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以下是含有TEUS的搜尋結果，共18筆
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《國際產業》川普關稅打擊訂單 陸出口美貨櫃船大減
中美貿易大戰如火如荼進行，在訂單急速減少以及陸續取消之下，美國進口商表示，有愈來愈多從中國大陸出港的貨船因無貨可載，現已紛紛取消航行計畫。
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萬海將發3.5元股利 2024營收獲利雙創史上第三高
萬海航運11日董事會通過2024年度財報，累計全年合併營收為新台幣1,617.99億元，歸屬母公司稅後淨利新台幣474.09億元，EPS為16.89元，營收及獲利均創史上第三高。然考量公司長期營運及資本支出，為確保公司永續經營，並因應未來景氣變化，提昇萬海未來經營競爭能力，本年度預計配發現金股利3.5元，後續將提請股東會決議。
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《熱門族群》貨櫃三雄2024年營收創史上第三高 長榮年增67%最強
貨櫃三雄公布2024年全年營收，今年受到紅海危機等因素影響，海運運價上半年表現不俗，雖然第三季大幅修正，但第四季中下旬迎接小旺季有一波彈升，三家航商全年營收都寫下歷年第三高，年增率在6成上下。
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農曆假期前出貨暢旺 萬海12月營收大增7成
萬海航運9日公告，2024年12 月合併營收為新台幣143.89億元，月增7.19％，年增72.21％；累計全年營收1,618.66億元，年增61.51％。受市場運價持續回升，近洋區域貨量因農曆假期前出貨暢旺，致使12月份營收較上月增加。
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貨櫃雙雄2024營收出爐 紅海危機帶旺運價年增6成
貨櫃雙雄2024年營收出爐，長榮海運(2603)9日公告2024年12月合併營收，12月單月合併營收381.37億元，較前年增幅61.41％ ；受惠於紅海事件帶動運價，累計2024年全年合併營收為4,635.12億元，較2023年全年合併營收增加67.51％。
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《類股》第三季運價修正反映11月營收 長榮、陽明呈現月減年增
長榮(2603)、陽明(2609)公布11月營收，長榮單月營收360.93億元，月減13.08％，年增59％，累計前11月營收4253.75億元，年增68.07％；陽明11月營收為174.78億元，月減7.98％，年增60.07％；累計前11月營收2,057億元，年增58.08％。
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運價修正 長榮、陽明11月營收跌
受國際貨櫃海運價格修正影響，長榮（2603）、陽明（2609）11月營收持續緩跌，陽明11月營收174.78億元，月減7.98％、年增60.07％，連續三個月放緩；長榮11月合併營收360.93億元，月減13.08％、年增59％，跌破400億元，連續四個月走跌。
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《航運股》中菲行11月、前11月營收雙增 單月締25個月新高
中菲行(5609)自結11月集團營業收入達28億1500萬元，月增2.5%，年增43.6%，貨運量較去年同期成長3成，為今年營收最高，也創下自疫情結束後從111年11月至今共25個月新高，累計1月至11月營業收入為252億1400萬元，年成長28.8%。
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《航運股》運價攀升帶動 萬海前三季每股賺12.34元
萬海(2615)第三季歸屬母公司稅後淨利為184.31億元，為2年來新高，每股盈餘6.57元，主要第三季受惠於運價較去年同期顯著增長、公司船舶調度得宜對獲利有所挹注。累計前三季合併營收為1202.73億元，年增60.2％；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，每股盈餘為12.34元。
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《航運股》長榮、陽明8月營收年增逾110%
長榮(2603)、陽明(2609)公布8月營收，由於即期市場運價下降，長榮8月合併營收537.59億元，月減1.17％，然受市場供需因素影響，年增115.74％；陽明8月營收為257.6億元，月增1.19％，年增110.51％。
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《類股》陽明、萬海Q2較去年同期轉盈 上半年EPS為6.66元、5.77元
陽明(2609)、萬海(2615)公布第二季財報，由於航運市場暢旺，貨量、運價齊揚，陽明第二季營收為525.89億元，年增50％；稅後淨利138.87億元，相較去年同期由虧轉盈，每股盈餘為3.98元；累計上半年營收為963.91億元，年增34％，稅後淨利232.67億元，每股盈餘6.66元。萬海第二季歸屬母公司業主淨利115.69億元，同樣相較去年同期轉盈，每股盈餘為4.12元；累計上半年營收為657.80億元，年增31.49％；歸屬母公司業主淨利161.92億元，每股盈餘為5.77元。
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萬海上半年EPS衝上5.77元 看好Q3備貨旺季
萬海航運12日董事會通過2024年度第二季財報，累計上半年合併營收為新台幣657.80億元，年增31.49％；歸屬母公司稅後淨利新台幣161.92億元，EPS為5.77元。萬海看好第三季是歐美返校及傳統假期備貨旺季，但受到地緣政治、供應鏈分化以及關稅壁壘等諸多外在因素影響，市場仍然充滿挑戰，將持續檢視個別航線效益，並精簡成本維持經營效率。
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中東緊張 海運業撿到槍
哈瑪斯稱領導人在伊朗遇刺身亡將誓言報復，海運業評估，此事件恐使得紅海危機升溫更複雜難料，短期難見和緩跡象，貨櫃海運現行繞道好望角模式將持續，意味過剩運力被吸收，運價有撐。根據貨代業者的報價，8月1日歐洲線運價小跌，美國線運價則挺住。
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《航運股》陽明5月營收年增46.18% 股價隨歐線運費跳水
陽明海運(2609)2024年5月營收為169.25億元，較4月增加13.25%，年增46.18%，受到歐線集運合約報價跳水影響，三大法人同步大賣，陽明海運今天以跌停板作收。
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《航運股》萬海去年第4季虧損增加 全年每股虧損2.07元
萬海(2615)董事會通過2023年度財報，全年合併營收為1,002.20億元，年減61.30％；稅後淨損57.96億元，每股虧損2.07元。其中，第4季單季稅前淨損52.99億元，歸屬母公司稅後淨損38.77億元，每股虧損1.39元，主要雖然第4季營收因貨量增加較上季度有所成長，但第4季度美元兌新台幣匯率大幅升值約1.5元，導致帳上匯兌損失約30億元，同時，考量公司穩健經營再檢視船舶效益、船齡及油耗等因素，且依會計準則，帳面認列船舶設備（含使用權資產）減損損失約26億元。董事會提案配發2023年度現金股利1.5元。
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《類股》貨櫃三雄11月營收年減3~4成 萬海較上月逆增5％
最新出爐的上海集裝箱出口運價指數（SCFI）上周再度上漲21.4點，至1032.21點，連續兩周反彈。而海運進入傳統淡季，貨櫃三雄公布11月營收年減約3~4成，但萬海(2615)進入近洋傳統旺季，較上月逆勢成長。
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需求、運價低迷 陽明11月營收年月雙減
陽明海運（2609）今（8）日公告11月營收109.19億元，較10月營收減少3.83億元，月減3.39％，較去年同期營收減少86.93億元，年減44.32％，主要受市場需求疲弱及運價持續低迷影響。
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《類股》陽明、萬海第3季較上季轉盈 每股賺0.8元、0.9元
貨櫃三雄中的陽明(2609)、萬海(2615)公布第3季財報，第3季雖然海運旺季不夠旺，不過，在貨量仍有成長、市場回溫以及利息收入下，兩家公司第3季都較上季轉虧為盈，陽明單季每股盈餘0.8元，萬海每股盈餘0.9元。