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台中捷運紅線到底要不要開進豐原市中心?27日在台中市議會交通地政業務質詢時,8位新議政聯盟議員聯合發聲,要求市府不要只是「蓋捷運交差」,而是要蓋出1條「能讓豐原真的活起來」的捷運。捷工局回應目前規畫3方案,也不排除地下化方案。
高雄捷運延伸屏東計畫再掀爭議,高雄市石化產業總工會今(6)強烈要求捷運「林園東港林邊線」穿越石化專區路段改採地下化施工,痛批現行高架方案形同在年產值1.5兆元的石化工業區上方架設「定時炸彈」,嚴重威脅公共安全,不分藍綠民代聲援,工會也將向總統府遞交萬人連署書。對此,高市府捷運局回應,改採地下化將增加170至200億元經費,且延宕4年工期,強調現行高架方案已有完整防護機制。
普發現金引起關注,民進黨花蓮縣議員胡仁順今年2月提案要求縣府普發現金5萬元,提案已「照案通過」。罷免投票過後,網路近日熱傳縣府去年超徵逾1.3億元,加上新財劃法通過後每年增加161億元預算,縣府應還稅於民,「普發5萬元應不成問題」,引爆網友熱烈討論。縣府則回應,目前無具體財源可供辦理相關收支評估及規畫。
朴子溪渡槽是嘉南大圳北幹線重要輸水設施,歷經2代輸水灌溉95年,考量舊渡槽老舊、基樁裸露、梁底高度不足,農業部農田水利署斥資4億元改建,在第1代舊址打造第3代渡槽,不但增加通水斷面,還能抗6級以上強震,防災能力提升,搭配自行車道串連到台南市、雲林縣,百年建設既兼顧灌溉用水,也提供休憩功能。
朴子溪渡槽是嘉南大圳北幹線的重要輸水設施,從第1代興建至今已走過95個年頭,考量到舊渡槽已老舊,農業部農田水利署斥資4億元進行改建,第3代朴子溪渡槽改回第1代位置,通水斷面增加,可抵大洪水,百年耐久性設計抗6級以上強震,輸水能力提升20%,防災、防震、通水能力升級外,更結合自行車道,既照顧周邊5鄉鎮多達8502公頃良田,更提供休閒功能。
肩負改善淡水、八里交通的淡江大橋,全長920公尺,19日淡水端橋面板閉合,預計7月主橋塔完工、9月八里端橋面板閉合,可望於明年3月通車,完工後將大幅縮短淡水至八里的車程,減少約15公里繞行距離,將可減輕關渡大橋30%的交通壓力。
有意競逐下屆高雄市長的綠委賴瑞隆8日召開「信賴高雄 邁向新局 系列記者會-高雄交通新願景」,提出2大面向政策、8項交通計劃,誓言為高雄打造百年建設。以活潑桃紅色的主視覺呈現,並搭配標語「信賴高雄,邁向新局」。
桃園首條自辦捷運綠線本周接連宣布2項突破性進展:地下隧道全貫通、17站名出爐,市長張善政21日市政會議有感而發,直指最艱鉅挑戰就是捷運的心臟「北機廠」,因基地強度不足以乘載,市府團隊改變工法,將2年半的工期縮短為8個月,完成15公頃整地,「就算不是台灣創舉也是令人驕傲的紀錄!」接下來11月開始鋪軌道、年底交車,明年下半年就能看到列車試車,力拚2026年機捷A11坑口站通車至G11藝文特區站。
中斷15年的阿里山林鐵全線通車感恩活動,19日在阿里山森林遊樂區阿里山車站舉行,賴清德總統出席時,強調全力支持林鐵修復要達到安全、全線復駛、融合文化等3個目標,未來還會投入更多資源推動「大阿里山軸帶百年躍升建設計畫」。
為歡慶台北市建城140周年,台北市府規畫一系列的活動,其中今(27)日晚間在北門廣場舉行「台北建城140周年系列活動開幕式」,台北市長蔣萬安親自在北門前敲鑼揭開序幕,宣示串連起整年的周年活動陸續開跑;蔣萬安表示,北市府透過音樂、電影、故事、流行時尚以及漫畫等五大面向規畫一系列活動,盼台北市民能對台北市有更深入的認識。
士林海光公辦都更案整合近10年,期間經過數次流標後,終於由漢皇開發以投資15億元成為最優申請人,台北市副市長李四川以及漢皇開發董事長孫正乾今(17)日共同出席簽約典禮,象徵都更案正式啟動;李四川表示,0403大地震喚起了北市民對都更的重視,災害總是在忘記中悄悄來臨,無論公私建設,所有工程都應視為百年建設。
行政院趕在農曆新年前、29日傍晚宣布台中捷運藍線綜合規畫案通過核定,台中市長盧秀燕30日表示,這是台中市民在今年選舉結果給中央強大的民意促成,是「市民的勝利、市民的勝選」。但行政院長陳建仁表示,台中市政府當時所提出的計畫,無論在站址、路線或經費暴增,及捷運和公路間的互相影響上有很多爭議,經過溝通協調,達到共識,行政院才會核定計畫。
行政院副院長鄭文燦30日在聯發科技新竹高鐵辦公大樓開工動土典禮前受訪,對於總統當選人賴清德丟出內閣不會完全是民進黨的人,鄭文燦回應,當然支持賴總統開創新局,人事布局賴總統會有完整的考量。
彰化火車站後站扇形車庫立體停車場工程今年9月底完工,使用執照已在13日獲彰化縣政府建設處審議核准,彰化市公所將向彰縣府交通處申請停車營業證,預計最快可在明年1月中旬後開始營運,將可有效紓解彰化火車站一帶的停車問題。
彰化火車站後站扇形車庫立體停車場工程今年9月底完工,使用執照已在昨天獲彰化縣政府建設處審議核准,彰化市公所將可向彰縣府交通處申請停車營業證,時程上雖無法趕在本月中旬營運,但預計最快可在明年1月中旬後開始營運,將可有效紓解彰化火車站一帶的停車問題。
針對大車站計畫與輕軌共構等重大建設進度延遲,市議員陳建名質疑是否是要讓遠雄後站都更死灰復燃?市府則表示,連辦座談會與公廳會就是要擴大民間參與、吸納專家意見,同時為以城市百年計畫為設計方向,絕無特定立場。