為活絡國內汽機車產業並帶動經濟發展,朝野立委提案要求延長減徵汽機車貨物稅1年,下週即將在立院進行初審,為化解財政部反對阻力,國民兩黨立委並將聯手召開公聽會,邀請國內汽機車業者與財政部面對面溝通。

汽機車貨物稅減徵政策,即將在今年底屆滿,由於今年1月起,國內機車全面實施5期排氣法規,機車成本大增影響銷售,國內多數汽車廠亦仍處於虧損,不少朝野立委都希望財政部能再延長1年。

儘管財長李述德因政府稅收將再減少85億元,堅決反對延長租稅優惠,但立委則考量該項優惠,確實能提振國內汽機車市場,亦堅持提案修法,爭取從明年1月1日起銜接實施。

目前在立院財委會待審,延長汽機車貨物稅的相關草案,僅有民進黨立委黃偉哲領銜的「貨物稅條例修正案」,但黃偉哲版延長貨物稅減徵的對象僅限「機車」,並不適用汽車。而國民黨立委盧秀燕雖亦提案修法,要求汽機車一體延長適用,但卻草案尚未送入財委會,原來不及在下週進行審查。

但由於距離年底僅剩1、2個月,財委會朝野立委初步協商後,確定下週三(11日)審查「黃版貨物稅條例修正案」時,盧秀燕將提修正動議,要求同時討論汽車貨物稅延長免徵1年案。由於朝野立委難得意見一致,一般認為,除非財政部堅決要求國民黨黨團介入、擋下初審,否則財委會本週完成初審可能性不低。

針對財政部以稅收減少為由、反對立委修法,盧秀燕表示,減徵汽車貨物稅3萬元及機車貨物稅4千元政策,表面上貨物稅將減少,但今年汽車市場從原本預估的17萬輛提高到25萬輛,機車市場則由原預估26萬輛提高到47萬輛,如果再計算營業稅、營利事業所得稅、整車關稅、零件關稅、個人所得稅等實質稅收,總體稅收反而因此增加97.5億,可說極具成本效益,有鑑於國內大部分汽機車廠仍在虧損狀態,若免稅政策能適時延長,將是政府、社會經濟及消費者三贏的政策。