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  • 宛如飛行版特斯拉 SPACE X揭密載人飛船內裝

    宛如飛行版特斯拉 SPACE X揭密載人飛船內裝

    據美國商業內幕網(Business Insider)報導,特斯拉(Tesla)創辦人、億萬富豪馬斯克(Elon Musk)的另一個驕傲,SPACE X在公布其太空人團隊後,今日邀請媒體、前往位於加州霍桑(Hawthorne, California)的載人龍飛船(Crew Dragon)基地,首度曝光其內裝樣貌,引發各界高度關注。用色以黑白兩色為主、座椅和裝置的設計、宛如讓飛行船化身為飛行版的特斯拉般,頗具簡單時尚感。 \n \n一直懷抱著探索太空夢想的馬斯克,旗下的SPACE X公司與美國航太總署(NASA)合作,推出商業版本的太空計畫,並在多次試驗和調整後,於本月3日公布了9名將搭乘龍飛船升空、前往國際太空站(International Space Station)工作的太空人名單。此番升空的動力來源、將搭配自家獵鷹重型運載火箭(Falcon Heavy);SPACE X預計在今年年底對飛船進行無人測試、明年4月前後進行載人試驗。 \n \n高8公尺、直徑約3.7公尺的龍飛船二號,是SpaceX的第二代龍飛船,與前一代貨運版龍飛船有顯著差別,是專門用於載人任務之用。最大容量可搭載7名乘客,作為國際太空站新一代的「接駁飛船」與補給物資之用,升空後最長壽命約為2年的時間。可以確認的是,明年4月份的載人試飛任務,將由兩名資深太空人:鮑伯(Bob Behnken)和道格(Doug Hurley)擔任試飛員,為龍飛船踏入正式營運前做最後把關。 \n \n不過,除了SPACE X外,美國航太大廠波音(Boeing)也不甘示弱,同樣推出名為「CST-100」Starliner的載人飛船,同樣執行協助運送人員和物資至國際太空站的任務。波音也將在明年4月進行首次載人升空試飛,兩架飛船若飛行成功、這將成為繼2011年美國太空梭(American spacecraft)退役後,首批從美國本土飛上太空站的太空人,也開啟了私人企業跨足太空站的新篇章。 \n

  • SpaceX太空船研製不及 月球旅行今年無法成行

    SpaceX太空船研製不及 月球旅行今年無法成行

    Space X所推動的民間月球旅行將要延期,至少今年確定無法成行,這與飛龍號載人太空船研發來不及,以及獵鷹重型火箭無法大量製作有關。不過SpaceX表示,延期不代表取消,月球旅行還是會持續推動。 \n太空網(space.com)報導,SpaceX首席執行官伊隆.馬斯克(Elon Musk)在2017年2月宣布,該公司計劃在2018年年底之前,進行首次的民間月球旅行,為期大約1星期。雖然這趟旅行沒有登陸月球,只是在月球上空繞行,但是得到了許多客戶的預訂。據馬斯克的說法,已有2名客戶支付了頭期款,不過他們不願具名。 \n然而根據華爾街日報的報導,這項計畫已經確定順延,時間表至少已經挪至2019年中,甚至還會再後延。原因應該是出在技術問題。 \n第一個問題是飛龍號太空船,雖然現在無人的飛龍號貨船已經是國際太空站的運補主力,但是載人版本的飛龍號難度更大,要有一整套的人類維生系統,包括艙壓、氧氣供應、溫度調整,還需要設計太空衣。這些多出來的功能使太空船變的複雜也更重。不過航太總署也有投資載人飛龍號的研發,他們希望未來太空人往返國際太空站,是在美國進行。 \n航太總署也有投資波音公司的太空船星際班車(Starliner),但是與SpaceX遇到的技術瓶頸一樣,他們的進展速度也比預期慢。現在2家公司都把首飛時間挪到2019年。 \n另外獵鷹重型火箭量產也延遲,雖然在今年2月,這款巨型火箭將一輛特斯拉電動敞篷跑車(駕駛座還有一名叫做starman的假人)送入太空,成功的完成首次發射,不過第2次發射(首次商用任務,是沙烏地阿拉伯的委託)確定無法在今年中進行,延期到今年底,因此月球旅行當然也要順延。

  • 搜尋外星生命? NASA成功發射新型TESS太空望遠鏡

    搜尋外星生命? NASA成功發射新型TESS太空望遠鏡

    據英國每日郵報(Daily Mail)報導,美國航太總署(NASA)在馬斯克(Elon Musk)的SPACE X協助下,昨日成功將新型的凌日系外行星巡天衛星(Transiting Exoplanet Survey Satellite),由獵鷹重型火箭(Falcon 9 rocket)送上天空。作為現役克卜勒太空望遠鏡(Kepler spacecraft)繼承者,將展開它探索外太空星體與生命的任務。 \n \n報導中指出,從佛州卡納維爾角空軍基地(Cape Canaveral)進入太空的凌日系外行星巡天衛星,是美國航太總署一款新型的太空望遠鏡,機器身上擁有四個鏡頭,能包含天空8成5的範圍;發射升空不久,SPACE X就宣布衛星對接成功。目前在進行測試與磨合階段的TESS太空望遠鏡,即將於60天後,開始它為期2年的太空探測任務,為人類搜尋外太空數以千計的星體和外星生物的跡象。 \n \n屬於探索者計劃(Explorers program)一環,2011年在麻省理工學院(MIT)與谷歌種子基金的帶領下,入選航太總署的贊助方案之一。由軌道科學公司(Orbital ATK)研發製造,主要任務目標是,調查地球附近最明亮的恆星是否有行星存在,包括恆星的可居住區、行星的質量、大小、密度及軌道,並協助韋伯太空望遠鏡(James Webb Space Telescope)、及其他太空或地面望遠鏡進一步觀測的目標。 \n \n但對於搜尋外星生命一事,已故物理學家霍金(Stephen William Hawking)生前曾多次提醒世人,不要輕易地去和外星生物聯繫,否則會引來不可挽回危機和危險。 \n

  • 《全球星期人物》送特斯拉上太空 瘋狂科技富豪馬斯克

    《全球星期人物》送特斯拉上太空 瘋狂科技富豪馬斯克

    當提到電動車、火箭、電池、火星與狂人時,你會想到誰?大概多數人腦中同時浮出的,應該是特斯拉(Tesla)與SPACE X創辦人、瘋狂億萬富豪馬斯克(Elon Musk)。善於炒作話題的他,近期可說是一喜一憂。雖成功發射旗下最大的重型獵鷹火箭(Falcon Heavy rocket),並將自己的特斯拉愛車送入太空,讓外界看到他做白日夢的功力;但特斯拉推出普及版Model 3系列,卻面臨召回和延宕出貨的困境,也讓人擔心,他的白日夢是否終究只是泡沫。 \n \n出生於南非普勒托利亞(Pretoria)的馬斯克,大學畢業於賓州大學華頓商學院(Wharton School of the University of Pennsylvania),擁有經濟學與物理學雙學士,本打算前往史丹佛大學(Stanford University)繼續攻讀應用物理博士,入學僅2天就輟學創業。從Zip2開始,陸續創辦知名Paypal、SpaceX和特斯拉,完全滿足他跨足網路、再生能源和太空三大領域的夢想,也讓他的身價飆漲至112億美元(約3,389.3億台幣)以上,成為全球著名的發明家兼創業家。 \n \n馬斯克的情感生活,也正如他造夢的瘋狂行徑一般,非常地精彩。與元配妻子、加拿大名作家賈斯汀·馬斯克(Justine Musk)有過8年的婚姻;離婚後,他很快地與英國性感女星泰露拉·萊莉(Talulah Riley)陷入愛河,拍拖兩年後,於蘇格蘭多諾赫大教堂(Dornoch Cathedral)結為夫妻,但兩人的第一段婚姻僅維持了2年。但分開一年後,兩人竟然又復合,只可惜破鏡難再重圓,兩人最終在2016年透過法院訴請離婚,傳聞萊莉因婚前協議,獲得了約5億台幣的「分手費」。 \n \n與萊莉分開後,馬斯克於去年(2017)初被發現,愛上強尼·戴普(Johnny Depp)前妻的名模安柏·赫德(Amber Heard),兩人更共同出遊澳洲,並在透過社群媒體公開秀恩愛的合影。當時側過臉的馬斯克,右臉頰上還印有明顯地紅唇印,羨煞不少粉絲與網友。但諷刺的是,這段戀情似乎也隨激情消逝而中止。 \n \n一向狂言狂語的馬斯克,對於地球和人類未來的發展,有著自己一套想法。他認為,為防範人類某天愚蠢地拿核子武器發動第三次世界大戰(World War III),我們應該盡早前往「殖民」(colonise)與遷移火星生活。「如果真有那天,我們必須確保人類文明能保存在地球之外,並在地球陷入黑暗時代時,返回地球重建文明。」 \n \n雖然是名科技發明家,但馬斯克多次在演說中提醒眾人,「人工智慧(artificial intelligence)比核武更可怕」,不加約束和管制地發展運用人工智慧,絕對會成為威脅人類文明的一大問題。如果人類持續在各領域使用最大限度的人工智慧,能自我學習和成長的「它們」恐將取得最終主導權,那將會非常非常地糟糕。 \n

  • 獵鷹重型火箭點火測試成功 離發射更近一步

    獵鷹重型火箭點火測試成功 離發射更近一步

    SpaceX公司的第一枚獵鷹重型火箭(Falcon Heavy),星期三在佛羅里達州甘迺迪太空中心39A發射台上,進行了火箭主引擎測試,火箭發出轟然發生巨響並產生大量白煙,然後重歸平靜。這次引擎測試得到成功,也表示距離它正式發射僅剩一步之遙。 \n \n當今太空飛行(space flight now)報導,這場測試在美國東部時間17:30(北京時間17:30), 27具梅林引擎(Merlin 1D)同時被點燃,推力飆升至約5百萬磅,然後火焰與廢氣在39A發射台的的排焰溝散開。 \n \nSpaceX創始人兼首席執行官伊隆.馬斯克(Elon Musk)在推特說:「獵鷹九號表現良好,它產生了相當多的蒸汽與轟鳴,它將在在一個星期左右發射。」 \n \n70公尺高的獵鷹重型火箭是在去年底送到39A發射台,準備發射前的安全測試與啟動測試,然而好事多磨,上週遇到美國政府關門政治風波影響,拖延了整個進度,所幸關門事件僅3天,終於在週三可以照原進度執行,外界曾擔心時間拖延會影響安全性,所幸一切順利。 \n \n在完成點火測試後的獵鷹重型,將會離開39A發射台,回到SpaceX的機庫進行最後檢查,在確定發射日期後,才會再返回發射台。 \n \n獵鷹重型的發射日程還沒有公布,從SpaceX的資料來看,他們將在1月30日發射另一枚獵鷹9號火箭,地點將在40號發射台,離39A以南大約幾英里處。一般認為兩具火箭不會同一天發射,大概會間隔一兩天,因為這些任務的執行人員是同一套人馬,而基礎設施,包括美國空軍的通訊、追踪和安全網路也不好同時執行。 \n \n馬斯克是在2011年公佈了獵鷹重型火箭計劃,當時他表示,它將在2013年首次飛。然而火箭的發展歷程比預測時間要長很多,而且在2015年和2016年間,又遇到兩次獵鷹9型火箭的失敗,所以Space X把主要資源投注在獵鷹9型的安全性上,使獵鷹重型進度放緩。 \n \n不過對獵鷹9型的安全檢討,也有助於發展獵鷹重型,畢竟它的推力是獵鷹9型的3倍,滿載 140萬公斤的煤油和液氧推進劑。 \n \n為了確保安全,獵鷹重型在第一次飛行時,推力會限制在全力的92%。馬斯克已經決定,第一次任務會把一輛特斯拉電動車放在火箭裡面。 \n

  • 神秘X-37太空梭8月再出發 由SpaceX發射

    神秘X-37太空梭8月再出發 由SpaceX發射

    美國空軍預計在今年稍晚時候將X-37無人太空梭送回太空,不過這一次運送X-37的不再是以往的擎天神火箭,而是SpaceX公司的獵鷹9號( Falcon 9),這將是SpaceX的太空任務中最具機密性能的任務。 \n \n太空新聞(Space News)報導,美國空軍部長希爾.威爾森(Heather Wilson)在參議院國防委員會上說:「X-37B將在8月份由SpaceX運送。」 \n \n威爾森沒有特別說明為什麼空軍選擇SpaceX,而不是以往的聯合發射聯盟(United Launch Alliance,ULA),ULA具有空軍背景,先前他們的擎天神5型火箭(Atlas 5)負責了X-37B先前的4起發射任務。不過她有強調現在商業太空行業的運輸能力愈來愈好。 \n \n威爾森說:「如今的商業太空運輸如此活絡,使得太空運輸的成本可以相互比較,當中選擇最有競爭力的價格。」 \n \nX-37B先前是在5月7日返回地球,在太空軌道上運行718天後,降落在甘迺迪太空中心的跑道上,完成它的第4次太空任務。它的首次任務是2010年4月22日發射,在太空軌道上運行224天,之後每一次任務的時間都愈來愈長,美國空軍說,4起任務的太空運行時間總共2085天。 \n \n美國空軍說明,X-37B主要是進行一些重要的實驗,與空軍研究實驗室(AFRL)一同合作,研究特殊材料為主。 \n \n \n

  • Space X即將發射「二手火箭」

    Space X即將發射「二手火箭」

    BBC報導,SpaceX公司在20小時候,使用「二手的」獵鷹火箭,這將是火箭科技的重要里程碑,很可能可以大幅降低飛往太空的成本。 \n \n傳統上,太空火箭是一次性使用的載具,火箭絕大多數的組件在耗盡燃料後就會脫離,並且自我解體,以便焚毀在大氣層內。以登陸月球的農神5型火箭(Saturn 5)為例,全長110公尺,總300萬公斤的龐然大物,最後返回地球的指揮艙,僅佔全部火箭重量的3%,可見太空火箭多數組件都會被丟棄。 \n \n但是近年幾個民間太空公司,一直致力研發重覆使用的火箭,其中SpaceX是該領域中最為領先的,他們已經成功地多次將發射完衛星的第一節火箭,平安降落回到地面。不過基於安全考量,先前火箭在回收之後,就擺到庫房內沒有再次使用,他們還需要研究這些使用後火箭的結構安全性。 \n \n現在,該公司已經準備好,將這些飛過一回的火箭再次發射。目前在佛羅里達 \n甘迺迪太空中心的39A發射台上,1枚曾經在11個月前執行過國際太空站運補任務的獵鷹9號,已準備好起飛任務,預計將在美國東部時間18:27時準備發射,這枚火箭的「乘客」是由英法合資的空中巴士集團所打造的電視訊號衛星,預計將向加勒比海、中南美洲區域,提供一系列電視和電信服務。 \n \n最早具有重覆使用功能的太空載具,就是著名的太空梭(Space Shuttle),發射太空梭分成3個主要部件,一是太空梭本體,二是固態助推火箭,三是液態燃料槽,其中太空梭與固態助推火箭都能回收,而液態燃料槽則不行,因此整套設備的回收率是百分之70。但是當時固態助推火箭是以降落傘方式落入海裡,受到海水的侵蝕,因為固態助推火箭使用10次也必須廢止。至於太空梭本體,原先預計能安全飛行100次,沒想到在25年內,發生了兩次的重大事故:1986年挑戰者號(STS Challenger)在起飛時爆炸;2003年哥倫比亞號(STS Columbia)在回航時解體,使得美國急著將太空梭退役。 \n \n如今火箭重覆使用的技術漸趨成熟,除SpaceX以外,其他太空參與者也緊隨其後。亞馬遜企業家傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)所經營的藍色起源(Blue Origin)太空公司,已經有一個可重覆使用的謝巴德子軌道火箭(New Shepard),他已經成功發射和著陸了五次,而更大的新葛倫火箭也具有回收的能力,目前正在設計一款通過降落傘將引擎引回地球的新型太空船。 \n \n這一次SpaceX的獵鷹9號火箭要是發射成功,將會在大西洋的一個浮動平台上登陸,他們會努力保存這一枚經歷兩次發射的火箭,以研究火箭的耐久性,確定使用壽命。 \n

  • Space X的獵鷹9號火箭將首次「重覆使用」

    Space X的獵鷹9號火箭將首次「重覆使用」

    伊隆.馬斯克(Elon Musk)的SpaceX是最成功的民間太空公司,並且以發展可回收的強力火箭獵鷹9號(Falcon 9)而聞名。SpaceX在多次回收獵鷹9號火箭後,下一次太空任務將由已經飛行過一回的獵鷹9號火箭來執行,這是降低太空運輸成本的關鍵測試。 \n \n彭博社(Bloomberg)報導,SpaceX總裁兼首席運營官葛雯.謝克維爾(Gwynne Shotwell)在2017年太空行業會議上說,SpaceX將在本月底之前,進行一次運送人造衛星上太空的任務,而這一次使用的火箭將是第2次發射,這枚獵鷹9號火箭攜帶的是一枚盧森堡SES SA的通訊衛星衛星。 \n \n \nSpaceX雖然經歷多次獵鷹9號火箭的返還,但是這些成功降落的獵鷹9號火箭,卻並沒有再上過太空,因為火箭再經過使用後,殘餘的燃料與火箭飛行的巨大震動,會不會影響火箭的安全可靠性都是問題,因此許多火箭工程師對於火箭重覆使用並沒有信心,不過顯然SpaceX自認已經做好萬全準備。謝克維爾說,「SpaceX公司一直致力於火箭的可重覆使用性能,為了真正落實這一點,我們經過仔細的檢查,已經確定這枚火箭已經準備好再次飛行。一旦這次任務成功,太空運輸將會廉價化。」 \n \n該公司在上個月宣示,他們計劃今年向太空站發射新設計的無人天龍號太空船,做為載人飛行的試驗,並在2018年第二季度承攬運送國際太空站組員的任務,當一切就緒後,就會在明年底前,將兩名未公布姓名的富豪級太空旅客,送往月球軌道,進行1星期的奔月(不登陸)之旅。 \n

  • SPACEX從歷史發射台完成任務 傳承登月精神

    SPACEX從歷史發射台完成任務 傳承登月精神

    民間太空公司SpaceX又完成了另一次成功的火箭發射與登陸 - 這一次的發射任務是在美國佛羅里達州卡納維爾角太空基地當中,極具歷史意義的39A發射台,這個發射台曾經將人類送往月球,也將太空梭送入太空,某種意義上,SpaceX重啟了這座發射台也是太空精神的傳承。 \n \n \n「邊界」科學報(The Verge)介紹,SpaceX的獵鷹9號火箭這一次擔任國際太空站的運補任務,將5500磅(2500公尺)的太空日用品和科學實驗器材送入國際空間站裡。在發射之後,飛龍號(Dragon)達到了它的預定軌道,不過還需要2天的航行才會接近國際太空站,預計在星期三時會被太空站的機器手臂捕獲,才算完成運補任務。一如往例,這一次的獵鷹9號在完成發射後也會自主降落回地面,此次降落是在堅實的地面上,這表示獵鷹9號火箭已經有了8個可降落火箭的地點。 \n \n不過這次任務更大的話題是任務發射地點在39A發射台上,這是SpaceX公司的重大里程碑。39系列發射台是NASA為1960年的阿波羅登月任務所設計,可以說是「人類最接近月球的位置」。在阿波羅任務結束後,這個發射台就負責太空梭的發射任務,可惜到2011年太空梭發現號完成最後一次任務後,這些偉大的發射台就沒有再使用了。直到2014年,SpaceX與NASA簽訂了一項租賃協議,重新整理39A發射台,使該公司的獵鷹9號和未來的獵鷹重型 (Falcon Heavy)可以從此處發射。 \n \n其實這次在39A發射的主要原因,並不是這些歷史情懷,而是他們以往使用的LC40號發射台在去年9月的任務當中被炸毀了,至今還沒有完全復元,因此他們可選擇的地點不多。為了避免再次失敗,他們改良了燃料供應與冷卻過程,確保不會再因液態氧固結造成爆炸,要是把具有歷史意義的發射台給炸掉,恐怕Space X就會從此退出歷史舞台。 \n \n可以使用39A發射台對Space X 而言非常具有優勢,他們將可以大大提高其獵鷹9號任務的頻率。SpaceX希望在今年每兩到三週就執行一次太空任務。 \n

  • 美軍X-37B在太空已600天 做什麼?

    美軍X-37B在太空已600天 做什麼?

    \n \n美國空軍最神秘的X-37B無人駕駛太空飛機(space plane)截至目前已經在地球軌道上飛行600日。美軍拒絕透露X-37B執行何種任務,俄媒稱,簡單的說X-37B就是美軍的太空武器。 \n \n目前仍在太空的X-37B為美軍第該型飛行器第4次執行任務,仍在太空的X-37B有望打破紀錄,成為執行任務時間最長的X-37B。美國軍方至今不肯透露X-37B的任務性質。外界也不清楚這個實驗裝置到底做了些什麼。 \n \n俄羅斯及大陸媒體稱,X-37B的功能就是摧毀衛星及充當太空轟炸機(space bomber),其最主要功能是進行偵察活動。有報導稱,X-37B還可以施放間諜衛星。 \n \n有消息稱,X-37B太空飛機,將成為中俄反衛星武器的剋星,X-37B能為美國及其盟友的天基資產(如衛星)提供近距離防護能力,在己方衛星進入敵方反衛星武器的射程之前打擊來襲目標。 \n \nX-37B由波音公司製造,在距離地球177公里到800公里的低軌道上運行,採取無人操作方式運轉,可重複使用。 \n \n美軍共有兩架高度機密的無人駕駛航太飛機X-37B。至今已在地球軌道執行4次任務。本次在軌道執行任務的X-37B,是於2015年5月20日升空。 \n \n只要這架X-37B停留在軌道多75日,便打破該款飛機停留在軌道飛行最長時間的紀錄。美軍一如以往,拒絕透露X-37B執行何種任務,以及何時返回地球。 \n \n●X-37B小檔案 \n \n機身長度:8.8米 \n機身高度:2.9米 \n機翼翼展:4.6米 \n機身重量:4990公斤 \n飛行高度:距離地球表面177公里至800公里的軌道 \n

  • Space X擬發射4千顆衛星 供全球上網

    Space X擬發射4千顆衛星 供全球上網

    美國航太公司「太空探索」(Space X)本周向美國聯邦傳播委員會(FCC)遞交申請,計畫發射4千顆衛星,讓全球更多地方都能使用高速網路。 \n公司執行長馬斯克(Elon Musk)在2015年初就曾宣佈相關衛星網路計畫,初期先發射800顆覆蓋美國的衛星,最後將在全球一共發射4425顆衛星,組成一個連接全球的巨型衛星網路,預估耗資至少100億美元,臉書和谷歌等公司也將參與。 \nSpace X表示希望向全球範圍內的居民、商業、機構、政府和專業用戶提供廣泛的寬頻服務,但希望逐步進行,以免過度擴張,但目前尚不清楚,這些衛星將於何時發射。 \n

  • Space X擬火星殖民計畫 送百萬人離開地球

    Space X擬火星殖民計畫 送百萬人離開地球

    美國太空探索公司(SpaceX)始創人馬斯克(Elon Musk)周二表示公司在火星建立人類殖民地的計畫,他希望建造1000艘太空船,每艘可載100至200人,在本世紀內把100萬人送上火星,完成這偉大的計畫。 \n馬斯克在墨西哥西部城市瓜達拉哈拉舉行的國際太空聯盟年會上,演說他要在火星建立人類城市的計劃,他希望人類成為「跨星球的物種」,而最快方法就是在星球上殖民,創造一個人類的世界。 \n馬斯克指望每位乘客收費將由目前所需費用100億美元,降到大眾可以負擔的20萬美元,而太空船設有餐廳客艙、提供無重力遊戲和電影,讓旅程充滿樂趣。 \nSpaceX計劃最快在2018年發射飛龍號(Dragon)無人太空船到火星,他們預計人類在2024年離開地球、一年後抵達火星。 \n不過,專家也質疑這項計劃的可行性,因為抵達火星並在上面居住,需要傑出的技術成就和投入大筆經費。

  • 俄聯盟號完成太空人運送任務 成功返回地球

    俄聯盟號完成太空人運送任務 成功返回地球

    \n負責運送國際太空站(ISS)人員交換的俄羅斯「聯合號TMA-20M」太空船成功完成任務,將3名太空人送回地球,安全降落在哈薩克平原上。這也是「聯合號TMA-M」太空船最後一趟任務,之後將由更新式的「聯合號MS」接替。 \n \n俄羅斯衛星網報導,3名太空人分別是2位俄籍的阿列克謝∙奧夫奇寧、奧列格∙斯克里波齊卡,以及一名美國太空人傑夫∙威廉斯平安的送回地球,在哈薩克當地時間凌晨4時13分著陸。如此一來,在國際太空站上還有3名太空人,分別是阿納托利∙伊萬尼申(俄羅斯)、大西卓哉(日本)和凱瑟琳∙魯賓斯(美國)在服勤當中,等待下回的接替。 \n \n俄羅斯聯合號太空船(Soyuz spacecraft)是歷史最悠久的載人太空船,基本分成三部分:分三部分:軌道艙、返回艙、服務艙,為了減少出錯,設計簡單可靠,從1966年完成定型以來,基本設計就沒有什麼明顯改變,至今己歷時50年。雖然外型與基本結構沒變,不過內部的電子設備都有更新,因此才有許多改良型號。 \n \n在2011年美國將太空梭(Space Shuttle)除役之後,聯合號就成為進出太空站的唯一交通工具。至少在Space X的獵鷹重型火箭(Falcon heavy)與飛龍號(Dragon)太空船完成研發前會是如此。 \n

  • 《大陸產業》Amos-6炸毀,信威集團SCC收購發展受關注

    美國私營航太公司Space X獵鷹9號火箭,測試發生爆炸,其裝載的價值2億美元的衛星Amos-6被炸毀。 \n \nAmos-6運營方乃為以色列Space-Communication Ltd(簡稱SCC),市場關注,美國火箭的爆炸和以色列公司Amos-6衛星的損毀,是否會影響到信威集團對SCC公司的收購。 \n \n火箭爆炸發生後,信威集團9月2日申請停牌,並發出公告:現階段雙方將共同就Amos-6衛星的損失對SCC公司的影響以及本次兼併的影響進行評估,根據兼併協定的約定,雙方可以就兼併對價和其他交易條款的調整另行展開談判。 \n \n

  • Space X火箭爆炸 祖克柏格顏面無光

    太空探索科技公司(Space X)造價6,200萬美元的火箭周四在佛州爆炸起火,所幸無人傷亡,但波及臉書的Internet.org網路計畫。 \n \n Space X的火箭原欲搭載臉書的首顆衛星Amos-6升空,目的是為撒哈拉沙漠以南的非洲地區提供Wi-Fi,這一爆不僅讓臉書雄心遠大的連網計畫遭受挫敗,也讓目前訪問非洲的臉書執行長祖克柏格顏面無光。

  • 特斯拉、SolarCity資金吃緊、Space X火箭試射爆炸...穆斯克 衰事連連

    特斯拉、SolarCity資金吃緊、Space X火箭試射爆炸...穆斯克 衰事連連

     華爾街日報報導,電動車大廠特斯拉(Tesla)、太陽能供應商SolarCity是知名企業家穆斯克(Elon Musk)帝國的兩大支柱,如今這兩家公司都面臨資金吃緊的挑戰,穆斯克擬於年底前籌資,為兩家公司合併案預備資金。屋漏偏逢連夜雨,穆斯克另一家公司Space X周四驚傳火箭試射爆炸。 \n 美國國家航空暨太空總署(NASA)表示,Space X周四在佛州甘迺迪太空中心試射火箭時發生爆炸,爆炸原因不明。Space X原本預定周六將從卡納維爾角空軍基地(Cape Canaveral Air Force Station)發射火箭,周四試射是例行性的試射。據目擊者指出,爆炸發生時威力強大,附近建築物出現震動,上空並且濃煙密布。 \n 此外,特斯拉周三申報文件顯示,該公司第3季將支付債權人4.22億美元,並擬今年底籌措額外資金。穆斯克是特斯拉與SolarCity兩家公司的董事長。 \n 該份申報文件指出,近幾周15家機構投資人通過收購SolarCity或入股的提案。此外,由於近期提議合併,使SolarCity難以自公開市場募資,同時也面臨流動性緊縮的困境。 \n SolarCity資料顯示,截至6月30日止,帳上現金從去年同期的4.21億美元銳減至1.46億美元。 \n 穆斯克6月提出兩家公司合併的構想,引發爭議。批評人士認為,此案根本是在為SolarCity紓困。穆斯克則認為,藉此可節省成本,讓特斯拉成為聚焦於電池、太陽能源、汽車與大型車輛的多元企業。 \n 根據FactSet資料,特斯拉截至6月30日止的負債淨值比(debt-to-equity ratio)達145.5%,SolarCity則達375.6%。 \n 特斯拉指出,該公司可能發行最高1,500萬股以支付收購SolarCity的費用。以6月21日提出收購邀約前的特斯拉收盤價為計,此次股票交換方案對SolarCity的估值為每股24.16美元,約合24億美元。兩公司股東可能於10月就收購案進行表決。

  • Space X成功發射衛星火箭卻降落再度失敗

    Space X成功發射衛星火箭卻降落再度失敗

    SpaceX公司的獵鷹9型(Falcon 9)火箭在去年12月份首次完成火箭在發射完衛星之後,還能成功的將火箭降落回地表,實現了火箭可以回收再使用的壯舉。不過在上週五,獵鷹9號將一枚通信衛星送入太空軌道後,卻在降落回收的過程中再度失敗。 \n上週五, 70公尺高的獵鷹9型1.1升級版帶著波音公司所製造,SES公司所屬的通信衛星,在美國佛羅里達州卡納維爾角太空發射基地發射升空,將衛星送入離地表40,600公里高的地球軌道,成功完成發射任務。 \n但是在降落的過程中,火箭卻沒能成功地降落在海上降落平台,造成火箭損壞而無法修復。SpaceX公司的創始人兼首席執行官艾隆.穆斯克(Elon Musk)說:「我們早就深知要讓火箭成功著陸是非常困難的,我們可以找到問題,然後再下一次的任務中做的更好。」 \n \n獵鷹9型火箭的確進步的相當快,從最早期型的300噸酬載量,如今已經可以500噸,在上週,他們將5噸的物資送入國際太空站,這個高度是以往獵鷹9型飛行高度的100倍。 \n \n不過要使成功降落成為常態仍然有很長的路要走,事實上,目前僅只有去年12月21日的20次任務的那一回有成功降落。在今年1月17日所進行第21次發射任務後,降落程序中,由於腳架沒有完全固定導致傾倒,雖然引擎已經關閉,卻仍因殘留高溫而引發爆炸。 \n \n \nSpaceX公司的下一個任務,也是負責送物資到國際太空站上,預計是在3月底或4月初發射。 \n

  • Space X成功返航 但再升空有那麼簡單?

    Space X成功返航 但再升空有那麼簡單?

    太空探索科技公司(Space X)的22日,首次成功回收獵鷹9號火箭的首節載運火箭,並號稱可以大幅降低探索太空的成本。但根據美國科技新聞網The Verge的報導,事實上獵鷹9號火箭要重返太空可能沒想像容易、便宜、或是要花長時間修理。 \n \nSpace X執行長艾倫.慕斯克(Elon Musk)說,獵鷹9號造價約六千萬美元,燃料成本約20萬美元。以往火箭升空後就會變成廢鐵,每次升空就要再造一架,獵鷹9號號稱除了外部燃料倉之外,其他部分都可重複使用。Musk說它的成功返航理論上表示,火箭以後只要重填燃料後就可以升空好幾次。 \n \n但再度升空沒有想像的容易,為了確保返航後的火箭可以再度升空,整修火箭的費用跟時間可能還是相當巨大。尤其是獵鷹9號的旅程中經歷過,劇烈的溫度以及壓力改變,還要承受大氣中風造成的振動,這都讓火箭硬體承受了很大的壓力。 \n \n所以整修返航火箭,讓它可以再度升空,到底要花多少錢? 前NASA太空梭計畫經理Wayne Hale說,就太空梭而言,每次的整修成本可能約在4.5億美元到15億美元之間。太空梭的主要引擎每幾次升空就需要更換,太空梭每次任務間也需要密集檢修。再者,固體火箭推進器從返航、自海中回收後,也需要常常更新。外部燃料倉在每次任務時,還是得重新打造一個新的。 \n \n獵鷹9號設計的複雜度當然遠不上太空梭,但是獵鷹9號的硬體還是經歷了太空中-250℉的極低溫,和重返大氣層時將近1,000℉的高溫,以及大約馬赫值5.5到7的超高音速,所以它的整修費用可能也不會太少。 \n \n前NASA太空計畫經理Steve Poulus對獵鷹9號深具信心,他認為整修的成本會遠比造一台新的低,而且費用大約只有50萬美元;大部分費用都會花在檢視和細部調整,為的只是要符合太空飛行的標準。他認為獵鷹9號的設計,和某些可能是合成的零件,可能幫助獵鷹9號承受這些溫度氣壓等的變化,並且將造成的傷害減到最小, \n \n如果能將火箭在升空和降落所承受的損傷降低,火箭就不需要經過大幅、耗時的整修了。Space X有信心它的火箭可以 「不須整修」就進行下一次任務,Space X現在正在檢視研究獵鷹9號受到的損傷,Musk執行長已經表示其中一個推進器已經不堪使用。 \n \n但諷刺的是,獵鷹9號有可能因為是史上第一個成功返航的火箭,而再也不會升空了。Space X執行長 Musk曾說,公司想將獵鷹9號保留在地面上,因為它是第一個成功被帶回地球的火箭。Space X計畫將它帶到另一個卡納維爾角的發射點,進行靜態測試。獵鷹9號會被固定在發射器上、引擎全力運轉,以測試火箭的系統是否仍然完好,然後Space X才會找方法測試看看,這個火箭是否可以仍能飛行。Musk說可能要到明年以後,Space X才會試著讓返航過的火箭,重新升空一次。 \n

  • 美太空計程車 4年後升空

     美國航空暨太空總署(NASA)計畫未來兩年投資十六億美元,與民間業者合作研發「太空計程車」(space taxis),負責接送太空人往返「國際太空站」(ISS)。 \n 據NASA公布的計畫,NASA要求業者提供完整系統,包括發射裝置、太空船、任務控制和地面支援,二○一五年前後上路。 \n 美國太空梭今年中除役之後,目前只有俄羅斯和中國有能力把太空人送上軌道,但中國不是ISS會員國,所以現在要送太空人的唯一管道是俄羅斯,代價是每人五千萬美元。 \n 現有四家民間業者參與「太空計程車」的商業太空飛行計畫,分別是波音、藍源、內華達山脈和Space X。 \n 參與的民間業者希望,未來也能利用太空計程車系統來開發太空旅遊商機。

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