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花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖上月23日溢流,洪水沖毀下游馬太鞍溪橋,台9線交通中斷,臨時搭建的涵管便道原訂10月15日通車,經公路局日夜趕工,交通部長陳世凱9日視察後宣布今天下午3時提前通車,先提供小型車與工程車通行,將24小時派員監看,只要遇豪大雨特報、上游水位上升,立即預警性封閉。
花蓮馬太鞍溪堰塞湖潰決釀嚴重災情,大水也淹沒鐵軌,外界關心鐵軌道碴飽水鬆散、軌道結構失去穩定,恐出現「沉落效應」讓軌道下陷,交通部長陳世凱今天說,確實約有1公里軌道距離,必須利用晚間施工處理,也提到這段期間台鐵疏運40萬「鏟子超人」來到光復鄉,協助災區盡快復原,相當不容易,對台鐵表達感謝。
肩負花東縱谷南北交通重任的台9線馬太鞍溪橋,23日遭大水沖毀後,替代道路193縣道湧入大量車潮,行車時間大幅增加1倍,花蓮縣議員魏嘉賢建議中央徵用台鐵閒置的第一代光復隧道,供緊急車輛通行;但公路局表示,經評估認為不宜作為公路便道,馬太鞍溪橋梁便橋已進場施工,預計10月15日前通車。
太平山國家森林遊樂區蹦蹦車去年7月因凱米颱風受損,只能局部復駛,歷經1年多的災害復建工程,林務局林保署宜蘭分署今天(5日)宣布,蹦蹦車將在10月1日起全線恢復通車,屆時遊客可再度搭乘蹦蹦車往返「太平山站-茂興站」,體驗森林鐵道的魅力。
受颱風外圍環流及西南氣流影響,嘉義縣山區持續有大豪雨發生,多條道路因邊坡崩塌、土石流、落石阻斷的路段今(31日)多數已搶通,考量入夜仍有雨勢,台18線阿里山公路觸口至阿里山、台3線沄水到大埔晚間將預警性封閉,至於阿里山林鐵嘉義-阿里山本線,尚有13處崩落土石清理中,復駛時間未定。
「淡海輕軌機廠」自22日起,正式開放預約導覽,首度向公眾揭開北台灣第一座輕軌五級維修基地的神秘面紗。新北捷運公司表示,導覽融合幾米繪本的奇幻世界與列車維運的專業知識,適合各年齡層親子、學校與一般民眾參與,採線上預約制,將吸引親子家庭、鐵道迷及教育機構踴躍參與。
桃園市長張善政20日視察捷運綠線傳統圓隧道及聯絡通道工程進度,原本預計明年底通車為G15b坑口站到G12蘆興埤站,有望能多一站到G11藝文特區站。因該站人口眾多,若順利通車,可大幅改善當地交通。
行政院長卓榮泰8月1日剛勘察受凱米颱風重創的阿里山林鐵,提及阿里山是國家的門面,要盡速修復、通車,重振觀光產業,但2日有吹哨者質疑,去年底啟用並得獎的祝山車站淹水嚴重致機電設備泡湯、林鐵路基疑遭沖毀,設計及施工品質有疑慮。
行政院長卓榮泰昨日剛勘察受凱米颱風重創的阿里山林鐵,提及阿里山是國家的門面,要盡速修復、通車,重振觀光產業,但有吹哨者質疑去年底啟用及得獎的祝山車站淹水嚴重致機電設備泡湯、林鐵路基疑遭沖毀,設計及施工品質有疑慮。
在哈伊高鐵鐵力至伊春段鋪軌施工現場,28日首對500公尺長鋼軌鋪設在道碴軌道道床上,正式進入鋪軌施工階段,為後續全線貫通奠定基礎。哈伊高鐵是大陸建設中緯度最高、全線所處地區全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。
因地質條件複雜,台北捷運信義線東延段被稱為史上最具挑戰性的捷運工程之一,台北市捷運局表示,在施工團隊的努力之下,廣慈/奉天宮站地下3層站體結構,目前回築至地下1層,並陸續展開結構頂版封頂作業中,截至今年3月底,施工進度76.69%,朝2025年底完工目標邁進。