今年4月13日，大陸發出了第一張拖掛式房車牌照，7月底，北京平谷「桃花深處」汽車營地也進入開發階段，並且吸引了3家旅遊開發企業的目光與投資，一種新的生活方式，正開始在中國人中蔓延。

自駕車旅遊目前在全球蔚為風尚，而房車則是人們普遍歡迎的一種自助旅遊工具。歐洲是房車的發源地，近幾十年，房車運動在歐洲大陸風靡一時，德國則是全球擁有房車最多的國家。然而，房車運動在大陸才剛剛起步。

房車，顧名思義，就是具備住宿條件的汽車，英語簡稱為RV。車上不僅有床位、洗澡間、沙發座、桌子和空調，甚至還有進行燒烤和烹煮的廚房，是個「流動的家」。開著房車出去，可以隨心所欲，玩到哪兒，住到哪兒。到自己想去的地方安營紮寨，讓身心完全放鬆。

張俊可說是大陸房車旅遊圈子中的先驅。從2002年開始，他就迷上了自駕房車旅行，7年來，他開壞了7輛車，行程五、六萬公里。張俊將他的5輛拖掛式和自行式房車，聚在北京十三陵風景區，並開設了一個露營地。

只需行車開銷 省了旅遊花費

不過去年，張俊的營地被取消了，因為附近有奧運競賽項目，他不得不把房車挪往他地。此後的一年間，張俊常帶著一幫朋友開著房車四處遊玩。「我們跑遍各地，自己帶好出行裝備和生活必需品，除了汽車行駛的一些開銷，再也沒有什麼花費。」張俊說。

「足不出戶，遊遍天下」，這是房車擁有者最真切的體驗，既能遊歷各方，又不遠離現代生活方式，與私人飛機、遊艇相比，對於大陸人來說，擁有房車，顯得更為實際。

房車隊伍浩浩蕩蕩出遊，相對耀眼，8月7日，北京往張家口張北縣的高速公路上，一條車龍直奔張北音樂節現場。當這支房車隊到達現場後，招來一片豔羨--在張北草原上，生活條件極為匱乏，而房車主卻可在享受各種自然風光和音樂時，不用忍受惡劣的環境，這些人很快就成為張北音樂節台下的明星。

浩浩蕩蕩出遊 車隊相對耀眼

就在張北音樂節在草原上如火如荼展開的同時，德國房車旅行團也正在大陸各個城市展開巡遊，來自德國的35位退休人員自駕19輛房車穿越歐亞大陸。他們今年5月從家鄉出發，經俄羅斯、蒙古進入中國，總行程相當於繞赤道一周。

開房車出遊，便利又風光，但發展「房車生活」，仍須有相應條件。首先，是汽車營地的開發。在一些發達國家，景區附近的房車營地十分普遍。這些房車露營地包括帳篷露營區、房車露營區、木屋區等設施，可以為房車提供外接電源，保證車內的空調、冰箱、電磁爐等正常運作。另外，露營基地還有供飲用和淋浴的生活用水，房車的汙水廢物也可以匯集到營地的排汙系統，以確保不對周邊的環境造成破壞。

一年新增500台房車

但是，大陸一年新增的房車最多也不過500台，還分散在各個城市。在這樣的情形下，建設房車營地也變得缺乏經濟價值。目前，僅有北京、廣西、貴州、西安、秦皇島等十多個省市區開始設立房車基地，但規模都比較小，在建設標準上也十分散亂。

其次，拖掛式房車掛牌難。雖然今年4月，中國的第一張拖掛式房車的牌照已發下，然而，由於拖掛式房車體積很大，相關規範標準法令，迄未完全出爐，以致到目前為止，有牌照的拖掛式房車也僅此一輛。

「其實，國外的房車營地都很簡單，不需要混凝土結構的固定基礎設施，只要能滿足停泊的基本生活需要就足夠了。」中國房車露營網負責人於遠波說，正因為有了這些房車營地，西方國家著名風景區很少看到混凝土建築。有錢人開房車、普通人帶帳篷，就可以在風景名勝區過夜，這種形式對自然景觀造成的破壞很小。相較之下，大陸景區大興土木，對自然景觀的破壞則更大。

政策解禁 未來發展可期

「其實，中國應該像西方一樣，多發展非永久性的宿營地，鼓勵人們房車旅遊或自帶帳篷出行。」於遠波認為，房車生活在大陸還沒有發展起來，最根本的原因在於生活水準不如西方國家。

由於市場仍受限，於遠波從2003年開始從事房車的進口貿易，每台售價138萬至150萬人民幣之間的房車，每年也只能賣出3至5輛。不過業者也指出，中國現在並不愁沒有實力玩房車的人，關鍵是要有新的休閒理念。

中國的「房車生活」發展較晚，近幾年才逐步走熱。營地不足和拖掛式房車掛牌難兩大問題，也將逐步解決。業者評估，地廣人多的大陸，未來極有可能成為「房車生活」的天堂。（文轉B11版）