國際汽車廠今年以來大賣資產及申請破產保護,但大陸汽車廠過年期間,訂單應接不暇,工人不停加班,累到想罷工;某個報關行表示,3月在各行業蕭條之際,卻有個汽車零組件客戶能一次出口5個貨櫃到大陸。今年來大陸汽車行業的火熱,對周邊產業業績的挹注已不容忽視。

儘管年初時經歷了金融海嘯的襲擊,但中國大陸車市卻火熱異常。主要原因就在於大陸政府在農曆過年後推出汽車下鄉、舊換新及購置稅減稅等方案,引爆大陸人對汽車的渴望。

因而從3月以來,大陸汽車銷售量連續7個月突破百萬輛,整體銷售量超過美國,且年度總銷量將有機會超過1200萬輛,穩坐全球最大汽車產銷國。

大陸汽車工業協會公布,9月分汽車銷售年增加78%,首次突破百萬大關,達到133萬輛,其中100萬輛是轎車、越野車和多用途車。今年1-9月,大陸汽車銷售總量達到966萬輛,年增率34%。

此外,外國汽車在大陸銷量也呈上升趨勢。美國通用汽車9月在大陸市場的汽車銷售達到18.11萬輛,較去年同期增加一倍,今年在大陸銷售汽車已經達到129萬輛,年增55.6%。福特汽車今年第三季在大陸銷售達11.93萬輛,年增加79%。寶馬(BMW)今年在大陸銷售額增加32%,為6.24萬輛。德國大眾今年1-9月在大陸和香港的銷售達到106萬輛,年增加37%,大陸已經取代德國,成為大眾的最大市場。

大陸車市好 台灣零組件廠進補

台灣汽車及零組件廠如果吃得到大陸車市市場,也都跟著吃香喝辣,獲利大成長。例如東陽今年台灣內銷狀況不錯,AM(售後維修)約有1~2成成長,OEM(原廠零件)部分也比去年好,因此前3季營業利潤有23%的成長,達至8.38億元,大陸認列投資損

(文轉B3版)