馬英九總統十一月一日搭乘福克五十行政專機降落時,因輪胎煞車盤斷裂,驚爆起火意外,空軍目前還在調查原委,空軍行政專機的維修問題,因此受到外界關注,另一型畢琪專機也被爆料,在九十一年時曾使用農用航空器的報廢零附件,一度停飛徹查。

一位空軍官員透露祕辛表示,空軍另一型專載高階將領公務之用的行政專機畢琪一九○○,採購發動機零附件時,曾有廠商偽造文書,拿十年以上舊品當新件賣,其中甚至有報廢的農用航空器零附件。由於涉及飛安,當時擔任國防部副部長的陳肇敏下令徹查,並全面停飛,同時控告廠商詐欺且要求減價賠償。

農用飛機拆解零件 當新品驗收

這位官員表示,全案是在九十三年爆發,唯當時的時空背景,爆料文化「還不是很盛行」,因此未曾曝光。

空軍官員表示,九十一年底,畢琪專機要採購一批發動機零附件,有長榮、亞航與盈綺三家公司投標。盈綺低價搶標,以底價的七成得標,並假造產品的證明文件,把只能用於農用飛機的發動機報廢零附件,當做新品交貨,空軍還驗收過關。

這位官員指出,空軍不但驗收,這些使用過的零附件,已裝在其中兩架畢琪發動機上。更妙的是,還飛了超過一百小時卻沒出問題,廠商本已矇混過關,但運氣不好,碰到審計部一名經驗老道的官員,於九十二年底發現這批零附件的證明文件是假的,全案急轉直下,國防部與空軍全面徹查。

92年審計官員發現假文件 揭發

這位官員表示,弊端爆發前,未得標的亞航,運用其在空軍關係,進入到依規定不能去的庫房,查看盈綺的貨品,自行辨別並非新品後,即不斷向空軍反映,但空軍並沒有「積極處置」,致缺失肇生。

這位官員表示,最後之所以能拆穿廠商謊言,是軍方直接找原廠查零附件的序號,才驚覺廠商給的零附件,多數是十年以上的舊品,而且有些零件還是拆自報廢的農用型機上。依據原廠的說明,農用型機的零附件,不能用在他種機型。

這位官員指出,全案經當時督導軍備的陳肇敏指示,始全面展開徹查,除了要求廠商賠償,還提出告訴,並懲處空軍失職官員。

這位官員指出,如果不是審計部查核時發現問題,這批舊件被當新品使用,且用在關鍵的發動機上,遲早會出事,「有段時間,我跟本不敢搭畢琪」。他說,飛機零附件都有使用壽限,用到一定時數,就得更換,把舊件當新件使用,必定超過使用壽限,影響飛安至鉅。