吉利汽車(00175-HK)宣布，9月總銷售量3.21萬輛，年增101%，月增40%，並創該集團單月銷售量歷史最佳成績。該股昨日盤中一度大漲8.9%，股價最高達2.57元（港元，下同），寫下近9年來的新高紀錄。

東風集團（00489-HK）也公布，9月汽車銷售14.7萬輛，年增71.78%，月增22.11%；其中9月乘用車銷售10.8萬輛，商用車3.9萬輛，年增率分別為60%及112%。吉利昨日收在2.48元，上漲0.12元，漲幅5.08%；東風集團逆勢走跌，終場下跌0.31元，跌幅3.45%，以8.68元作收。

股價大漲近15倍

《財華社》指出，吉利今年1-9月的總銷售量為21.73萬輛，年增42%，已達全年目標銷量25萬輛的87%；東風汽車銷售累計100.4萬輛，年增23.22%，當中乘用車銷售74.3萬輛，年增37.8%，商用車26萬輛，年減5%。

吉利股價從去年10月30日低點的0.15元反彈至今約15倍，大幅超越同期恆指51%的漲幅。市場認為，吉利大漲，是因為先前高盛通過入股至多15.1%的跟風炒作，加上9月汽車銷量數據也提振投資人氣。

吉利股價近一年來的漲幅也遠超比亞迪(01211-HK)的444%，東風集團的384%，長城汽車(02333-HK)的252%，華晨中國(01114-HK)的203%，及駿威汽車(00203-HK)的94%。

本益比高於同業均值

《財華社》指出，對比同業間各自對應2010年獲利預測平均值的最新估值顯示，吉利汽車約18倍的市盈率（本益比），仍遠低於比亞迪的50倍，但已高於其他同業及行業平均年值。而從2009上半年銷量市佔率指標上，吉利汽車仍遜於駿威汽車及比亞迪，更無法與占大陸汽車銷量一成的東風集團所比擬，顯示在目前基本面前提下，吉利汽車相較同業並未顯露出估值及業務增長潛力的優勢。