兩岸正要對ECFA進行正式談判,我方產業將部份獲益及部份受損,可謂幾家歡樂幾家愁。其實在ECFA背後,兩岸產業合作已默默進行多時,雙方產品對接、交融案例日多,再過一段時日,ECFA所造成的損與益,將因此逐漸模糊化,甚至會「豬羊變色」。換言之,產業合作會補ECFA之不足,兩者應齊頭並進。

當上海機械裝上台北碼頭

最近筆者有機會參訪台北港。在這座位於台北縣八里鄉的新興港埠上,訝然發現,貨櫃碼頭裝置的起重機,是產自上海「振華港機公司」的設備。據該碼頭運營商的幹部表示,這種設備,上海振華產的每座標價1、200萬元(應是新台幣),而日本產的賣4、500萬元,兩者價格懸殊,但品質沒有顯著差異。因此,採用上海設備,為他們節省了很多成本。不過,那位幹部強調,雖然機械設備是上海做的,但操作控制系統仍是台灣自己的。

裝備產業是大陸戰略標的

這個案例,對兩岸產業合作,提供了一種標準模式,就是大陸的「硬」東西,結合台灣的「軟」機制,很有可能為雙方產業開拓一片新天地。

筆者對大陸「硬商品」的競爭力一向看好,多年來實際看了哈爾濱的發電機廠、長春的汽車廠、上海的造船廠、雲南的機床廠等等,感覺這類產業,在可見的未來會是中國產業的主流。大凡「硬」的、「重」的、「大」的商品生產方面,大陸未來在世界的地位,必會「芝麻開花節節高」。

對這類商品,大陸官方正式的稱法是「裝備」。目前裝備產業已成為大陸的戰略發展標的,獲得中央的大力扶持。除發展傳統裝備外,現在又延伸到大飛機、高速列車的研發。該產業已成大陸綜合國力發展的標兵。

但有一個耐人尋味的問題,是迄今為止,大陸裝備產業在外的聲名,比較侷限在「第三世界」,尚難在美歐日的先進經濟圈裡出人頭地,所以還有很大的努力空間。但話說回來,這正是未來兩岸合作發展的契機。

換言之,大陸產的裝備,一旦充分結合台灣優異的軟體系統,其對外競爭力必迅速躍升。這種「軟硬兼施」的兩岸合作結晶,足可在全球成為傲人的「中華牌」高端商品。現在只盼兩岸方面能敞開心胸,竭誠合作。

ECFA要與產業合作相配套

幸好現在已有一些積極的進展。如我方已決定,在台灣建立智能汽車研發中心,準備邀請大陸廠商進駐。如大陸汽車產業能因此而與台灣汽車電子充分結合,則其現有「汽車大國」格局,將提早升級為「汽車強國」。當然,後一榮耀,是由兩岸共享。

總而言之,兩岸產業合作,是ECFA的重要配套。產業合作做得好,ECFA的效益才可大可久。目前正在研擬中的ECFA草案,究竟涵括了多少產業合作要素,人們且拭目以待。