高雄捷運虧損嚴重,市府與高捷公司又為平準基金撥付等問題發生爭議,廿三日雙方終於達成分期支付、專款專用等共識,高捷公司並善意回應,未來將邀請捷運局列席董事會。中鋼董事長張家祝與市長陳菊會晤時,也表達適當時機增資的誠意。

據了解,撥放平準基金是目前捷運公司仰賴挹注現金缺口的重要訴求,但對於是否真能專款專用,卻是市府、議會最關心的議題。經討論,為確保高捷永續經營,平準基金已定調為「專款專用於營運所需」,不得用於工程款項支應,並決定將九億餘元(九十七年帳面虧損)分三期平均撥付,第一期三億元十月底撥付,第二、三期款則於「後控機制」完成後再撥。

針對高捷公司自有資金比率僅百分之十六現況,會議要求高捷三個月內提出財務改善及股東增資計畫。此外,高捷未來召開董事會將邀請捷運局代表列席。

外界質疑高雄捷運虧損恐成高鐵第二說法。捷運局表示,高捷與高鐵狀況不同,BOT案應負營運最大責任仍在股東身上,高捷股東逾半是官股(包括中鋼、行政院開發基金、榮工、工業銀行,約計百分之五十五)。因此,高捷公司長期能否順利營運,繫乎中央政府及中鋼公司態度。

高市府認為中央政府要求官股股東率先增資,以解決高捷公司長期債務及沉重利息負擔等問題。中鋼董事長張家祝昨天拜會市長陳菊時,針對增資問題也有善意回應,表達在適當時機會與股東討論增資問題。