歐晉德以官股董事身分接任高鐵董事長，但政府介入主導經營高鐵後，交通部長毛治國和歐晉德始終各有立場，不僅搞不定高鐵「肥貓」，兩人對高鐵新增三站還針鋒相對。相關人士認為，兩人的矛盾才正要開始。

歐晉德獲推董事長當天，毛治國透過交通部新聞稿，要求歐晉德處理「肥貓」，認為肥貓薪資占高鐵成本比例雖不高，但應符合「社會觀感」。未料歐晉德不買帳，強調外籍副總是國際專業人才，且攸關高鐵系統安全，薪資應符合國際市場行情，引爆「肥貓是好貓」爭議。

幾天前，歐晉德根據公司虧損狀況，對外表示新增車站必須暫緩，這席談話讓政府急得跳腳。歐晉德隨後改口，會在融資重組後啟動增建，但昨天在記者會上，當著毛治國的面，喊話要求政府應有所承擔，語意中似乎透露要求政府重新審訂融資金額。

歐晉德雖是官派董事長，但政府將高鐵定位在民營公司，既是民營公司，當然要以賺錢為最高目標。眼下高鐵虧損連連，增站絕非當務之急。

弔詭的是，政府未來雖是最大股東，但持股仍未過半，卻希望高鐵凡事政府說了算。妾身不明的高鐵公司不僅讓歐晉德陷入為難，也讓外界看見政府介入經營的結果，竟是管不住高鐵。