上周五華晨中國（01114.HK）復牌，並宣布要向母公司華晨汽車集團出售旗下瀋陽華晨金杯汽車的中華牌轎車業務，涉資4.94～5.5億元人民幣，當日即高升近7%。有長期關注華晨汽車的證券分析人士認為，這是華晨中國回歸A股的前兆，昨日在法人喊進及投資人的認同下，更是飆漲24.83%收在1.81港元。

第一財經新聞報導，對於自主品牌中華轎車的出售，華晨金杯汽車負責人認為，因對自主品牌業務的中華品牌還需要持續投入，這對華晨中國的股價真正潛在價值將帶來不利影響。在這次資本運作後，華晨中國的整車業務只包括華晨寶馬和金杯品牌兩大優質資產，融資能力更強。

中華轎車過去5年 4年虧損

對於此次資本運作的原因，華晨汽車董事會認為，走中高端路線的中華牌轎車作為大陸國內自主品牌，公司曾投放大量資源建立品牌及開發產品，但是昂貴的開發成本，加上中華轎車過往較低的銷量，使此業務過去5個財政年度內其中4年出現重大虧損。

據資料顯示，中華品牌轎車銷量始終低迷，其中2008年共售出91356輛，較2007年下跌14.4%，今年上半年，月均銷量仍不到1萬輛。截至2008年底，中華轎車虧損額為7.3億元人民幣，上半年度虧損額更攀升至人民幣9.35億元。

華晨汽車內部消息人士透露，今後在華晨汽車集團內部，中華轎車業務和金杯輕型客車兩大自主品牌業務將分開運作。與此同時，華晨中國計畫與豐田汽車加強合作，以深化彼此在輕型客車產品上的合作。

目前，金杯汽車持有華晨金杯39.1%的股權。華晨中國則分別持有華晨金杯51%的股權、華晨寶馬49.5%的股權，以及金杯汽車33.35%股權。