搜尋結果
以下是含有船舶數量的搜尋結果，共39筆
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紅海復航 8月運力拚10萬TEU
紅海復航成為焦點，根據海運數據平台eeSea市場報告，預估今年8月將重回10萬TEU大關，包括達飛、中遠海運、萬海等船公司運力投入，但近期SeaLead紅海、東地航線大半船舶被制裁，紅海航線運力恐將下修。
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《國際產業》荷姆茲海峽若遭封鎖 運費、保費恐飆漲
總部位於丹麥，全球最大的海運公會表示，部分船東選擇避開具有重要戰略意義的荷姆茲海峽（ Strait of Hormuz），代表著以色列跟伊朗之間的衝突愈演愈烈，航運業者的擔憂也日益增加。
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SCFI連三跌 運力大挪移救價、紅了美線苦了歐線
美中關稅戰造成跨太平洋線貨量崩跌，但船公司靠著大量取消航線或航次，硬是撐起美國線現貨市場運價，為的是簽下一紙優於去年的新年度長約價。上海出口運價指數SCF在30日報價連三跌，小跌0.51％至1,340.93點，盤面上唯有美西、美東逆勢上漲6.12％、0.8％，顯現船公司護「價」的決心。
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川普最新宣布：「180天後」對陸船收港口費 金額曝光
川普政府宣布新計畫，將自180天後對中國大陸船舶與中製船徵收港口費，藉此振興美國造船業並對抗北京主導地位。儘管在業界反彈之下，金額較先前提出的150萬美元（約新台幣4878萬）有所降低，仍衝擊全球航運業。
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美國造船業有多慘？ 軍工承包商現身披露：數千家已倒閉
美國海軍目前總共有296艘軍艦，中國大陸海軍軍艦今年可望突破400艘。美國軍工業Fairbanks Morse防務公司執行長喬治威迪爾透露，數千家供應商已倒閉，350家供貨商狀況堪憂。美國聯邦參議員馬克凱利（Mark Edward Kelly）也披露，美國每年製造5艘商用輪船，中國則為1千艘；中國一家造船廠規模，超過美國所有造船廠總和。
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川普意志下的台美關係
川普上任才兩個多月，他的涉外政策已「震驚武林」，更讓台灣社會的「疑美論」再次升高。雖然川普任命的「反共」國務卿和國防部長未忽略台美關係，但近年來，台美關係幾乎從未被川普親口提及，而且他對台政策意志似乎也不明。
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奔騰思潮》川普意志下的台美關係（黃奎博）
川普上任才兩個多月，他的涉外政策已「震驚武林」，更讓台灣社會的「疑美論」再次升高。雖然川普任命的「反共」國務卿和國防部長未忽略台美關係，但近年來，台美關係幾乎從未被川普親口提及，而且他對台政策意志似乎也不明。
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17檔營收步步高 可望有績之彈
上市櫃2月營收成績單公布，統計營收表現連三月優於去年同期，且三大法人3月以來買超力道增溫，共有凱基金（2883）、大成鋼（2027）、聯電（2303）等17檔，在大盤震盪修正之際，股價可望上演「有績之彈」。
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中美角力 傳部分航運公司低調撤出香港避險
在中美關係持續緊張下，傳出部分船運公司正低調、謹慎的將業務遷出香港，並將船隻從香港船舶註冊處註銷，還有一些公司在制定應急計劃。
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躲過川普高額運費風暴！貨櫃三雄長榮、陽明、萬海笑了
川普祭「非紅鏈海運計畫」，全球貨櫃輪市場掀超完美風暴，擬針對持有大陸製船舶數量占比逾25％的航商航經美國港口時課以高額費用，目前航行北美船舶中都沒有大陸訂製船舶的貨櫃三雄包括長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609）意外逃過一劫，還可望劫後餘生意外增加競爭力，股價都有翻紅表現，惟早盤漲幅不大，均在1％以下。
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英國將軍「別強迫太平洋島國在英美和中國大陸之間做選擇」
所有人都看的出來，現在國際局勢已出現太平洋爭霸的新冷戰局勢，一邊是中國大陸，另一方是美國與西方國家。雙方都在尋找盟友，拉攏小國加入自己陣營。然而，結盟是個藝術，如何讓盟友願意加入而且忠誠，這是相當高級的課題。一位英國皇家海軍高級軍官表示，西方國家應避免向太平洋島國施壓，迫使他們在與中國大陸或英美盟友之間做出二選一抉擇，並指出中國大陸可能對較小國家很有吸引力。
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貨櫃雙雄2024營收出爐 紅海危機帶旺運價年增6成
貨櫃雙雄2024年營收出爐，長榮海運(2603)9日公告2024年12月合併營收，12月單月合併營收381.37億元，較前年增幅61.41％ ；受惠於紅海事件帶動運價，累計2024年全年合併營收為4,635.12億元，較2023年全年合併營收增加67.51％。
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川普放話收回巴拿馬運河控制權 是為了對付大陸？
根據《財訊》雙週刊報導，美國總統當選人川普又出招，他日前透過社群媒體發文，以及對支持者的演說，指控巴拿馬政府向行經巴拿馬運河的商船，收取高額費用，呼籲應立即停止這種「敲詐」行為，否則美國將收回對巴拿馬運河的控制權；隨後，川普便在社群媒體上，發布1張美國國旗在運河上飄揚的照片，並寫道，「歡迎來到美國運河」。
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頭條揭密》對台作戰以大型滾裝輪運送武器部隊的邏輯盲點
近期運送大型車輛的滾裝輪參與軍事演習頻繁地在大陸媒體上亮相，這種可以讓重型車輛直接開上船船的大型輪船是否能在對台作戰時發揮作用，一直有不少爭論。雖然正反兩種立論都有相當的道理，但是戰史上沒有類似的案例可供參考，許多這類型的推論都會因為新的武器與技術的加入而出現邏輯上的盲點，這些盲點會導致一個自相矛盾的結論：當滾裝輪能發生決定性作用的時刻，其實戰爭的勝負已經分曉，這時已經不需要大量運送大型武器與部隊。
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股價指數期貨贏家專欄－海空運 可望維持高檔
根據Alphaliner統計，扣除塢修船舶數量，截至8月26日船舶閒置率處於低點，全球僅0.7％、約21.2萬TEU（20呎櫃）貨櫃船屬於純閒置狀態，目前整體傳頓供給狀況仍略微緊張。
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《航運股》長榮、陽明8月營收年增逾110%
長榮(2603)、陽明(2609)公布8月營收，由於即期市場運價下降，長榮8月合併營收537.59億元，月減1.17％，然受市場供需因素影響，年增115.74％；陽明8月營收為257.6億元，月增1.19％，年增110.51％。
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籌組新聯盟攜手MSC攻歐洲線 陽明8月營收揚帆
陽明海運連續四個月繳出年、月雙增佳績，8月營收257.6億元，月增1.19％、年增110.51％，且連續兩個月營收站穩250億元關卡。陽明指出，目前整體市場船噸供給仍緊張，歐、美、加與大陸貿易壁壘、地緣政治風險持續，美東、德國碼頭勞資協商仍有罷工風險，將緊盯碼頭作業動態並審慎應對。
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陽明連二月營收翻倍 示警美、德罷工風險
陽明海運（2609）今（9）日公告2024年8月營收257.6億元，月增1.19％、年增110.51％，已經是連續兩個月翻倍增，較去年同期大幅增加135.23億元；累計前八月營收1,476.09億元、年增54.25％，較去年同期大幅增加519.16億元。陽明表示，8月、前八月營收雙增，主要受市場供需因素影響。
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貨櫃海運三雄 7月營收倍增
貨櫃海運三雄受惠運價大漲，7月營收翻倍增，全數創下近二年新高。繼長榮海運7月營收重返500億大關、達543.97億元，陽明7月營收也重返250億大關、達254.58億元，萬海7月營收則來到201.08億元，都較6月營收成長逾2成，更較去年同期成長1.2倍至1.4倍。
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陽明海運7月營收翻倍增、重回250億元 4因素影響後市
陽明海運（2609）受惠平均運價上漲，帶動今（2024）年7月營收達254.58億元，月增22.87％、年增122.23％；累計前七月營收為1,218.49億元、年增46％。