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以下是含有上汽通用五菱的搜尋結果，共24筆
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特斯拉在陸10月銷量大跌近10％ 今年已8度下滑
據彭博與華爾街見聞報導，大陸乘用車市場信息聯席分會（乘聯會）周二公佈的數據顯示，特斯拉10月的出貨量總計61,497輛，與去年同期相比下降近10％，扭轉了9月份2.8％的小幅增長勢頭。據統計，這是特斯拉在今年遭遇的第八次月度銷量下滑。
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陸上半年汽車產、銷量首度雙破1500萬輛 新能源出海成全球化新引擎
大陸央視報導，今年上半年，中國大陸汽車產業交出亮眼答卷，產銷量首次雙雙突破1500萬輛大關，新能源汽車占比超44％。產銷兩旺的同時，大陸車企加速揚帆出海，以技術創新和本地化戰略為世界汽車產業格局注入新動能。
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2025年Q1全球純電車銷量TOP10 陸品牌6席進榜
根據TrendForce集邦諮詢最新數據顯示，2025年第一季全球純電動力汽車（BEV）銷量達267萬輛，年增長達45％。中國車企在全球純電車市場表現亮眼，共有六個品牌打入前十，其中比亞迪以15.4％的市占率穩居銷售榜首。
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2025新能源車銷量估年增18％ 美國市場添下修變數
根據TrendForce最新統計，2024年全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達1,629萬輛，年增25％，中國市場占比擴大至67％。預估2025年全球新能源車銷量將年增18％，中國市場可望持續成長，美國的政策變化可能為銷售增添多項變數。
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《傳產》2025年新能源車銷量估年增18% 美國市場添下修變數
據TrendForce最新統計，2024年全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達1,629萬輛，年增25%，中國大陸市場占比擴大至67%。預估2025年全球新能源車銷量將年增18%，中國大陸市場可望持續成長，美國的政策變化可能為銷售增添多項變數。
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《產業》新能源車今年銷量估續增雙位數 川普新政恐添變
根據TrendForce最新統計，2024年全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達1629萬輛，年增25%，中國市場占比擴大至67%。展望2025年，全球新能源車銷量預估將年增18%，中國市場可望持續成長，不過美國的政策變化可能為銷售增添多項變數。
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2024年全球動力電池市場陸企佔67.1％ 寧德時代穩居第一
韓國研究機構SNE Research近日發佈了「2024 年十大電動汽車電池供應商」榜單，中國動力電池廠商寧德時代（CATL）出貨量以高達37.9%的市場份額繼續穩居全球第一。緊隨其後的分別是比亞迪、LG Energy Solution、CALB（中創新航）、SK on、Panasonic（松下）、三星SDI 、Gotion（國軒高科）、EVE（億緯鋰能）、Sunwoda（欣旺達），整體市場中大陸企業的佔有率達到61.7%的絕對優勢。
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陸新能源汽車去年賣了1300萬輛 年銷量首破千萬里程碑
據澎湃新聞報導，在剛剛過去的2024年，中國新能源汽車產業又實現了歷史性突破。中國汽車工業協會日前預計，2024年，中國汽車銷量有望達到3100萬輛，其中新能源汽車有望達到1300萬輛。這是中國新能源汽車首次實現年度銷量超1000萬輛的里程碑。
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比亞迪中國登頂 終結上汽集團連續18年中國銷售冠軍紀錄
近幾年快速成長的大陸新興新能源汽車商比亞迪，終於在群雄並起的中國大陸汽車製造業登頂，一如各界預期地成為中國最大汽車製造商。據比亞迪公佈的汽車銷售量顯示，2024年共計銷售新車427.21萬輛，首次超越已連續18年高居中國最大汽車製造商上海汽車集團。
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特斯拉以18.5％市占 穩居純電動車銷量冠軍
2024年第三季全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車銷量及銷量排名出爐，特斯拉以18.5％市占率穩居純電動車銷量冠軍，比亞迪（品牌）則以17.5％的占比緊追在後，全球插電混合式電動車（PHEV）則以比亞迪（品牌）一家獨大，其第三季銷量和市占率同步創下新高，其中市占率更一舉超越40％。
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比亞迪超狂！銷售量、市佔率雙創新高 驚人數據曝光
根據TrendForce最新統計，2024年第三季全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412.3萬輛，較去年同期成長19.3％。預估2024全年新能源車銷量為1,626萬輛，年成長率為24.8％。
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《產業》新能源車Q3銷量年增19% 今年估增近25%
根據TrendForce最新統計，2024年第三季全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412.3萬輛，年成長19.3%；並預估2024全年新能源車銷量為1626萬輛，年成長率為24.8%。細看純電動車由特斯拉以18.5%市占率位居銷量冠軍，插電混合式電動車市場目前中國市場銷量的占比高達80%，銷量第一的比亞迪(品牌)仍是一家獨大，市占率超越40%創新高。
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特斯拉上海工廠10月交付量 年減5.3％
大陸乘聯會4日公布最新數據，美國電動車大廠特斯拉上海工廠10月交付了68,280輛電動車，年減5.3％，和上月的88,321輛相比更是驟降22.7％，整體銷情黯淡。
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冠軍寶座更迭的歷史性時刻 比亞迪9月躍升中國最大汽車集團
儘管比亞迪早已成為中國最大的汽車品牌，但直到剛剛過去的9月，其產量達到44萬1052輛、銷售量為41萬9426輛，已全部超越多年來穩坐中國最大的上海汽車集團（簡稱上汽）。這不僅標誌著中國汽車行業競爭格局發生重大變化，也預示未來市場將更加注重技術創新和品牌實力。
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《產業》全球新能源車Q2銷量雙增雙位數 陸補貼加大助升市占
根據TrendForce最新汽車研究，2024年第二季全球新能源車(含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷量為376.9萬輛，季增近30%、年增24.2%。特斯拉雖維持純電車市占率第一，但銷量較去年下降。比亞迪除純電車銷量穩健，插電混合式電動車第二季的市占率也突破36%。近日中國政府加大補貼，預期有助中國品牌進一步提升銷量與市占率。
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不敵競爭 通用擬在陸減產、裁員
底特律汽車製造商通用汽車（GM）在大陸市場面臨空前挑戰，消息指出，通用預期大陸市場銷售表現難以恢復至2017年高峰，擬對當地業務進行大規模結構性調整，並與大陸合作夥伴上汽磋商縮減產能並裁員。
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《產業》新能源車Q1銷量年增17% 美中兩大龍頭摘冠
根據TrendForce全球汽車研究報告顯示，2024年第一季全球新能源車(NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)共計銷售284.2萬輛，年增16.9%，為近三年首次單季的年成長低於20%。純電動車(BEV)由特斯拉以21.5%市占率拿下冠軍，比亞迪(不含騰勢)位居第二名；插電式混和電動車(PHEV)則以比亞迪品牌持續穩居PHEV的銷量冠軍，第一季較去年同期成長，但市占率稍有下滑。
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特斯拉 4月上調Model Y在陸售價
繼宣布歐美市場漲價後，電動車大廠特斯拉20日傳出，4月1日中國市場的Model Y車型售價調漲人民幣（下同）5,000元。專家認為，中國車市競爭激烈，讓特斯拉感到一定壓力，提前預告漲價將影響先前觀望的車主，促使部份車主下單，藉此來提升銷量。
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產能過剩 新能源車恐掀割喉戰
2月下旬以來，大陸已有十家左右車廠陸續調降旗下車型的售價，大致以新能源純電、混合動力車型為主，售價在人民幣（下同）10萬元到20萬元區間，最高降幅接近15％，可達3萬元。經濟學家分析，新能源車產能過剩，2024年可能是新能源車價格戰最慘烈的一年。
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大陸2月車市暴跌 乘用車零售年減21％
大陸乘聯會公布，2月乘用車市場零售109.5萬輛，年減21％，月減46.2％，下滑的重要原因是春節因素帶來的節前消費時間差異，今年大陸車市累計零售313.3萬輛，年增17％。