搜尋結果
以下是含有系統整合測試的搜尋結果，共46筆
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俄新潛艦下水 「海神」核動力魚雷引關注
海事新聞網站「marine insight」報導，俄羅斯海軍近日公開舉行核動力潛艦「哈巴羅夫斯克號」下水儀式，俄國國防部高調聲稱其配備「海神」核動力水下無人載具和現代化武器系統，「足以摧毀沿岸國家」，示威意圖引發各方關注。
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三鶯線首例 鶯歌永吉公園捷開案動工
新北市捷運三鶯線10月全線全系統整合測試，工程進度達95％，預計今年底完工，三鶯線首個開發案「永吉公園站捷運開發案」也於25日動工，新北市長侯友宜主持開工動土典禮。永吉公園站捷運開發案投資金額約12億元，未來提供商場進駐及住宅使用，有利促進鶯歌區經濟發展。
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新北三鶯線首發！永吉公園站捷運開發案今動工
新北市捷運三鶯線10月已進入全線全系統整合測試，工程進度達95％，預計今年底完工，三鶯線首個開發案「永吉公園站捷運開發案」也於今（25）日動工，新北市長侯友宜親自主持開工動土典禮。永吉公園站捷運開發案投資金額約12億元，未來提供商場進駐及住宅使用，有利促進鶯歌區經濟發展。
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三鶯線年底完工，頂埔站轉乘僅需2分鐘
備受矚目的新北捷運三鶯線，正式邁入完工倒數！目前三鶯線整體工程進度已達95％，列車10月開始進入最關鍵里程碑「全線全系統整合測試」，全力衝刺年底完工，2025年10月20日新北市長侯友宜，前往三鶯線起點頂埔站(LB01)視察轉乘設計，並搭上列車關心全線動態測試情況，也到三峽站(LB06)了解車站進度與進出動線，期待新捷運帶來新生活，三鶯線啟動雙北新引擎，帶動區域發展。
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三鶯線明年通車 侯拚任內完成
新北市長侯友宜20日赴即將完工的捷運三鶯線勘查動態測試，指出三鶯線施工進度已達95％，若明年順利通車，這條捷運線就是在他任內從設計、施工到完成，未來三鶯地區到台北節省20分鐘，板南線轉乘三鶯線也在經過設計後，由原來的4分多鐘節省到1分多鐘。
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三鶯線明年有望通車！侯友宜：三鶯到台北「少20分鐘」
新北市長侯友宜今（20）日赴即將完工的捷運三鶯線勘查動態測試，指出三鶯線施工進度已達95％，希望今年底達到99％施工進度，若明年順利通車，這條捷運線就是在他任內從設計到施工到完成，未來三鶯地區到台北少20分鍾，板南線轉乘三鶯線也在經過設計後由原來的4分多鐘節省到1分多鐘。
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2026年新北第二行政中心完工 打造「智慧運輸中心」
AI人工智慧已成現代顯學，新北市交通戰情室的核心系統「市政交通儀表板」，即是透過大數據及AI人工智慧分析，成功整合即時路況、事故通報、施工資訊及天氣預警等多方資訊，成為交通管理的智慧中樞大腦。2026年第二行政中心完工，交通局建置第一階段「智慧運輸中心」軟硬體及系統整合測試，實現更全面的智慧化交通管理。
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新北交通儀表板 AI疏導給力
因應AI人工智慧發展潮流，新北市交通戰情室的核心系統「市政交通儀表板」，即是透過大數據及AI人工智慧分析，成功整合即時路況、事故通報、施工資訊及天氣預警等多方資訊，成為交通管理的智慧中樞大腦。交通局將於2026年配合第二行政中心完工，建置第一階段「智慧運輸中心」軟硬體及系統整合測試，實現更全面的智慧化交通管理。
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桃園捷運綠線拚2026年北段通車！蘆竹淹水改善81％成效
桃園市長張善政2025年8月25日率市府團隊前往蘆竹區，出席「2025年桃園市市長訪視基層蘆竹區座談會」，宣示捷運綠線北段將朝2026年通車目標邁進，並宣布多項重大建設成果，其中透過防災區里巡檢系統，蘆竹區淹水改善率已達81.4％，展現顯著成效。
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通車倒數 三鶯線29列車 全員到齊
新北捷運三鶯線工程進度達92.52％，由義大利設計、日本製造的三鶯線列車，最後3輛19日凌晨順利運抵三峽機廠，全線29輛列車全數報到，全面展開最後測試作業，三鶯線完工通車進入倒數階段，列車全面到位代表三鶯線從「硬體建置」正式邁入「整合驗證」階段。
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三鶯線最後3輛列車抵台 工程進度92.52％年底完成測試
新北捷運三鶯線建設再創重要里程碑！最後3輛由義大利設計、日本製造的三鶯線列車，2025年8月19日凌晨順利運抵新北三峽機廠，全線29輛列車全數報到。目前三鶯線工程進度已達92.52％，即將進入最後階段的全面測試作業，距離正式通車再邁進一大步。
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捷運三鶯線29列車全數抵台 預計年底完成全線測試
新北捷運三鶯線又向前邁進一大步，目前三鶯線工程進度已達92.52％，由義大利設計、日本製造的三鶯線列車，最後3輛18日凌晨順利運抵新北三峽機廠，全線29輛列車全數報到，全面展開最後階段的測試作業，三鶯線完工通車進入倒數階段，列車全面到位代表三鶯線從「硬體建置」正式邁入「整合驗證」階段。
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信義線東延段進入最後通車倒數
台北市政府捷運工程局2025年7月23日表示，備受矚目的信義線東延段工程已進入通車前的最後階段，首列電聯車已於7月23日凌晨成功自象山站駛入廣慈/奉天宮站，象徵全線進入列車主線動態測試與全系統整合測試階段，離正式通車再近一步。
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東聯、中石化力推電池、半導體應用商機
強化利基轉型能量，東聯（1710）、中石化（1314）推動電池、半導體、5G通訊等應用商機。東聯將製程中產生的二氧化碳回收再製成高純度CO2，供應工業、食品及電子產業；其中，半導體等級CO2已開始穩定供應，毛利率遠高於工業及食品級，有助提升整體獲利。
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大聯大品佳集團 搶攻Edge AI
隨著生成式AI與邊緣運算快速發展，Edge AI已成智慧轉型關鍵。全球領先半導體通路商大聯大控股旗下品佳集團宣布，取得歐洲新創Axelera AI亞太區獨家代理權，雙方將結合供應鏈整合與AI技術優勢，加速設備製造商、軟體開發商（ISV）與系統整合商（SI）部署Edge AI解決方案，推動智慧應用落地。
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桃捷綠線北段7站 拚明年底通車
桃園市長張善政3日在區政會議有感而發，細數上任綠線捷運有3瓶頸，包括北機廠爛泥、地下隧道沒開挖、文資卡關，感謝捷工局團隊成功突破，他也透露團隊要直奔歐洲向機電承包商德商西門子「攤牌」，力拚明年通車到藝文園區。
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桃機三航北廊廳啟用 延至年底
桃園機場第三航廈工程施作中，其中北登機廊廳今年將先啟用，國發會日前報告階段成果提及，北廊廳預計9月15日前啟用，但交通部長陳世凱11日卻稱今年底前，說法不同調。桃機公司表示，考量多項系統介面運作，需與多單位整合，串聯航廈的破牆連結工程須兼顧機場營運，增加工程時間，拚年底前啟用。
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桃機三航北廊廳啟用時間喬不攏？交通部、國發會不同調
桃園機場第三航廈興建中，預計2027年啟動試營運。國發會上月29日說明重大建設階段成果時報告，三航北登機廊廳預計9月15日前啟用。不過，交通部長陳世凱昨日卻稱「今年底啟用」，雙方說法不同調，還相差數月時間。桃機公司表示，考量多項系統介面運作，需與相關單位整合，且串連航廈的破牆連結工程須兼顧機場24小時營運，也增加工程時間。
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桃捷綠線GC02標 第4潛盾機啟動
桃園捷運綠線建設GC02標第4台潛盾機6日從G06陽明運動公園站啟動鑽掘作業，預計明年4月抵達G07桃園車站，全長約1200公尺，最深將達40公尺，目標維持明年底前通車到藝文特區站，2030年主線全面通車。
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桃園捷運綠線7月啟動主線動態測試
桃園市長張善政2025年4月23日主持市政會議時表示，市府積極推動捷運綠線工程，繼完成靜態與初步動態測試後，列車與號誌系統實測順利，預計2025年7月起將展開主線動態測試，目標2026年底正式通車，期勉團隊全力衝刺，確保工程如期如質完成。