通用汽車自六月聲請破產保護,繼成功賣掉SAAB與OPEL之後,曾是美國人最愛的悍馬越野車,昨天也變成大陸企業的囊中物。四川騰中重工收購通用悍馬車系的交易案,經過8個月的談判,終於在美東時間10月9日(北京時間10日凌晨)敲定,雙方發表聲明,宣布已在底特律就通用汽車出售旗下悍馬品牌的交易,簽署最終協定。

根據這份協定,騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權,並擁有生產悍馬車必須的相關專利使用權,以及承接悍馬與現有經銷商所簽訂的所有經銷協議。騰中將設立一家投資公司完成對悍馬品牌的收購。不過,通用和騰中一致表示,交易還需通過大陸和美國政府主管部門的審批才能正式成立。這對大陸走向全球最大汽車市場之路,無疑是最好的消息。

現任領導團隊留任

據新浪網報導,雙方所發表的聲明中,並未公布實際的交易金額;騰中重工總經理楊毅在接受媒體訪問時,表示有鑑於協議的保密條款,雙方都不希望將具體的財務條款向外批露;但對國外媒體稍早曾報導的1.5億美元(約合新台幣48億4350萬元),他並沒有否認,這已比之前傳出的5億美元(約合新台幣161億4500萬元)要便宜許多。

依照協議內容,悍馬車系將保留現任領導團隊,曾是凱迪拉克總經理、現任悍馬品牌執行長的Jim Taylor留任原職。事實上,對悍馬目前的經營團隊,無論是通用汽車董事長兼首席執行長Fritz Henderson或楊毅都非常認可,Henderson稱讚「這是一個練達資深的領導團隊」。

楊毅也否認未來會針對大陸市場成立一個經營團隊,仍將由以Jim Taylor為首的團隊負責。他表示:「這支團隊很看好中國經濟發展,對中國區的業務也非常有信心…我們依然打算以美國為基地,中國區的情況要視市場變化做決策。」

美國廠代工生產

其次,在一個約定的過渡期內,悍馬將委託通用汽車繼續為其組裝車輛、提供關鍵零件以及相關的商業服務。因此,到2011年6月底前,現在製造悍馬車系的通用Shreveport廠將繼續代工組裝H3和H3T, AM General的Mishawaka廠將繼續代工生產H2;期限屆滿後,騰中重工可以將合約展期1年,到2012年6月底為止;所以至少在1~2年內,可以保留原先3000個與悍馬品牌在美國銷售和製造相關的工作職位。

四川香港富豪入股

楊毅也透露,這次是集眾人之力收購悍馬品牌,除騰中重工之外,還有「神祕人物」李炎,也就是四川富豪、香港旭光資源的大股東索郎多吉;他將與騰中重工共同成立一家控股公司主導悍馬車系收購案,並擁有20%公司股份,騰中重工則為大股東,有80%股份。

在雙方簽署協議書後,這筆交易還得等一般交割條件完成,以及大陸和美國政府主管部門的審批或審查;楊毅表示,騰中重工將正式向大陸商務部等相關部門進行審報工作。對此,大陸商務部副部長陳健曾明確表態:「只有在騰中重工與悍馬達成正式的收購協議時,才能就雙方交易的可行性進行評估,考慮騰中重工機械對悍馬品牌的接受能力;但商務部還沒收到相關申請。」

楊毅表示,之前的確一直與商務部等相關部門進行溝通,但只有與通用正式簽署協議後,才能以此協議為基礎上報商務部等部門。」