東部人最快一○六年才有「安全回家的路」！台九線蘇花公路愈雨就斷，總統馬英九今將下鄉宣示台九線改善期程。交通部說，「山線蘇花公路」路廊和興建方式將會在明年拍板，隨後經提送環評後，南澳到和平優先路段一○一年動工。

但若以六年工期計算，東部民眾最快也得等到一○六年後，這條被政府視為東部人「安全回家的路」才會全線通車。

最快106年 才有安全回家的路

宜蘭地區近日連續兩波豪雨，脆弱的蘇花公路又是柔腸寸斷；芭瑪颱風豪雨期間，不僅全線出現八處嚴重坍方，土石甚至還波及下方的北迴鐵路。直至昨天中午，蘇花公路才「二度」搶通。

交通部路政司說，公路總局正進行蘇花公路改善工程的可行性綜合評估，依路廊或施工方式共有五版本，分別是台九線就地改善、改走山線採短隧道或單孔長隧道、雙孔長隧和過去規畫的高速公路。

環評結果還是未知數 待觀察

因蘇花高和原線改善幾乎出局，未來改善工程傾向另闢山線道路，交通部去年底還曾定名「山線蘇花公路」。路政司說，希望明年中前敲定版本，完成設計規畫最快明年底送交環評，但版本敲定前，公路總局會密集徵詢各界和地方意見。

立委楊仁福說，蘇花公路改善版本雖然謹慎，但交通部作業時程也應更積極。立委羅淑蕾則批評，公路總局每年花那麼多錢維修蘇花公路，台九線卻每遇大雨就斷，政府到底何時才給東部人安全回家的路。

根據公路總局明年度預算，台九線改善經費約九億元，這還不包括臨時坍方斷路的搶修經費。

值得注意的是，山線蘇花公路最後不管採行長隧道還短隧道，環評能否順利過關也是未知數，全案一○一年可否動工恐還有待觀察。