俄羅斯總理普丁展開第二天訪華行程，他將參加上海合作組織成員國政府領袖理事會會議，屆時雙方將簽署中俄發展高速鐵路備忘錄，達成中國幫助俄國建設高鐵的協議。

據《文匯報》報導，俄國即將進行的高鐵建設成本可能高達幾十億至上百億美元，而俄國媒體紛紛預測，俄方最有可能利用中國高鐵技術的區域，會落在海參威到伯力這條遠東的鐵路幹線。

消弭遠東中國威脅論

《文匯報》稱，如果這條主要線路能用上中國的高鐵技術，不僅能大大提高「中國製造」在俄羅斯人心目中的地位，而且能在一定程度上消除遠東的「中國威脅論」，成為中俄兩國友好的象徵。

該報導同時也援引一位熟悉內情人士的分析，指出俄國之所以捨棄德國、法國、日本等高鐵技術相當發達的國家，而選擇中國來承攬該建設，有三個原因：第一是中國可以從工務工程、通信信號、牽引供電到客車製造等方面，一併出口；第二是中國高鐵技術層次豐富，既可以進行時速250公里的既有線路改造，也可以新建350公里時速的新線路；三是中國高鐵的建造成本較低，比其他國家低了近20%。

提高中國製造在俄地位

中國國務院發展研究中心研究員丁一凡在接受訪問時表示，當今世界，高鐵技術真正拿得出手的就是日本和法國兩家，中國如果能向俄國輸出高鐵技術，就說明中國的高鐵為國際所肯定，擴展海外市場將大有可為，而「中國製造」的品牌印象則將在全球大放光芒。