錢難賺,小黃運將收入創新低,時薪比學生打工還慘,不到七十三元。大台北都會區計程車密度冠全球,空車率來到八成的歷史新高,平均每天只能載到十八人,運將每小時淨收入甚至僅七十二.五元,比加油站工讀生還低。

交通部運輸研究所昨日向交通部簡報國內計程車營運狀況。運管組長王穆衡說,大台北都會區計程車空車率達八成,平均每天營運時間拉高到十二.一七小時,無奈運將超過半天的打拚時間,每天卻只能平均載到十八人;對照民國八十四年,當時每天營運九.八小時就能載到卅三.七人。令人吃驚的是,台北都會區小黃運將每日營收約一七五八元,扣除油料、車貸等成本後,日淨收才八八三元,等於每小時僅賺七十二.五元,比加油站或速食店打工還少(九十元以上)。

面對計程車業經營窘境,交通部現階段卻無具體改善方案。但運研所建議,未來地方政府評估發牌數量時,應考量當地空車率和大眾運輸發展狀況,且應訂定折扣下限,避免市場出現降價惡性競爭。