大台北計程車滿街跑，車隊為吸引客源，紛紛大打折扣戰，但成本卻轉嫁給司機，造成收入縮水；一位司機無奈說，一個月兩萬多怎麼養家活口，官員薪水是不是也要打折？交通局長羅孝賢說，打折競爭不違法，但車隊做法確實影響司機生計，將主動拜會交通部長，請他幫忙主持公道。

市議員陳永德十二日於市議會召開公聽會，有五十多位車隊司機參加，他們頭綁黃布條、手拿白布條，高喊「反打折，求生存，羅局長下台」。

打折成本司機吸收 收入大減

陳永德表示，業者推出叫車打折優惠，費用司機必須自行吸收，導致生計出問題，以每趟少收卅元計算，每個月就短收一萬多元。

青溪無線電計程車台長周英波表示，不打折根本沒生意，只好祭出流血價五折，跳表機器根本沒有用，還不如設功德箱讓乘客自由捐獻。另一位司機也抱怨，反應很久都沒得到回應，乾脆司機總集合，中午十二點到市府按十二下喇叭抗議。

雖然打折優惠讓司機收入減少，但大都會衛星車隊行銷部經理吳毓耕表示，司機加入車隊，單單透過叫車服務，每位司機平均每月可載二百多位客人，收入約四萬多，加上路邊攔車散客，每個月收入約七萬，比不加入車隊者好很多。

交通局：競爭主因供過於求

吳毓耕說，路邊攔車可能碰到車況不佳，或服務品質不好的情況，導致電話叫車數量變多，且叫車服務可保護夜歸女性安全，萬一東西遺落在車上，也比較容易找回。

公共運輸處長鄭佳良表示，根據汽車運輸業管理規則，汽車運輸業不得惡性競爭；但公平交易委員會九十五年八月解釋，計程車隊打折攬客應屬效能競爭，不違法。

羅孝賢表示，全台計程車約八萬多輛，六萬多輛在北市營業，打折競爭肇因於計程車供過於求，他屢次向中央反應，卻未得到回應，將主動拜會交通部長，請他幫忙主持公道。