已列為高雄市特色產業和旗艦產業發展的遊艇產業，高雄市政府海洋局正規畫在小港大林浦「南星計畫」區內，至少投入24億元台幣，打造120公頃的「遊艇產業專區」，將吸引國內逾19家、估計總投資額超過50億元的遊艇廠商進駐，以形成遊艇產業聚落，因應客製化和大型化遊艇的國際競爭趨勢。

市府海洋局長孫志鵬指出，遊艇專區初步規畫，已呈報經建會，希望能在明年初遴選開發顧問公司，以便儘快提出完整規畫報告，並希望明年底前能確定「開發主體」，即確定到底是由政府投資開發、或採BOT案、或由政府與民間共同開發等方式，希望該開發案最快能夠在100年起開發，預計102年至103年前完成。

市府為了發展遊艇產業，目前規畫在南星計畫、小港區中菱路以南的臨海120公頃海域內，填海造陸，以開發成為「遊艇專區」，並希望能結合水岸景點和遊艇港的開發，積極開發國際遊艇觀光市場。

孫志鵬表示，國內遊艇業產值不只居全球第五名，更是亞洲第一名，全國31家製造廠商，高雄就有15家以上，且規模都不小，因此高雄是相當適合發展遊艇產業的地方，也是形成遊艇聚落不可多得之處。

主要原因，除了高雄天氣良好，平均溫度在攝氏15度以上外，鄰近小港機場和港口，擁有遊艇建造和輸出的有利條件，更可吸引國外客戶前來訂購，若能夠順利在南星計畫內開發遊艇專區，相信可以提高遊艇產業的競爭力。

孫志鵬指出，台灣遊艇以往都外銷歐美市場，平均每年都有10％成長率，近來隨著國際遊艇客製化和大型化，面臨競爭的壓力，例如日前來高雄參展的香港揚子集團所屬遊艇規模就有65公尺長，約230英呎，而台灣現在頂多承建的遊艇長度為130英呎。

因此，市府在考量廠商現有廠房受到限制和腹地有限，及看好未來大型遊艇市場前景下，有必要積極開發遊艇專區，協助業者開拓國際市場。

根據調查，目前位在高雄臨海工業區的遊艇廠商有嘉鴻、嘉信、東哥、奎隆、聯華、亞都、隆洋、新海洋等，且位於旗津和高雄港區的有高鼎、高港、大瑞、鴻鎰、宏海、強生等多家。