搜尋結果
以下是含有還路的搜尋結果，共90筆
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長期爭取行人路權 中原大學設計學院院長趙家麟團隊獲獎
中原大學設計學院院長趙家麟團隊與「還路於民行人路權促進會」及「桃園人本交通推動協會」共同推動「桃園市中壢區中北路人行環境改善」專案，榮獲雜誌評選2025「年度影響力獎」入圍肯定。趙家麟將「人本城市」課程之教學成果實踐於改善地方環境，為美好城市治理播下希望的種子。
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民盼設計納管 專家指下地最好
路燈、號誌基座螺栓外露，屢傳民眾絆倒甚至傷亡，民眾認為「基座螺栓安全設計」應納入國家級法規，工程廠商依法施作，降低人為疏失與安全疑慮。專家及交通安全民團都認為立法的用意良善，但須考量法律結構性、通盤盤點各式道路桿類，再訂定一致性安全標準及施作方式，才能避免桿類基座螺栓成為道路潛在的傷害陷阱。
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侯友宜：萬大中和線力拚2027年完工 全線搭乘僅14分鐘
新北市長侯友宜2025年10月7日前往捷運萬大中和線金城機廠視察，了解裝修進度與列車測試情形。他表示，萬大中和線工程目前工程進度已達81.7％，在團隊努力下穩定進展，力拚2026年底前先完成路面復舊還路於民，並朝2027年底完工邁進，屆時從新北的中和高中站到中正紀念堂站僅需14分鐘。
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捷運萬大中和線 工程進度81.7％
捷運萬大中和線工程進度至9月底已達81.7％，正進行建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統等作業，通車後，從新北市中和高中站到台北中正紀念堂站只需14分鐘。新北市長侯友宜7日視察金城機廠時指示，在兼顧品質、進度與安全的前提下，全力朝2027年底完工目標邁進。
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全功能五級金城機廠曝光 捷運萬大中和線拚2027完工 搭乘全線僅需14分鐘
新北市捷運施工「七線齊發」推進中，其中萬大中和線目前計畫進度累計至2025年9月底已達81.7%，正全力進行建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統等施工作業，新北市長侯友宜今日前往金城機廠的主維修廠，關心裝修進度及列車測試情形，也強調在兼顧品質、進度與安全的前提下，全力朝2027年底完工目標邁進，未來從新北市中和高中站到臺北市中正紀念堂站，通勤時間只需要14分鐘。
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萬大中和線進度破8成 拚2027年底全線完工
捷運萬大中和線工程進度至9月底已達81.7％，正進行建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統等作業，通車後，從新北中和高中站到台北中正紀念堂站只需14分鐘。新北市長侯友宜今（7）日視察金城機廠時指示，在兼顧品質、進度與安全的前提下，全力朝2027年底完工目標邁進。
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公館圓環深夜開拆 抗議民團現場「走讀」轟：蔣不聽
北市府13日0時將拆除公館圓環並填平公車專用地下道，但引發部分民眾反彈。行人零死亡推動聯盟12日晚間7時舉辦「守環行動：圓環大走讀」，號召民眾到圓環表達抗議訴求，北市議員苗博雅也到場聲援。期間民團率領民眾從繞行圓環的路徑上，闖到圓環中間3分鐘，一度造成交通中斷、險象環生，在經警方勸導後返回人行道。
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行人地獄未解 道安預算連3年下滑
台灣交通地獄未解，交通部道安預算卻大砍。交通部2026年道安預算編列3.8億元，較今年大減1.1億元，地方補助隨之下滑。交通部解釋，校園交安教育改由教育部負責，內政部與交通部共同編列4年400億元提升人行安全計畫支應，交通部道安預算才會相對減少。民團認為，應長期穩定投資，不該「先衝高再下修」波動式編列。
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引進國外設計！桃園改造街道空間 首例選中壢大同新生路口
桃園市政府都市發展局推動桃園舊城再生工作，引用國外都市設計擾動作法-街頭戰術都市設計，重新調整街道空間，讓街道使用更具效率且更具活力。第一階段試圍計畫以市集活動，邀請民眾參與，模擬街區人行環境拓寬後的環境空間。日前在中壢區大同路、新生路、中央西路一段和中山路的三角路段辦理活動，以交通錐圍出人行道拓寬後的空間，讓民眾體驗以人為優先，道路行走的感覺，以及新增的街角廣場商業空間的氛圍。
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中壢街頭變身 戰術設計獲好評
桃園市都發局致力推動舊城再生，首度嘗試「街頭戰術都市設計」，選在中壢大同商區和中平商圈之間三角路段試辦，以交通錐試圍出人行道拓寬後的空間，獲正面迴響，為市府打了強心針，今年將優先施工大同路、新生路口的人本環境，明年串聯到中正公園至中原文創園區節點，助陣2026台灣設計展。
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街頭設計登場！桃園舊城翻新迎戰2026設計展
桃園市都發局致力推動舊城再生，首度嘗試「街頭戰術都市設計」，選在中壢大同商區和中平商圈之間三角路段試辦試圍計畫，以交通錐圍出人行道拓寬後的空間，獲得正面迴響，為市府打了強心針，今年將優先施工大同新生路口的人本環境，明年串聯到中正公園至中原文創園區節點，助陣2026台灣設計展。
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兒童交通傷亡攀高 去年達1.2萬人
政府多管齊下改善道安，行人死傷交通事故仍接連發生，牽動法規檢討。審計部檢視去年道安改善成效發現，成果與目標有落差，8縣市交通死傷情況仍嚴峻，兒童傷亡也居高不下，且多呈逐年上升趨勢，去年更增至1.2萬人，交通部應與地方政府研議對策。交通部表示，將協助落後縣市，以跨部會與地方力量提升成效。
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乳癌權威遭公車撞死！路權團體實地勘查傻眼 綠燈秒數不合理
部立桃園醫院外科主任、乳癌權威周佳正，昨（19）日上午8時許於北市愛國西路過斑馬線時，遭左轉公車撞擊捲入車底，不幸身亡。對此，路權團體「還路於民 Vision Zero Taiwan」深感哀悼，並實地查勘事故現場，發現行人穿越道長達75公尺，但綠燈僅有69秒，批評極不合理。
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改善行人地獄 落實行穿線停讓
名醫周佳正19日過行穿線時，遭未停等禮讓行人公車撞上身亡，行人地獄未解，再次點燃民眾怒火，痛批要毀掉多少家庭。觀察近6年全台大型車左右轉行人事故，每年平均造成8死108傷。專家建議從交通號誌、工程及駕駛教育訓練等面向改善。
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總透光率不足 隔熱紙政策挨批
交通部訂汽車隔熱紙指引，規範隔熱紙透光率，但未加擋風玻璃合計惹議，時代力量10日與多組交通民團痛批政策打假球，忽視隔熱紙貼玻璃後實際總透光率會下降，且應納管舊車。公路局表示，會以源頭的單品管理方式，確保民眾選購適合隔熱紙，避免檢測誤差。
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影》隔熱紙透光率實測打臉交通部 民團曝：像放任酒駕
交通部日前公布汽車隔熱紙指引，僅規範隔熱紙單品透光率，未加上擋風玻璃計算。時代力量今與多組交通民團召開記者會，秀出透光率檢測儀器現場實測，痛批交通部忽視隔熱紙貼在車窗玻璃後實際總透光率會下降，不僅做法與國際脫節，也未規畫舊車納管時程，且據國外研究，總透光率過低車窗於夜間駕駛時，駕駛視覺反應相當於酒駕，交通部形同變相放任合法酒駕上路，使用路人暴露危險中。
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垃圾桶放馬路臭翻！ 新北局處秒稽查「還路於民」 警：最重罰1萬5
馬路當自家用？新北市林口區文化二路某店家，疑似長期將垃圾桶擺放人行道上，昨（7）日又舊態復萌，當地居民氣到上網抨擊：「誰在社區人行道放垃圾？」「每天經過臭死了！」「環保局不管嘛？」環保局隨即留言回覆，清潔隊前往稽查後，店家已將垃圾桶移走；林口警分局表示，已通知違反《道路交通管理處罰條例》，若觸犯刑法185條，最重罰鍰1萬5000元。
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過馬路滑手機要罰 交長惹民怨
人本交通興起，交通部長陳世凱卻稱，行人過馬路應專心勿違規，要快速走，滑手機會被抓。民眾怒批又檢討行人，難道行人也是道路的「雜質」？第一線交警指出，法規無行人過馬路滑手機罰則。交通部解釋，在行穿線滑手機若影響交通可罰500元。
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提逾50條建議遭拒！行人團體怒控遭交通部排除名單外
交通部與民間交流政策意見再惹議，繼外送運價、駕訓改革交流會屢傳爭議後，公路局24日召開交通工程規範修訂意見交流座談會，還路於民行人路權促進會表示，今年2月向交通部針對該規範提出逾50項建議，原官方口頭答應能讓該會參與，豈料最後仍以不明的「其他考量」遭排除名單外，深感遺憾。公路局回應，關心單位多，無法邀全部有意願的團體參加，但仍可透過書面提出意見。
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汽機車登記比人口多 台灣成車輛之島
全台機動車輛5月底登記逾2335.7萬輛，正式超越人口總數。交通部分析，民眾、公司或機關可同時登記多輛，普遍1人多車，導致車輛成長速度高於人口增長。對於台灣已成為「車比人多」的車輛之島，學者認為，公共運輸發展與道安改善恐面臨考驗。民團則建議，縣市政府應針對私人運具轉移比例訂立目標。