搜尋結果

以下是含有X-37B的搜尋結果,共24

  • 陸版X-37B試驗機心臟強大 航速可超越6馬赫

    陸版X-37B試驗機心臟強大 航速可超越6馬赫

    中國大陸4日成功發射了可重複使用的自製試驗空天飛機,而這或許證明,中方已研製出強大的發動機。雖然官方報導並未透露細節,但一位解放軍消息人士先前說,或許可以看看美國X-37B。

  • 可重複用航天器著陸 拚廉價遊太空

    可重複用航天器著陸 拚廉價遊太空

     新華社6日報導,中國在酒泉衛星發射中心成功發射可重複使用航天器,在軌飛行兩天後,6日成功返回預定著陸場。報導指出試驗的成功,表明中國可重複使用航天器技術研究取得重要突破,可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。

  • 從事太空秘密任務 美證實已有陸版X-37B試驗機

    從事太空秘密任務 美證實已有陸版X-37B試驗機

    中方4日在酒泉衛星發射中心發射了可重複使用的試驗航天器,據新華社報導,它在軌道飛行兩天後,6日順利返回預定的著陸場。

  • 軍聞集錦》 挽救戰功艦中海號 請群眾行動幫忙

    軍聞集錦》 挽救戰功艦中海號 請群眾行動幫忙

    【1】 挽救戰功艦中海號 姚開陽:只剩群眾行動幫忙 \n如果軍人把軍艦看成僅是裝備,那麼除役的軍艦在他們眼中就只是幾千噸的鋼鐵、黃銅、橡膠,叫做「物資」,可以拿來賣錢。這樣說好像也沒有什麼不對,但是有人會願意為了幾千噸的物資,來「艦在人在、艦亡人亡」嗎?這才是一個國家海軍意識強弱的關鍵。 \n【2】美軍X-37B太空梭 第6次進入太空 \n \n美國空軍說,這次任務將進行更多的實驗,以及發射任務,這一次X-37B會協助投放「FalconSAT-8」衛星,,它是一枚研究推進技術的科學衛星。此外NASA也委託X-37B進行了一些實驗,以研究太空環境、輻射對於植物種子的影響。還有,美國海軍委託的研究是實驗將將太陽能發電,以微波束的形式傳遞到地球的接收過程。該實驗希望能將太空中的太陽能發電傳給地球使用。 \n \n【3】英最新航母造價1100億 漏水像瀑布 \n \n事實上,出漏水問題的,並不只有「威爾斯親王」號,它的姊妹艦「伊莉莎白女王」號(HMS Queen Elizabeth,R08)航母也有這毛病。去年7月時,「伊莉莎白女王」號的積水達好幾個甲板。事故發生後,當時的艦長摩爾豪斯(Steve Moorhouse)說,根據他的經驗,軍艦漏水是「每星期」都會發生的問題,艦上其實很安全。 \n \n而「威爾斯親王」號最近正在測試如救生筏,還有緊急滑梯等安全系統。除了艦上的漏水問題外,戈斯港(Gosport)居民也不斷抱怨,它不但造成污染,發電機還吵得要命,讓他們整晚睡不著。 \n \n【4】美軍F-35墜毀 一週兩起先進戰機事故 \n \n艾格林空軍基地表示,這架戰機是在夜間飛行訓練時發生事故,當時正在返航階段。這是F-35戰機第一次訓練飛行期間出事故。 \n \n上週五(5月15日),第43戰鬥機中隊的F-22猛禽戰機,也在飛行訓練過程中墜毀,飛行員及時彈射,同樣送到格林基地附近的醫院,也就是說,該基地在一週之內,發生兩起第5代戰機的失事。 \n \n【5】陸鶻鷹戰機進化 測試航電發動機 \n \n新型「鶻鷹」原型機去掉了空速管,顯示早期飛行測試科目已經結束。分析指出,空速管是戰機的關鍵設備之一,用以測量飛機速度。傳統空速管伸出機頭外,設計結構雖然簡單,成本和價格低,但缺點十分明顯,那就是暴露在外的空速管會增加飛機雷達截面積(Radar cross-section,RCS)。據說當年F-117A原型機試飛時,遠遠就被E-3A預警機發現,原因就在於機頭加裝了空速管。

  • 美軍X-37B太空梭 第6次進入太空

    美軍X-37B太空梭 第6次進入太空

    \n美國空軍的秘密太空梭X-37B,原訂在5月16日發射升空,將是第6趟太空任務。但是天氣不佳,發射工作暫時推遲到5月17日,雖然雲層仍多,但是仍然在當地時間早上9點14分點火升空,發射任務成功。 \n \n太空新聞(Spacenews)報導,X-37B是一種可重複使用的無人太空梭,由波音公司所設計製造,美國空軍擁有2架,輪替的上太空,每一回的太空任務時間都很長,每一回的任務時間,都會比前一次更長。上一次(第5次)的軌道繞行時間長達779天。 \n \nX-37B是NASA在1990年代後期設計的X-37A的衍生產品,原本是NASA在操作,後來該計劃轉移到了國防部,由空軍管理,現在則交換給太空部隊。 \n \n美國空軍十幾年來一直沒有說明X-37B的任務,但是如今,它已是美國太空部隊最顯著的資產,5月6日,美國空軍部長芭芭拉·巴雷特(Barbara Barrett)表示,X-37B確實「值得公開給美國公眾知道。」 \n \n美國空軍說,這次任務將進行更多的實驗,以及發射任務,這一次X-37B會協助投放「FalconSAT-8」衛星,,它是一枚研究推進技術的科學衛星。此外NASA也委託X-37B進行了一些實驗,以研究太空環境、輻射對於植物種子的影響。還有,美國海軍委託的研究是實驗將將太陽能發電,以微波束的形式傳遞到地球的接收過程。該實驗希望能將太空中的太陽能發電傳給地球使用。 \n \n這一次的X-37B發射,聯合發射聯盟有全面直播,但是仍然有很多機密,因此即時直播只有發射行的前五分鐘。 \n \n聯合發射聯盟首席執行官布魯諾(Tory Bruno)告訴記者:「我們必須儘早停止直播,以免給對手提供過多的相關數據。」 \n \n這次運載X-37B的是聯合發射聯盟(ULA)的擎天神5型火箭(Altas V),擎天神火箭的來歷相當具有歷史,早在美國第一個載人太空任務的「水星計畫」,太空人所搭乘的就是擎天神火箭。如今的擎天神5型,是2002年投入服務的最新型,這一次任務是這擎天神5型的第84趟飛行。

  • 陸自製空天飛機 挑戰美X-37B

    陸自製空天飛機 挑戰美X-37B

     俄羅斯在高超音速武器發展領域上部分已超過美國,但大陸正發展的高超音速飛行器,速度很可能會更快。 \n 據美國科技網站Telegiz的報導,大陸正在高超音速飛行技術的領域奮起直追。計畫在今年進行一台高超音速發動機樣機技術測試,這將會為2025年實現推進系統首飛鋪路。大陸還開發一種低成本的臨近空間科技飛行的試驗平台,第一次飛行已成功,驗證超燃衝壓發動機在3.5至7倍音速與15至30公里高空飛行的問題。由中國航太科技集團公司的工程師證實,大陸有望在未來3至5年內掌握太空梭技術,並將在2020年發射全尺寸的太空梭。 \n 美國的X-37B空天飛機才完成持續718天的祕密飛行任務,剛著陸。關於執行何種任務,美國空軍對X-37B空天飛機任務閉口不提,大家傾向於認為此機可能執行祕密空天作戰任務,是美國為未來太空戰所做的準備。可能會對中俄構成重大威脅,兩國必須要積極準備應對的辦法。 \n 大陸的措施即緊跟美國的步伐,研製自己的一款空天飛機,指的就是「神龍」空天飛機。此機可能是大陸對美國X-37B空天無人機的回應,也可能僅是象徵大陸挑戰或緊跟美國技術優勢的能力。早在10年前,大陸權威太空科學家就預言,大陸正在發展可自太空到大氣層與自大氣層到太空飛行的空天飛行器,主要用來發展空天作戰武器平台。就大陸所掌握的技術而言,需要解決6項關鍵技術,6馬赫以上的高超音速技術,高機動飛行技術,遠端空天長期飛行與控制技術,高度隱形技術,兼具超輕品質、高強韌、耐熱與抗衝擊性能的空天器結構技術,還有精確打擊,以及可靠性技術。按照專家的說法,大陸的目標,要把它做成全世界最好的空天作戰武器平台,可供軍民兩用。 \n 按照美媒預測,大陸的「神龍」空天飛機在2020年前實現全尺寸樣機首飛,證明大陸的太空戰技術和美國的差距拉近。大陸可能在「神龍」空天飛機上使用超燃衝壓發動機,此種發動機,大陸掌握的技術僅次於前蘇聯,位列世界第二,在俄羅斯接手後,近年被大陸超越,且大陸的技術是獨有的。

  • 美空軍X-37B無人梭  飛行780天返回地球

    美空軍X-37B無人梭 飛行780天返回地球

    美國空軍的無人太空梭X-37B,在完成780天的軌道飛行後,於週日(10月27日)成功飛返地球,這是美軍第五次的超長飛行任務。 \n \n太空網(Space.com)報導,美國空軍官員說,X-37B的5號軌飛行器(OTV-5)於美國東部時間凌晨3:51,在佛羅里達州甘迺迪太空中心的超長降落跑道平穩降落,這具太空梭的升空時間是 2017年9月7日,由SpaceX 公司的獵鷹9型火箭(Falcon 9)發射,至今已780天,又超過上一次的任務時間。 \n \n美國空軍參謀長高登芬(David L. Goldfein)說:「X-37的安全歸來,再一次打破了自己的耐久性記錄,這是政府與工業界之間新創夥伴的良好結果....天空不再是空軍的極限,如果國會批准,則不再是美國太空部隊的極限。」 \n \n美國空軍至少擁有兩具X-37B,並且他們輪流飛行多次。X-37B是由波音公司製造的,機身全長8.8公尺、高度(涵機尾)2.9公尺、翼展4.6公尺。外觀就像飛機,但機首沒有駕駛艙,而是觀測攝影機。機背具有一個載荷艙,長約2.1公尺,寛度1.2公尺,相當於小卡車的長度,可以容納實驗或較小的衛星,最初的設計是在軌道上停留長達240天,顯然現在的X-37B已超過原有設定性能。 \n \n美國空軍部長巴雷特(Barbara Barrett)在同一份聲明中說:「 X-37B證明了可重複使用的太空梭的重要性,每一回的任務,都在提高美國的太空實力。」 \n \n

  • 美秘密太空機X-37B  發射小型間諜衛星?

    美秘密太空機X-37B 發射小型間諜衛星?

    據《香港01》新聞網28日報導,美國空軍27日發布消息表示,神秘太空飛機X-37B在太空飛行兩年時間裏進行軍事試驗,發射了多顆秘密小型衛星。迄今美國軍方一直甚少透露X-37B的任務與行蹤,令外界一直有諸多猜測。 \n \n報導說,27日凌晨3時51分,美國空軍的X-37B軌道測試飛行器五號機在升空780天後成功返回地球,在美國甘迺迪太空中心的太空飛機降落設施中成功降落,打破了其自己創造的軌道停留時間最長紀錄。加上此次X-37B五號機的780天升空時間,美國空軍的X-37B計劃在軌的總天數已經達到2865天。 \n \n「今天降落後,意味著X-37B飛機成功完成最長時間太空飛行,並完成所有指定的任務。」美國空軍快速能力辦公室主任瓦爾登(Randy Walden)說,「執行任務期間,X-37B飛機成功完成了美空軍實驗室的實驗,並發射了多顆小型衛星。」 \n \n不過,美國並未透露X-37B飛機發射衛星的消息,美國太空跟蹤網站(space-track.org)中並沒有列出這些衛星。聯合國外太空事務辦公室(UNOOSA)官網上也沒有關於這些衛星的訊息。按照聯合國的規定,各國發射的衛星必須向聯合國外太空事務辦公室報備,並登記在統一目錄中。 \n \n另據網易科技報導說,在現實中,人們很大程度上認為X-37B是一種靈活的間諜衛星,配備有效載荷艙,裡面有足夠的空間用於搭載訊號情報或成像硬體,可長期駐留軌道的能力使其可以與衛星相媲美。OTV-5任務數據顯示,X-37B在太空度過的25個月中,大部分時間都會定期飛越俄羅斯上空。 \n \nX-37B是美國研發的新型太空往返載具,目前X-37B正在進行的是第5次太空任務。雖然X-37B距離首飛已經過去近10年,但它的飛行任務仍處於完全保密狀態。以第五次飛行任務為例,美國空軍只在任務簡報裡粗略地寫道:「X-37B的主要目標有兩個:驗證未來可用於太空領域的可重複使用的大空器技術;進行一些可回到地球並在地球上進行驗證的實驗。」 \n \n美國「大眾機械」網站猜測,X-37B可能進行了近地軌道的機密飛行任務。美國智庫「安全世界基金會」認為,美空軍將X-37B作為感測器平台和技術測試平台,可能用於測試下一代間諜衛星的技術,或者X-37B本身也在執行太空偵察任務。 \n

  • 美祕密神機X-37B刷新太空飛行紀錄

    美祕密神機X-37B刷新太空飛行紀錄

    在太空進行祕密軍事測試計畫的美國空軍X-37B試驗機刷新紀錄,剛完成第718天,也是歷來最長的軌道任務。 \n據CNN新聞網與《大眾機械》(Popular Mechanics)網27日報導,過去10年來,美軍向軌道發射了5架無人X-37B太空飛機,每次飛行時間都比前一架長。美國空軍發言人羅素(William Russell)說,目前X-37B的任務並沒有具體的結束日期。它要在達成所有的目標後,才會返回地球。 \n而這些目標的細節至今仍是美國嚴密維護的機密,也正由於相關計畫神祕莫測,引發了大眾一探究竟的興趣。雖然業餘天文學家透過望遠鏡,競相追蹤它的去向,但美國空軍始終沒有透露X-37B所環繞的軌道。 \n目前已知的,就是軍方正利用它們發展可重複使用的太空飛行技術。據太空網(Space.com)報導,X-37B所進行的是「先進結構嵌入式散熱器」(ASETS-II)實驗,在太空環境中測試電子儀器的性能,以及震盪熱管(oscillating heat pipes)所呈現的狀況。 \n由於這長29英尺(近9米)的飛行器有7X4英尺(2 X 1.2米)的酬載艙,因此X-37B所從事的任務可能不只是測試ASETS-II。 \n太空政策非營利機構「安全世界基金會」(The Secure World Foundation)認為,美國空軍將X-37B作為軌道感測與技術測試平台。它可能是在為下一代間諜衛星測試技術,如果有必要,就將衛星送回地球調整,或本身就是間諜衛星。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 美X-37B太空機 在軌道718天破紀錄

    美X-37B太空機 在軌道718天破紀錄

    美國空軍神秘的太空飛行器X-37B,自2017年9月7日升空來,已在地球軌道上連續飛行了718天,打破了它的最長在軌紀錄。然而對於它在太空中究竟幹了些什麼,外界依然只能猜測。 \n \n據《環球網》報導,美國「太空」網站稱,截至美國當地時間26日6時43分,X-37B已經打破了上次任務保持的連續飛行717天20小時42分鐘的飛行紀錄。它之所以能在太空堅持如此長的時間,得益於其搭載的砷化鎵太陽能電池,而且也無須飛行員操作,極大地降低維護難度與成本。 \n \nX-37B是美國研發的新型太空往返載具,目前X-37B正在進行的是第5次太空任務。它的第一次任務於2010年4月開始,在太空執行任務224天後於當年12月返回地球;此後任務時間一次比一次長,接下來的三次任務分別在太空中停留了468天、675天和717天。而第五次任務已經持續了718天,何時結束尚不可知。 \n \n雖然X-37B距離首飛已經過去近10年,但它的飛行任務仍處於完全保密狀態。以第五次飛行任務為例,美國空軍只在任務簡報裡粗略地寫道:「X-37B的主要目標有兩個:驗證未來可用於太空領域的可重複使用的大空器技術;進行一些可回到地球並在地球上進行驗證的實驗。」 \n \n美國「大眾機械」網站猜測,X-37B可能進行了近地軌道的機密飛行任務。美國智庫「安全世界基金會」認為,美空軍將X-37B作為感測器平台和技術測試平台,可能用於測試下一代間諜衛星的技術,或者X-37B本身也在執行太空偵察任務。 \n \nX-37B外型很像太空梭,利用火箭垂直發射入軌,然後像飛機那樣在地面跑道上降落。目前至少有兩架X-37B正在服役,這2架都是由波音公司製造。大空飛機長8.84公尺,翼展4.27公尺。含荷載最大起飛重量為4.95噸。內部有個大約2.07公尺長、1.19公尺寬的貨艙,相當一部小型貨車的載貨架。

  • 美披露X37B太空飛機神秘特性「會讓對手抓狂」

    美披露X37B太空飛機神秘特性「會讓對手抓狂」

    雖然美國X-37B太空飛機至今已飛了10年,但是除了些無關痛癢的官方說法外,美國空軍極少透露有關它的性能與功用。因此到底它在太空中做什麼,外界都一無所知。不過已卸任的前美國空軍部長近最在一次論壇上稍為提到X-37B的操作特性,讓軍事與太空的業餘愛好者大為興奮。她甚至表示,這架神秘的太空飛機的能力絕對「會讓對手抓狂」。 \n \n據美軍《軍事》(Military)網站報導,在今年5月離開空軍部長職位的希瑟.威爾遜 (Heather Wilson)上周在亞斯平安全論壇(Aspen Security Forum)上討論太空感測與和威懾武力時,突然談到一向不會被提起的X-37B太空飛機。她說,「它看起來像是縮小版太空梭,但卻是無人駕駛的。」 \n \n她形容道,這架X-37B太空飛機「令人著迷」,它在一個蛋形的軌道上運行,並以自身的動力在對手看不到的地球另一面進行機動變軌,因此很難預測X-37B的軌跡。「我們知道這會讓他們抓狂,這真的讓我很高興。」 \n \nX-37B也被稱為軌道測試飛行器(OTV),本月稍早一位荷蘭業餘天文學家在軌道上首次拍攝到這架自動駕駛的神秘飛行器。 \n \n哈佛史密森天文物理中心(Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics)學者麥克道威爾(Jonathan McDowell)認為,威爾遜對X-37B運行軌跡的說法可能是首次對外說明其軌道運行能力,這種能力可以在短時間內擺脫對手的追蹤。 \n \n報導稱,安全世界基金會(Secure World Foundation)的專家維登(Brian Weeden)表示:「X-37B的飛行速度比衛星慢,高度很低,大氣阻力很顯著。所以X-37B利用空氣阻力與特殊外形來改變軌道的說法聽上去很合理。」這種機動能力在時間與軌道上的變化會讓對手極難偵測或預測其路徑。 \n \n但是,維登也認為X-37B的神秘性會讓外界產生更多誤解,甚至擔憂美國會把它當做某種太空中的武器平台。這種現象會傷害美國利益,如果美國要指責俄羅斯和中共在太空有「異常行為」,並以此要求制訂太空規範時,X-37B的神秘性會為美國製造更多外交問題,俄中兩國會以此指控美國正在進行太空武器化。 \n \n報導說,X-37B在軌道上曾創下停留675天的記錄,它操作由空軍快速能力辦公室負責,科羅拉多州施里弗(Schriever)空軍基地的第3空間實驗中隊協助進行任務控制。 \n

  • 現役的5款最快軍機 第一名極速25馬赫

    現役的5款最快軍機 第一名極速25馬赫

    不管戰機如何演化,飛行速度都是關鍵性能,不管是攻擊或是防禦,擁有高速度的戰機都較為有利。自20世紀中葉,噴射戰機發展以來,飛機已能夠突破音速,甚至兩倍以上。以下是現役最快的5種軍用機。 \n第5名:Su-27側衛(Flanker),極速2880公里/小時(2.35馬赫) \n Su-27是蘇霍伊航空集團( Sukhoi)所設備的重型戰鬥機,在研發之初就是為了對抗並超越美國F-15戰機而設計,為此,蘇霍伊不惜花費更多時間,應用更好的技術來打造,Su-27是俄式戰機當中第一種採用電腦控制技術的。Su-27在1977年首次飛行,確實是一代傑作,它的特製型P-42,成功打破原本由F-15A創下的爬升時間、速度、高度等多項記錄,雖然它的極速是2.35馬赫,比不上F-15,但是仍然足夠快速了。 \n在蘇聯解體後,原本負擔蘇聯本土防空的蘇霍伊戰機,也可以加入國際市場,由於Su-27的傑出性能,一舉成為俄羅斯最暢銷的戰機,甚至成為龐大的家族系列,衍生型包括Su-30 、Su-33、Su-34 、Su-35,甚至是Su-57也看的到極多Su-27的影子。 \n即使更先進的衍生型眾多,但Su-27仍然是俄羅斯現役主力戰機,美國也有4架,是在蘇聯解體時期透過烏克蘭購得,用於訓練和測試。 \n4. F-15E打擊鷹(Strike Eagle),極速3060公里/小時(2.5馬赫) \n 波音F-15是1970年代,美國空軍戰鬥機實驗FX計畫(Fighter-Experimental)的產物,將戰鬥機的功能回歸到空中作戰,不要分心在對地轟炸方面;結果其衍生型F-15E打擊鷹,仍然是對地攻擊的能手。 \nF-15設計之初,是為了對抗前蘇聯的3馬赫戰機MiG-25,在外型上確實沿用了MiG-25,但是兩者卻大不柤同,MiG-25將全部性能投注在速度上,而F-15則兼具速度與靈活度,雖然不如MiG-25那麼快,但F-15極速2.5馬赫也相當夠用。 \nF-15E打擊鷹安裝了固定式的適型油箱,可增加F-15的航程與滯空時間,卻沒有破壞原本的外型,因此F-15E的極速仍然達到2.5馬赫。即使不執行對地攻擊,F-15E也是極好的空戰高手。除美國空軍之外,包括以色列、沙烏地阿拉伯、南韓、新加坡,也都操作F-15E。 \n3.MiG-31獵狐犬(Foxhound),極速3480公里/小時(2.83馬赫) \n MiG-31是一種高空高速攔截機,由MiG-25改進而來,外型上大致相同,但細節上修改了很多,關於MiG-25的部分等一下再說。 \nMiG-31記取了相當多MiG-25的經驗與教訓,航電系統是最大的升級,機首的閃舞雷達(Zaslon  -AM)是第一種空用型相位陣列雷達,雷達直徑1.4公尺,相當巨大。為了有效利用雷達的優勢,MiG-31採用2人乘座,後座擔任雷達管制員,負責查看空域與可疑威脅目標。 \nMiG-31的極速達到2.85馬赫,雖然理論上應該也可突破3馬赫,但是那樣操作會使引擎給燒壞,因此在速度表上設計有「紅區」,一但到了2.6馬赫時就會示警,提醒飛行員注意速度。 \n今日的MiG-31仍以國土防空為主,是少數俄羅斯不外銷的戰機,但是俄國總統普丁在去年提出新的武器計畫,其中高超音速的KH-47M2「匕首」反艦飛彈,將由MiG-31搭載,這型飛彈可以一擊就摧毀1000公里外的軍艦的。 \n \n \n2.米格-25 狐蝠(Foxbat),極速3900公里/小時(3.2馬赫) \n 目前仍在服役的最快的戰鬥機,是前蘇聯的MiG-25。在1960年代,美國推出3倍音速的SR-71黑鳥戰略偵察機、XB-70女武神戰略轟炸機,令蘇聯相當恐懼,為此米高揚設計局設計一種可達到3倍音速的純粹攔截機,也就是MiG-25。犠牲了靈活度的MiG-25,確定維持2.8馬赫的巡航速度,而極速還能飆至3.2馬赫。 \n1971年秋,以阿贖罪日戰爭爆發前夕,4架蘇聯MiG-25P偵察型進駐埃及,不時前往以色列上空偵察,以色列空軍派出了當時西方最好的戰機,也就是F-4幽靈2式,然而F-4完全追超不上MiG-25P,而且相對距離拉開的非常快,以色列地面站發現,MiG-25的速度超過了3.2馬赫!令西方大為震驚。 \n伊拉克空軍的MiG-25,曾在1991年海灣戰爭,擊落過美海軍F/A-18C大黃蜂戰機,成為那場勝負極懸殊的一邊倒戰爭期間,少數可讓伊拉克軍揚眉吐氣的時刻。如今大多數的MiG-25皆已退役,但仍有一些少部分數量在利比亞服役。 \n1.波音X-37太空船,極速30600公里/小時(25馬赫) \n波音X-37B,是一種無人太空梭,它的外型與以前的太空梭很像,不過體型小的多。更不同的是,它由美國空軍營運,上頭寫著US AIR FORCE。從2010年開始,美國空軍都會委託航太總署將X-37B送入太空,然後長時間繞行地球,目前已進行5次太空任務,每一回的任務時間都在加長,2017年9月發射的X-37B仍在軌道上運行,任務時間已超過600天。 \n美國空軍從未說明X-37B的用途,有些人認為,它可視為第一種太空戰機。當它返回地球時,速度可達到25馬赫。

  • 美太空飛機X37B首次被拍到軌道飛行照

    美太空飛機X37B首次被拍到軌道飛行照

    一位荷蘭天文攝影家最近拍攝到美國X-37B太空飛機在軌道上的首張照片,這架由波音公司研製的軌道試驗飛行器於2017年9月起進入近地軌道,為美空軍實驗室執行機密實驗任務,每次停留時間長達數月,X -37B啟用至今將滿2年,期間從未被任何人發現過。 \n \n據《大眾機械》報導,荷蘭的獨立科學記者與天文學家范德柏格(Ralf Vandebergh)平時會把他在軌道上所拍攝衛星的照片,放在他的部落格《後院的太空飛行器》(Spaceflight From the Backyard)和社交媒體上。范德伯格曾拍攝到國際太空站、貨物運載衛星、助推火箭和其他太空飛行碎片穿過軌道的照片。范德柏格甚至還拍揶到國際太空站太空人正在進行太空漫步的照片。 \n \n范德柏格說,這次拍攝到美國空軍的X-37B無人軌道飛行器可能是他拍過最困難的照片。他說,最早在5月首次看到X-37B,6月份他沿著預測路徑再次尋找時發現X-37B已改變軌道。此後他與其他衛星觀測員再次在海拔356公里54.5°軌道上發現它,並得以在6月30日和7月2日拍攝X-37B首張軌道照片。 \n \nX-37B外型很像太空梭,目前至少有兩架正在服役,這2架都是由波音公司製造。航天飛機長8.84公尺,翼展4.27公尺。含荷載最大起飛重量為4.95噸。內部有個大約2.07公尺長、1.19公尺寬的貨艙,相當一部小型貨車的載貨架。 \n \n報導說,X-37B發射過程與太空相似,由火箭推升到軌道上,外覆黑白兩色的耐熱瓷磚,完成任務後滑行返回地面。X-37B用無人駕駛方式,全部由科羅拉多州施里弗空軍基地的第三空間實驗中隊操控。它體型很小,使用SpaceX獵鷹9 號火箭就能送上軌道。 \n \n范德柏格說,由於X-37B很小,雖然只在近地軌道的300公里高度,影像細節也不佳,只能從其外型結構來分辨機身的各個部分。 \n \n美國空軍會常發布關於X-37B任務的一些細節,例如攜帶先進結構嵌入式散熱器或ASETS-II電子設備和振盪熱管等等實驗裝置。不過ASETS-II是一項空軍研究實驗室,它們是否需要停留在軌道上長達600至700多天頗有疑問,外界懷疑X-37B必然有更多未對外宣佈的機密實驗任務。 \n \n報導說,現在在軌道上的X-37B可能會在夏末返回地球,下一趟第6次軌道實驗任務(OTV-6)預計在今年12月啟動。 \n

  • SpaceX完成無人太空梭X-37B發射任務

    SpaceX完成無人太空梭X-37B發射任務

    美國空軍的無人太空梭X-37B在9月7日於佛羅里達州甘迺迪太空中心發射升空,這是X-37B的第5次太空任務(OTV-5 MISSION),也是第一回將發射任務交由民間太空公司SpaceX執行。這次任務完滿成功,獵鷹9號火箭也平安返回降落平台,不過由於X-37B仍屬機密,因此並未公布X-37B進入軌道的畫面。 \n \n太空網(Space.com)報導,無人太空梭X-37B在今年5月繞行地球718天後回返地球,完成第4次太空旅行。但是休息沒多久,又在9月7日重新發射進入太空,繼續進行它的機密任務。關於X-37B在太空做些什麼無人知曉,我們僅能確定它每一回滯留太空的時間都在刷新自己的紀錄,因此要看到它返回地球,至少是2年以後的事了。 \n \n與前幾次不同的是,這一次X-37B將搭乘SpaceX的獵鷹9號進入太空,由於X-37B具有機翼,比其他太空船來的寛,所以SpaceX也為這次任務設計了更寛大的整流罩。從昨夜開始,甘迺迪太空中心的組裝大樓就忙著將X-37B安裝進整流罩,並運送到39A發射台。目前5級颶風艾瑪正在肆虐加勒比海,也很有可能會撲向佛州,因此今天的發射工作極為重要。 \n \nX-37B任務屬機密性質,所以監控畫面僅有第一截火箭的返回,而沒有X-37B進入軌道的模樣。甘迺迪太空中心當地多雲,但是第一截火箭並不受到影響,幾乎是分毫不差的停在降落平台中間。 \n

  • 美空軍宣布秘密太空無人機X-37B首次發射日期

    美空軍宣布秘密太空無人機X-37B首次發射日期

    美國空軍宣布,其太空無人機X-37B將在9月7日搭乘太空探索公司SpaceX的獵鷹9號火箭升空,這雖然是該無人機第5次進行任務,但是是首次進行發射。 \n \n空軍部長威森(Heather Wilson)說,如果天氣情況良好,這架波音公司(Boeing)製造的無人機將會從佛羅里達州的甘迺迪太空中心升空,但她不願多談X-37B無人機將進行哪種任務,僅說這是空軍的其中一個實驗平台。 \n \n這次X-37B將會裝載先進嵌入式熱散ASETS-11,這個由美國空軍實驗室創造的儀器可長時間在太空環境中測試電子儀器和震盪型熱管。 \n \n掌管X-37B計畫的美國空軍快速反應辦公室(Air Force Rapid Capabilities Office)的主管Randy Walden說,這次發射有許多新的創舉,對X-37B計劃來說是個里程碑,該辦公室的目標是繼續改進X-37B無人機的科技,使之能支援不斷擴張的太空社群。 \n \n週四早上SpaceX公司已經對獵鷹9號火箭推到甘迺迪太空中心的發射座上,下午進行了靜態點或測試。 \n

  • 美空軍於9月再發射X-37無人太空梭

    美空軍於9月再發射X-37無人太空梭

    美國空軍的X-37B無人太空梭,可能將在9月重回太空,據稱這次將使用SpaceX公司的獵鷹9號火箭來運送。 \n \n太空網(Space.com)報導,雖然美國空軍不公布X-37B無人太空梭的發射時間,但是多數科技媒體以X-37B先前數次的任務時間表推估,發射的時間應該是在9月初進行。假如這個推測正確,那麼不久之後39A發射台就會開始進行發射準備作業,39A發射台是SpaceX公司向NASA承租的,該發射台曾參與登月計畫與太空梭任務,是體積最大的發射台。 \n \n眾所周知,美國空軍目前擁有兩架可重複使用的X-37B型無人太空梭,它是由波音公司建造。外表與航太總署過去的太空梭很相似,只是它改成雙垂尾,而且尺寸小了很多,X-37B全長8.8公尺,高度2.9米公尺,每片翼展接近4.6公尺,總重5噸,它在發射過程中,是被整流罩所包覆,以避免機體在發射過程中受損。 \n \n迄今為止,美國空軍曾進行4次X-37B任務。先前的發射工作都是由擎天神5型火箭(Atlas V)發射,這型火箭是美國發射聯盟(United Launch Alliance)建造,這是由洛克希德·馬丁公司和波音公司的合資企業。擎天神火箭家庭可追溯到1950年的美國第一代載人太空任務水星計畫,之後這一族系火箭持續研發,並且使用至今。 \n \nX-37B是美國空軍最保密的航空載具,並不清楚它的工作任務是什麼,美國空軍僅透露它參與材料與通訊技術的相關實驗。唯一確定的是,X-37B每一次任務的滯留太空時間都在刷新前一次的紀錄,它的第1回任務 OTV-1於2010年4月22日起飛,於2010年12月3日結束,在軌道上停留224天。OTV-2任務於2011年3月5日開始,於2012年6月16日結束,在軌道上停留468天。 \n \nOTV-3任務在軌道上長達近675天,最終於2014年10月17日返回,而最近的OTV-4任務期間達到718天,總計X-37B在太空的總天數為2,085天。 \n \n要是OTV-5任務在9月初啟動,那麼下一回它回到地球應該是近3年以後的事了。 \n \n

  • 神秘X-37太空梭8月再出發 由SpaceX發射

    神秘X-37太空梭8月再出發 由SpaceX發射

    美國空軍預計在今年稍晚時候將X-37無人太空梭送回太空,不過這一次運送X-37的不再是以往的擎天神火箭,而是SpaceX公司的獵鷹9號( Falcon 9),這將是SpaceX的太空任務中最具機密性能的任務。 \n \n太空新聞(Space News)報導,美國空軍部長希爾.威爾森(Heather Wilson)在參議院國防委員會上說:「X-37B將在8月份由SpaceX運送。」 \n \n威爾森沒有特別說明為什麼空軍選擇SpaceX,而不是以往的聯合發射聯盟(United Launch Alliance,ULA),ULA具有空軍背景,先前他們的擎天神5型火箭(Atlas 5)負責了X-37B先前的4起發射任務。不過她有強調現在商業太空行業的運輸能力愈來愈好。 \n \n威爾森說:「如今的商業太空運輸如此活絡,使得太空運輸的成本可以相互比較,當中選擇最有競爭力的價格。」 \n \nX-37B先前是在5月7日返回地球,在太空軌道上運行718天後,降落在甘迺迪太空中心的跑道上,完成它的第4次太空任務。它的首次任務是2010年4月22日發射,在太空軌道上運行224天,之後每一次任務的時間都愈來愈長,美國空軍說,4起任務的太空運行時間總共2085天。 \n \n美國空軍說明,X-37B主要是進行一些重要的實驗,與空軍研究實驗室(AFRL)一同合作,研究特殊材料為主。 \n \n \n

  • 美軍X-37B完成神秘任務返航 航行718天破紀錄

    美軍X-37B完成神秘任務返航 航行718天破紀錄

    美國空軍的機密無人太空梭X-37B在地球軌道航行了718天之後,終於在星期天上午飛返地球,降落在佛羅里達的甘迺迪太空基地所屬跑道上。不過它所執行的太空任務仍是機密,外界難以窺知過去近兩年的時間,這艘太空梭究竟在進行何種任務。 \n \n太空網(space.com)報導,這架X-37B還引起了佛州當地的一場短暫巨響,太空梭在返回地球過程中,與空氣劇烈摩擦引起超音速的音爆,佛羅里達州東南部許多地方都可以聽到。較為特別的是,這架X-37B先前3次任務都是降落在美國空軍所屬的加州的范登堡空軍基地(Vandenberg Air Force Base),而今次則是首度在甘迺迪太空基地降落。美國空軍表示,為了軌道航行更有彈性,因此做這項改變。 \n \n目前美國空軍擁有兩架由波音公司建造的X-37B無人太空梭。這艘長29英尺(8.8公尺的X-37B被認為是以往美國航太總署的大型太空梭的迷你版,是因應太空梭在2011年退役之後,美國空軍所需要的替代品。至於它的功用則是機密,外界一直猜測,X-37B應該是某種武器,也許可以捕捉或是破壞敵方的衛星,因此更該被稱為「太空戰鬥機」。 \n \n但是美國空軍官員一直強烈反對這種觀點,強調無人太空梭只是在軌道上測試重要的太空技術,是科學研究性質,而不是破壞性的。美國空軍女發言人安瑪莉.艾莉西莉上尉(AnnMarie Annicelli)告訴媒體,太空中可以研究的領域相當多,包括先進的指揮系統、導航設備和控制裝置;隔熱保護系統、航空電子設備、可重覆使用的耐高溫結構與氣密材料等。當然也包自主軌道飛行、重返和著陸的相關導航等。 \n \n多數航太專家同意空軍的回覆,認為直接抓捕敵方衛星的敵意太強烈,可能引起戰爭。不過x-37B在航行過程中,以間諜衛星的身份去截取對方情資仍然是可能的。 \n \n每一次X-37B的飛行時間都比前一次來的長,,它的首次任務 (OTV-1)於2010年4月22日起飛,在太空中度過了224天;OTV-2於2011年3月5日開始,航行468天;OTV-3於2012年12月11日開始,持續674天。而此次的OTV-4,是從2015年5月20日起飛,航行了718天。 \n \n這些紀錄是很不錯,不過行星探測船的航行紀錄更驚人,航太總署的航海家1號和航海家2號(Voyager 1、2)探測器,從1977年發射調查木星、土星、天王星與海王星,近40年的今天,仍然一直將數據發送回地球,是飛行最久並且功能持續的人類製造太空航行器。 \n \n

  • 新紀錄 X-37B太空無人機繞軌飛行678天

    新紀錄 X-37B太空無人機繞軌飛行678天

    美國空軍最神秘的X-37B無人駕駛太空飛機(space plane)截至3月28日已經繞地球軌道飛行了678天,打破此前674天最長軌道飛行紀錄。 \n \n據中新網報導,X-37B的大部分活動任務和主要負載都是機密,而美國空軍歷來對計劃守口如瓶。空軍發言人安瑪莉·安妮切利(AnnMarie Annicelli)僅表示「X-37B返回日期將根據該計劃執行情況而定。」 \n 據維基百科介紹,X-37也稱軌道試驗飛行器(Orbital Test Vehicle,OTV),是美國波音公司研製的無人太空飛機。該類飛機在起飛時需要以火箭搭載或大型飛機投放昇空,可在太空連續飛行一年以上;回程時能像普通飛機一樣使用飛行跑道降落,結束任務時能自動返回地面,被視為是未來「太空戰鬥機」的雛形。X-37的最高速度能達到音速的25倍以上,常規軍用雷達技術無法捕捉。

  • 美軍X-37B在太空已600天 做什麼?

    美軍X-37B在太空已600天 做什麼?

    \n \n美國空軍最神秘的X-37B無人駕駛太空飛機(space plane)截至目前已經在地球軌道上飛行600日。美軍拒絕透露X-37B執行何種任務,俄媒稱,簡單的說X-37B就是美軍的太空武器。 \n \n目前仍在太空的X-37B為美軍第該型飛行器第4次執行任務,仍在太空的X-37B有望打破紀錄,成為執行任務時間最長的X-37B。美國軍方至今不肯透露X-37B的任務性質。外界也不清楚這個實驗裝置到底做了些什麼。 \n \n俄羅斯及大陸媒體稱,X-37B的功能就是摧毀衛星及充當太空轟炸機(space bomber),其最主要功能是進行偵察活動。有報導稱,X-37B還可以施放間諜衛星。 \n \n有消息稱,X-37B太空飛機,將成為中俄反衛星武器的剋星,X-37B能為美國及其盟友的天基資產(如衛星)提供近距離防護能力,在己方衛星進入敵方反衛星武器的射程之前打擊來襲目標。 \n \nX-37B由波音公司製造,在距離地球177公里到800公里的低軌道上運行,採取無人操作方式運轉,可重複使用。 \n \n美軍共有兩架高度機密的無人駕駛航太飛機X-37B。至今已在地球軌道執行4次任務。本次在軌道執行任務的X-37B,是於2015年5月20日升空。 \n \n只要這架X-37B停留在軌道多75日,便打破該款飛機停留在軌道飛行最長時間的紀錄。美軍一如以往,拒絕透露X-37B執行何種任務,以及何時返回地球。 \n \n●X-37B小檔案 \n \n機身長度:8.8米 \n機身高度:2.9米 \n機翼翼展:4.6米 \n機身重量:4990公斤 \n飛行高度:距離地球表面177公里至800公里的軌道 \n

回到頁首發表意見