日前賦改會決議能源稅擬訂於二○一一年開徵並宣導，但政策一出引起業者與民眾不滿，吳揆便說暫時沒有課徵能源稅的計畫。但台灣遲早必須面對減碳的國際考驗，而民眾的反彈，政府是有責任解決的。因為人民抱怨的是台灣公共交通系統的服務品質與方便性低落。

政府的說帖，提出歐洲德國等國徵收高達六○％的能源稅數據，來說服民眾。但是，忽略到德國的公共交通系統，比台灣有效率且方便，民眾可以迅速使用政府提供的交通資訊系統，選擇自行開車或使用公共交通系統。相對的，台灣沒有提供整合的交通資訊系統，台北市以外的區域，不但路線與服務不完整，而且不同交通工具間未有效整合，再加上許多縣市的公車獨占經營，脫班、不準時、班次少，讓民眾除了使用機汽車外，毫無選擇可言。在此種情況下，加稅負將價格提高，並不能有效減少汽機車用油，反而減少民眾福利。但對民眾來說，近一年汽油已上揚一倍，如加上能源稅，未來汽機車用油成本將再上升七○％以上，負擔將更加重。

所以，政府雖暫不徵稅，但減碳是遲早的問題。加上運輸部門占全國用油高達三成，應該加以減量。唯有向模範國家如德國學習與技術合作，規畫與建構到台灣各地方便與高品質的整合公共交通服務系統，如此，不但達到低碳，更能增進民眾福利。