總長度25.5公里，世界最大的隧橋結合工程上海長江隧橋即將於10月31日通車。工程耗資人民幣126.16億元（折合新台幣約595.48億元），上海市建交委主任黃融說，這項工程打通上海和蘇北的交通，實現了崇明島與大陸「陸路對接」，有利於推動長三角地區的經濟發展。

長江隧橋為大陸國家「十一五」重大建設項目，為「南隧北橋」設計，隧道南起浦東五號溝，穿越長江到達長興島，再經由長江大橋連接至崇明陳家鎮。該工程由長江隧道和長江大橋組成，其中，長江隧道長約8.9公里、長江大橋長約10.3公里。

三島連動發展 城鄉一體化

據悉，為配合上海世博建設，大陸許多大企業已遷至長興島，而交通不便是遷移後的第一大難題。長江隧橋建成，改變上海與崇明之間的交通聯繫不便，加速崇明、長興、橫沙三島的連動發展，拓展上海市的發展空間，促成上海城鄉經濟一體化、均衡化發展。

未來，長江隧橋若與仍在建中的崇啟通道工程相銜接，屆時崇明島將告別孤島，與長三角地區結合，作為中繼站充分利用便捷的交通條件，借勢發展經濟。

啟發建設台灣海峽通道

黃融認為，上海長江隧橋工程對於兩岸聯繫具有啟發性，大陸可考慮在台灣海峽建隧道以利兩岸交通。長江隧橋的成功將對今後的瓊州海峽、珠港澳以及台灣海峽等地建造長距離跨海通道提供借鑑。

黃融說，在東海大橋建成後，有專家建議，可建造橋樑連結到台灣。因此，可以用建隧道方式進入台灣。

長江隧橋工程從2004年12月28日正式啟動。通車後，長江隧道的最高限速為80公里，而長江大橋則是100公里，未來，從浦東外高橋到達崇明陳家鎮在不塞車的情況下，只需要約16分鐘。而原先從寶楊碼頭乘船，至少需時45分鐘。