捷運文湖線大直站到松山機場站四日早、晚各出一次包,上午有四列電聯車、六百五十名旅客受困隧道,其中受困最長達五十二分鐘,這是文湖線通車以來,列車旅客受困隧道時間最長的一次;晚間雖然凸槌,還好沒有列車卡在隧道動彈不得。受困民眾抱怨,因為電力中斷,當時連空調都沒有,在車廂內連呼吸都感到困難。

文湖線隧道位於基隆河與松山機場下方,全長兩公里,除了出入口外,還有另外六處緊急逃生口。

被困近1小時 乘客吸呼困難

市府副秘書長譚國光表示,文湖線大直站到松山機場站早上十時廿一分發生隧道電力跳脫,中山國中站到劍南路站採區段暫停,十時廿五分啟動公車接駁。文湖線隨即採取中山國中站到動物園站、劍南路站到南港展覽館站,採南、北兩端區段營運模式。

譚國光說,當時線上有廿三列車受影響,其中有四列車受困隧道,其中一列車就近停靠月台,另一列車位置剛好靠近不斷電區自動折返月台,這兩列車分別延誤旅客十九、廿四分鐘。

電力問題 早也凸槌晚也凸槌

另兩列車受困隧道中間段,因軌道沒電無法採手動駕駛,一直等到十一時零四分、十一時十三分經緊急供電以手動駕駛駛抵月台,兩車乘客分別受困四十三分、五十二分鐘。旅客受困五十二分的那一列車,在電力恢復後,車上旅客誤拉「緊急把手」造成電力中斷,訊號重建須多花十幾分鐘。

晚上七時廿四分文湖線大直站到松山機場站再度發生隧道電力跳脫事件,與昨早情況相同,最後採手動駕駛,狀況十三分鐘後排除。

譚國光表示,行控中心收到軌道上「緊急斷路器」發出斷電訊號,區段軌道高壓電力自動切斷,維修人員於十一時零四分以人工方式復電。「緊急斷路器」功能為安全設備,當民眾或維修人員進入軌道區時,按下緊急按鈕就會立即斷電。

北市捷運局機電系統工程處長蔡天和表示,昨日不斷電系統下的分電盤跳脫,導致電力無法下送,不是網路、也不是不斷電系統問題,與七月十日不斷電系統出問題完全不同。文湖線共有六百五十名受困旅客,捷運公司每人贈送十張捷運免費搭乘券補償。