的前電動馬達再生煞車之外,後電動馬達再生煞車能用於抑制車身的姿勢變化並減少乘員在縱向上的搖擺;而在不平坦的路面上加速或行駛時,可以對電動馬達進行最佳控制,以減少車輛姿態的變化並提供舒適的乘坐體驗。 \n另外前後驅動力根據路面和車輛的行駛狀況能進行最佳分配,並且四個車輪的煞車也能單獨控制,以充分利用每個輪胎的性能並產生汽車的轉向力道, 使駕駛員能夠以最小的轉向享受所需的轉彎。即使在諸如雪路等濕滑的道路條件下,也可以通過精細地控制電動馬達驅動力和煞車來實現較高的抓地性能,在任何路況下享受安全駕駛。 \n \n最後在 CASE 世代最重要的「Connected」部分,Ariya 導入 Nissan 最先進的互聯網技術,可讓您在家中用智慧型手機制定駕駛計劃,在查詢汽車訊息的同時將路線轉移到 Ariya 車內主機,甚至在進入車內以前預先打開空調。 \n此外駕駛人也能對空調和導航進行語音控制,以“ Hello Nissan” 作為訊號來支持駕駛人所有的操作,當然像是Amazon “ Alexa”人工智慧助理也能夠支援,可讓您播放音樂,查看天氣預報,與家人和朋友通話以及僅通過語音控制智慧家電等設備。此外,您可以在回家的路上與Alexa交談,並打開家用照明設備和空調,在車內就能控制家用電器。 \n而 Ariya 也配備Nissan 第一的 OTA 線上遠端更新的服務,能以無線方式更新軟體。而車內記憶體採用「Dual Bank Memory」主副記憶體的配置,當車輛停止或是行駛時下載的軟體會先暫存在副記憶體當中,之後就會移轉到主記憶體當中來完成軟體升級的服務。 \n \n \n隨著 Ariya 的推出,到2023年底為止 Nissan 每年將售出超過100萬輛配備EV或e-POWER的電動汽車。此外先進的駕駛輔助技術“ ProPilot”將安裝在20個市場的20多個型號中,年銷量將超過150萬輛。而今天隨著 Ariya 的發表,Nissan 正式啟用全新世代廠徽,象徵著 Nissan 決心在新時代繼續提供創新,未來也將會陸續運用在全新世代車型上。 \n \nAriya 如此的重要,讓 Nissan 董事長兼首席執行長內田誠在發表會上侃侃而談:「Ariya 是結合日產在電動汽車和跨界車方面的優勢,創造了一種全新的電動 SUV,同時為 Nissan 開啟了全新篇章。」。Nissan 將在未來18個月內推出12種新車型,包括Ariya。現在消費者對電氣化、先進的駕駛員輔助技術和車聯網的需求不斷增長,Ariya 的問世開啟了Nissan歷史的新頁,未來 Nissan 內部將致力於改革其業務,產品和企業文化。這款車充滿著激情、創新和挑戰精神,將會是未來五年內 Nissan 最重要的車款。」 \n \n \n \n

  • 2019-2020裕隆日產汽車創新風雲賞 決選名單出爐

    「2019-2020裕隆日產汽車創新風雲賞」於日前截止報名收件,本屆競賽號召全國學子與NISSAN一同創新生活,用手機創作NISSAN LEAF for Change創意廣告影片,吸引超過百組隊伍報名參賽與NISSAN一起「Live for Change」改變未來。 \n裕隆日產汽車表示,本屆初選活動由廣告界專家與裕隆日產專業團隊組成評審團,評選出10組入圍決選的優秀團隊,將受邀至裕隆日產三義總公司參訪,並於決選競演現場盡情展現各隊作品創意能量,角逐金賞大獎NISSAN KICKS新車一部。 \n裕日車指出,「2019-2020裕隆日產汽車創新風雲賞」以全新上市的新世代零排放電動車NISSAN LEAF作為競賽主題車款,期待參賽者能夠深入瞭解電動車輛的設計理念,以及為世界帶來的全新改變與嶄新生活模式,鼓勵全國師生躍出傳統框架,用隨手可得的手機裝置創作NISSAN LEAF for Change創意廣告影片,以LEAF代表的「Leading領先科技」、「Environment friendly友善環境」、「Affordable經濟節能」、「Family car智慧房車」四大產品訴求發想廣告企劃與影片作品,思考如何讓新能源移動工具突破既有生活框架、融入消費者生活,創造新世代的移動習慣,與NISSAN一起「Live for Change」改變未來。 \n裕日車說,裕隆日產為善盡企業社會責任,長期以實際行動回饋台灣汽車產業,促進汽車教育持續向下紮根,自2005年起已連續舉辦10屆「裕隆日產汽車創新風雲賞」競賽活動,投入超過5,500萬元經費,全國大專院校迄今已累積近2,400組隊伍參與競賽,參賽人數達6,200人,參與活動師生更高達2.2萬人次,提供一個讓學子能夠一展所長的競技舞台,為台灣培育出更多創意新星。

  • 《汽車股》廣華-KY營收7月上正軌 Q4迎旺季

    廣華-KY(1338)今年以來受疫情影響,表現疲軟,不過,由於大陸乘用車市場回溫,且公司墨西哥及美國廠陸續復工,預期第1季將是谷底,營收在7月將可回到正常水準,第4季旺季可期。 \n 公司70%營收來自大陸乘用車市場,其餘則為歐美出口業務,廣華-KY第1季創下掛牌上市以來首次虧損,每股虧損0.16元,主要大陸車市不振,加上停工等影響,今年以來單月營收今年來都呈現2~4成的衰退幅度,毛利率因產能利用率低,也同步下滑。 \n \n 不過,隨著大陸車市逐漸回溫,第2季車廠及一階客戶產能利用率恢復正常,且廣華-KY墨西哥與美國廠5月至7月陸續復工,將帶動公司產能利用率加速回升,可望擺脫第1季的谷底,法人估計第2季將可轉虧為盈。 \n 因遞延需求及大陸對車市銷售刺激政策,法人估計4月營收年減37.7%的狀況,之後將可逐步收斂,7月可望回到正常水準。另一方面,三大日系車廠Toyota、Nissan、Honda今年在大陸銷售目標年成長4%,優於大陸車市衰退10%的預期,在主要客戶銷售力道回升下,加上上汽等車廠客戶加入下,法人估計公司下半年營運表現將遠優於上半年。 \n \n

  • 《國際產業》日產將關閉巴塞隆納工廠

    日產(Nissan)將關閉位於西班牙巴塞隆納市的工廠,可能造成當地2800個工作職位消失,對此消息,日產沒有提出回應評論。 \n \n該裁減消息據傳已對西班牙行政單位提出,當局認為仍有時間與日產進行溝通。日產在西班牙多處設有工廠,如果全數關閉,將直接影響3200個工作。 \n \n關閉巴塞隆納工廠為日產、雷諾和三菱汽車聯盟共同同意的新策略之一部分,根據該策略,日本公司將聚焦在其最強有力的市場範圍,即日本、中國和美國,而將歐洲市場讓給雷諾進行。 \n \n日產將在周四稍晚提出未來三年重建的商業計畫,該計畫預計將刪減超過20億歐元的成本。

  • 奧迪車主追撞日產車 下秒霸氣轉帳:車我買了

    奧迪車主追撞日產車 下秒霸氣轉帳:車我買了

    若發生車禍事件,車主頂多賠償維修費用,但沒想到有人竟是直接買下對方的車。大陸廣西南寧一名奧迪車主,日前追撞一輛日產汽車NISSAN,肇事車主竟當場霸氣的買下車,並一口氣匯給對方4.1萬人民幣(約17.2萬新台幣),讓不少人直呼「有錢就是任性!」。 \n根據《看看新聞》報導,廣西南寧公安交警特勤大隊聯合八大隊於4月24日晚間,在江北大道相思湖路口對一輛白色奧迪車進行臨檢,豈料車主竟加速闖紅燈離開,期間甚至撞壞警用設施,警方調閱監視器找人,27日於南寧大學東路上一間汽修廠發現,但奇怪的是,不僅一輛奧迪送來車廠維修,還有另一輛日產汽車NISSAN。 \n奧迪車主在24日駛離後,隔日上午又與日產汽車NISSAN車主發生碰撞,為了避免警方調查,兩人便私下解決,奧迪車主甚至當場花了4.1萬人民幣(約17.2萬新台幣)買下NISSAN,而NISSAN車主透露,奧迪車主當時霸氣的說「可以私了就私了,他還問我,你這輛車多少錢,我說4萬1,他就直接用支付寶給我錢,把車買下來了」。 \n而4月27日奧迪車主便送自車與剛買下的NISSAN送修,而警方聯繫奧迪車主,對方卻指當晚並非他駕車,之後另一名盧姓男子主動投案,但警方進一步調查,發現此人只是幫忙頂罪,才知當天開車者是另一名黃姓男子,最終其被依阻礙執行職務、無駕駛證2項違規行為,被處罰款1700元、行政拘留15日,而涉案車輛已被暫扣。

  • 第2季不樂觀!NISSAN日本廠停工 日本豐田北美廠復工延期

    第2季不樂觀!NISSAN日本廠停工 日本豐田北美廠復工延期

    \n綜合外電報導,日本NISSAN宣布從4月開始,九州、栃木及追濱汽車廠將陸續停工,以因應新冠肺炎之下世界經濟停滯、需求減少的衝擊。各工廠開工時間不一定,最快4月22日復工,最長要到5月1日才開工,本次受影響的車款為Nissan X-Trail、SKYLINE、NOTE,約減產2萬9千輛。 \n另外,日本NISSAN英國工廠因為疫情停工,原本預定3月20日開工,如今也往後延,開工日期尚未確定,英國工廠主要生產Nissan Juke、QASHQAI、LEAF等車款。 \n早前已宣布日本車廠停工的日本豐田(TOYOTA)汽車,愛知、九州等5間工廠從4月3日起陸續停工,最晚到4月15日再開工。TOYOTA的北美汽車廠、零件廠因為疫情嚴重關廠,原訂4月6日復工,將延到4月20日再開工。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 疫情升油價跌 買車自駕需求增

    疫情升油價跌 買車自駕需求增

     新冠肺炎疫情持續發展,加上近期油價連續下跌,自駕比例大幅增加,上下班時段變得更加擁擠。另據業者觀察,店頭來客少但節奏加快,據監理站統計,3月前15天掛牌數累計較去年同期成長約13.4%,消費者購車行為變得更積極。 \n TOYOTA包辦冠亞軍 \n 從目前掛牌數量來看,TOYOTA旗下RAV4、ALTIS兩大神車各以949、813台分列熱銷前2名,兩車都在去年3月間先後推出大改款。兩車的新鮮感和商品力兼具,加上供應穩定,因此較去年同期呈現2倍以上成長,其他熱銷前6名車款依序為TESLA Model 3(562台)、NISSAN KICKS(385台)、TOYOTA SIENTA(361台)、Honda CR-V(358台)。進口車豪華品牌還是運動休旅車的天下,包括Mercedes-Benz GLC、LEXUS NX、LEXUS UX最熱銷。 \n TOYOTA RAV4有3款動力、6種車型選擇,售價自92.5萬元至124.9萬元,其中還包括一款兼具輕度越野能力的2.5 Adventure 4WD車型;至於ALTIS則採用全新TNGA造車工藝,有2款動力、5個車型選擇,售價自69.8萬元至89.8萬元。 \n TESLA電動車衝大量交車 \n 前年底發表的NISSAN KICKS,以跨界智能跑旅自居,運動休旅車的身型卻提供有如掀背車般的靈活駕馭感受,在國內享有強勁的銷售魅力,去年底推出全新車色「啡常帥」及全新雙色配色「黑頂對白」、「黑頂狠紅」時尚玩色,有多達12種色彩搭配。雖然受到疫情發展恐有零件供應不足的疑慮,但廠方已尋求替代解決方案,供應還不成問題。相形之下,TESLA反而交車情況較不穩定,例如上個月才交出86台,但本月前15天就交出659台,最大宗的Model 3,平均1天就交出37台。

  • TIIDA升級智能360版 舊換新下殺63.9萬元

    TIIDA升級智能360版 舊換新下殺63.9萬元

    裕隆日產即日起至31日,針對NISSAN TIIDA車型升級NISSAN Safety Shield 360度智能安全科技,推出「智能360版」,將搭載FCW前方碰撞警示系統、PDW行人偵測警示系統、LDW車道偏離警示系統、Smart HUD智慧型抬頭顯示器及AVM360度環景影像系統等配備,售價75.5萬元,除了品牌加碼現金優惠2萬元,若符合政府舊換新資格(5萬元補助),即享舊換新優惠價68.5萬元;另外,原價68.9萬元的TIIDA豪華版,舊換新優惠價63.9萬元。活動期間內再享「豪享『貸』走:前半年0月付或0頭款開回家」等方案。TIIDA旗艦版以上選配智行車聯系統加贈4年免門號通訊費用。TURBO版升級標配智行車聯系統及NISSAN Safety Shield 360度智能安全科技。

  • 《國際產業》日產本年度獲利目標大砍43%

    日產汽車(Nissan Motor Co)周四宣布,受到汽車銷量大減影響,將全年營業利益預測大幅下修43%,新管理層在試圖振興因前董座戈恩(Carlos Ghosn)的醜聞而受創的公司之際,料將面臨更沉重的壓力。 \n \n日本第二大汽車製造商日產宣布,本財年(截至3月底)營業利益目標,由先前預估的1500億日圓下修至850億日圓,遠不及分析師預測均值1345億日圓。 \n \n為了節流與生存,日產將裁減人員、關閉生產據點,並減少產品陣容,撤銷戈恩大力推動的擴張策略。

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