搜尋結果
以下是含有飛控的搜尋結果，共163筆
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無人機當紅 3台廠卡位
中美兩強不只貿易戰，軍備競賽也方興未艾，尤其成本低的攻擊性武器無人機，發展頗受矚目。因國防部特別預算已經過關，相關供應鏈商機看俏，包括雷虎、碳基及聯華神通集團旗下神耀科技等業者均擴大產能。其中神耀科技除龍潭工廠，為提升在地自製率，今年新增楊梅富岡廠。
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首爾航展登場 韓國KF-21成焦點
首爾航展17日登場，近年韓國自力主導製造的下一代戰機KF-21，成為航展重點秀之一更是不在話下。KF-21不只是亞洲「國機國造」的典範，也是嘗試發展五代機，可借鏡的前車之鑑，就讓我們拆解KF-21，更進一步了解這架飛機的組成吧！
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國戰會論壇》印太國家勁敵現蹤 GJ-X無人機三種戰略定位（蔡裕明）
2025年10月，一架大型隱形飛翼無人機在中國新疆馬蘭試驗基地進行測試飛行。外界暫稱它為「GJ-X」。從公開畫面與衛星影像研判，GJ-X採用所謂的「曲柄風箏」飛翼構型，翼展約 42 公尺，外形與美軍B-21「突襲者」相近，機體側面與機腹可見設計跡象，包括可能的雙發動機與內嵌排氣口，以及用來削弱視覺輪廓的反陰影塗層。綜合這些特徵，GJ-X看起來是一個以匿蹤、長航時與多任務載荷能力為核心的試驗平台。
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取代C-130H！瑞典採購4架巴西C-390運輸機 提升空軍多元任務
瑞典國防物資管理局（FMV）本月初與巴西航空工業公司（Embraer）正式簽署合約，採購4架全新C-390「千禧年」中型運輸機，取代該國現役C-130H運輸機隊，提升瑞典空軍多元任務能量，並增強和北約盟邦作業互通性。
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無人版黑鷹「U-Hawk」 酬載能力大幅升級
洛克希德馬丁集團13日推出代號「U-Hawk」的S-70UAS無人直升機，採用先進自主系統、移除有人駕駛艙，以擴增25%貨艙空間，並裝設具滾裝（Roll On-Roll Off）能力對開艙門，可搭載地面無人載具（UGV）或武器彈藥裝備，大幅拓展美軍快速投射能量。
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華冠通訊 秀無人機自主研發實力
全球無人載具技術進入新一輪軍民應用競爭之際，華冠通訊股份有限公司（隸屬華宇集團）憑藉多年深厚研發實力，今年首次公開展出兩款自主研發無人機-AV-M50G垂直起降無人機（VTOL UAV）與AH-700S多用途無人直升機，展現台灣在國防自主與高階無人載具領域的關鍵實力，吸引國內外專業買主與防務單位高度關注。
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軍工需求火 塑化廠錢景亮
地緣政治催化各國國防軍備投資、需求活絡開展，塑化專業廠八貫（1342）、南良（5450）、永捷（4714）積極部署軍工、軍備防護商機。
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瑞典砸重金！採購4架巴西C-390運輸機 2027年取代現役C-130H
瑞典國防物資管理局（FMV）本月初與巴西航空工業公司（Embraer）正式簽署合約，採購4架全新C-390「千禧年」中型運輸機，取代該國現役C-130H運輸機隊，提升瑞典空軍多元任務能量，並增強和北約盟邦作業互通性。
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共軍直-20T突擊型直升機性能變化 這點最吸睛
大陸央視17日報導，第七屆中國天津國際直升機博覽會16日開幕。本屆直博會參展參演直升機主要包括共軍陸軍直-10、直-19，直-20等主力機型，其中最引人注目的一款明星機型是直-20T。
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發展無人機 政院六年投442億
AI新十大建設劍指三大關鍵技術攻克，尤其聚焦在發展較成熟的無人機產業。政院16日院會通過產業發展統籌型計畫，推動四大策略來化解市場、技術等軟肋，力拚無人機產業產值六年增加7倍。
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無人版黑鷹「U-Hawk」 可載海馬士火箭及投放無人機
洛克希德馬丁集團13日推出代號「U-Hawk」的S-70UAS無人直升機，採用先進自主系統、移除有人駕駛艙，以擴增25%貨艙空間，並裝設具滾裝（Roll On-Roll Off）能力對開艙門，可搭載地面無人載具（UGV）或武器彈藥裝備，大幅拓展美軍快速投射能量。
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台灣之光！雷虎華府行銷MIT無人艇及無人機 搶攻非紅供應鏈商機
美國陸軍協會年會(AUSA 2025)於10月13日至15日在華盛頓特區華特會展中心登場，台灣軍工概念股-雷虎（8033）科技今年是第三年進軍此全球軍工盛會，推出SeaShark 800海鯊號無人快艇系列及Overkill FPV無人機系統。會場內關鍵出入口及主要扶梯處，遍布雷虎SeaShark長型看板、Thunder Tiger商標及台灣國旗，象徵台灣科技力量正式挺進國際軍工舞台！
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雙軌策略 世紀＊衝營運
世紀*（5314）宣告推動「健康科技＋空域科技」營運雙軌策略，除推動保健品事業的營運規模持續放大外，也積極投入無人機事業擴展旗下產品線與技術提升。世紀*表示，飛控電腦、GPS模組、電子變速器與馬達等核心零組件的自製率已逾9成，對歐美「藍色無人機倡議」供應鏈重組中添力。
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台灣無人機產業 邁向模組化
彰化無人載具聯盟顧問游富洋指出，台灣無人機產業正快速轉型，聯盟會員已近500家，其中約100家為上市櫃公司。他分析，目前產業焦點已不再侷限於零配件，而是朝向「模組化」發展，包括影像視覺、操控、馬達電池、動力及電力系統模組化，這將是未來競爭核心。
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稅後純益年增逾18倍 世紀＊ 8月每股賺0.33元
世紀*（5314）因股價近期多次達公布注意交易資訊標準，7日公告自結財報，8月營收2.3億元、年增820％，稅後純益0.96億元、年增1,820％，EPS為0.33元。
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殲-10系列為何能一戰成名？總設計師首次揭密3大亮點
據大陸央視新聞報導，殲-10是中國自主研制的高性能、多用途、全天候的戰鬥機，自1998年3月首飛以來，它就備受矚目。後續在它的基礎上，還衍生出了殲-10B、殲-10C、殲-10S等型號，它們不僅繼承了殲-10優異的飛行性能，更在氣動佈局、操縱系統、能源管理等方面實現了跨越式提升。
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永捷、世紀 多元布局發酵
永捷（4714）、世紀*（5314）董事長張祐銘表示，集團多元布局漸收成效，永捷全力加速開發防彈纖維、環保型水性樹脂及無溶劑樹脂，並積極投入高性能材料應用，特別在環保水處理劑，永捷新一代水性環保處理劑，已進入放量生產階段，預期量能有機會呈現逐月升溫趨勢。未來將拓展應用場景，搶攻更多高階製程需求，創造良好訂單能見度。
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《貿易》台印無人機合作商機潛力大 太思科技拚1100萬美元商機
印度台灣形象展周六閉幕，台印無人機合作商機潛力大。受到全球地緣政治影響和非紅供應鏈因素，印度積極發展無人機和航太產業，台灣無人機供應鏈可積極切入印度市場。如太思科技的新型無人機特選在本展首度亮相，該產品已於今年在印度完成實地飛行測試並受邀參與當地軍方標案。除偵察應用外，太思科技亦計畫拓展至智慧農業，如農藥噴灑等精準作業，預估商機可達1100萬美元。
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美國卡脖子 中國商飛大砍C919交機目標
大陸國產大飛機C919作為單走道窄體客機，對標空中巴士（Airbus）A320neo和波音（Boeing）737 Max，力拚交付，最新卻傳出交付卡關。製造商中國商用飛機（COMAC）將2025年交付目標由原定的75架大幅下調至約25架，主要原因是受制於美國關鍵零部件供應。
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經部3.2億補助7廠無人機研發 助AI影像晶片、飛控國產化
總統賴清德喊出讓台灣成為無人機民主供應鍊的亞洲中心，經濟部近日就通過「無人機關鍵晶片及模組自主開發研發補助計畫」，共有7家廠商，拿到3.26億台幣的補助。目標是開發無人機AI影像晶片與飛控系統，加速兩大項目供應鏈「國產化」。