連接香港、珠海、澳門的港珠澳大橋動工了，配合今年中共國務院通過的《橫琴總體發展規畫》納入珠海經濟特區範圍，情勢似乎一片看好。不過，產學界直陳，珠海特區精神消落，珠海市長鍾世堅痛批行政效率低下；台商也指摘珠海中下階層官員僚氣重，不像特區創設伊始，把珠海發展當成一生奮鬥目標。

香港智經研究中心高級研究員朱文暉調查數百家香港投資機構發現，即便港珠澳大橋修通，也很少有人願到珠海投資，原因是，「珠海行政效率慢、審批難。」

行政效率低下 不見特區精神

今年上半年，珠海某些政府部門只完成全年工作三○％，市長鍾世堅嚴厲批評。珠海行政效率低下，早為市民、企業詬病。各經濟園區抱怨更大，一些園區項目，國家、省級手續幾天能辦妥，政府項目卻要花幾個星期。

吉林大學珠海學院珠海城市發展中心主任華本良說：整個大珠三角，包括港澳，在經濟發展都缺乏「闖」勁。珠海公務員待遇比廣州、深圳都好，卻養尊處優，沒當年的特區精神，缺乏創新、官員辦事拖拉、怕擔責任，只看領導眼色行事。

廣東當代經濟研究中心楊正滸表示：改革之初，珠海基礎設施建設過於超前，留下極大債務。暨南大學產業經濟研究院副院長張耀輝也說：珠海政府常年欠帳，不得不利用土地置換來解決財政困難。

政府更迭頻繁 官員只想升遷

珠海招商引資，與別處以企業為招商主體不同，是以政府為招商主體，由於政府更迭頻繁，招商目標不盡相同，無法形成產業鏈。

珠海台商協會前會長陳正雄說，珠海官僚心態很嚴重，以一九九五年為分水嶺，現在珠海中下階層官員水平低、沒有專業學識、沒有肯負責的人，有天壤之別，當年大家都把這裡當成一生奮鬥地方，現在卻只是升官的踏板。

陳正雄表示，當然，有些企業活存困難是因自己的原因，有些則是金融危機所致，如果企業經營不善，環境再好也一樣。

建大橋蓋機場 仍留不住企業

珠海是以西南八、九省市為腹地，陳正雄認為，才剛投入三千八百多億人民幣基礎建設的珠海，依舊大有可為；像珠西金灣區，港區及機場都在那裡，也能吸引廣東東部的深圳、東莞發展飽和的企業，前往珠海發展。

有些台商則認為，頻換管理層是導致和其他特區相比、珠海落後的主因。某不願透露姓名台商直陳，珠海領導層常更換，企業「關係成本」就高，這也導致珠海留不住資本不豐厚的中小企業的原因。